Jak funguje elektrický posilovač řízení: princip činnosti a konstrukce EPS, schéma zapojení a výměna mechanismu řízení, mazání a kalibrace

—>Elektrický posilovač řízení má mnoho výhod. Jeho Systém je spolehlivý, pohodlný a ekonomický. Při otáčení volantem vytváří elektrický posilovač řízení dodatečnou sílu. Článek nabízí seznámit se s principem fungování tohoto prvku řízení a porozumět možným poruchám v něm. Materiál také podrobně popisuje údržbu elektrického zesilovače.

• Princip činnosti elektrického posilovače řízení
• EUR zařízení
• Poruchy elektrického posilovače řízení a jejich příznaky
• Video: Poruchy elektrického posilovače řízení
• Údržba
  • Odstranění a instalace
  • Oprava mechanismu
  • Video: Jak zabijete hřeben řízení pomocí EPS
  • Kalibrace
  • Výměna oleje

  Princip činnosti elektrického posilovače řízení

  EPS, neboli elektrický posilovač řízení, synchronizuje volant s koly pomocí senzorů, ECU a elektromotoru. Absence hadic a speciálních kapalin a odpovídající kompaktnost charakterizují EPS jako pohodlnější systém než posilovač řízení. Popsaný typ zesilovače funguje díky elektromotoru, který přímo pohání hřeben řízení.

  

  Existuje možnost nainstalovat motor tak, aby přenášel sílu na hřídel řízení. Řidič otáčí volantem, torzní hřídel se otáčí, snímače točivého momentu snímají tento proces a odesílají odpovídající informace elektronické jednotce. Vypočítává také potřebnou sílu k otáčení kol.

  • polohy volantu;
  • rychlost otáčení klikového hřídele;
  • rychlost kola.

  Důležité! Negativní stránkou EPS je jeho špatná ochrana před vlhkostí.

  • otáčení vozu v normálním režimu;
  • otáčení vysokou nebo nízkou rychlostí;
  • vrácení kol do přímé polohy;
  • a také režim pro udržení kol v této poloze.

  Vznik a použití elektrického posilovače řízení otevřelo vynikající bezpečnostní možnosti: automatické parkování, dynamický stabilizační systém, nouzové ovládání, pomocné schopnosti za jízdy.

  EUR zařízení

  EPS je obecně navržen ze tří hlavních částí: elektromotoru, mechanické převodovky a řídicího systému. Elektromotor může být instalován různými způsoby, existuje několik různých schémat (na hřídeli hřebenu, sloupku řízení nebo hřídeli kola).

  

  • se dvěma převody;
  • s paralelním pohonem.

  V prvním případě se točivý moment přenáší na hřeben z volantu přes jeden z převodů, ale na druhý převod je směrován také elektromotorem. Při paralelním pohonu přenáší motor sílu pomocí matice s kuličkovým šroubem.

  1. Motor a přenos výkonu — toto je výkonný systém EPS, zde se vytváří samotná síla a je zajištěno snadné ovládání vozu.
  2. Elektrická jednotka Řídící jednotka vyšle signál do motoru, to znamená, že jej připojí k práci. ECU čte naměřené hodnoty senzoru a posílá odpovídající impulsy.
  3. Senzory. Tím hlavním v EPS je snímač síly (momentu). Právě tento detail určuje míru síly působící na volant.

  Věděl jsi? První VAZ, které měly nainstalovaný elektrický posilovač řízení, se otočily špatným směrem – takové chyby produkoval EPS na domácím autě.

  Torzní hřídel je část sloupku řízení, která měří síly. To se provádí následovně: při otáčení volantem se posunuje vstupní a výstupní část hřídele a výsledný úhel je snímán senzory.

  Poruchy elektrického posilovače řízení a jejich příznaky

  Poruchu EPS může signalizovat speciální symbol – volant s vykřičníkem. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí tento symbol, znamená to, že zesilovač není schopen diagnostikovat svůj vlastní systém. Je možné pokračovat v jízdě s vozem, ale je lepší auto okamžitě poslat do servisního střediska. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka (kontrolka na panelu), pojistka by měla být vypnutá.

  

  • napětí pod normálem;
  • žádné signály ze snímačů rychlosti;
  • zvýšit otáčky motoru.

  Senzory a kabely, kterými prochází proud, mohou být vadné. První nefungují správně, protože se na ně dostává vlhkost. Opravy musí být provedeny okamžitě. Dochází také k jednoduchému opotřebení kontaktů. Další možnou poruchou systému je spálená pojistka. A v případě nehody může být narušen provoz elektromotoru.

  • Co je lepší: elektrický posilovač řízení nebo hydraulický posilovač řízení?
  • Odvzdušnění posilovače řízení auta
  • Posilovač řízení
  • Lada Priora: Hlavní problémy s elektrickým posilovačem řízení a jak je opravit
  • volant se velmi obtížně otáčel;
  • při opětovném zapnutí zapalování (v zimě) je reverzace volantu velmi obtížná;
  • jsou pozorovány cizí zvuky (skřípání).

