Iridiové zapalovací svíčky. Iridium zapalovací svíčky: vyplatí se je koupit, které jsou lepší

Strukturálně jsou všechny zapalovací svíčky bez výjimky podobné jako dva hrášky v lusku. V podstatě se jedná pouze o elektrody a keramický izolátor. Jednoduchost konstrukce však není důvodem k pohrdání: pouhá jedna vadná zapalovací svíčka způsobuje spoustu problémů a vede k vážným poruchám. Zapalovací svíčka je jednou z komponentů automobilů, kterým majitelé aut tradičně nevěří nejvíce. Právě svíčky se často stávají hlavními podezřelými, když motor startuje nejistě, je nestabilní, ztrácí výkon a dokonce i při vysoké spotřebě paliva. Zkrátka svíčka v autě je jako obětní beránek. Každý z nich musí být vždy v dobrém provozním stavu. Výběr svíček je opravdu zodpovědná záležitost.

Absolutně všechny vysoce kvalitní vyrobené produkty, které odpovídají parametrům vašeho motoru, mohou řádně plnit své povinnosti – bez ohledu na místo výroby a výrobce. Mezi jednoduchými a drahými produkty však skutečně existuje rozdíl, který nemá smysl popírat.

Co dělají zapalovací svíčky v autech?

Hlavním úkolem automobilového nadšence je sledovat technický stav vozu a přijímat včasná opatření k jeho opravě.

Pokud tak neučiníte, vážnější porucha může mít za následek cestu na čerpací stanici. Tam se ale nevyhnete bezvýznamným výdajům.

Zvláštní pozornost si zaslouží zapalovací svíčky automobilu. Na nich závisí kvalita startu pohonné jednotky, její výkon a spotřeba paliva.

A pokud jde o výměnu, mnoho automobilových nadšenců se dívá na iridiové zapalovací svíčky.

Předpokládá se, že takové produkty mohou prodloužit životnost motoru, zlepšit jeho výkon z hlediska výkonu, prodloužit jeho životnost a tak dále.

Existuje však také „temná“ strana – vysoké náklady, které děsí mnoho potenciálních kupců.

Má smysl přeplácet? Pokusme se důkladně porozumět této problematice.

Iridiové zapalovací svíčky

Iridium zapalovací svíčky mají podobnou sadu užitečných vlastností. Centrální elektroda s iridiovým povrchem může být ještě tenčí než na platinové zapalovací svíčce. Dnes se obvykle pohybuje mezi 0,5 a 0,7 mm. Pro srovnání, u platinových je toto číslo od 0,9 do 1,2 mm. Zdroj může dokonce přesáhnout 100 000 km. Je extrémně obtížné roztavit a poškodit iridiové elektrody – bod tání tohoto kovu dosahuje téměř 2 stupňů.

Iridium v ​​zapalovacích svíčkách

Jak vypadají iridiové zapalovací svíčky?

Přestože se zapalovací svíčky nazývají iridium, tento vzácný kov se používá pouze v malé součásti zařízení. Z ní je vyrobena horní část centrální elektrody. Právě tento prvek zažívá největší destruktivní zatížení během procesu jiskření.

Za prvé je poškozen vysokou teplotou. Za druhé, elektroda trpí elektrickou erozí, která atomy doslova trhá. Dopad jiskry navíc vyvolává oxidaci kovu, takže u standardních zapalovacích svíček musíte jiskřiště pravidelně čistit pilníkem nebo kouskem brusného papíru.

Pro své výjimečné fyzikální a chemické vlastnosti je iridium pro konkurenční kovy nedosažitelné, a to ani pro platinu podobné kvality, která se také často používá při výrobě zapalovacích svíček. Seznam hlavních charakteristik iridia zahrnuje následující.

• Infuzibility. Teplota tání iridia je 2700 °C. Žáruvzdornost iridiové elektrody je klíčem k absenci její deformace při průchodu jiskrového výboje. Díky tomu zůstává jiskřiště zapalovací svíčky nezměněno a tato součást automobilového motoru snese velké množství pracovních cyklů bez zhoršení parametrů. To nepřímo zajišťuje stabilitu jiskry jak při volnoběhu, tak při akceleraci.

• Chemická inertnost. Další cennou vlastností iridia je chemická inertnost. Ze všech plynů kov víceméně „dobrovolně“ reaguje pouze s fluorem. Iridium téměř neinteraguje s kyslíkem, a to ani při vysokých teplotách. Při průchodu jiskry elektrodou se na ní tedy netvoří oxidy, které brání spálení jiskrového výboje. Proto při provozu zapalovacích svíček není potřeba čistit jiskřiště mezi boční a střední elektrodou výše uvedeným brusným papírem.

