Co dělat, když je vaše auto zaplaveno

Mnoho motoristů v hlavním městě se ve čtvrtek potýkalo s dříve neznámým problémem – zaplavením jejich vozidel. Někomu auto skončilo ve vodě při zaparkování, někomu se zaseklo při pokusu probrodit zatopený úsek silnice. Nyní otázka zní: co dělat dál? Tuto otázku jsme položili specialistovi.

Byla to zkouška

Ředitel tesla-cars Artur Tumanov je na záplavy aut opravdu expert. Jednak se účastní různých off-roadových soutěží, takže jeho vybavení pravidelně končí ve vodě až po střechu. Občas ale nešetří ani „civilními“ auty. Před pár lety jsem ponořil do vody Land Rover Defender a v den povodně jsem se rozhodl otestovat mírně upravenou Teslu jménem Cheburator.

Ve skutečnosti je tato Tesla na takové experimenty opravdu připravena. Má další izolovanou baterii, konektory a bloky. Jak Arthur přiznal, bylo by zajímavé projet sklo, ale problém je, že jakmile se dostane příliš hluboko, auto vyplave nahoru a plave na vodě. Aby se to otupilo, musí být v kabině voda.

Mimochodem, voda stále pronikla do kabiny, ale ne dveřmi, jak by se mohlo zdát, ale někde na straně sestavy pedálů. To bylo již na druhý pokus, kdy se vůz pohyboval nízkou rychlostí.

Jak sušit?

Když jsme dorazili k Arthur’s, Cheburator právě vysychal. Voda opustila interiér, ale koberec zůstal mokrý a byl cítit charakteristický zatuchlý zápach. Voda zůstala i ve vaničkách předního a zadního kufru. Auto se bude muset ještě vysušit. V tomto případě je vše poněkud jednodušší, protože má dodatečnou izolaci. V případě běžného auta bude více práce.

— Z interiéru musí být odstraněno vše, co je možné – čalounické prvky, koberce a podobně. To vše není nutné nechávat na slunci, protože pod přímými paprsky se mohou některé části zdeformovat nebo zdeformovat. Stačí je umístit na teplé místo a nechat uschnout, – vysvětlil Tumanov.

Pokud na některých místech a výklencích zůstane, je nutné vodu vypustit. To se může stát, když jsou drenážní otvory ucpané. Při otevřených oknech nebo dveřích je potřeba nechat auto vyschnout zevnitř. A podívejte se na stav elektroinstalace a elektronických součástek.

Pokud auto stojí ve vodě

— Když vyšlo toto video, lidé nám začali psát: vyměňte mazivo v motorech, jinak ložiska těsní, – říká Arthur. — Ale všechny jsem uklidnil. Elektromotory Tesla mají odvzdušňovače a v tomto voze jsou namontovány až ke stropu, aby se dovnitř nedostala voda.

Stejně tak jsou dýchači v jednotkách vychováváni na speciálně připravených SUV účastnících se nájezdů na trofeje a podobných soutěží. Ale ve standardním autě toto řešení neplatí. Co v takovém případě dělat?

– Pokud auto právě projelo kaluží nebo zaplavenou silnicí, pak je to v pořádku. Pokud ale zastavíte a zůstanete nějakou dobu ve vodě, znamená to, že musíte vyměnit olej v převodovkách, převodovce a motoru. Mokrý vzduchový filtr nutně neznamená, že došlo k vodnímu rázu, ale voda se mohla dostat do motoru. V tomto případě je také nutné vyměnit olej v něm, – vysvětluje Arthur s odkazem na své sportovní zkušenosti.

— Jak dlouho musí auto sedět ve vodě, než jsou tato opatření vyžadována?

– 5-10 minut stačí. Pokud se auto pohybuje, nejsou žádné otázky. Například letos na jaře jsem utopil bojového Defendera – poté jsem vyměnil olej v nápravách, v převodovce, v motoru nejprve dolil výplach, pak olej, vypustil i ten a teprve pak dolil olej na které auto pokračovalo v jízdě.

Nikdy jsem neměl vodní kladivo a obecně jsem to vždy zvládal s malými náklady – výměna olejů, no, vyskytly se závady s elektronikou. Ale když vidím, že věci směřují k záplavě, vypnu motor a vypnu hmotu – ve sporťáku taková příležitost je. V běžném autě je potřeba vyjmout koncovku z baterie.

