Hallův senzor: účel, jak funguje, kde se používá, jak zkontrolovat a vyměnit

Hallův snímač (proudový, fázový) zaznamenává kolísání magnetických polí, zejména vznikajících s proudy, a jejich intenzitu, což je vyžadováno u extrémně široké řady zařízení pro sledování polohy jejich uzlů. V chytrém telefonu zajišťují chod kompasu a chytrých pouzder proudové senzory. U automobilů se měří úhel vačkových hřídelů, klikových hřídelí, zážehový moment, parametry otáčení kol a přiblížení k objektům. Stále častěji se místo jazýčkového spínače instalují fázové snímače. Podívejme se, co je Hallův senzor, jak funguje a typy s popisem, kde se používají.

Základní informace

Začněme základními informacemi: kde je Hallův senzor umístěn, co to je, k čemu slouží. „Nahý“ senzor je malý metr (senzor, detektor), téměř vždy černý (barva závisí na preferencích výrobce), o velikosti několika milimetrů. Automobilové produkty mají poměrně velký plastový ochranný box, „čip“ s kabelem s připojovacím konektorem.

Fázový snímač monitoruje magnetická pole a jejich parametry (sílu), přičemž vytváří specifikované provozní algoritmy (spínací kontakty atd.).

Dotyčné senzory byly pojmenovány po vědci Hallovi, který zjistil, že rozdíl potenciálů (Hallovo napětí) nastává, když jsou objekty se stejnosměrným proudem umístěny do pole.

Automobilový proudový snímač je umístěn v rozdělovači – jednotka pro připojení zapalovacích svíček je skryta plastovým čipem se třemi vodiči a konektorem pro ně. Na jiných zařízeních jej lze umístit kamkoli. Obvykle na deskách plošných spojů je to malá černá krabička, obvykle se 3, méně často – 4 nohami. Lineární Hallovy senzory připomínají mikroobvod. Výrobek je také identifikován podle označení; označení jsou v referenčních knihách rádiových komponentů (běžné jsou S41, 41F, U18, 3144, 44E, 49E).

Když proud teče jedním směrem, elektrony jsou vychylovány ve vodičích umístěných kolmo k poli. Jejich plochy mají nerovnoměrnou hustotu částic, to je rozdíl potenciálů zaznamenaný Hallovým senzorem. Je možné analyzovat napětí v pravém úhlu k proudu.

Existuje také zjednodušený senzor Hallova efektu, jako například u smartphonů: pouze s funkcí potvrzení přítomnosti magnetických jevů se napětí neanalyzuje. Na základě jednotky, která obsahuje senzor a magnetometr, je telefon vybaven možností kompasu.

Jak to funguje

Princip fungování Hallova senzoru:

• Při průchodu proudu se elektrony pohybují lineárně senzorem.
• Při vystavení poli jsou částice s nábojem vychylovány Lorentzovou silou po zakřivené dráze.
• Záporně nabité prvky, známé také jako elektrony, jsou přitahovány k jedné straně Hallova senzoru a kladné prvky (díry) jsou přitahovány ke druhé.
• Popsaná akumulace v různých segmentech vytváří různá napětí, to je rozdíl potenciálů. Úměrnost výsledného napětí k elektrickému proudu a intenzitě pole je přímá. Tyto konečné jevy jsou sledovány senzorem, na principu se určuje poloha objektů, které jsou pod jejich kontrolou.

Kde se uplatňují

Fázové senzory se do konstrukcí začaly instalovat zhruba 75 let po jejich vynálezu, kdy byly k dispozici technologie pro vytváření polovodičových filmových materiálů.

Typické oblasti použití Hallových senzorů:

• první oblastí, kde se začalo používat, bylo strojírenství, pro měření úhlů vačkových hřídelů, klikových hřídelí a zjišťování jisker na zapalovacích jednotkách;
• spínače (bezkontaktní), analyzátory hladin látek, rychlosti otáčení lopatek, zařízení pro dálkovou detekci proudů;
• skenování magnetických symbolů;
• jako náhrada jazýčkových spínačů (jističe se zapínacími kontakty přes magnet). V této oblasti jsou popisovaná zařízení vzhledem k velkému množství zařízení nejčastější: mikroelektronika, zařízení od sluchátek po manipulátory, klávesnice, ve výtazích, zabezpečovací zařízení (dveře, uzamykací prvky).

