Jak a jak dlouho můžete skladovat benzín doma – Blog – nakupujte auto zboží v Avtogudoku

Na otázku – jak dlouho lze benzín skladovat – existují dva typy odpovědí. Někteří říkají, že tento typ paliva velmi rychle ztrácí své kvality (vypařuje se, oxiduje, stratifikuje atd.) a nemá smysl ho nechávat „v záloze“ déle než několik měsíců. Jiní vyprávějí příběhy, jak do svého auta natankovali 30 let starý benzín a s motorem nebyly žádné problémy.

Tak či onak, ne každému vyhovuje kupovat „nejčerstvější“ benzín, když ho používá. Někdo bydlí daleko od čerpací stanice a je nucen mít doma jistou zásobu. Někteří lidé nechtějí kupovat 1-2 litry pokaždé, když potřebují plynovou kosu, motorovou pilu, generátor, hořák a další nástroje. Někdo může chtít ušetřit peníze tím, že si naskladní palivo pro budoucí použití za lepší cenu.

Všechny tyto situace vedou ke stejnému – benzín se musí skladovat. Ale jak dlouho to můžete dělat? Za jakých podmínek? V jaké nádobě? Co se stane s benzínem, pokud bude skladován příliš dlouho nebo s hrubými porušeními? Co na to říkají GOST? Na tyto a další související otázky najdete jasné odpovědi v tomto článku.

Vysvětlení používající terminologii, která je pro většinu obtížně srozumitelná, jsou v tomto materiálu vynechána. Nemají žádný zvláštní význam ani přínos pro toho, kdo se s nimi kvůli své profesi nebo dosavadnímu vzdělání nesetkává denně.

GOST

Stojí za to začít s tím, protože státní normy mají největší důvěru. Takže o benzínu je napsáno v relativně nedávné GOST 32513-2013 „Motorová paliva. Bezolovnatý benzín. Technické podmínky“. Najdeme v něm klauzuli 9.1, která říká, že o skladování benzinu je vše řečeno v GOST 1510. Přestože je tento dokument z roku 1984, zůstává aktuální i dnes.

Bohužel tyto GOST neobsahují téměř žádné informace, které by byly užitečné speciálně pro konečného spotřebitele benzínu. No ano, je tam napsáno v jaké nádobě to má být uloženo. Jak si ale může běžný člověk doma ověřit, zda má nádoba antistatické vlastnosti a zda je na jejích vnitřních stěnách olejivzdorný nátěr? V žádném případě.

Obecně platí, že tyto GOST nejsou v žádném případě určeny pro lidi, kteří z jednoho nebo jiného důvodu potřebují ušetřit benzín po jeho nákupu na čerpací stanici. Jsou napsány pro výrobce a distributory. Autoři výše uvedených dokumentů ze zřejmých důvodů nepřemýšleli o tom, že lidé mohou bydlet daleko od čerpací stanice, nebo prostě chtějí trochu ušetřit.

Trvanlivost benzínu

Ohledně trvanlivosti benzínu může přijít každý s čímkoli. Doporučení se liší v čase od tří měsíců do nekonečna. Pravdou je, že benzín není víno a časem se to nezlepšuje. Opravdu postupně ztrácí své vlastnosti. Navíc v několika směrech najednou.

1. Za prvé, látky používané k úpravě oktanového čísla při výrobě se z benzínu nenávratně vypařují. V důsledku tohoto procesu se však palivo nepromění v neužitečnou kapalinu. Bez ohledu na to, kolik těchto látek se z něj odpaří, zůstane stále v provozuschopném stavu po mnoho let. Jediné, co se změní, je doba hoření. Jak víte, čím nižší je oktanové číslo, tím rychleji benzín hoří. To znamená, že pokud se v důsledku odpařování výrazně sníží oktanové číslo benzínu, může dojít k přehřátí motoru a detonaci.
2. Za druhé, benzín v průběhu času oxiduje. K tomuto procesu dochází, když palivo interaguje s kyslíkem obsaženým ve vzduchu. Čím více benzín oxiduje, tím více dehtových zbytků po jeho použití zůstane. Navíc nejen ve spalovacích komorách, ale také v kanálech palivového systému.
3. Za třetí, benzín je náchylný k separaci s precipitací jemných částic. V tomto případě není děsivá ani tak delaminace, ale samotný sediment. Ucpává palivové potrubí a zkracuje životnost filtru. Benzín se nemůže delaminovat natolik, že při skladování doma ztrácí schopnost hořet.

