Jak natřít nárazník ze spreje vlastníma rukama

Kameny létající zpod kol aut způsobují vážné poškození laku nárazníku, takže po nějaké době je nutné jej restaurovat. Není však třeba hned běžet k mistrům – tuto práci zvládne téměř každý automobilový nadšenec. K natření nárazníku vlastníma rukama bude automobilový nadšenec potřebovat plechovku barvy vhodné barvy, čas a chuť.

Příprava plastového nárazníku k lakování

Starý nátěr se z povrchu nárazníku odstraňuje pomocí odstraňovače nátěru. Provádí se to následovně:

1. Celý povrch je ošetřen suchým brusným papírem č. 240. To musí být provedeno opatrně, aby na plastu nezůstaly žádné škrábance. Účelem práce je poškodit celistvost starého nátěru.
   Povrch nárazníku je pečlivě opracován jemnozrnným brusným papírem.
2. Na obroušený povrch se nastříká odstraňovač starých nátěrů.
   Na nárazník se opatrně nanáší „mycí“ přípravek pro odstranění starého nátěru
3. Chvíli se čeká, než vrstva starého nátěru vyzraje.
4. Poté se opatrně odstraní plastovou špachtlí. Tato volba nástroje je dána tím, že kov může na plastu zanechat škrábance.

Dále vezměte brusný papír P 600, navlhčete ho a ošetřete jím celý očištěný povrch, aby nárazník získal matný povrch. Hlavní je to nepřehánět a nenechat škrábance, které nelze zakrýt základním nátěrem. Poté se celý nárazník pokryje antisilikonem, a pokud žádný není, pak nějakým jiným odmašťovačem.

Dalším krokem je nanesení základního nátěru. To by mělo být provedeno ve dvou fázích:

1. První vrstva má adhezivní účel. Jinými slovy zajišťuje přilnavost základního nátěru k povrchu nárazníku. Po nanesení první vrstvy je třeba ji nechat zcela zaschnout. Délka trvání závisí na okolní teplotě a kvalitě použitých materiálů.
2. Druhá vrstva bude hlavní, takže barva by měla být nanesena v dostatečném množství. Ani zde to ale nelze přehánět, protože velmi silná vrstva bude dlouho schnout.

Zcela zaschlý základní nátěr se očistí brusným papírem P 1000 s velkým množstvím vody. Tuto práci nedělejte s nadměrnou horlivostí, hlavním cílem operace je zmatnit povrch a odstranit shagreen vzniklý po nanesení základního nátěru.

Jak natřít plastový nárazník ze spreje. Podrobné pokyny.

Nárazník je často vystaven klimatickým i mechanickým vlivům. Nesprávně zaparkované a již seškrábané části laku, nebo odlétající kamínky a nečistoty také neustále poškozují lak tohoto prvku karoserie. Nakonec, po několika letech provozu vozu, budete muset nárazník restaurovat. V tomto článku vám řekneme, jak natřít nárazník ze spreje vlastníma rukama a na jaké fáze je celá technologie práce rozdělena. Přísným dodržováním algoritmu můžete ušetřit peníze a dosáhnout dobrého výsledku.

Krok 1. Příprava nárazníku k lakování.

Pokud plánujete tento prvek karoserie kompletně přelakovat, pak se v tomto případě bez demontáže neobejdete. Tímto způsobem si zajistíte pohodlné pracovní podmínky a také si nebudete muset hrát s ochrannou fólií. Pokud je poškození nárazníku lokální, v tomto případě se provádí částečné lakování a zde se již pomocí fólie a pásky snažíte co nejvíce pokrýt všechny neošetřené části karoserie a dekorace, stejně jako mlhová světla, pokud jsou přítomna.
Dále je třeba díl omýt čisticími prostředky a osušit. Poté očistíme všechna problematická místa brusným papírem P80-150. Odstraníme hluboké škrábance, odštěpky a oteklý nebo odštípnutý lak.

Plastový povrch odmastíme antisilikonem.

Krok 2. Vyrovnání povrchu tmelem.

Pomocí tmelu můžete vyplnit hluboké škrábance, odštěpky nebo jiné vady na konstrukci nárazníku. K tomu použijte dvousložkový automobilový tmel. K tomu jej smíchejte s tvrdidlem těsně před nanesením na díl. Stačí smíchat pouze takové množství materiálu, které můžete ihned nanést, jinak ztuhne a lze jej pouze vyhodit. Po nanesení první vrstvy počkejte asi 15 – 20 minut, než zaschne. Poté se povrch obrousí brusným papírem a zkontroluje se jeho kvalita; pokud stále existují vady, naneste druhou a v případě potřeby třetí vrstvu tmelu, dokud nezískáte dokonale hladký povrch. Zvláště je třeba sledovat spojení obroušené a neošetřené části nárazníku.

