Hydraulické kladivo dieselového motoru: Příčiny a důsledky

Jaké je hlavní nebezpečí dlouhotrvajících dešťů? Stoupající hladina vody utopí motor, když v důsledku hydraulického rázu motor „vypije“ vodu a porouchá se.

Co je vodní kladivo

Vodní kladivo — prudký nárůst tlaku uvnitř válců spalovacího motoru v důsledku vniknutí kapaliny do nich: nejen vody, ale také technické kapaliny — nemrznoucí směsi nebo motorového oleje v důsledku poruch.

Když se kapalina dostane do spalovacího prostoru motoru, zabrání pístu v dokončení jeho pracovního cyklu při pohybu nahoru, protože na rozdíl od paliva není kapalina stlačitelná.

Důsledky vodního rázu

Když se píst pokusí stlačit kapalinu, dojde ke katastrofě: zlomí se nebo ohne ojnice nebo pístnice, zlomí se čep hlavy válců, praskne těsnění hlavy válců atd.

Za štěstí lze považovat, pokud k hydraulickému rázu došlo v okamžiku, kdy motor běžel na volnoběh nebo na velmi nízké otáčky. V tomto případě se motor obvykle zasekne a nelze jej nastartovat, čímž se zabrání nevratnému poškození.

Pokud ale vznětový motor pracující při vysokých otáčkách, „vypil“ vodu, závažnost následků bude určena okolnostmi (rozsah poškození, kolik vody se dostalo do válce, jakou rychlostí atd.).

Nejčastěji voda zaplaví jeden nebo více válců a pod silou nárazu se ohnou ojnice a čepy a píst se zničí.

Stává se, že zlomená ojnice prorazí stěnu bloku válců (při pokusu o nastartování motoru se ozve miniexploze), nebo se zničí hlava válců, a to až do úplného prasknutí bloku motoru spolu se zlomeninou klikového hřídele.

Závažnost následků je až do úplné výměny motoru.

Na rozdíl od benzínového motoru nemají dieselové motory prakticky žádnou šanci přežít vodní ráz. To je dáno menším objemem spalovacího prostoru a vysokým tlakem, který stlačuje palivovou směs.

V tomto případě je nevratné poškození motoru způsobeno nejen a ne tolik samotným hydraulickým rázem, ale také chybami řidiče po incidentu.

Jak zabránit vodnímu rázu

• Nejezděte v bouřkách nebo záplavách

• je třeba se vyvarovat louží, zejména hlubokých. Pokud nemůžete jet kolem, jeďte rychlostí do 10 km/h, aby nedošlo k rozstřikování.

• pokud je hladina vody vysoká a není možné se vyhnout pádu auta do vody (projíždět kolem, zaparkovat na kopci, změnit trasu) – vypněte motordokud voda nevstoupí do přívodu vzduchu.

Při jízdě louží se motor zastavil

Pravděpodobně se jedná o hydraulický šok . Místo pokusu o nastartování motoru (úplné zhasnutí) se uklidněte a vystupte z auta.

Otevřete kryt vzduchového filtru a nahmatejte jej. Pokud je mokrá, s největší pravděpodobností do válců vnikla voda.

Odšroubujte vstřikovače nafty a poté opatrně otočte motor se startérem. Pokud se vám podaří roztočit startér, motor „vyplivne“ vodu z válců.

Pokud se startér neotáčí nebo se objeví nějaké cizí zvuky, nesnažte se nic dělat, zavolejte odtahovku.

V každém případě budete muset zavolat odtahovku a jet na čerpací stanici. A musíte to udělat rychle: pokud motor není dokončen hydraulickým rázem, koroze, která se vytvořila na válcích a pístních kroužcích, se tak stane do měsíce.

O dalších věcech, které způsobují nenapravitelné škody na dieselovém motoru, jsme psali zde.

V našem katalogu najdete vysoce kvalitní náhradní díly pro váš dieselový motor

Diesel Craft LLC
ZAŘÍZENÍ NA VZNĚTOVÉ PALIVO
Registrační číslo v živnostenském rejstříku 392854