Co si vybrat: 2-cestný nebo 3-cestný směšovací ventil

Pojďme zjistit, v jakých případech je lepší instalovat 2-cestný a ve kterém 3-cestný směšovací ventil a jaké vlastnosti uzavíracích ventilů byste měli rozhodně věnovat pozornost.

Vlastnosti konstrukce a provozu ventilu

• 2cestný (přívodní) ventil je v podstatě obyčejný směšovací ventil, který při dosažení nastavených hodnot vytápění při poklesu teploty v systému uzavírá (reguluje) přívod chladicí kapaliny, ventil se opět otevře. Reguluje průtok ve dvou směrech – vpřed a vzad. Instaluje se na přímé hlavní potrubí nebo na vstupu do topné sítě pro úpravu dodávky horkého chladiva a ekonomickou regulaci spotřeby zdrojů
• Po dosažení nastavené teploty usměrňuje 3cestný ventil průtok ohřátého chladiva kolem výměníku tepla přes samostatnou větev (bypass). Tato konstrukce umožňuje přesně nastavit rozsah teploty směsi a snížit ji na nulu v automatickém režimu, aniž by bylo nutné ručně přepínat ventily. Instaluje se v kotelnách před síťová čerpadla, výměníky tepla pro směšování nebo správné oddělení toků chladiva v komplexních víceokruhových topných sítích

Funkčnost třícestného ventilu zajišťuje udržování stabilního objemu a teploty hydraulického průtoku dodávaného do systému, hospodárně řídí tlak a průtok chladicí kapaliny.

Spory mezi inženýry při projektování tepelných sítí o vhodnosti instalace dražších třícestných ventilů se scvrkávaly na skutečnost, že ve velkých inženýrských sítích, které zahrnují použití několika okruhů s různými teplotními podmínkami, je použití 3cestného ventilu. nejekonomičtější a nejbezpečnější.

Výběr konstrukce ventilu však závisí na vlastnostech konkrétního inženýrského systému, výměníku tepla, typu automatizace řízení, výkonu a provozního režimu.

Aplikace 2cestných směšovacích ventilů

Dvoucestný směšovací ventil lze použít jako uzavírací ventil nebo jako regulační ventil. Podívejme se na konstrukční vlastnosti, účel a použití uzavíracích ventilů značky Siemens:

• Kulová spojka (voda) – pro uzavřené okruhy sítí vodního vytápění a klimatizace s hodnotami kvs od 1 do 63 m³/h. Lze použít s rotačními pohony DAC. Ventil je dimenzován pro pracovní tlak v soustavě 1600 kPa, bez náhlých rázů a poklesů
• Sedlová spojka (voda) – u dvoutrubkových systémů připojených k jednomu výměníku tepla pracuje v režimu vytápění a chlazení, u sítí se 4 trubkami se 2 výměníky se vytápění a chlazení provádí samostatně. Zavírání je automatické, z pružiny. Přímé ekviprocentní uzavírací lineární ventily s kvs od 0,18 do 25 m³/h
• Sedlová příruba (vodní) – doporučená pro montáž jako pojistný a regulační ventil na vratném okruhu s provozním tlakem do 1000 kPa, teplotou od – 10 do + 150. Kompatibilní s elektromotorem a elektrohydraulickými pohony
• Magnetické sedlo (pára-voda) – provozní polohování průtoku, lineární a ekviprocentní nastavení průtoku v širokém rozsahu, uzavření při vypnutí napájení. Pro velké distribuční topné sítě, vysokoteplotní topné instalace. Zapnutí zdvihu tyče elektromagnetickým polem. Rozsah provozních teplot -20 – +180, Kvs 0,6 – 130 m³/h.