Ve smartphonu

Hallův senzor v chytrém telefonu se používá k následujícím účelům:

• jako součást kompasu, magnetometru;
• pro monitorování zavírání/otevírání pouzdra s magnetickou západkou sledováním zeslabení/zvýšení pole;

Proč je potřeba hall senzor ve smartphonu si popíšeme na krytu. Při oddálení magnetu od detektoru dojde k impulsu k aktivaci displeje, při přiblížení jej vypne. Řada takových pouzder je samostatný typ produktu, obvykle nazývaný Smart Case. Existují také doplňkové funkce, jejich princip fungování je následující: pokud je v blízkosti displeje použit kryt bez oken, detektor při zavření vypne obrazovku a automaticky se aktivuje při otevření. Pokud jsou k dispozici okna, spustí se přepínání obsahu na displej. Na viditelné ploše jsou hodiny atd., na celém displeji veškeré informace.

Ne všechny smartphony mají popsané vylepšení a výrobci to ne vždy uvádějí v seznamu možností, takže musíte tento parametr objasnit. Pokud ale doporučené příslušenství obsahuje poznámku o vhodném z kategorie Smart Case, pak tato možnost existuje.

Typy Hallových snímačů

Pro usnadnění zvažujeme odrůdy v tabulce:

Kde a proč se používají analogová zařízení:

• v ABS (protiblokovací brzdové systémy);
• ovládání motoru (ochrana, indikace);
• zařízení pro detekci výkonu, vibrací, železných kovů v detektorech;
• sledování pohybu (přiblížení/vzdálenost, například při parkování);
• měření průtokových parametrů látek a struktur;
• při úpravě napětí;
• do měření se zapojují fázové snímače umístěné na proudových kleštích (Tong Testery).

• Hallův snímač je v autě zodpovědný za sledování polohy klikových hřídelí pro úhel zážehu zapalovacích svíček a ventilů;
• v optice řídí polohu čočky;
• určení umístění sedadel v autě, stavu bezpečnostních pásů a airbagů;
• bezdrátová komunikace, mobilní počítače (smartphony, tablety, notebooky);
• v přístrojích pro stanovení tlaku;
• senzory v systému parkovacích senzorů, podobná zařízení pro detekci přibližování/odjíždění;
• analyzovat parametry toku.

Výhody a nevýhody

výhody:

• univerzálnost (určují současně polohu, směr atd.);
• odolnost proti opotřebení. Neobsahují žádné pohyblivé části, jsou to pevná, odolná zařízení, poskytující extrémní odolnost;
• téměř úplná nezávislost na potřebě údržby;
• Snímač proudu Hallova jevu pracuje při vibracích, v prašných, vlhkých, agresivních podmínkách a při vysokých teplotách.

nevýhody:

• standardní zařízení mají maximální vzdálenost k měřenému proudu asi 10 cm Ale vše závisí na magnetu: pokud je silný a vytváří široké pole, pak se vzdálenost zvyšuje;
• charakteristickou „nemocí“ je přesnost, protože existuje závislost na magnetickém poli a další vnější podobné jevy mohou způsobit zkreslení. Totéž platí pro vysoké teploty, protože mění odpor vodičů a tím i pohyblivost nosičů náboje, ale zde trpí citlivost. To je však vzácné nebo je účinek obecně zanedbatelný, nijak zvlášť to neovlivňuje práci.

V autech

Hallova čidla se do vozidel montují od 70.–80. let minulého století, kdy se začalo zavádět elektrické zapalování místo kontaktního zapalování. Princip činnosti: Hřídel motoru se otáčí s oběžným kolem procházejícím štěrbinami tělesa, což je detekováno detektorem, který vyšle příkaz spínači, který odblokuje tranzistor, který dodává napětí do zapalovacího prvku s vinutím. Ten vytváří vysoké napětí pro zapalovací svíčku.