Vraťme se k termínům. Celkově vzato, všechny výše popsané ztráty vlastností mohou pokračovat po mnoho let. Čím déle se tedy benzín skladuje, tím horší budou jeho vlastnosti. To však neznamená, že palivo bude muset být po ročním nebo dokonce pětiletém skladování zlikvidováno. Může být použit jako dříve.

Pokud byl benzín ve své čisté formě skladován za optimálních podmínek, pak ani po pěti letech nebude „fungovat“ o nic hůř než to, co bylo právě zakoupeno. Tyto pojmy se nevztahují na palivové směsi skládající se z benzínu a oleje, které se používají k tankování zařízení s dvoutaktními motory.

Důvod spočívá v tom, že benzín velmi rychle neutralizuje vlastnosti oleje v něm naředěného a směs bude hůře mazat části skupiny pístů. Kromě toho, jak ukazuje praxe, po použití „staré“ směsi se kanály a povrchy karburátoru rychle ucpávají a zapalovací svíčky zarůstají uhlíkovými usazeninami. Navíc nezáleží na tom, zda jste k přípravě palivové směsi pro dvoudobý motor použili drahý nebo levný olej.

Trvanlivost čistého benzínu, jak již bylo zmíněno dříve, výrazně závisí na podmínkách, za kterých je palivo obsaženo. Proto stojí za to se tomuto bodu věnovat podrobněji.

Podmínky skladování benzínu

Jak dlouho můžete skladovat benzín v kanystru doma bez znatelné ztráty jeho kvality, závisí na následujících podmínkách:

1. Materiál kanystru.
2. Jeho těsnost.
3. Úroveň naplnění nádoby.
4. Okolní teplota.
5. Osvětlení.

Nejvíce otázek vyvstává při výběru nádob pro skladování benzínu. A tento okamžik je opravdu důležitý. I když dost možná ne proto, že to říkají. Podívejme se na několik možností, které máte doma:

• Hliníkový kanystr je téměř ideální nádoba pro dlouhodobé skladování benzinu. Tento kov neinteraguje s palivem a co je důležitější, nepodléhá korozi. To znamená, že benzín po uskladnění nebude obsahovat oxidový sediment, který se v případě železných plechovek obtížně odfiltruje. Jedinou výraznou nevýhodou hliníkových nádob je vysoká cena.
• Ocelový kanystr je jednou z nejlepších možností, která je klasická a cenově dostupná. Hlavním problémem takových nádob je jejich sklon ke korozi. Benzín by proto měl být skladován v ocelových plechovkách v místnostech, kde není vlhkost.
• Plastový kanystr je nádoba, o které panuje nejvíce mýtů. Někteří dokonce věří, že benzín interaguje s plastem a ten se v něm rozpustí a poté se dostane do motoru. To není pravda. Benzín můžete skladovat v plastových kanystrech, ale s určitými opatřeními. Ale více o nich o něco později.
• Plastová láhev je jednou z nejhorších možností skladování benzínu. Ale opět ne proto, že benzín údajně koroduje plasty. Ale protože plastové lahve jsou průhledné a křehké. O transparentnosti pojednáváme níže. Ale pokud jde o sílu, zde by mělo být vše jasné – je snazší náhodně poškodit plastovou láhev a má také slabou rezervu v případě expanze benzínu.
• Skleněné nádoby jsou dobrou variantou z hlediska těsnosti a chemické inertnosti. Skleněné nádoby jsou ale obvykle průhledné, a proto budete muset přemýšlet o výběru místa pro skladování.