  V podmínkách nízké teploty vzduchu a nedostatečného provozu zesilovače by měl být motor několikrát zapnut a vypnut, dokud nezhasnou kontrolky indikující poruchu. Auto můžete také nechat zahřát v teplé místnosti.

  • záporný pól baterie je odstraněn;
  • ten druhý podléhá zpoplatnění.

  Video: Poruchy elektrického posilovače řízení

  Údržba

  • nedovolte, aby byl elektrický mechanismus vystaven fyzickým nárazům;
  • zabraňte pronikání vlhkosti do systému a nevystavujte jej vysokým teplotám;
  • Při výměně řídicí jednotky ji zkalibrujte;
  • vyvarujte se zasahování do činnosti sloupku řízení.

  Důležité! Úspora s EPS je zřejmá: vždyť systém funguje pouze v zatáčce.

  Odstranění a instalace

  Jako příklad uvádíme demontáž a montáž EPS na vozidlo VAZ Lada Kalina.

  • šroubováky (Phillips a ploché šroubováky);
  • šestiúhelník (13).

  Je také nemožné provádět všechny akce sami, takže budete potřebovat partnera.

  

  1. Odpojte záporný pól baterie.
  2. Nastavte kola automobilu do přímé polohy.
  3. Sundejte volant a spínače pod vozem.
  4. Demontujte řadicí páky sloupku řízení.
  5. Odšroubujte 3 šrouby připevňující zesilovač k panelu.
  6. Odstraňte zesilovač.
  7. Odpojte kabelové konektory od svorek posilovače řízení.
  8. Pomocí značky označte polohu křížového kloubu i hřídele pomocného motoru.
  9. Povolte matici na kardanovém kloubu a vyjměte šroub.
  10. Odšroubujte dvě přední montážní matice, poté zadní a vyjměte EPS.

  Instalace elektrického posilovače řízení se provádí v opačném pořadí uvedených akcí.

  Věděl jsi? V Los Angeles je o 1,8 milionu registrovaných aut více než lidí s licencí.

  Oprava mechanismu

  • diagnostika elektrického rozvaděče;
  • určení příčiny chyby a její odstranění;
  • oprava motoru EPS.

  Pokud je auto v záruce, pak by oprava elektrického posilovače řízení svépomocí byla špatná věc.. Pro opravy byste měli kontaktovat servisní středisko. Pokud jsou senzory vadné, můžete je dokonce vyměnit sami.

  Video: Jak zabijete hřeben řízení pomocí EPS

  Kalibrace

  Kalibrace má umožnit návrat volantu do přímé polohy. K dispozici je speciální skener. Připojuje se k diagnostickému konektoru. Specialista zapne kalibrační program.

  • po provedení vyrovnání kol;
  • když se na panelu objeví signál z příslušné kontrolky;
  • v případě vychýlení volantu z nulové polohy;
  • po odpojení svorek baterie;
  • při výměně disků;
  • v souvislosti s reinstalací posilovače řízení.

  Věděl jsi? U prémiových vozů může elektrický posilovač řízení ovládat pohyb nezávisle, pokud vůz jede v přímém směru.

  Výměna oleje

  V elektrickém posilovači řízení není žádný olej. Existuje ERUG – hybrid elektrického a hydraulického posilovače řízení. V takovém systému je nutné kontrolovat hladinu a barvu kapaliny.

  • zvuky, které se objevily (bručení, praskání);
  • těsné obrácení řízení.

  

  Výměna hřebenu řízení za EPS

  1. Přední část vozu se zvedá pomocí zvedáků.
  2. Mějte svítilnu, imbusové hlavy a klíče, plochý šroubovák a hadr na čištění součástí.
  3. Dále musíte sundat kola.
  4. Musíte odšroubovat upevňovací prvky pomocného rámu a odstranit jej.
  5. Poté je důležité odpojit vodiče od stojanu.
  6. Nyní – odpojte tyče.
  7. Dále se musíte přesunout do interiéru vozu a odšroubovat matici pod volantem – tím se hřídel odpojí od hřebenu.
  8. Poté musíte odšroubovat šrouby držící stojan pohromadě a odstranit samotný díl.

  Instalace nového PP by měla být provedena pomocí stejných kroků, pohybem v opačném směru.

  Elektrický posilovač řízení je univerzální, moderní a pohodlný systém, který pomáhá při řízení auta. Nevyžaduje zvláštní péči a je schopen samostatně signalizovat a analyzovat vnitřní problémy. Pokud záruční doba vašeho vozu ještě nevypršela, je nejlepší kontaktovat servisní středisko, když se objeví příznaky poruchy. Výměna elektronické jednotky je nákladná záležitost. Nejčastěji jsou však poruchy EPS spojeny s nefunkčními snímači a jejich výměna je jednoduchá akce.

  Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.