• Usnadněná emise elektronů. Zvláštností iridia je, že když je vystaveno elektrickému poli, poměrně snadno se vzdává svých vodivostních elektronů. To má za následek méně elektřiny potřebné k vytvoření jiskry než u standardních zapalovacích svíček. Tento faktor také určuje stabilitu jiskrového výboje za podmínek silného stlačení směsi paliva a vzduchu ve válcích. Usnadněná emise elektronů vysvětluje další výhodu iridiových zapalovacích svíček – nepřítomnost poškození elektrickou erozí. Pro získání potřebného počtu elektronů nemusí jiskra ničit atomy iridia. Ve vodivém pásmu je spousta volných nosičů náboje.

Charakteristika iridia

Iridium je považováno za prvního konkurenta platiny díky svému vysokému bodu tání téměř 2500 stupňů a vyšším antikorozním vlastnostem. Experimenty s kovem, který se prakticky nikdy nenachází v čisté formě, se provádějí již více než 50 let a v roce 1994 společnost NGK představila svůj vývoj: iridiový hrot elektrody pro zapalovací svíčku.

Vlastnosti iridiové zapalovací svíčky

Slitina, ve které je alespoň 50 % iridium, je vynikajícím vodičem. Díky laserovému svařování mají kovové elektrody průměr 0,4 mm. Tento průměr umožňuje soustředit největší náboj pro získání jiskřiště při minimálním napětí, čímž se eliminuje ztráta jiskry během provozu motoru.

Díky síle iridia nedochází k vyhoření hrotu elektrody, což umožňuje použití iridiových zapalovacích svíček v závislosti na tloušťce centrální elektrody a také provedení boční elektrody v rozmezí 70 až 120 tisíc km (podle některých zdrojů až 150 tis. km). Je dodržována úspora paliva a stabilní provoz moderních motorů.

Výhody a nevýhody iridiových zapalovacích svíček

Hlavní výhodou iridiových zapalovacích svíček je jejich zvýšený zdroj, který 2-3krát převyšuje zdroj konvenčních zapalovacích svíček. Při použití iridiových zapalovacích svíček je také snazší nastartovat motor za chladného počasí, mírně se sníží spotřeba paliva, zvýší se výkon motoru a zlepší se ekologické vlastnosti.

Klíčová nevýhoda zapalovacích svíček s iridiovými elektrodami nesouvisí s funkční, ale s ekonomickou stránkou. Jedná se o vysokou cenu, která je dána významnou cenou surovin. Cena iridia na světovém komoditním trhu je asi 40 USD za 1 gram, což určuje poměrně vysokou cenovou hladinu produktů, ve kterých se tento kov používá.

Někdy je nedostatek iridiových svíček mylně považován za nestabilitu výboje jiskry kvůli špatnému stavu motoru. Ve skutečnosti iridiová elektroda odhalí svůj vynikající potenciál pouze při použití v nových nebo plně funkčních motorech. V případě nízké komprese a přítomnosti dalších závad v pohonné jednotce se iridiové zapalovací svíčky neliší od konvenčních.

Důvodem je zhoršení jiskřiště v důsledku usazování sloučenin vznikajících při nedokonalém spalování paliva na elektrodách a odpařování oleje pronikajícího do spalovací komory opotřebovanými pístními kroužky a stěnami válců. Pokud je motor v dobrém provozním stavu, majitel vozu nezaznamená žádné funkční nedostatky iridiových zapalovacích svíček.

Rozdíl mezi iridiovými zapalovacími svíčkami a platinovými a standardními zapalovacími svíčkami

Začněme tím, že hlavním pracovním prvkem každé svíčky je elektroda. Zapalovací svíčky mohou být jednoduché jednoelektrodové (s jednou zápornou elektrodou) nebo víceelektrodové. Typickým produktem je standardní verze s jednou střední elektrodou a jednou boční elektrodou. Jiskra v takovém prvku neustále přeskakuje mezi těmito elektrodami, což vede k jejich poměrně rychlému vyhoření.

Víceelektrodové zapalovací svíčky mají jednu centrální elektrodu, zatímco boční elektrody mohou být podle provedení dvě až čtyři. Toto řešení zlepšuje provozní spolehlivost, zvyšuje účinnost a výkon generování jisker a prodlužuje celkovou životnost.