Majitelé aut jsou zvyklí mýt svá auta pomocí specializovaných šamponů, oplachů a vody. Ale neškodná vlhkost je taková jen do té doby, než se dostane do elektriky nebo pohonných jednotek. Není divu, že řada motoristů je zvyklá skoncovat se svým vozem po zatopení. Ve skutečnosti není v některých případech vůbec nutné se s „vlaštovkou“ rozloučit. A jaké jsou to případy a jak můžete zabránit smutnému výsledku – to analyzujeme v materiálu.

Proč je voda pro vaše auto nebezpečná?

Není nutné porozumět struktuře vozu, abyste mohli v budoucnu hádat o škodlivých účincích vody na tělo. I když automobilky v průběhu let věnovaly více pozornosti bezpečnostním mechanismům vozidel, problémy s vodou stále existují. Problémy v mnoha ohledech souvisejí se strukturou samotného vozu – je zde přístup ke kyslíku, takže voda projde.

Podívejme se na prvky stroje, které jsou ohroženy:

Tělo, kovové díly a upevnění . Jak již bylo uvedeno, tělo znatelně trpí vodou a pokrývá se charakteristickým červeným povlakem. Bohužel právě tento plak je to nejlepší, co se může stát při dlouhodobém vystavení životodárné vlhkosti. Často se v místech koroze dokonce tvoří díry a kus železa, který byl kdysi součástí, se nám rozpadá přímo před očima. Stává se také, že „zánět“ nelze identifikovat: například pokud je centrum koroze skryto za spolehlivým nátěrem.

Výše uvedené platí nejen pro část karoserie vozu. Veškerý kov podílející se na konstrukci stroje trpí. Olej do ohně přilévá fakt, že koroze mají tendenci narůstat a tím poškodit celý vůz.

Naštěstí (dá-li se to nazvat štěstím), silné deště a lijáky nejsou pro auto tak destruktivní jako pobyt na dně moře. To je způsobeno tím, že slaná mořská voda napadá kov obzvláště rychle. Problém však stále existuje a Gazbuka již dříve hovořil o tom, jak jej vyřešit.

Salon . Zdálo by se, že mokré čištění interiéru auta je běžná věc. Ale i tak stojatá voda v uzavřeném interiéru auta během pár dní vyschne. Kvůli tomu se ničí čalounění a koberec, objevují se plísně a objevuje se charakteristický zápach zašlého prádla.

Méně tragickými následky zbývající vody v kabině jsou typické nečistoty, písek a bahno. A pokud bylo auto v mořské vodě, pak by neměly být vyloučeny skvrny od soli. Se solí je mimochodem obtížnější se vypořádat.

Elektřina . Voda v elektronických systémech automobilu je bezpochyby jedním z nejstrašnějších jevů pro motoristy. Pokud byl stroj delší dobu ve vodě, praskne povrchová ochrana v elektroinstalaci a plošných spojích, což způsobí oxidaci kontaktů. Pokud však elektriku brzy po kontaktu s vodou vysušíte, budete se moci vyhnout oxidaci.

Pokud voda zasáhla baterii, systém selže. V lepším případě vypadnou pojistky a v horším případě vzplane auto. Naštěstí moderní auta mají utěsněné baterie, takže se zařízení častěji jednoduše vybije.

Elektronický panel, obrazovka mediálního systému, navigátor a záznamník obvykle setkání s vodou nepřežijí.

Motor . Spalovací motor dostal svůj název podle toho, že se uvnitř skutečně vznítí směs paliva a vzduchu. Voda je jiná věc: píst není schopen stlačit kapalinu, ani ji nemůže uvolnit. V důsledku toho se ojnice prohne, kryt bloku válců praskne a píst se rozpadne.

Abych to shrnul, je zbytečné opravovat motor po „vodních procedurách“. Optimálním řešením je kompletní výměna zařízení.

Převodovka . Bohužel ani převodovka není chráněna před zatopením. Voda se do převodovky dostává přes průduch nebo přes čidla. Přitom u automatických převodovek téměř okamžitě selže elektronika.

