FAQ elektrický pohon zamykání dveří (aktor, akční člen), centrální zamykání. Oficiální klub Lada Priora

Trocha teorie:
Pod pohonem (také aktuátor, aktuátor) je v teorii automatického řízení chápáno jako zařízení, které přenáší účinek z řídícího zařízení na řídící objekt.
V technice jsou akční členy převodníky, které převádějí vstupní signál (elektrický, optický, mechanický, pneumatický atd.) na výstupní signál (obvykle pohyb).

Převzato z: GOST 14691-69 „Spouštěcí zařízení pro automatické řídicí systémy“.

__________________
Naposledy upravil Spike@; 03.11.2011 v 10:51 .

Správce fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Novokosino
Věk: 66
Pohlaví: Muž
Auto: automatická převodovka Granta On-Do :)
Příspěvky: 12,402
Říká děkuji: 1,618 XNUMX
Poděkovali jsme 2,409 1,415krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 684

FAQ elektrický pohon zamykání dveří (aktor, akční člen), centrální zamykání

Zpráva od magnát.86
elektrický pohon zámku dveří, co to je, elektromagnet
Reverzibilní elektromotor a převodovka, tedy svazek ozubených kol))

__________________
Rostlina jablek rychle roste

Je lepší mít Grantu s automatickou převodovkou pod štítkem Datsun než sadu francouzského hardwaru pod štítkem Vesta.

Legenda fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Tyumen
Pohlaví: Muž
Auto: SY Actyon
Příspěvky: 6,461
Říká děkuji: 39 XNUMX
Poděkovali jsme 327 221krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 22

Zde jsou všechny jednotky na hromadě:

Umístění pohonu na zamykacím mechanismu:

Zvláštní poděkování patří Gyzmi58 http://www.priorovod.ru/member.php?u=18862 za poskytnutí fotografií pohonů.

Naposledy upravil Spike@; 03.11.2011 v 10:49 .
V.Rednay (26.10.2016), Lesovik (29.12.2015)

Legenda fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Tyumen
Pohlaví: Muž
Auto: SY Actyon
Příspěvky: 6,461
Říká děkuji: 39 XNUMX
Poděkovali jsme 327 221krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 22

Co lze nainstalovat, aby se nahradily původní disky?
V zásadě bude stačit jakýkoli disk, který najdete v prodeji.

V prodeji jsou jak domácí produkce, tak dovážené. Jediné ALE je, že se nevejdou bez nějakých úprav montáže a zapojení. Ale mají nepopiratelné „+“ – pracují tišeji než tovární disky.
Ve dveřích spolujezdce můžete použít jakékoli dvouvodičové, ve dveřích řidiče jakékoli pětivodičové.

Naposledy upravil Spike@; 03.11.2011 v 10:50 .

Zapojený
Registrace: 24.05.2008
Adresa: Moskevská oblast
Věk: 40
Pohlaví: Muž
Auto: Lacetti (bylo Priora a VAZ 21093i)
Příspěvky: 287
Obrázky: 3
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 2 2krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 19
Re: Odpověď: Selhal pohon elektrického zámku dveří

Vyhořel mi elektrický pohon ve dveřích řidiče. Ptal jsem se v obchodech na disky Priora (SQUARE) – nejsou nikde k dostání. Nakonec jsem koupil ČÍNSKÝ elektropohon za 80 rublů ;-) s 5 dráty, ten bílý nepotřebujeme, kleštěmi jsem odřízl špalík ze starého motoru a předělal na nový. (Nesouhlasí tam barvy drátů. Co kam jde, je napsáno v nějakém vláknu na fóru) Nesouhlasí upevňovací prvky nového Drive to the Lock Mechanism. Motor jsem přišrouboval 1 šroubem, i když stále drží velmi dobře. Pevně ​​jsem to také přilepil stříbrnou páskou. Kovovou tyč od Motoru k Mechanismu jsem upravil na míru, přebytek odřízl kleštěmi a vše vrátil na místo. vše funguje skvěle! + Dveře řidiče se velmi otevírají. tiché – oproti jiným dveřím. Nehoňte se tedy za „ARIGINÁLEM“. typ: vyrobeno v Rusku – kupte si běžné motory a nainstalujte je! (Nechte je, ať se pohrávají s výměnou o 20 minut déle – ale úspora peněz 80-100 rublů. //// 350-500 rublů je zřejmá)