Dvoucestný směšovací ventil lze v závislosti na modelu instalovat v jednoduchých domovních inženýrských sítích a na dlouhých rozvodech, v trafostanicích a kotelnách. Tlakově vyvážená tyč zajišťuje vysoce kvalitní tlumení tlakových ztrát na ventilu. Poskytuje manuální a automatickou regulaci teploty a nastavení rychlosti chladicí kapaliny. Kompaktní, jednoduchý a spolehlivý v provozu a instalaci.

Charakteristiky dvoucestného ventilu musí být zvoleny na základě tepelných výpočtů. Pokud se chladicí kapalina rychle ochladí, termostat ventilu často spustí doplňování vody.

Dvoucestný ventil zajišťuje kvantitativní řízení přívodu chladicí kapaliny. Otevřeno – větší průtok, částečně zablokované – méně. Konstrukce neřídí udržování konstantního průtoku chladicí kapaliny ve výměníku tepla. Když je ventil zcela uzavřen, tlak v potrubí se zvyšuje.

Aplikace 3cestných směšovacích ventilů

Třícestné ventily se používají v sítích, kde je potřeba připravit zásobu chladiva o dané teplotě, která se liší od teploty produkované výměníkem tepla. Poskytuje vysoce kvalitní regulaci teploty při zachování konstantního tlaku a průtoku chladiva ve dvou okruzích uzavřeného systému a ve výměníku tepla.

Rozdíly podle typu konstrukce

• Sedlová příruba (voda) – rozsah provozních teplot -20 až +220, Kvs – až 315 m³/h (v závislosti na modelu). Pro kotelny, chladicí jednotky, trafostanice, vzduchotechnické jednotky. Lze instalovat v otevřených i uzavřených okruzích. Zajištění vysokého výkonu sítí s vysokým tlakem – až 2500 kPa
• Sedlové spojky – pro dvoutrubkové a čtyřtrubkové malé ventilační, topné, klimatizační systémy s uzavřeným okruhem. Pracovní tlak – 1600 kPa, maximální teplota chladicí kapaliny +120
• Elektromagnetické – plynulé, přesné nastavení, změna teploty chladicí kapaliny v uzavřeném okruhu. Cenově výhodné řešení pro velké rozvody vytápění a klimatizace
• Závit s bypassem – nejlepší řešení pro napájecí systémy a fancoily. Zaručuje konstantní průtok chladicí kapaliny, hydraulickou stabilitu, zjednodušuje instalaci a servis chladicího zařízení.

Na jaká kritéria je důležité se zaměřit při výběru 3cestného směšovacího ventilu?

• K ochraně před kondenzací v kotlích na tuhá paliva jsou vhodné ventily s termohlavicí a vestavěným termostatem s pevnou teplotou +50 – 55 stupňů
• U systémů s více topnými okruhy je nutný ventil s termostatickou hlavicí a externím čidlem nainstalovaným na potrubí, jehož teplotu je nutné hlídat.
• Kulové kohouty je nutné nastavovat ručně nebo instalovat pomocí elektrického pohonu
• Sedlové ventily mohou fungovat autonomně, nezávisí na dostupnosti elektřiny, provoz je regulován termohlavicemi
• Pouzdra z mosazi a bronzu jsou lehká, odolná vůči korozi a agresivnímu chemickému prostředí
• Ventily vyrobené z litiny jsou určeny pro vysoké teploty a tlaky a jsou odolné proti vodním rázům a vysokému provoznímu zatížení

Model 3-cestného ventilu je vybrán na základě tepelných výpočtů, výkonu, kapacity Kvs, maximálního přípustného tlaku v systému.

Manažeři společnosti vyberou a spočítají charakteristiky směšovacího ventilu se zaměřením na design, provoz, instalační vlastnosti, vybavení konkrétní topné sítě a pomohou určit pořadí požadovaného sortimentu uzavíracích ventilů.

Každý chladicí okruh, bez ohledu na jeho účel, obsahuje čtyři povinné prvky: kompresor, kondenzátor, škrticí zařízení a výparník. Kromě těchto hlavních prvků může chladicí okruh obsahovat také další prvky, které se nazývají „pomocné“. Patří mezi ně ventily. Také ventily různých konstrukcí se používají v systémech s kapalinovými chladicími okruhy – například v systémech chladicích ventilátorů.