Pokud k poruše nedojde okamžitě, je to jen otázka času. Je však třeba přijmout opatření: pokud máte to štěstí, že včas vyměníte pracovní kapalinu a také vysušíte a vyčistíte elektroniku, lze se vyhnout poruchám.

Pravidla chování při zaplavení auta

Když slovo „záplava“ znamená plnohodnotnou vodní plochu, musíte zachránit sebe, ne auto. Obecně platí, že auto je to poslední, o co by se měl motorista starat. Mnohem důležitější je přežití – zvláště v extrémních podmínkách. V průměru bude na záchranu minuta.

1. Rozepněte si bezpečnostní pásy a otevřete okna auta. Neměly by být žádné potíže, protože elektronika po zaplavení pokračuje v práci několik minut.
2. Když se okna neotevírají, musí se rozbít. Nesnažte se opakovat scénu z hollywoodského filmu a vykopněte pasti nohou. Zajímají vás pouze boční okna. Pokud se sklo nepohne, tak odpojte opěrku hlavy – kovové kolíky určitě prorazí díru.
3. Zadržte dech a pokuste se otevřít dveře. Pokud to nefunguje, nepropadejte panice. Pravděpodobně se tlak venku a uvnitř prostě nevyrovnal. Počkejte několik sekund a opakujte krok.
4. Nezavírejte oči pod vodou. Zaměřte se na vzduchové bubliny a plavte k hladině.

Co dělat, když je motor zaplaven vodou

V první řadě je třeba auto vyprostit před povodní. Rukama si tady nepomůžete, ale odtahovka a dokonce i náklaďák s kabelem to zvládnou s hrou. Auto ve vodě váží méně než na souši, takže nebudou žádné zvláštní problémy. Dalším problémem je hloubka, ale to jsou speciální případy. Podívejme se podrobněji na resuscitační opatření, která vrátí vůz do provozu.

Za prvé, pokud se motor zastaví, neměli byste auto znovu nastartovat. Nejprve se musíte soustředit na baterii: vzhledem k tomu, že všechny desky oxidují pod vlivem vody, je třeba odstranit svorky co nejrychleji. Dále má smysl zavolat odtahové vozidlo (pokud k povodni došlo ve vodní ploše) nebo požádat o pomoc spolucestující (pokud je v dešti nebo v díře).

Nejvýnosnější algoritmus akcí je jít do autoservisu . Tam nejpřesněji diagnostikují poškození auta a následně ho vysuší. Pokud o autech něco víte a rozhodnete se jednat na vlastní pěst, začněte 3 kroky.

1. Vyčistěte vzduchový filtr. Pokud je část mokrá, rychle svíčky otočte a odstraňte z nich vodu. K tomu je nejvhodnější kompresor.
   • pokud nemáte kompresor, je lepší kontaktovat servis;
   • svíčky by neměly být zašroubovány ihned po vysušení; Rozumnější je nechat je chvíli na suchém a teplém místě.
2. Otočte motor startérem a uvidíte vodu. Měli byste se zbavit kapaliny, dokud se průtok nezastaví.
3. Zkontrolujte olej. Pokud uvnitř vidíte obvyklou technickou kapalinu, zašroubujte zapalovací svíčky a nastartujte motor. Je to důležité, : pokud je na místě oleje emulze z poloviny tvořená vodou, vyměňte kapalinu a až poté nastartujte motor.

Jak vysušit auto po povodni

Připomeňme, že první věc, kterou musíte udělat, je dát do pořádku motor auta. Proč – odpověď je prozaická:

• motor pro ruské auto bude stát od 100 tisíc rublů;
• motor pro zahraniční auto v záruce (za předpokladu zachování dokumentů) bude stát od 25 tisíc rublů.

Až budete s motorem hotovi, je potřeba začít auto sušit. Motor ani interiér přitom nemůžete zdržovat – důležité je prostě si stanovit priority.

