Jak benzín ničí motorový olej! Doporučení pro ochranu motoru vašeho auta | MIRAX

Naše články o pohonných hmotách vzbudily nejen zájem, ale i přání. Říká se, že vzdělání je dobrá věc, ale buďme konkrétnější. Něco z vykořisťování! Souhlas. Spěcháme to napravit. Tady je případ z operace.

Kdysi dávno ve službě

Bohužel problém nekvalitního paliva nezmizel. Pojďme si promluvit o tom, co ostatní čerpací stanice představují pro váš motor.

Jednoho dne přijelo auto do autoservisu. Nepřijel sám, ale na odtahovce. Důvodem bylo, že motor začal klepat. Trochu jsem zaklepal a zasekl se – to se stává při akutním hladovění olejem.

Odšroubovali jsme vypouštěcí zátku, ale z klikové skříně nevytékal žádný olej. Majitel vozu trval na tom, že v motoru byl olej a při údržbě byl naplněn ve správném množství. Po údržbě najel 7-8tis km, vše v pořádku. Možná vytekl olej? Ne, ani pod koly nebyly žádné louže.

Mechanik pánev sundal a objevil v ní silnou vrstvu hnědé hmoty, která připomínala želé nebo krém na boty. Ale o název nejde, hlavní je, že tato hmota nemohla nikam téct ani být pumpována olejovým čerpadlem. Je jasné, že třecí páry nebyly mazány ani chlazeny, proto ten „klín“.

Proč se ale olej změnil na hnědou hmotu? Ředitel služby byl pokročilý člověk a obrátil se do laboratoře, aby navštívil chemické specialisty. A vzal s sebou dva vzorky – „olej typu leštidla na boty“ z klikové skříně a benzín z nádrže poškozeného auta.

Co řekli chemici

Zaměstnanci laboratoře varovali, že jen z jednoho vzorku oleje a jednoho vzorku benzínu bude obtížné vyvodit nějaké definitivní závěry. Je potřeba alespoň deset vzorků. Dohodli se ale na předběžném závěru. Provedli analýzy, včetně infračervené spektroskopie, a uvedli, že je vysoce pravděpodobné, že za přeměnu oleje na želé může padělaný benzín. Nebo spíše ty, které jsou v něm obsaženy, jsou takzvané „kostky“.

Co je to za kostky? Není zde žádné tajemství. Při výrobě syntetických kaučuků vznikají vedlejší produkty, které jsou obsaženy ve spodní destilační části destilační kolony. Těm se říká kostky.

Neperlivou vodu nezpracovávají, je nerentabilní a nedají se použít v kotelnách – odpařují se příliš rychle. Proto se kostky jednoduše spálí.

Je však možné, že je podnikaví chlapi kupují za drobné a míchají s benzínem. Oktanové číslo je vysoké, benzín hoří, auto jede. Ale bohužel jen na čas.

Nyní pozor na ruce. V stojatých vodách je spousta nenasycených uhlovodíků. Nově vyražený „benzín“ je stejný. Teplota je vysoká, vzduch a při hoření směsi vznikají oxidy dusíku. Víme, víme, technicky gramotný čtenář bude pokračovat! Oxidy dusíku se uvolňují do výfukového potrubí a poté vstupují do katalyzátoru.

No to ne! Mluvíš o normálním benzínu. A zde díky nenasyceným oxidům dusíku vznikají nitroestery. Těžko se ale vypařují, takže se usazují na stěnách válců. A kroužky na stírání oleje je vrhají do klikové skříně!

A nitroestery jsou tepelně nestabilní. Takže se rozkládají a tvoří kyseliny. A reagují s alkalickými přísadami oleje a rychle tvoří mýdlo, které zahušťuje olej, až úplně ztratí svou tekutost. Přesně takovou hmotu viděl majitel auta a mechanik, když sundávali olejovou vanu.

V čem spočívá záludnost benzínu s kubíky? Olej totiž nezabije hned, ale až po nějaké době. Stačí jednou natankovat, ujet 500 až 1000 km a je to, proces „kyselosti“ začal. Ale řidič o tom neví. A plný efekt se projeví až po několika tisících kilometrech, jako v případě našeho řidiče. A pak už je „příliš pozdě pít Borjomi“.

Jak se můžete chránit před tímto neštěstím? Dáme pár jednoduchých tipů.

A co benzín?

Jak poznáte, že do benzínu byla přidána část kubických centimetrů? V případě potřeby je lze detekovat tím, že věnujete pozornost pachům v blízkosti dávkovacího sloupce. Vůni kostek je těžké popsat, ale nejbližší domácí analogii je „vůně“ zatuchlých ryb smažených na žluklém oleji. Na takové benzínce je lepší netankovat.

Takže rada je banální, ale je jistá: tankujte pouze na známých čerpacích stanicích, které vás nikdy nezklamaly.

Jaký olej naplnit?

Odpověď je jednoduchá: používejte olej, který dokáže aktivně bojovat proti oxidaci. Z moderních produktů lze doporučit olej MIRAX. Jeho výrobce používá ve svých olejích aditivní balíček, který obsahuje účinný antioxidační komplex. Tato technologie se nazývá AntiOX.

Co obsahuje receptura AntiOX? Za prvé, sloučeniny molybdenu (soli) – budeme je nazývat antioxidanty komplexního typu. Za druhé antioxidanty aminového typu (aromatické aminy). A konečně do třetice fenolické antioxidanty (bezpopelové fenoly). Uvedené antioxidanty mají různé mechanismy účinku. A „zapnou“ se za různých provozních podmínek motoru.

Komplex byl vytvořen podle principu „Společně dokážeme více než sami“. Tomu se říká synergie. Podrobnosti naleznete zde.

V případě kádí MIRAX výrazně oddálí tvorbu „leštidla na boty“. Pozor! To neznamená, že můžete tankovat padělaný benzín. Ale pokud náhodou natankujete, AntiOX vám dá další šanci nezničit váš motor. Kontrolujte často měrku oleje. Pokud na něm uvidíte nepřirozeně husté tmavé kapky, okamžitě vyměňte olej a palivo.