Výstavba

Krabička, „čip“ se třemi kontakty, třemi vodiči a připojovacím konektorem – to je klasické zařízení pro automobilové snímače Hallova jevu. Mezi jednotlivými modely se liší pouze drobné detaily. Tento návrh, který bere v úvahu nuance obsluhovaných objektů, lze považovat za obecný model.

Hallův senzor, zařízení, obvod:

• „zem“ (karosérie), to je „–“ nebo pracovní nula;
• „+“, fungující provozuschopné produkty tam mají asi 6 V;
• kontakt pro transport impulsu ke spínači.

Proudové senzory pro elektronické zapalování mají následující výhody:

• neexistuje žádná neustále hořící volumetrická kontaktní jednotka;
• na svíčce nad 30 kV versus 15 kV, což je mnohem lepší;
• senzory jsou instalovány na brzdových systémech, protiblokovacích brzdových systémech a tachometrech, takže existují důležité další výhody: zvyšuje se výkon spalovacího motoru, všechny systémy automobilu zrychlují a pracují efektivněji. V důsledku toho se zvyšuje snadnost použití a bezpečnost.

Připojení velkých elektrických zátěží

Výstupní výkon Hallova senzoru je velmi nízký (10–20 mA), v důsledku čehož nemůže přímo řídit vysokou elektrickou zátěž. Problém je vyřešen zcela jednoduše: zapojení se provede přidáním tranzistoru NPN do zařízení, kterým proud teče na výstup. Zadaná část funguje jako přijímač, když je saturovaná, aktivuje se jako spínač. Tranzistor uzemní výstupní kontakt a tím jej sepne, když se zvýší hustota toku nastavených hodnot pro „on“.

Existují různé konfigurace tranzistorového spínače, ale hlavní věc je, že zařízení poskytuje 2-cyklový výstup, který mu umožňuje odebírat požadovaný proud pro ovládání velkých zátěží.

Porucha snímače proudu

Časté poruchy a známky poruchy Hallova senzoru:

• motor nenastartuje, přerušení startování;
• nestabilní volnoběh;
• Při vysokých rychlostech dochází k škubání (běžné znamení), vozidlo se zastaví.

Vadný snímač může zkratovat pouzdro a způsobit problémy se zapalováním.

Nevýhodou diagnostiky je, že uvedené příznaky mohou být charakteristické i pro poruchy jiných komponent. Tato okolnost je částečně zmírněna metodami, které nejsou příliš složité a mohou je provádět uživatelé se základními znalostmi technologie.

Test Hallova senzoru

Existuje několik možností, jak zkontrolovat Hallův senzor a jak analyzovat funkčnost. Vyberte si nejdostupnější metodu nebo takovou, která vyhovuje převládajícím podmínkám – všechny metody jsou účinné

Musíte vědět, jak vypadá Hallův senzor, kontrola také znamená vědět, jak funguje pinout.

Simulace dostupnosti

Postup je nejrychlejší, vhodný, když je elektrické zapalování pod proudem, ale není jiskra.

• 3kolíkový blok je odstraněn z rozdělovače.
• Zapněte zapalování auta.
• Připojte (spojte kabelem) kontakty (svorky) 3 a 2. První je „–“, druhý je „+“ pro signál.
• Přesuňte dráty a rychle je připojte/odpojte od kontaktů. Existuje jiskra – snímač je rozbitý. Vysokonapěťový drát je držen blízko země.

Kontrola pomocí multimetru

Testování Hallova čidla pomocí multimetru umožňuje zjistit, zda samotný napájecí obvod ve výrobku funguje správně.

Jak zkontrolovat Hallův senzor na VAZ pomocí testeru:

1. Převeďte tester na analýzu napětí (voltmetr) s rozsahem od 0 do 15 V.
2. Zařaďte čtvrtý rychlostní stupeň a pomocí zvedáku kolo mírně nadzvedněte (stačí na to, aby se roztočilo).
3. Připojte tester k senzoru, otáčejte kolečkem a sledujte displej.
4. Změřte výstupní parametry: pracovní kopie je má v rozsahu 0,4–11 V.