Nejčastěji se benzín v garážových podmínkách skladuje v nádobách, které zbyly z jiných produktů průmyslu rafinace ropy. V tomto případě je třeba dát přednost plechovkám na motorové oleje. Jediným úkolem je zde odstranit zbytky předchozího produktu a zajistit těsné utěsnění.

Ten se mimochodem velmi silně odráží na trvanlivosti benzínu. Těsnost je nutná ze dvou důvodů. Za prvé, bez ohledu na to, co kdo říká, jde o bezpečnost. Benzín je velmi tekutý a může prosakovat i mikroskopickými mezerami mezi víkem a nádobou. Proč je to nebezpečné, by mělo být jasné.

Za druhé, jak je uvedeno výše, benzín se zhoršuje v důsledku odpařování složek, které ovlivňují oktanové číslo. Zde by bylo užitečné vyvrátit zažitý mýtus, že benzín z netěsného kanystru se může vypařovat ve značném množství. To není pravda. Velké množství benzínu se samozřejmě odpaří. Ale k tomu je třeba nalít do nádoby, jako je nějaký otevřený tác nebo vana. Přes mikroštěrbiny pod víčkem kanystru se nebude moci odpařit žádné znatelné množství. Ale těkavé složky, které ovlivňují oktanové číslo, mohou dělat něco jiného.

Nyní skladovací teplota benzínu. Nejprve rozptýlíme mýtus, že benzín může „zamrznout“, to znamená, že se zhorší při dlouhodobém vystavení negativním okolním teplotám. To není pravda. Ani běžný benzín, určený pro použití ve středních zeměpisných šířkách, nezamrzá při teplotách pod 60 stupňů Celsia. A i tehdy, kde je takové teploty dosaženo, se používá benzín s příslušnými přísadami.

Vysoké teploty ale výrazně ovlivňují bezpečnost benzínu. Především proto, že takové podmínky podporují oxidaci paliva. Druhým problémem je zvýšené odpařování se zvyšující se teplotou, což lze pozorovat při skladování v plastových kanystrech. Každý ví, jak je nafouklý, když to dělá. Benzín sám také expanduje s rostoucí teplotou, ale ne příliš kriticky.

Za optimální pro dlouhodobé skladování se považuje kladná teplota kolem 15 stupňů. To ale neznamená, že nádoba s palivem musí být umístěna v místnosti s klimatizací. Doma stačí nádobu s benzínem umístit na tzv. chladné místo – do sklepa, sklepa a podobně. V nadzemních prostorách, kde teplota v létě přesahuje 30 stupňů, je lepší benzín delší dobu neskladovat.

Plnění nádob. Vzhledem k tomu, že benzín je při styku se vzduchem (kyslíkem) náchylný k oxidaci, je při skladování žádoucí, aby v nádobě bylo co nejméně vzduchu. Většina zdrojů proto doporučuje naplnit kanystr benzínem na 95 % jeho celkového objemu.

Když je benzín skladován v kovových nádobách (včetně plynové nádrže), pak téměř maximální hladina naplnění pomáhá bojovat s dalším problémem. Toto je kondenzace. Objevuje se na vnitřních stěnách nádoby v důsledku teplotních změn. Kondenzace zase vyvolává korozi, která ničí plynovou nádrž nebo kanystr. Čím méně prostoru se vzduchem v nádobě s benzínem při dlouhodobém skladování, tím lépe.

Pokud jde o osvětlení, benzín samozřejmě nijak zvlášť nepoškodí. I když mnoho lidí uvažuje jinak. Palivo se nevyplatí skladovat na přímém slunci ne kvůli světlu, ale proto, že se v takových podmínkách značně roztáhne a vypaří. Není to bezpečné. Skrytí průhledné nádoby s benzínem před světlem žárovek je činnost postrádající jakýkoli únik.