Je důležité vědět, že výrobci se neomezili pouze na zvýšení počtu elektrod. Paralelně s tím se pro jejich výrobu používají různé materiály. Ukazuje se, že většina hlavních charakteristik těchto prvků bude záviset pouze na výrobních vlastnostech elektrodové části. Jinými slovy, mluvíme o materiálu použitém k výrobě elektrody nebo jejího hrotu.

Z tohoto důvodu se zapalovací svíčky obvykle dělí na:

• měď nebo chrom-nikl;
• Platina;
• iridium;

To znamená, že při výrobě elektrod byl použit buď levnější materiál (například chrom a nikl), nebo drahá slitina kovů vzácných zemin (platina, iridium). Na tom přímo závisí konečná cena produktu.

Výběr zapalovacích svíček: platina nebo iridium

V první řadě je pro běžný provoz spalovacího motoru nutné vybrat zapalovací svíčky, které budou pro tento typ motoru zcela vyhovovat. Mluvíme o tepelném indexu, fyzických rozměrech svíček atd.

Tepelný výkon je nejdůležitější parametr, protože ve skutečnosti ukazuje množství tepla, které zapalovací svíčka odebírá ze spalovací komory pohonné jednotky. Pokud se součást přehřeje, může se rychle zhoršit, což vede k detonaci motoru, žhavení atd.

Příliš „studené“ prvky také v motoru špatně fungují, rychle se zanášejí sazemi a zhoršuje se kvalita tvorby jisker a spalování paliva. V tomto případě nedochází k tzv. samočištění svíček.

Když se tedy rozhodnete pro základní parametry, můžete věnovat pozornost třem typům dostupných řešení:

Dodejme, že pro konkrétní motor výrobci spalovacích motorů často doporučují používat pouze iridiové nebo platinové zapalovací svíčky, vyjma standardních. Paralelně každý výrobce (NGK, Denso, Bosch atd.) navíc nabízí unikátní patentovaná řešení z hlediska designu svých produktů.

Doporučujeme také přečíst si článek o tom, které svíčky jsou lepší, NGK nebo Denso. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních výhodách a nevýhodách těchto produktů těchto značek.

Například může být vytvořen výřez ve tvaru písmene U na základně boční elektrody, produkty se mohou lišit ve velikosti mezery mezi elektrodami pro úplné spálení palivové náplně atd. Standardem budou jednoduché měděné nebo chromniklové zapalovací svíčky, které jsou cenově dostupné, ale zároveň mají krátký zdroj (do 30 tisíc km).

Jak ukazuje praxe, v CIS s palivem nízké kvality a na autech s LPG může být nutné vyměnit standardní prvky každých 20 XNUMX km. Z tohoto důvodu se mnoho řidičů rozhoduje pro odolnější analogy. Nyní pojďme zjistit, které zapalovací svíčky jsou lepší, iridium nebo platina.

Vlastnosti iridiových a platinových zapalovacích svíček

Platinové a iridiové zapalovací svíčky jsou produktem modernějších technologií, protože použití těchto kovů v procesu výroby elektrod výrazně zvyšuje životnost prvku. Například platinová zapalovací svíčka, která je správně vybrána pro motor, může dosáhnout 40-50 tisíc km i při špatném palivu. najetých kilometrů V případě iridia může být toto číslo asi 60-70 tisíc.

Platinové a iridiové zapalovací svíčky jsou odolné vůči uhlíkovým usazeninám, výsledkem je stabilní a silná jiskra. To umožňuje motoru efektivněji spalovat palivo, vyvinout větší výkon atd.

Jaké iridiové zapalovací svíčky vybrat?

V prodeji najdete produkty od několika výrobců vyrábějících iridiové zapalovací svíčky. Jedná se o zapalovací svíčky od známých firem, jako je NGK, Bosch, Denso a ne tak populární například Pulstar.

Obvykle jejich název obsahuje slovo „iridium“, například: Bosch Platinum Iridium, Pulstar be1i Iridium, NGK Iridium, Denso Iridium.

Mezi nejznámější patří bezesporu iridiové zapalovací svíčky od NGK a Denso. Ty mají několik typů iridiových zapalovacích svíček:

• Denso Iridium Long Life,
• Denso Iridium Power
• Denso Iridium Tough
• Denso Iridium Racing,
• Denso SIP.