Chcete-li zkontrolovat, zda není přerušený obvod, nastavte tester do režimu „kontinuity“. Jedna sonda ke kontaktu na čipu, druhá k příslušné noze snímače. Tato metoda testuje pouze jádra kabelu, nikoli vnitřní strukturu samotného senzoru. Neexistuje žádná přestávka – bzučák (pokud existuje) a skok v číslech blízkých nule (0,001 a podobně); je přestávka – 1.

Možnosti testování obvodů multimetrem a voltmetrem:

Náhrada za pracovní kopii

Pracovní předmět můžete dodat, pokud máte náhradní, nebo si jej půjčit. Pokud problém přetrvává, je stará kopie rozbitá, ale je vhodné se ujistit, že je zcela rozbitá, a znovu ji vložit po vyčištění kontaktů.

Komplexní metoda

Tento postup pro kontrolu Hallova senzoru je složitější než předchozí, ale pokud máte průměrné znalosti elektrotechniky, je snadné jej použít. Pointa: zkontrolujte, zda existuje odpor.

Chcete-li to provést, musíte udělat jednoduchý uzel. Sestavte obvod s LED, rezistorem (1 kOhm) a baterií Krona (9 V). K pochopení stačí grafický diagram:

Udělej si sám Hallův senzor s pomocným zařízením se kontroluje následovně:

• Diodová noha je opatřena odporem (je připájen odpor), jsou k ní připojeny 2 vodiče, nejlépe delší. Odstraňte kryt rozdělovače, odlomte rozdělovač a zásuvkovou skříň. Analyzují elektrický obvod: testovací sondy (postačí voltmetr) ke svorkám 1 a 3, poté zapálení. Provozuschopnost – 10–12 V na displeji;
• podobně je sestrojená konstrukce připojena ke stejným svorkám. Pokud je polarita správná, objeví se světlo, pokud ne, vodiče jsou přeskupeny;
• Kabeláž na svorce 1 nenarušujeme; konec s 3 je hozen na volnou 2;
• otočte vačkovým hřídelem (ručně, pomocí startéru): kontrolka bliká – vše je v pořádku, pokud ne, musíte vyměnit Hallův měřič.

Na většině vozidel jsou Hallovy senzory testovány podobně, jak je popsáno.

Výměna

Podívejme se na standardní postup výměny Hallova čidla VAZ. Proces je jednoduchý i pro začínající automobilové nadšence.

Postup výměny Hallova snímače:

1. Vyjměte rozdělovač a demontujte jeho kryt.
2. Vyrovnejte značky mechanismu distribuce plynu a klikového hřídele.
3. Odstraňte upevňovací prvky pomocí klíče. V tomto případě se doporučuje označit a zapamatovat si (vyfotografovat smartphonem) polohu distributora.
4. Svorky a zarážky v pouzdře jsou také demontovány.
5. Vyjměte hřídel z rozdělovače.
6. Odpojte kontakty svorek, odšroubujte montážní šrouby a vytáhněte detektor skrz štěrbinu.
7. Připojte snímač správně – postupujte v opačném pořadí.

V autě jako takovém není žádné schéma zapojení, protože snímač má napájecí kabel se zástrčkou, to znamená, že tam již je kolík a čip je vybaven „nepropustnou ochranou“ a klíči (výčnělky), které způsobují nesprávnou instalaci nemožné. Skříň detektoru má otvory pro montážní šrouby.

V jiných zařízeních je snímač Hallova efektu připájen podle umístění nožiček a kontaktů pod nimi na desce. Pokud však vezmete „holý“ snímač a pokud je tam pouzdro, uspořádání kontaktů je podobné. Potřebná noha pro připájení k desce se určí jednoduše, jako na obrázku níže.

Opravit

Nemá smysl opravovat Hallovy senzory, protože náklady na to převýší jejich cenu, která se pohybuje v rozmezí 3–5 USD.

Pokud ze zvědavosti chce někdo opravit, můžete to zkusit pro automobilové výrobky, ale oprava se nebude týkat samotného jádra snímače, ale „čipu“ a kabelu: kondenzátor často vyhoří , to a dráty mohou být přepájeny. Příčina poruchy může spočívat v kyselých kontaktech, jsou vyčištěny.