Správce fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Novokosino
Věk: 66
Pohlaví: Muž
Auto: automatická převodovka Granta On-Do :)
Příspěvky: 12,402
Říká děkuji: 1,618 XNUMX
Poděkovali jsme 2,409 1,415krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 684
Re: Selhal pohon elektrického zámku dveří
Zpráva od ms747

Udělám čínskou jízdu. Může někdo poslat schéma, jak to zapojit? V tomto vláknu jsem četl, že bílý drát na čínském aktuátoru není použit.

Modrý a zelený jsou napájecí vodiče motoru, zelený je kladný, motor se zavírá, modrý kladný, otevírá se, je potřeba propojit zelený na červený, modrý na žlutý. myslím, že to je ono))) v extrémních případech není těžké přepnout..
Bílý, černý, hnědý – dráty koncového spínače, bílý odstřihněte, není potřeba.. černý na černý, hnědý na hnědý a vše bude fungovat..

Přidáno po 4 minutách

Zpráva od ms747
Udělám čínskou jízdu

Ale radši bych nainstaloval Itelmu 21093 pětidrát.. Líbí se mi víc než ty čínské.. http://elcar.ru/catalog/27/2035/642119/

__________________
Rostlina jablek rychle roste

Je lepší mít Grantu s automatickou převodovkou pod štítkem Datsun než sadu francouzského hardwaru pod štítkem Vesta.

Legenda fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Tyumen
Pohlaví: Muž
Auto: SY Actyon
Příspěvky: 6,461
Říká děkuji: 39 XNUMX
Poděkovali jsme 327 221krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 22

Pozor na ty, jejichž zámky žijí svým vlastním životem!

• Při nastavování standardního alarmu je slyšet signál, že dveře nejsou zavřené, ačkoli jsou zavřené (za předpokladu, že všechny koncové spínače fungují správně).
• Najednou, bez důvodu, kdykoli se spustí alarm.
• Dveře řidiče nebo všechny dveře najednou se otevírají nezávisle, bez vašeho zásahu.
• Další zvláštnosti s centrálním zámkem.

Existují tři možná řešení:
1) koupit nový disk;
2) pokusit se rozebrat starou, vyčistit vše uvnitř, namazat, vysušit;
3) kupte akční člen od jiného výrobce a zkuste jej nainstalovat místo původního (ale bez přepracování držáku se neobejdete).

__________________
Naposledy upravil Spike@; 18.11.2012 v 09:56 .

Legenda fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Tyumen
Pohlaví: Muž
Auto: SY Actyon
Příspěvky: 6,461
Říká děkuji: 39 XNUMX
Poděkovali jsme 327 221krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 22
Re: FAQ elektrický pohon dveřního zámku (aktor, akční člen), centrální zamykání.

Přeprogramování režimu odemykání dveří.
Odemykání dveří je možné přeprogramovat ze současného na stupňovité a naopak. Chcete-li to provést, při zapnutém zapalování stiskněte současně tlačítka zamykání a odemykání na dálkovém ovladači po dobu 5 sekund, poté se režim odemykání dveří změní. Stejným způsobem můžete změnit odemykání z postupného na současné. Změna režimu odemykání je doprovázena dvěma signály bzučáku, když je povoleno krokové odemykání, a jedním signálem bzučáku, když je povoleno současné odemykání.
Při krokovém odemykání se prvním stisknutím tlačítka „otevřít“ odemknou dveře řidiče a druhým stisknutím tlačítka „otevřít“ se odemknou zbývající dveře.

Pozornost.
Tento postup je k dispozici pouze těm, kteří mají aktivovaný imobilizér. V ostatních případech je změna provozních režimů centrálního zámku možná pouze pomocí speciálních zařízení – skenerů nebo počítačových programů, které mohou “komunikovat” s řídicí jednotkou elektrického balíku.