Krok 3. Naneste základní nátěr.

Po úplném zaschnutí tmelu, což je asi 24 hodin, je třeba ošetřenou plochu dodatečně přebrousit abrazivem P400-600. Poté povrch znovu odmastit. Dalším krokem je základní nátěr. K tomu použijte standardní akrylový základní nátěr, který se smíchá s tvrdidlem a rozpouštědlem v poměru stanoveném výrobcem.
Nárazník můžete také natřít sprejem s hotovým základním nátěrem.

Poté, co základní nátěr zcela zaschne, což může být 2–3 vrstvy, se povrch obrousí abrazivem třídy P800. Poté se povrch znovu odmastí, nejprve setře vlhkým a poté suchým hadříkem.

Krok 4. Natření nárazníku.

Nejprve si vyberte odstín barvy laku. To se provádí pomocí katalogu nebo značek uvedených na karoserii vozu. Můžete se také poradit s prodejci ve specializovaných prodejnách.

Natírání plastového nárazníku ze spreje, ať už použitého nebo nového, je velmi zodpovědný a pečlivý úkol. Před nanesením barvy na povrch je lepší si na zkušební ploše procvičit vzdálenost k ošetřované ploše a určit stupeň postřiku.

Nejprve plechovku dobře protřepejte, aby se barva promíchala. Obvykle držte plechovku ve vzdálenosti 30–35 cm od povrchu nárazníku. Po nanesení první vrstvy ji nechte 25–35 minut schnout. Celkový počet vrstev je 2–4. Zde je třeba se podívat na kvalitu výsledného nátěru.

Pokud vás zajímá, kolik plechovek barvy je potřeba k provedení práce, pak je třeba se podívat na zadání. Pokud se jedná o lokální malování, pak budete potřebovat jednu plechovku barvy, stejně jako základní nátěr a lak. Pokud se jedná o kompletní lakování dílu, pak v závislosti na velikosti můžete potřebovat 3 až 6 plechovek barvy a stejné množství laku a základního nátěru.

Čtěte také: Jak vyměnit nemrznoucí směs v Daewoo Matiz svépomocí: tipy a fotografie

Poté v případě potřeby naneste lak, také ze stříkací nádobky. K úplnému vyschnutí materiálu dojde do 24 hodin.

Videonávod, jak obnovit lak nárazníku pomocí spreje.

Krok 5. Leštění nárazníku.

Další fází je leštění vrstvy barvy. Tato fáze práce odstraňuje drobné vady vzniklé při nanášení laku a umožňuje dosáhnout lesklého povrchu.
Leštění se provádí v několika fázích. Nejprve se pomocí „mokrého broušení“ jemnozrnným brusným papírem P1500-P2000 odstraní hrubé nerovnosti lakovaného povrchu. Poté postupně pomocí hrubé a měkké abrazivní leštičky dosáhneme hladkého povrchu a lešticí pastou dodáme laku lesk. Poté z nárazníku smyjeme zbytky leštidla a kocháme se výsledkem.

Příprava vozu s výrazným poškozením

Vše výše uvedené platí pro nárazník, který není fyzicky poškozen. Často však jeho povrch vykazuje poměrně závažné vady, které je třeba před lakováním odstranit. K tomuto účelu se používá tmel. Nejlepší je zvolit ten, který je speciálně určen pro práci s plasty. Můžete ale použít i běžný automobilový tmel.

Ředí se v poměru 1 díl tvrdidla na 50 dílů tmelu. Doba pro úplné vytvrzení výsledné směsi je krátká, a proto je nutné ji na poškozená místa nanášet velmi rychle. Pro úplné zaschnutí takového tmelu stačí 20 minut.

Povrch dobře vysušeného tmelu musí být ošetřen. Za tímto účelem se brusný papír P 1000 nebo P 800 napne na malý dřevěný blok nebo se upevní ve speciálním zařízení. Místo broušení se hojně navlhčí vodou.

Samozřejmě můžete použít brusku. Ale musíte mít alespoň nějaké dovednosti v práci s ní. Jinak můžete udělat díry, které bude nutné znovu zatmelit a obrousit.

Vyleštěný nárazník se omyje velkým množstvím teplé vody a důkladně osuší. Poté se jeho povrch odmastí antisilikonem. Teprve poté se na něj nanese akrylový základní nátěr.

Komunity › Vše o barvách a malování › Blog › Lakování nárazníku ze spreje.

„Moderátor změnil příspěvek.“

Můj otec měl nehodu, přejel předním nárazníkem malý sloup. Důsledkem je, že je potřeba nárazník vyměnit.

Na vrakovišti byla zakoupena dobrá náhrada – zcela neporušená, až na malou promáčklinu, a celá poškrábaná, celkově připravená k lakování.