Související videa

Moderní elektronika využívá mnoho prvků, jejichž činnost je založena na interakci elektrického proudu a magnetických polí. Článek podrobně popíše, co je Hallův senzor, jaké typy senzorů existují a proč se používá v automobilech.

Rovněž bude poskytnuto schéma zapojení a způsob testování takových senzorů různými způsoby.

halový efekt

Objevitelem jevu vzniku rozdílu elektrických potenciálů při interakci magnetického pole a elektrického proudu byl fyzik Edwin Hall. Udělal jednoduchý pokus se zlatou deskou. Experiment byl proveden následovně:

1. Okraje zlaté čtvercové desky byly označeny písmeny A, B, C, D.
2. Ke stěnám “D” a “B” byl připojen zdroj elektrického proudu.
3. Deska pod napětím byla umístěna mezi dva magnety.
4. Když deska interagovala s magnetickým polem, objevil se na plochách „A“ a „C“ elektrický proud s velmi malým napětím.

Tento efekt je založen na jednoduchém fyzikálním zákonu: když Lorentzova síla působí na nosič náboje, vytváří se na jeho svorkách potenciálový rozdíl.

Nejjednodušší senzor založený na Edwin Hallově jevu byl použit až po použití prvků vyrobených z germania, křemíku a dalších sloučenin, které mohou interagovat s magnetickým polem.

Odrůdy

Aplikace Hallových senzorů je poměrně rozsáhlá; používají se v mnoha oblastech průmyslu. Existují dva hlavní typy těchto zařízení, z nichž každý má své vlastní provozní vlastnosti a oblasti použití.

Digitální

Digitální Hallovy senzory fungují na principu interakce mezi elektromagnetickým polem a citlivými kovovými prvky (kontakty).

Princip činnosti snímače je založen na vzniku nebo lomu existujícího signálu v okamžiku jeho interakce s magnetickým polem. Digitální typy zařízení se dělí na 2 hlavní typy:

1. Unipolární typ. Princip činnosti takových zařízení je založen na provozu v přítomnosti magnetického pole jedné polarity, například +. Pokud není polarita žádná nebo je prvek vystaven magnetu jiné polarity (–), kontakty snímače se otevřou a prvek rozpojí obvod.
2. Bipolární. Edwin Hallův senzor bipolárního typu pracuje na principu změny polarity magnetického pole. Například při vystavení jedné polaritě se zapne a při vystavení druhé se vypne.

Konstrukce digitálního Hallova senzoru je poměrně jednoduchá a funguje díky malému napětí. Hallova čidla lze doplnit externím zesilovačem, regulátorem nebo převodníkem napětí. Kromě toho může obvod obsahovat logické spínače.

Digitální Hall přístroje našly své uplatnění v automobilovém průmyslu. Na jejich základě se vyrábí například měřiče rychlosti a rozdělovače zapalování. V dnešní době jsou takovými zařízeními vybavena elektrokola a koloběžky. Zde je hlavním účelem zařízení odečítat počet otáček rotoru elektromotoru za jednotku času.

Analogové nebo lineární

Lineární nebo analogová zařízení jsou zcela odlišná od digitálních. Princip činnosti těchto prvků závisí na velikosti působení magnetického pole na desku. Čím větší je náraz, tím vyšší je výstupní napětí. Kromě toho nesmíme zapomenout, že hodnota napětí se může zvýšit pouze na určitou hodnotu.

Je to způsobeno tím, že se magnetické pole desky zvýší na určitou hodnotu a pak se růst tohoto pole a elektrického napětí na přívodech zastaví. Nebude tedy možné získat vyšší výstupní napětí zvýšením vstupního napětí nebo použitím výkonnějšího permanentního magnetu.

Magnetický lineární Hallův snímač se používá v bezkontaktních měřicích přístrojích. Podobnými zařízeními jsou například vybaveny proudové kleště, které měří proudovou sílu bezkontaktním způsobem. Podobné lineární zařízení může také fungovat jako proudový senzor, měřič úhlu natočení nebo měřič vibrací.