Je možné skladovat benzín v plastových kanystrech?

Zbývá jen vymyslet, zda je možné skladovat benzín v plastových kanystrech. Takové kontejnery jsou v garáži nejběžnější, a proto jsou výhodnější. Skladování benzínu v plastových plechovkách však vyžaduje zohlednění některých nuancí, které, jak bylo uvedeno výše, nemají nic společného s rozpuštěním plastu a jeho vstupem do motoru.

První upozornění na skladování benzínu v plastových kanystrech je, že většina čerpacích stanic odmítne nalít palivo do takových nádob. Čerpací stanice má na to plné právo z důvodu požární bezpečnosti. V tomto případě nemá smysl se hádat. Existuje několik jednodušších způsobů, jak se ze situace dostat. Prvním je naplnit benzín na čerpací stanici do „schválených“ nádob a poté jej doma nalít do plastové nádoby pro uskladnění. Druhým je vypuštění předem naplněného benzínu z plynové nádrže doma. Třetím je najít čerpací stanici, kde nejsou služby čerpací stanice, a natankovat, co je k dispozici, benzínem (například bez vyjmutí plastového kanystru z kufru nebo neprůhledného sáčku).

Druhou nuancí je nespolehlivost plastových kanystrů z hlediska těsnosti. I když je uzávěr dobře našroubován a bezpečně upevněn, nemusí vydržet tlak, který vznikne v kanystru po zahřátí benzínu. V létě se to stává téměř vždy, protože na čerpacích stanicích se palivo skladuje v podzemních sudech, kde je mnohem nižší teplota než venku. Podle toho naplníte trochu vychlazený benzín a v kanystru se za pár minut zahřeje a začne expandovat.

No a poslední věc je malá pevnost plastových kanystrů. Neopatrností se velmi snadno poškodí, bojí se úderů, pádů, ostrých předmětů. Proto je třeba při jejich používání přijmout další opatření.

Výsledky

Benzín můžete doma skladovat až několik let. V tomto případě je nutné dodržet řadu podmínek – teplotu, těsnost a ochranu před přímým slunečním zářením. Po dlouhodobém skladování se důrazně doporučuje benzín před použitím dále filtrovat. Palivovou směs benzinu a oleje pro dvoudobé motory raději vůbec neskladujte, ale připravte si ji vždy těsně před použitím. To mimochodem doporučují i ​​výrobci nářadí s takovými motory.

Benzín je hlavním typem paliva, které řidiči používají k pohonu svých automobilů. Dnes, vzhledem k tomu, že ceny pohonných hmot jsou nestabilní a mění se každý den, není vůbec překvapivé, že mnoho majitelů aut raději kupuje benzín s rezervou. K uskladnění paliva volí obyčejné plechovky, které má v domácnosti snad každý. Zde však vyvstává otázka: jak dlouho lze benzín v takových nádobách skladovat?

V tomto článku si podrobně povíme o tom, jak nejlépe a jak dlouho můžete skladovat automobilové palivo a co s ním dělat po uplynutí doby skladování.

Doba použitelnosti

Benzín má jako každý jiný výrobek své datum spotřeby, které samozřejmě závisí na tom, jak a za jakých podmínek je skladován. To musí být provedeno výhradně v souladu s pravidly uvedenými v regulačních dokumentech. GOST 2084–77 určuje skladovatelnost benzínu na 5 let. Od roku 1977 ale uplynulo poměrně dost času a od té doby se změnily technologie těžby, zpracování paliva i jeho samotné složení. Proto můžeme s jistotou říci, že se změnila přípustná trvanlivost benzínu v kanystru.

Odborníci tvrdí, že palivo lze v kanystru skladovat maximálně 5 měsíců. To platí pro palivo A92 i prémiové palivo, jako je A95.

Benzín můžete v létě i v zimě skladovat v různých nádobách.