Typ Long Life je určen pro moderní benzinové motory. Tyto svíčky dosahují kompromisu mezi životností a spolehlivostí. Mají životnost asi 100 tisíc kilometrů, vysokou odolnost proti opotřebení, tavení a vážnou účinnost.

Denso Iridium s dlouhou životností

Špička centrální elektrody u zapalovací svíčky Long Life se skládá z iridia, o průměru 0,7 mm, materiál boční elektrody je nikl. Takové zapalovací svíčky se nejen prodávají samostatně, ale také se dodávají na montážní linky mnoha výrobců automobilů.

Zapalovací svíčky Iridium „Power“ se používají v nejnovějších generacích benzínových motorů, které jsou schopné provozu při vysokých rychlostech. Průměr jejich centrální iridiové elektrody je rekordních 0,4 mm.

Denso Iridium Power

Boční elektroda má drážku ve tvaru U s ostrými hranami. To vše umožňuje zlepšit kvalitu jiskry, snížit požadavky na napětí dodávané do zapalovací svíčky a zlepšit zapalování palivové směsi.

Zapalovací svíčky Iridium Tough kombinují vysokou účinnost a dlouhou životnost, 100 000 km a více. Konstrukce výrobku umožňuje prodloužit dobu mezi technickými kontrolami a výměnou zapalovacích svíček a zaručuje hladký a nepřerušovaný chod motoru.

Denso Iridium Tough

Tyto zapalovací svíčky jsou ideální pro vozidla na plyn. Zlepšují také hořlavost benzínové směsi, snižují spotřebu paliva a snižují toxicitu výfukových plynů.

Zapalovací svíčky SIP, neboli super zapalovací svíčky, jsou produkty, které jsou standardně instalovány na mnoho automobilů vyráběných světovými lídry v automobilovém průmyslu. Představují nejnovější vývoj využívající technologii iridium-platinových zapalovacích svíček.

Takové iridiové zapalovací svíčky neobsahují jednu, ale dvě elektrody: zemnící a centrální. Produkují výjimečně kvalitní jiskry a mohou pracovat i v chudých palivových směsích.

Zapalovací svíčky Iridium Racing. Nejpokročilejším typem iridiové zapalovací svíčky Denso je Iridium Racing. Jsou určeny pro použití v závodních autech. Právě tyto zapalovací svíčky umožňují motoru plně odhalit a realizovat svůj potenciál při provozu v extrémních podmínkách závodního okruhu.

Denso Iridium Racing

Obsahují centrální elektrodu z iridia a boční elektrodu potaženou platinou. Tato kombinace umožňuje získat vysoce kvalitní zapálení palivové směsi, v důsledku čehož motor reaguje velmi rychle a poskytuje vozu maximální akceleraci.

Mám si koupit iridiové zapalovací svíčky?

Za vyšší cenu a iridiové zapalovací svíčky jsou dvakrát až třikrát dražší než běžné svíčky, takže se tyto výrobky mohou v krátké době zaplatit. Pokud předpokládáme, že běžné auto spotřebuje asi 150 litrů benzínu za měsíc a instalace iridiových zapalovacích svíček ušetří 5-6% paliva, pak se zaplatí za 6-7 měsíců.

A to je docela dobrý výsledek. Pokud používáte jiné množství benzínu, stačí vzít kalkulačku a zjistit, jak je to ziskové. Kromě zvýšeného výkonu získáte další drobné bonusy, jako je snadné startování v chladném počasí a šetrnost k životnímu prostředí.

Je třeba vzít v úvahu, že výraznějšího snížení spotřeby lze dosáhnout u vstřikovacích motorů. U karburátorových motorů to nebude tak působivé, asi 2%. Také výkon motoru se nezvýší tak znatelně.

Ani instalace iridiových zapalovacích svíček na starší auta nebude tak zisková. Ze všech výhod získáte pouze stabilnější chod motoru na volnoběh a lepší startování motoru za chladného počasí. Před nákupem iridiových zapalovacích svíček proto pečlivě zvažte pro a proti.

• https://quto.ru/journal/articles/chem-kruty-iridievye-i-platinovye-svechi-zazhiganiya.htm
• https://AutoTopik.ru/sovet/861-iridievye-svechi-zazhiganiya.html
• https://AvtoNov.com/%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/
• https://fastmb.ru/soveti_auto/3163-iridievye-svechi-zazhiganiya-dostoinstva-i-nedostatki.html
• http://KrutiMotor.ru/iridievye-ili-platinovye-svechi/
• https://MaxKm.ru/iridievyie-svechi-zazhiganiya/