Senzor v autě

Použití Hallova senzoru se v automobilovém průmyslu značně rozšířilo. Níže je uveden popis, k čemu slouží Hallův senzor vozu VAZ a jak funguje.

Hallův senzor našel uplatnění v zapalovacích systémech takových vozů. Zařízení se skládá z následujících prvků:

1. Samotný senzor.
2. Stálý magnet.
3. Kovová deska se štěrbinami.

Automobilový Hallův senzor a jeho princip fungování bude následující:

1. Otáčení hřídele motoru se přenáší na rozdělovač.
2. Na prvek je přivedeno elektrické napětí.
3. Když se rozdělovač otáčí, štěrbiny v jeho desce iniciují demagnetizaci snímače, což znamená, že v tomto okamžiku jsou kontakty rozpojeny. V tomto případě do zapalovací cívky neprotéká žádný proud.
4. Po průchodu štěrbinami magnet interaguje s kovovou částí desky. Magnet vtáhne kontakt do zařízení a sepne jej. Sepnutým kontaktem prochází proud nejprve do spínače a poté do zapalovací cívky a budí ji. Po vybití proud vstupuje do rozdělovače a odtud jde do každého válce.

Protože je vůz vybaven 4 válci, má rozdělovací deska pouze čtyři štěrbiny (jedna pro každý válec). Pulzní napětí je odesláno ze snímače do spínače. Jeho frekvence závisí na rychlosti otáčení samotného motoru. Pokud je napětí aktuální, znamená to, že snímač je neustále v uzavřeném stavu. Tato možnost indikuje přítomnost poruchy.

Hallův snímač VAZ je vybaven pouze 3 troleji. Pinout kabeláže pro zařízení bude následující:

1. Červený vodič se používá k napájení snímače. V připojovací zástrčce je označena číslem „1“ nebo „+“.
2. Následuje zelený drát. Dodává pulzní napětí ze snímače do spínače. Je označena „2“ nebo exit.
3. Poslední vodič je černý nebo černobílý, což je zem nebo „mínus“. Připojuje se přímo k zemi vozidla.

Připojení tohoto zařízení ke karburátorovým modelům automobilů je poměrně jednoduché. Ve vstřikovacích modelech však připojení takového snímače zahrnuje přesměrování impulsu nejprve do ECU a teprve poté na pohon distribuce zapalování. Níže v článku bude Hallův snímač a jeho schéma zapojení v autě VAZ.

Funkční testování

Velmi často se motoristé potýkají se skutečností, že rozdělovač zapalování začíná pracovat nesprávně. Činnost senzoru můžete zkontrolovat následujícím způsobem:

1. Přepněte multimetr do režimu měření stejnosměrného proudu do 20 voltů.
2. Odpojte napájecí zástrčku.
3. Připojte vodič od svorky baterie „+“ k červenému konektoru.
4. Připojte vodič ze země nebo záporného pólu baterie ke třetímu kontaktu.
5. Připojte červenou měřicí sondu testeru k centrální svorce zástrčky.
6. Připojte černou měřicí sondu k uzemnění vozidla. Lze jej také připojit k jakékoli kovové části vozu.
7. Otočte motor startérem.

Správně fungující snímač by měl produkovat pulzní napětí asi 12 voltů. Při provádění tohoto měření si musíte pamatovat, že jej musíte provést během několika sekund. Tím se zajistí, že magnetizační kontakt bude pracovat nepřetržitě a nedojde k žádným poruchám v jeho činnosti.

Pokud nemáte po ruce multimetr, můžete jej nahradit běžnou 12voltovou žárovkou. Musí být připojen stejným způsobem ke kontaktu “2” a zemi. Pokud zařízení funguje správně, kontrolka bude blikat. Frekvence blikání kontrolky bude záviset na rychlosti startéru.

Druhý způsob testování zahrnuje použití vnitřního odporu. Nejprve byste měli demontovat zařízení a odpojit napájecí zástrčku. Dále budete muset provést následující kroky:

1. Přepněte multimetr do režimu testování odporu.
2. Připojte červenou sondu ke kontaktu „+“ na zástrčce.
3. Připojte černou měřicí sondu k centrální pulzní svorce.
4. K senzoru přiveďte permanentní magnet.