Názvy „ventil“ a „ventil“ zpravidla znamenají totéž. V tomto článku se podíváme na typy ventilů používaných v klimatizačních systémech.

V současné době se v chladicí technice používá několik typů ventilů:

• obousměrný;
• tři cesty;
• vyvažování;
• čtyřcestný;
• servis;
• termoregulační (TRV);
• elektronická regulace teploty (ERV);
• solenoid;
• zadní;
• regulační ventil výtlačného tlaku.

Kromě toho jsou na trhu další typy ventilů, které se používají ve složitějších chladicích okruzích, jako jsou: vícezónové systémy (VRF), multi-split systémy, chladicí systémy-fan coil systémy, střešní klimatizace, přesné klimatizace, kompresorové kondenzační jednotky (KKB ).

dvoucestný ventil

Nejjednodušší z hlediska designu a použití – dvoucestný ventil. Uplatnění najde nejen v chladicí technice, ale i v běžném životě. Ventil má jeden vstup a jeden výstup. Navíc to může být buď závitový spoj nebo pájený spoj, trubka nebo připojovací hrdlo. Takový ventil má seřizovači tyč pro otevírání/zavírání průtokové oblasti ventilu pomocí mechanického nebo elektrického pohonu. V klimatizačních systémech se někdy používají dvoucestné ventily ve středních a velkých chladicích okruzích k uzavření toku chladiva v jednom směru. Klimatizace pro domácnost není obvykle vybavena takovými ventily. Dvoucestný ventil se často používá na vedení tepla/chladiva v systémech chladič-fan coil. Takový ventil lze použít jako součást směšovacích a řídicích jednotek fancoilů. Uzavření těchto dvou ventilů vede k zastavení průchodu tepla/chladiva fancoilem, což umožňuje snížit skutečný výkon chladu nebo tepla a také jej volně vyjmout, opravit nebo vyměnit za nový. jeden.

Třícestný ventil

Třícestný ventil – má složitější zařízení. Ventil má tři vstupní/výstupní trubky a jednu regulační tyč. Velmi často je takový třícestný ventil instalován v klimatizaci fungující na principu systému chiller-fancoil a je součástí řídicího potrubí fancoilové jednotky. Instaluje se na výstupní potrubí z fancoilu a jedna ze tří trubek je připojena k potrubí na vstupní trubce fancoilu. Takový ventil slouží k přesměrování tepla/chladiva obtékajícího fancoilový výměník tepla k přesnému nastavení chladicí kapacity a udržení stabilních parametrů hydraulického odporu hydraulického systému. Třícestný ventil lze také použít na jiných místech chladicího okruhu, kde je potřeba změnit směr proudění kapaliny. Příkladem toho je provoz chladicí jednotky nebo přesné klimatizace v režimu „volného chlazení“. Nejčastěji je však v potrubním systému fancoilu zahrnut třícestný ventil, pak je pohon ventilu elektromagnetický a právě ten usměrňuje proud tekutiny do výměníku tepla fancoilu nebo jej obchází zapnutím/vypnutím. .

vyvažovací ventil

Vyvažovací ventil – také nejčastěji používaný jako součást hydraulických okruhů chladicích systémů kapalinového chladiče-fan coil. Tento ventil se používá k jemnému doladění hydraulického odporu různých větví potrubí a vyrovnání průtoků tepla/chladiva v chladicích a ventilátorových systémech pro příslušné spotřebitele.