Legenda fóra
Registrace: 06.06.2009
Adresa: Tyumen
Pohlaví: Muž
Auto: SY Actyon
Příspěvky: 6,461
Říká děkuji: 39 XNUMX
Poděkovali jsme 327 221krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 22
Re: Selhal elektrický pohon zámku dveří (aktor), zámky se neotvírají správně.

Často se objevují dotazy ohledně výměny standardních elektrických pohonů zámků (aktivátorů) za dovážené.
Pro názornost poskytnu pár fotek (jako příklad použiji zadní pravý zámek):
Obecná forma:

S výměnou nejsou žádné zvláštní problémy. Mnohem více stresující je rozebírat dveře.

Původní pohon sundáme, přiložíme nový, vyvrtáme otvory a přes ně připevníme nový pohon. Na místě vyrobíme nový prut (ten původní s největší pravděpodobností nebude pasovat):

Způsob montáže pohonu:

Otvor č. 1 je původní, otvor č. 2 bylo nutné vyvrtat.
Nejzajímavější je, že na jiných zámcích se mi podařilo aktivátor zajistit pouze jedním šroubem. Bez ohledu na to, jak jsem ji nanesl na železnou desku, nemohl jsem na ni umístit dva otvory. I jedním šroubem disk drží bezpečně, ale pro uklidnění duše jsem disk párkrát omotal elektro páskou (jen to musí být dobré, aby se nebál mrazu).

Co se týče elektrické části. Konektor z původního aktivátoru jsem ukousl a připájel na dráty nového. Fungovalo to na 3 dveřích kromě dveří řidiče zelená aktivátor do červena konektor, modrý aktivátor do žluté konektor. Dveře řidiče jsou z nějakého důvodu provedeny jinak a je potřeba prohodit barvy vodičů (zelená na žlutou, modrou na červenou). Ve dveřích řidiče má aktivátor 5 vodičů. Již jsme připojili dva, potřebujeme připojit další dva kontakty, ty, které jsou zodpovědné za činnost systému centrálního zamykání. Všechno je tam jednoduché: hnědá až hnědá a černá až černá. Poslední pátý drát (bílý) nepotřebujeme.

To je v podstatě vše. Namontujeme zámek na místo. Efekt je prostě ohromující. Zámky fungují jako u cizích aut. Chci jen dodat, že efekt bude mít pouze výměna VŠECH disků. I jeden nevyměněný pohon tak chrastí, že jako by se nic neměnilo.

Pohon je kritickým prvkem pro regulaci tlaku, který se zvyšuje aktivitou výfukových plynů s rostoucí rychlostí spalovacího motoru. Také známý jako wastegate nebo vakuový modulátor je zodpovědný za ochranu turbodmychadla před nadměrným namáháním způsobeným zvýšeným tlakem při akceleraci. Přesnost nastavení tohoto zařízení je klíčová, protože jakékoli nepřesnosti mohou nepříznivě ovlivnit výkon motoru, účinnost turbíny a její životnost.

Pohony se dělí na pneumatické, pracující pod vlivem tlaku vzduchu, a elektronické, ovládané elektronickými prostředky. V praxi se používají převážně pneumatické pohony. Nesprávná konfigurace těchto agregátů může vést k jejich nefunkčnosti, která se projevuje nedostatečným nebo nadměrným přívodem vzduchu s následkem snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva.

Součásti pohonu

Pohon obsahuje následující hlavní prvky:

1. Přepínač pro změnu provozních režimů.
2. Pneumatický nebo elektrický motor zodpovědný za aktivaci mechanických částí systému.
3. Senzor zdvihu, který přesně určuje, kdy je třeba přeřadit podle aktuálních provozních podmínek.

Hlavní ovládací mechanismus servomotoru se skládá ze vzájemně propojených částí, včetně hřídelí, vnějších ozubených kol a vnitřních pák. Správné vyladění těchto součástí zajišťuje, že pracují synchronizovaným způsobem, což zvyšuje celkový výkon a výkon motoru.