Promáčklinu jsem nahříval fénem, docela dlouho, a ona povolila, narovnala se na nulu. Pak jsem strojkem na kruhu 300 očistil starý lak až na základ, škrábance přetřel, některé na nulu, některé nefungovaly. Pak jsem rukama zamatoval, kam stroj nedosáhl. Pak jsem celý nárazník přejel brusným papírem 400.

Teď je nainstalovaný na autě, lidi mě požádali, abych ho ukázal. Samozřejmě, že existují rozdíly v barvě, protože jsem si nevybíral, ale objednával jsem lak podle čísla, a auto je z roku 2008. Ale není to kriticky odlišné, všichni jsou spokojeni, a to je hlavní!)

Tajemství malování nárazníků svépomocí

Malování by mělo začít přípravou pracovní plochy. Měl by být důkladně naplněn vodou, aby se zabránilo prašnosti. Kromě toho je vhodné ohradit pracovní prostor před hmyzem, který se dychtivě usazuje na čerstvě natřeném povrchu.

Barva v plechovce musí být důkladně promíchána energickým protřepáním.

Čtěte také: Jak vyměnit zrcátko na Prioře

Před malováním je nutné barvu v plechovce velmi dobře promíchat protřepáváním. Uvnitř je kovová kulička, která se těmito pohyby aktivně pohybuje a zasahuje do barvy. Toto by mělo trvat alespoň 5 minut. Pokud barva není důkladně promíchána, mohou se při nanášení tvořit šmouhy.

Schnutí nanesené barvy trvá 25-35 minut.

Špatně namíchaná barva však není jediným důvodem, proč se na lakovaném povrchu objevují šmouhy. Mohou se tvořit, pokud se mezi tryskou stříkací kapaliny a nárazníkem nedodržuje stejná vzdálenost, která by měla být mezi 30 a 35 cm.

Schnutí barvy trvá 25 až 35 minut. To je doba, kterou musíte počkat před nanesením každé další vrstvy barvy.

Zaschlou vrstvu barvy leštíme bruskou

Zaschlá finální vrstva se vyleští bruskou, na které je nainstalován plstěný kotouč. Na její povrch se nanese lešticí pasta. Vyleštěný povrch se důkladně omyje teplou vodou, osuší a odmastí. Teprve poté se na něj nanese ochranná vrstva laku.

Video: Jak natřít nárazník ze spreje

Závěrem bych rád řekl, že někdy je levnější koupit nový nárazník než opravit ten starý. Proto byste před zahájením prací měli střízlivě posoudit míru poškození a odhadnout množství času a materiálu, které bude nutné vynaložit na jejich odstranění. Teprve poté se můžete rozhodnout, zda starý nárazník opravit, nebo koupit levnější nový.

Přímá trubka – jak si ji vyrobit svépomocí.

Řasy pro světlomety vlastní výroby

Potřebné materiály, nástroje a vybavení pro malování

Stojí za to dát přednost vysoce kvalitním materiálům, což zaručuje odpovídající výsledek.

Co rozhodně potřebujete mít po ruce:

• Brusný papír pro suché i mokré broušení. Pro úsporu peněz je lepší koupit sadu listů s různou zrnitostí od P600.
• Rozpouštědlo nebo lakový benzín – odstraňuje oleje, silniční mastnotu, nečistoty, automobilový vosk a další nečistoty a také zlepšuje přilnavost.
• Tmel se skelnými vlákny. Zvyšuje pevnost povrchu a odolnost vůči drobnému poškození a nárazům.
• Akrylový základní nátěr.
• Barvicí pigment ve spreji a průhledný lak (aerosol).
• Speciální „mezivrstvé“ ubrousky.
• Leštidlo – Dodává nárazníku vašeho vozu lesk a chrání lak. Bez bezbarvého laku bude lak vypadat matně.

Kromě toho se vyplatí mít po ruce:

• Orbitální bruska se speciálním talířem – pěnovým adaptérem.
• Aerosolový rozprašovač – Přemění aerosolovou nádobku na rozprašovač, což usnadňuje nanášení barvy a bezbarvého laku.
• Hadřík z mikrovlákna. Nepoužívejte jiné materiály, jako jsou papírové nebo bavlněné utěrky, protože by mohly poškrábat bezbarvý lak.
• Technický vosk nejen dodává povrchu nárazníku lesk, ale také chrání před UV zářením.
• Respirátor, rukavice, ochranné brýle a masky. Všechny tyto spreje jsou toxické a měly by se používat v dobře větraném prostoru.

Natření nárazníku vlastníma rukama ze spreje bude stát výrazně méně než služby čerpací stanice. Hlavní je dodržovat technologii procesu a mít dostatek času na zaschnutí a odstranění kapek.

Cena renovace nárazníku je ovlivněna kvalitou materiálů, povahou opravy a počtem vrstev základního nátěru, tmelu, barvy atd.