Čtyřcestný ventil

Čtyřcestný ventil – používá se ve freonových chladicích systémech s přídavnou funkcí „tepelného čerpadla“. Téměř každá moderní klimatizace, která může fungovat pro chlazení i topení, má nainstalovaný čtyřcestný ventil bez ohledu na účel a výkon. Právě tento ventil přepíná chod klimatizace z chladu do tepla a naopak. Tento prvek dostal název „čtyřcestný ventil (ventil)“, protože používá čtyři vstupní/výstupní trubky a uvnitř je pohyblivý prvek (píst), který pohybuje a přesměrovává tok chladiva v klimatizačním systému v obráceném režimu. Takový ventil je instalován bezprostředně za kompresorem a jedna z jeho trubek je nutně připojena k výtlačnému potrubí kompresoru a další k sacímu potrubí kompresoru. Při přepínání provozu klimatizace tyto trubky nikdy nemění své funkce. Pamatujte, že pouze s takovým ventilem může klimatizace podporovat funkce chlazení i topení.

Servisní ventil

Servisní ventil se používá k uzavření freonových trubek při montážních a demontážních pracích a také ke kontrole provozních parametrů klimatizace nebo jakéhokoli jiného chladicího okruhu díky přítomnosti portu pro připojení stanice tlakoměru. Všimněte si, že tento název lze přiřadit různým ventilům používaným během servisu nebo při spouštění klimatizace. Nejčastěji se jedná o hranaté provedení se vstupním a výstupním potrubím. Takové závitové trubky se zpravidla používají pro připojení freonových potrubí. Mají také závitovou tyč, kterou lze použít k otevření nebo uzavření průchodu chladiva ventilem. Konstrukce je velmi podobná běžnému dvoucestnému ventilu, proto se mu někdy říká „servisní dvoucestný ventil“. Nejčastěji má však servisní ventil další připojovací potrubí a právě přes něj je připojena tlakoměrná stanice nebo jiné servisní zařízení pro kontrolu provozu klimatizace a jejího chladicího okruhu. Uvnitř takového potrubí je Schraderův ventil (jedná se o jednoduchou vsuvku určenou pro použití v chladicím okruhu), který zabraňuje úniku chladiva. Při připojování servisního zařízení se vsuvka stlačí a průchod touto trubkou se zpřístupní. S touto konfigurací lze servisní ventil nazvat „třícestný servisní ventil“. Téměř vždy jsou takové ventily instalovány na těle vnější jednotky dělených systémů – na výstupním a vstupním freonovém potrubí.

Termostatický ventil

Existují dva typy termostatických ventilů:

• TRV – termostatický ventil (ventil), známý také jako ventil s mechanickým pohonem regulačního zařízení;
• EVR – elektronický termostatický ventil.

Mají společný název – škrtící zařízení. Používají se v systémech se stejným účelem – regulovat přívod chladiva do výměníku tepla výparníku změnou jeho vnitřní průtokové plochy. Také když chladivo prochází takovými škrtícími zařízeními, tlak chladiva prudce klesá a v důsledku toho klesá jeho teplota. Rozdíl mezi expanzními ventily a elektrickými ventily je v typu pohonu pro změnu velikosti vnitřního otvoru, kterým prochází chladivo. Expanzní ventil je zcela mechanické zařízení, které funguje pomocí síly ze změny tlaku plynu ve snímacím prvku. Elektrický ventil má krokový elektronický pohon a obvykle má externí ovladač (tzv. driver) vybavený teplotním čidlem.

Bezpečnostní ventil

Pojistný ventil lze instalovat jak na freonovou trasu, tak na jakékoli jiné potrubí kapaliny nebo plynu, jakož i na zařízení, která pracují pod přetlakem. Takový ventil chrání před zvýšením tlaku v systému nad nastavenou hodnotu: pokud tlak dosáhne kritické úrovně, aktivuje se pojistný ventil, který vypustí chladivo do atmosféry, což má za následek pokles tlaku v systému. Pokud tak neučiníte, potrubí nebo zařízení pod tlakem může explodovat nebo snížit tlak. Ovládací tlak tohoto zařízení seřizuje pomocí pružinového ventilu personál údržby. Méně často se používají pojistné ventily membránového typu, u kterých se membrána pod přetlakem zničí a tlak v systému se uvolní. Tento ventil je jednorázový a po obnovení funkčnosti systému je vyměněn za nový. Tyto ventily nemají nastavitelný reakční tlak a jsou navrženy pro specifický reakční tlak. Hlavní místa instalace pojistného ventilu v chladicím okruhu jsou: na kondenzátoru, odlučovač oleje, olejová vana, sběrač potrubí (požadováno), odlučovač kapalin (žádoucí).