Funkční mechanismus aktuátoru

Podívejme se podrobněji na mechaniku akčního členu, klíčového zařízení umístěného v těsné blízkosti turbíny. Funkční podstata akčního členu je následující: se zvyšováním otáček spalovacího motoru se zvyšuje tlak výfukových plynů a také objem vzduchu proudícího přes turbodmychadlo do motoru.

To vede k aktivaci ventilu na opačné straně, což pomáhá normalizovat tlak a umožňuje návrat motoru do normálního provozu. Proces působení akčního členu se zdá velmi logický: část výfukových plynů obchází turbo kolo, což snižuje jeho provozní účinnost a vede ke snížení tlaku vzduchu v systému.

Během provozu turbíny se tlak výfukových plynů snižuje a přesměrování těchto plynů kolem turbo kola je regulováno pomocí mechanismu wastegate ovládaného akčním členem. Tím je zajištěno, že sání vzduchu je synchronizováno tak, aby vytvořilo ideální palivovou směs s okamžikem, kdy jsou výfukové plyny odstraněny z komory.

To je specifikum působení pohonů na pneumatickém principu. Tato zařízení se aktivují při zjištění nadměrného tlaku, připojením k horké části turbodmychadla pomocí trubky a hadice. Když tlak výfukových plynů překročí stanovené limity, vytvořený tlak působí na píst a způsobí jeho pohyb dolů spolu s tyčí. To zase vede k manipulaci s ventilem – jeho otevírání či zavírání a také k případné změně polohy lopatek turbíny. S klesajícím tlakem plynu tlak nad ventilem klesá a ventil spolu s tyčí se působením vratné pružiny vrací do původního stavu.

Zvláštní zmínku je třeba věnovat pohonům vakuového typu, které se aktivují, když se nad pístem vytvoří vakuum. Za těchto podmínek podtlak vytáhne ventil nahoru a překoná sílu vratné pružiny umístěné nahoře. Zvýšení podtlaku způsobí, že se píst zvedne, stáhne s sebou táhlo a obtokový ventil a také změní geometrii turbodmychadla.

Po uzavření ventilu a vyrovnání tlaku nad pístem s atmosférickým tlakem vrátí pružina píst a tyč do původní polohy, čímž obnoví kontrolu nad výkonem turbíny. Je důležité si uvědomit, že spolehlivost akčního členu přímo ovlivňuje funkci turbodmychadla, proto je pečlivá diagnostika akčního členu nedílnou součástí údržby turbíny.

Pohony od ForsunkiPro

Společnost ForsunkiPro zaujímá již více než 9 let silnou pozici na trhu automobilových náhradních dílů a etablovala se jako spolehlivý dodavatel vysoce kvalitních komponentů pro palivové systémy. ForsunkiPro je důvěryhodným partnerem s rozsáhlými zkušenostmi v této oblasti, za kterým stojí tým vysoce kvalifikovaných specialistů. Tito profesionálové jsou připraveni vám kdykoli pomoci najít díly, které potřebujete, a poskytnout vysokou úroveň služeb a podpory.

Hlavní specializací firmy ForsunkiPro je dodávka originálních komponentů pro palivové systémy od světových lídrů ve výrobě, jako jsou Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Longbeng, Cat, Zexel. Zákazníci tak mají přístup k široké škále kvalitních dílů potřebných k údržbě a obnově jejich vozidel.

Klíčovým faktorem úspěchu ForsunkaPro je touha po neustálém rozvoji a rozvoji nových trhů. Společnost aktivně pracuje na rozšíření své dodavatelské sítě, uzavírá přímé smlouvy s předními výrobci a eliminuje potřebu zprostředkovatelů. To nám umožňuje nejen zkrátit dodací lhůty, ale také nabídnout konkurenceschopné ceny všech produktů.

Se třemi oficiálními zastoupeními v Rusku, které se nacházejí v Moskvě, Soči a Blagoveščensku, zajišťujeme rychlé dodání náhradních dílů po celé zemi. Dostupnost a rychlost dodání jsou jednou z klíčových výhod, díky kterým společnost zaujímá vedoucí postavení mezi dodavateli autodílů v Rusku.