• Polyethylen. Toto je nejlevnější a nejjednodušší možnost. Polyetylenové kanystry nemají dobré fyzikální a technické parametry. Nejsou odolné vůči mechanickému namáhání a změnám teplot. Přeprava benzínu v nich je nepřijatelná. Maximální objem takové nádoby je 5 litrů.

• Ocel. Palivo pro automobil lze skladovat a přepravovat v ocelovém kanystru. K výrobě nádoby se používá nízkouhlíková ocel, která se vyznačuje pevností, spolehlivostí a odolností proti korozi. Maximální životnost ocelového kanystru je 10 let.

• Hliník. K výrobě nádob se používá hliníkový plech. Dokáže odolat vysokému tlaku a mechanickému namáhání. Speciální výrobní technologie kanystru zajišťuje, že se uvnitř netvoří oxidy. Hliníková nádoba je ideální variantou pro skladování benzínu, proto je lepší ji zvolit.

Existuje také řada pravidel pro skladování kanystrů s palivem, která je třeba dodržovat:

• uchovávejte nádobu na tmavém a chladném místě;
• Nevystavujte přímému slunečnímu záření – při zahřátí může kanystr s benzínem explodovat;
• nádoba musí být hermeticky uzavřena – proto při jejím výběru věnujte pozornost přítomnosti pryžového těsnění na zátce;
• Kanystr s benzínem by neměl být instalován v blízkosti topných zařízení nebo ohně.

Automobilové palivo je kategoricky, a to je stanoveno zákonem, nelze skladovat ve skleněných nebo plastových nádobách. Plast a sklo jsou materiály, které mohou akumulovat statickou elektřinu a produkovat náboj.

Pro skladování také nemůžete používat nádoby pro domácnost nebo nádoby, které již byly použity pro jiné účely.

Co se stane, když je benzín skladován po dlouhou dobu?

Benzín je komplexní látka, která se skládá z různých uhlíků. Chemické složení a množství těchto uhlíků lze určit pouze v laboratorních podmínkách.

Obsahuje také různé přísady, které přidává výrobce. Přítomnost různých látek v palivu způsobuje, že se benzín a jeho chemické složení začnou časem měnit.

Pokud je palivo skladováno déle, než je požadováno, nebo podmínky nesplňují požadavky, proběhnou následující procesy.

• Odpařování. Za účelem zvýšení oktanového čísla se do benzínu přidávají vysoce těkavé frakce. Oktanové číslo se mění, a ne k lepšímu, s rostoucí trvanlivostí. Těkavé látky se začnou odpařovat, což vede ke zhoršení jakostních charakteristik paliva.
• Oxidace. Tento proces může začít, pokud se benzín dostane do kontaktu s kyslíkem, také při zvýšeném tlaku a teplotě. Oxidace je poměrně dlouhý proces a není možné si toho všimnout hned. Spočívá ve vzniku pryskyřičných látek, které zcela mění chemické složení paliva.

Co dělat po datu expirace?

Pokud se tak stalo benzin byl skladován v kanystru déle, než požadují zákony a předpisy, je třeba si jej dobře rozmyslet, než jej nalijete do nádrže auta. Již dříve v článku jsme si řekli, že důsledkem jeho dlouhodobého skladování v nádobě je vznik nevratných reakcí, které radikálně mění vlastnosti kapaliny. Odborníci říkají, že je absolutně zakázáno používat takové palivo pro auto, zejména značku s novým motorem. Může způsobit velké poškození vozu, jeho motoru a dalších prvků.

Benzín, který byl skladován déle, než je vyhrazená doba, lze použít pro motorovou pilu, benzinový hořák nebo jiné zařízení. Než ho ale nalijete do nádrže na nářadí, zhodnoťte jeho vzhled.

Pokud palivo znatelně změnilo svou strukturu a stalo se velmi viskózním a pryskyřičným, je lepší jej nepoužívat vůbec nebo jej používat pro jakékoli domácí účely nebo jej jednoduše zlikvidovat, například jej odvézt na čerpací stanici.