1. Pro začátek zaparkujte auto na suchém a teplém místě. Pokud to počasí dovolí, můžete to udělat venku. Pokud ne, zaparkujte auto v suché garáži. Dále musíte otevřít dveře, kapotu a kufr. Navíc je nutné rozebrat interiér a odstranit veškeré čalounění. Pokud to sami nezvládnete, obraťte se na odborníka. Jde o důležitý krok, bez kterého se můžete setkat s pruhy, skvrnami a nepříjemným zápachem.
2. Sedačky a čalounění se doporučuje umýt mycím vysavačem – je rozumné, že se tím prodlouží doba schnutí, ale rozhodně se zbavíte aromatu vlhkosti.
3. Po dokončení sušení je třeba odstranit zbývající vlhkost. K tomu si kupte od kočky piliny nebo si půjčte stelivo, vložte je do látkových sáčků a umístěte do salonu.
4. Pokud jde o elektroniku, všechny vodiče a kontakty budou muset být odpojeny a poté vyfouknuty kompresorem. V této věci je lepší důvěřovat specialistovi: motorista bez patřičných znalostí ani nepochopí, který kontakt zoxidoval a který ne. A zoxidovaná místa je nutné vyčistit speciálním přípravkem.

life hacking : pokud je vůz pojištěn, kontaktujte co nejdříve odborníka. V opačném případě vám hrozí zamítnutí záručních oprav.

Kolik stojí vysušení auta po povodni?

Pokud se rozhodnete nenastartovat auto po „lázních“, pak se s určitou pravděpodobností budete moci vyhnout výměně motoru. I tak bude kontrola povinná a je lepší ji svěřit odborníkovi v servisním středisku.

Je logické, že je nepravděpodobné, že bude možné zbavit se koroze po povodni, zvláště pokud k povodni došlo na moři. Dávejte pozor na místa bez laku: například na klouby karoserie. Ve většině případů je proces hniloby nevratný, ale někdy je možné se s korozí skutečně vypořádat: přečtěte si, jak to udělat v jiném materiálu.

Obecně platí, že ceny pro každou konkrétní značku se budou výrazně lišit. Pro přehled jsou ceny v salonech hlavního města následující:

• výměna sedadel – od 20 tisíc rublů;
• výměna dveří – od 8 tisíc rublů;
• chemické čištění interiéru – od 5 tisíc rublů;
• výměna kapaliny v převodovce – od 4 tisíc rublů;
• Výměna motorového oleje a filtru – od 3 tisíc rublů.

Jak dostat své peníze zpět, pokud je vaše auto zaplaveno

Naštěstí ne vždy zatopení auta dopadne pro motoristu špatně. Pokud například došlo k mimořádné události na parkovišti bez vědomí vlastníka, odpovědnost padá na bedra vlastníka zařízení. Více o tomto.

1. Některé pojišťovny garantují platby CASCO po povodni. Pojišťovny ale často zapisují speciální podmínky malým písmem, které aktivně využívají. Zhruba řečeno, pokud se motorista rozhodne projet brodem, ale špatně odhadne hloubku a utopí se, nebude platit CASCO. Pojišťovna bude jednání ze strany motoristy považovat za úmyslný vjezd do hluboké vody. Tím však omezení nekončí: například za pojištění motoru musíte zaplatit dalších 10–30 % z ceny pojištění.
2. Pokud dojde k záplavě ve dvoře obytného domu, měli byste kontaktovat správcovskou společnost. Pokud se ukáže, že k povodni došlo kvůli vadné dešťové drenáži, mohou za to manažeři. V tomto případě musíte sepsat žalobu a poté se obrátit na soud. K tomu je ale potřeba zjistit, kdo je za vadné zařízení zodpovědný.
3. Za povodeň na záchytném pozemku odpovídá majitel zařízení. Pokud se ale nemůžete dohodnout, je lepší zavolat policii. Strážci zákona sami posoudí, kdo má pravdu.
4. Diskutabilní je i záplava v garáži. Pokud například garáž s vadnou dešťovou vpustí patří družstvu, pak je družstvo odpovědné za povodeň. Jediným správným postupem v tomto případě je sepsat žalobu a případně se obrátit na soud.
5. Stává se to i na parkovištích a podzemních parkovištích. Pokud důvodem není přírodní katastrofa, pak je třeba kontaktovat ředitelství parkování. Ztráty musí být kompenzovány. Pokud ale k záplavám došlo kvůli abnormálním dešťům nebo hurikánům, bude to složitější. Smlouvy často stanoví, že v takových situacích parkování není odpovědné za auto.