Měřený prvek by měl udávat odpor pouze tehdy, když je na něj přiložen magnet. Pokud neexistují žádné náznaky pod jakýmkoliv vlivem, pak je takový prvek považován za vadný. Velmi často je důvodem rozpadu takových zařízení kontaminace, která ovlivňuje průchod magnetického pole.

Auto má snímače rychlosti. Modely vstřikovačů vozů VAZ jsou vybaveny těmito zařízeními. Jejich hlavním účelem je odečíst počet otáček za jednotku času. Snímač je umístěn přímo na skříni převodovky a spolupracuje se setrvačníkem, který má na korunce určitý počet zubů. V určitém místě na setrvačníku chybí jeden ze zubů. Právě na tuto mezeru magnet reaguje. Jeho demagnetizace způsobí oddělení kontaktů a generování pulzního signálu, který je následně přenesen do ECU. Snímače rychlosti a zapalování pracují v synchronním režimu. Signály z těchto zařízení jsou odesílány do ECU, která kontroluje počet těchto signálů za jednotku času a vypočítává rychlost vozidla.

Kontrola elektronického snímače

Pokud elektronické snímače nefungují správně, bude nutné je demontovat a zkontrolovat. Proveďme test na příkladu bipolárního digitálního senzoru používaného v elektronických měřicích přístrojích. Nejprve si řekněme, jak je takový prvek strukturován:

1. Jeho prvním výstupem je „+“ neboli vstup.
2. Druhý kontakt je negativní.
3. Třetím kontaktem je pulzní výstup.

Chcete-li zařízení vyzkoušet, budete muset sestavit poměrně jednoduchý obvod. Nezbytné prvky pro takový systém budou:

1. LED žárovka 3V.
2. 1kOhm odpor jako omezovač proudu.

Dále musíte sestavit všechny prvky do jednoho schématu:

1. Připájejte anodu lampy k první noze snímače.
2. Připojte katodu lampy ke svorce odporu.
3. Připojte druhou svorku rezistoru ke třetí větvi snímače.

Pak budete potřebovat 5V napájecí zdroj. K tomuto napájecímu zdroji budete muset senzor připojit následovně:

1. “+” bloku na “+” prvku.
2. Mínus bloku je připojen k centrální noze.

Pracovní zařízení by mělo být schopno propustit určité množství napětí přes sebe. Současně by se měla rozsvítit samotná LED. Poté musíte vzít permanentní magnet a přivést jej k zařízení. Při jedné polaritě by lampa měla hořet dál a po změně polarity magnetu (stačí otočit) lampa zhasne. Můžete také provést doplňkový test, abyste zjistili, na jakou vzdálenost se lampa vypne.

mobil

V mobilních telefonech se také používá jednoduchý Hallův snímač proudu. V těchto zařízeních je prvek zodpovědný za měření velikosti magnetického pole působícího na telefon.

Hallův senzor se používá v mobilních telefonech ke generování hodnot kompasu, dálkovému ovládání a interakci s různým příslušenstvím.

Například díky jeho interakci s krytem telefonu se zapíná a vypíná displej. Princip činnosti snímače v tomto případě bude následující. Na pouzdru telefonu je instalován permanentní magnet. Když zavřete víko smartphonu, úroveň vystavení magnetickému poli se zvýší a obrazovka se vypne. Po otevření víka se magnet ze zařízení odstraní a jeho obrazovka se zapne. Ukazuje se, že takový senzor je integrován přímo do napájecího obvodu obrazovky smartphonu.

Závěr

Článek poskytl nejpodrobnější popis Hallova senzoru. Nyní víte, k čemu slouží a kde se používá. Dále bylo popsáno, jak Hallův senzor funguje v různých elektronických obvodech a jaké typy těchto zařízení existují. Taková zařízení jsou široce používána v mnoha elektronických obvodech. Může sloužit jako spínač; použít pro různá měření; a lze je také použít k zapínání a vypínání zařízení.

Související videa