Solenoidový ventil chladiva

Solenoidový ventil chladiva – používá se v KKB a přesných klimatizacích. Elektromagnetický ventil (ventil) v chladicím okruhu klimatizace je instalován v místě, kde vysokotlaké chladivo přechází do nízkotlakého stavu. Takové místo se obvykle nachází v oblasti škrtícího zařízení, proto je elektromagnetický ventil (ventil) umístěn před škrtícím zařízením. V klimatizačních systémech jako je KKB není solenoidový ventil (ventil) součástí balení, ale prodává se samostatně a je součástí propojovací sady. Připojovací sada dále obsahuje: dvoucestný uzavírací ventil (ventil), sušičku filtru a škrticí zařízení. Tyto prvky se dokupují samostatně dle výkonu KKB a slouží jako spojovací a mezičlánky mezi KKB a výparníkem. Úkolem elektromagnetického ventilu (ventilu) je umožnit průchod chladiva, když je systém v provozu, a zavřít se a zabránit tak průtoku chladiva celým okruhem v případě odstavení systému. Také solenoidové ventily (ventily) jsou instalovány v jiných částech chladicího okruhu. nebo zabránit migraci chladiva okruhem v důsledku teplotního rozdílu mezi různými částmi systému, když je vypnutý. Také v případě použití solenoidových ventilů je možné chránit chladicí okruh před velkými úniky chladiva.

Zpětný ventil

Zpětný ventil – používá se v KKB a přesných klimatizacích. Zpětný ventil může být součástí každého chladicího okruhu a jeho hlavním úkolem je umožnit proudění chladiva pouze jedním směrem. Pokud se z nějakého důvodu chladivo nebo jakákoli jiná kapalina začne pohybovat opačným směrem, pak se takový ventil uzavře. Téměř vždy je zpětný ventil instalován v klimatizačních jednotkách bezprostředně za kompresorem, aby se zabránilo návratu chladiva po jeho stlačení v kompresoru. U spirálových a rotačních kompresorů může takový návrat chladiva vést k poruše kompresoru. Také je zpětný ventil instalován v klimatizačních systémech, jako jsou kompresorovo-kondenzační jednotky, přesné klimatizace, vícezónové systémy – kde je nutné při přepínání provozních režimů přesměrovat tok chladiva požadovaným směrem.

Regulační ventil výstupního tlaku

Regulační ventil tlaku v hlavě je součástí nízkoteplotního adaptačního systému pro komerční split systémy). Při provozu klimatizace s kondenzátorem vzduchu v zimě při teplotách pod -20C dochází k výraznému přechlazení chladiva v kondenzátoru. V tomto případě prudce klesá kondenzační tlak a v důsledku toho i teplota chladiva. Tato situace má špatný vliv na var chladiva ve výparníku, kde se nevyvaří všechno a může být v kapalné formě nasáváno do kompresoru. Aby se tomu zabránilo, je mezi potrubím chladiva, které vstupuje a vystupuje z kondenzátoru, instalován regulátor kondenzačního tlaku (regulační ventil kondenzačního tlaku). Úkolem tohoto ventilu je automaticky udržovat tento tlak v lineárním přijímači a zabránit tak poklesu teploty a tlaku chladiva pod nastavenou hodnotu. Takový ventil je nejčastěji součástí zimní sady druhé konfigurace pro klimatizace pracující při nízkých venkovních teplotách.