Co dělat, když si spletete naftu s benzínem a naopak? článek z IS-CAR

Co dělat, když si spletete naftu s benzínem a naopak?

Rozhodli jste se půjčit si auto bez řidiče a udělali jste chybu na čerpací stanici? Majitelé aut jsou bezradní, nevědí, k jakým důsledkům to může vést a co dělat. O tom všem si povíme v článku.

To se může stát z různých důvodů: nepozornost řidiče nebo obsluhy čerpací stanice. Benzinová a naftová auta lze snadno rozlišit. Například na stupnici tachometru. Liší se i průměry pistolí. Na moderních čerpacích stanicích je kohoutek nafty větší a do benzinové nádrže se téměř nevejde. Na starých stanicích jsou však pistole stejné.

Vlastnosti motoru

Hlavním rozdílem mezi benzínovými a naftovými jednotkami je palivo. Provoz motorů závisí na chemických vlastnostech paliva: benzín je lehký a „suchý“ produkt, nafta je těžký, olejový produkt. Vzhledem k odlišnému fyzikálně-chemickému složení a způsobu zapalování může tankování nesprávného paliva vést k vážným problémům.

Systém vznětového motoru znamená, že palivo a vzduch vstupují do válce odděleně. Když je kyslík stlačen a zahřát, palivo se vstříkne a při kontaktu se vznítí, což způsobí pohyb motoru.

Provozní algoritmus benzinového spalovacího motoru je odlišný. Směs paliva a vzduchu vstupuje do spalovací komory, kde se stlačuje. Teplota paliva může dosáhnout 500 °C, ale to ke spalování nestačí, proto jiskru vytvářejí zapalovací svíčky.

To znamená, že provoz motoru v prvním případě závisí na tlaku a ve druhém – na jiskře.

Pokud do benzínu přidáte naftu, motor trochu poběží. Pokud ale natankujete plnou nádrž naftou, auto nenastartuje.

Podívejme se blíže na důsledky tankování nesprávného paliva.

Pokud lijete benzín do nafty

Dieselový motor bude fungovat, postupně se zhoršovat, protože motorová nafta se v motoru předčasně vznítí.

Vzhledem k tomu, že benzín má jinou viskozitu, působí jako rozpouštědlo a smývá mazivo ze systému vstřikování nafty. Teplotní režim a průběh spalování jsou narušeny, tvoří se kovové částice, které poškozují vstřikovače, regulátory tlaku a dávkovače.

Pokud jste si všimli, že se místo nafty lil benzín, zavolejte odtahovku. Obsluha obsah osolí a naplní motorovou naftou.

Směs různých paliv je pro motor škodlivá. Pokud jste již stanici opustili, výkon motoru brzy klesne, teplota agregátu se zvýší a objeví se klepání. Počítač automobilu se také pokusí kompenzovat nedostatek spalování. Čím déle auto jede na směs, tím vyšší je riziko poškození počítačových senzorů. Algoritmus akcí je stejný – zavolejte odtahovku, aby auto odvezla na čerpací stanici.

Přijeli jste na čerpací stanici s prázdnou nádrží? Startování auta bude snadné: na dně zbude dostatek paliva na nastartování motoru a jízdu nějakou dobu.

Někdy se obejdete bez technických služeb. Podívejte se, kolik paliva bylo přidáno. S objemem nádrže 40 litrů nalijete čtyři litry benzínu, tedy poměr 10:1. Tankujte naftu. Auto se rozjede, ale nejezděte vysokou rychlostí. Když je část nádrže prázdná, doplňte naftu znovu až do konce. Dělejte to, dokud se palivo neobnoví.

Diesel v benzínovém autě

Motorová nafta není kompatibilní s konstrukcí benzínového motoru. S nástupem chladného počasí také nafta krystalizuje, částice parafínu uvíznou v papírovém filtru a vytvoří se zátka, kterou motorová nafta nepronikne.

Při nesprávném natankování nedojde k poškození palivového systému, ale k poškození vstřikovačů a turbíny.

Existují následující možnosti vývoje situace:

1. Prázdná nádrž, kde většinu paliva tvoří nafta. Kompresní síla a jiskra nestačí k zapálení paliva. Auto přestane reagovat na plynový pedál, motor začne klepat a zhasínat.
2. V nádrži není dostatek paliva. Motor bude nějakou dobu běžet. Kvůli rozdílu v hustotě bude těžká nafta klesat a benzín bude plavat. Nafta okamžitě vstoupí do spodního bodu plynové nádrže a vstoupí do motoru skrz síťovou trubku.
3. Auto je z poloviny plné nebo více. Pokud se rozjedete, vstřikovače se ucpou. Při delším používání motor selže kvůli neschopnosti synchronizovat válce. Pak budete muset:

• vyčistěte karburátor a vstřikovače;
• propláchněte palivový systém od nafty a zbytkových olejů a parafínů;
• vyměnit filtry a zapalovací svíčky.

Pokud je motor vážně poškozen, bude muset být provedena generální oprava.

Pokud si na víkend půjčíte auto a natankujete téměř plnou nádrž naftu, motor se s největší pravděpodobností nepoškodí. Mějte však na paměti, že oktanové číslo benzínu by pak mělo být vyšší, než je doporučeno.

Pokud je chyba zjištěna včas, lze ji opravit v počáteční fázi. V některých případech nevede tankování do auta nesprávným palivem k vážným následkům, ale abyste se ochránili a neriskovali drahé opravy, je lepší zavolat odtahovku a svěřit motor do servisu.

IP Kapinos Irina Anatolyevna Logoisky tr-k., 10 apt. 86 Minsk 220113 r/s č. BY84BPSB30133007880189330000 BPS-Sberbank DO č. 702 Mstislavtsa St. 13 Minsk kód BPSBBY2X, UNP 190205633