Chromové lešticí prostředky. Který? Fóra na

Doporučte nepříliš drahé, ale zároveň osvědčené prostředky na leštění chromu, jak jsem pochopil, jednoduchá autoleštenka pro tyto účely vhodná nebude.
Existují nějaké přípravky, kterými lze vyleštit mírně matný chromový povrch (mikroškrábance) do lesku?
Pokud toto neexistuje, navrhněte prostředek na vyleštění chromu v dobrém nebo výborném stavu, aby se leskl jako zrcadlo.

Volha žila, žije a bude žít!

#2 Costello (IRQ-21)

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 394
• Registrace: 09. března 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Moskva, Otradnoye
• Skutečné jméno: Konstantin
• Vůz: GAZ 2410 91
• Tel: + 7 926 609-10 10,
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 18. srpna 2007 — 22:14

Sám jsem to nezkoušel, ale doporučili mi TurtleWax, který se specializuje na chrom. Ten, kdo to doporučoval tvrdil, že lak vytváří ochrannou vrstvu, která vydrží cca 2 týdny. Na důkaz toho v zimě směle jezdí. Je to jedna ze dvou věcí: buď je leštěnka dobrá, nebo špatně teče, i když chrom na nekastrované kočce svítí jako odpovídající orgán.

#3 DL21

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 3 192
• Registrace: 09. července 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Nižnij Novgorod
• Skutečné jméno: Stanislav
• Vůz: GAZ-21I 1961 a mnoho dalších atd.
• Postoj k autenticitě: Není vybráno

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:01

GOI pasta s masovou kaší. Sloužil jste v armádě? Viděl jsi přezky na opasku? Jste spokojeni?

#4 Shrek

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 2 187
• Registrace: 24. ledna 06
• Poděkování: 0
• Moskva město
• Skutečné jméno: Vladimír
• Vůz: GAZ 21-i 1960
• Věk: 99
• Postoj k autenticitě: Snažím se o 100% originál

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:06

Je to zvláštní, zkusil jsem to od želvy, ale nevadilo mi to. Možná mám křivé ruce.

Z osobní zkušenosti, pokud chrom není rezavý, ale prostě čas od času „stagnuje“, použijte nejprve brusnou leštičku, poté běžnou leštičku a nejlépe ne perem, ale leštícím strojem.
Pokud je to chromované auto s pavouky, místy rez a na přechromování nejsou peníze ani čas nebo se díl nevyplatí, mohu doporučit keratin a hadřík.

Ale buďte opatrní s goyou, její abrazivita je velmi vysoká a vrstva chrómu není tak silná.

Sbírám ráfky a kryty kol pro vozy SSSR. Koupím doklady na Jaguar Mk2, Gas 22 v originále.

#5 gaz21ever

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 1 052
• Registrace: 08. března 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví: Nerozhodnuto
• Postoj k autenticitě: Není vybráno

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:11

Benzín. Levné a veselé.

#6 DL21

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 3 192
• Registrace: 09. července 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Nižnij Novgorod
• Skutečné jméno: Stanislav
• Vůz: GAZ-21I 1961 a mnoho dalších atd.
• Postoj k autenticitě: Není vybráno

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:20

Shrek (19.8.2007, 0:06) napsal:

Ale buďte opatrní s goyou, její abrazivita je velmi vysoká a vrstva chrómu není tak silná.

Dobře. Zkoušel jsem to na: jelen, exportní chrom, ruční brzda GAZ-24 (tu utrženou od dárce si nechávám pod postelí jako fet), nikdo neonemocněl, hlavně potřít hadříkem olejem a potřít pastou na to. I když GOI je samozřejmě také jiná. ale leskne se to po něm jak hovado – fakt))) samozřejmě produkty speciálně na chrom jsem nezkoušel, možná jsou lepší speciálně na chrom.

#7 Shrek

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 2 187
• Registrace: 24. ledna 06
• Poděkování: 0
• Moskva město
• Skutečné jméno: Vladimír
• Vůz: GAZ 21-i 1960
• Věk: 99
• Postoj k autenticitě: Snažím se o 100% originál

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:22

Neřekl jsem, že to není možné nebo nevhodné, jen jsem vám poradil, abyste byli opatrní.

Sbírám ráfky a kryty kol pro vozy SSSR. Koupím doklady na Jaguar Mk2, Gas 22 v originále.

#8 shonrus

• host

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 8
• Registrace: 11. srpna 07
• Poděkování: 0
• Pohlaví: Nerozhodnuto
• Město: SSSR
• Skutečné jméno: ne
• Auto: Gaz21i 62g
• Telefon: ne
• Věk: 00
• Postoj k autenticitě: Není vybráno

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:49

Pracoval jsem na konci 80. let v autoservisu. Měli jsme galvanickou dílnu Chrom byl leštěn GOI pastou na plstěném kotouči.

#9 Shrek

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 2 187
• Registrace: 24. ledna 06
• Poděkování: 0
• Moskva město
• Skutečné jméno: Vladimír
• Vůz: GAZ 21-i 1960
• Věk: 99
• Postoj k autenticitě: Snažím se o 100% originál

Publikováno 18. srpna 2007 — 23:55

Nový, nebo před 35-50 lety?
Leštili to lidé, kteří se v tom zdokonalili, nebo to dělali poprvé?
Opravdu jste si cenili dílů, které jste vyleštili?
Co odpovíte člověku, který dá na vaši radu a místo lesku dostane žluté lysiny?

Sbírám ráfky a kryty kol pro vozy SSSR. Koupím doklady na Jaguar Mk2, Gas 22 v originále.

#10 UragaN

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 95
• Registrace: 26. listopadu 04
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: obec Lipná
• Skutečné jméno: Vladimír
• Věk: 29
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 01:34

pro neinformované.
Pasta GOI je chrom Přesněji, její abrasivita se liší podle toho, co a jak je třeba leštit.
Nejlepší pastou na solení je vídeňská limetka a kyselina olejová.
složení pasty. GOI.
množství v % hmotnosti
oxid chromitý 70
stearin 20
parafín 8
benzín petrolej 1

vyleštěte, po čem vaše srdce touží, a výsledek bude jako ten v mém avataru.

Příspěvek upravil UragaN: 19. srpna 2007 – 01:35

#11 Andrey_from_Tambov

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 1 167
• Registrace: 21. září 05
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Tambov
• Skutečné jméno: Andrey
• Vůz: GAZ-21R 1965, Renault Logan 2012
• Věk: 28
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 07:03

Před dvěma dny bylo zakoupeno 5 víček a diamant za symbolickou cenu Předevčírem jsem kosočtverec masturboval kerasinem, vyleštil do zrcadlového lesku, sice má sem tam nějaké pupínky, ale celkově se leskne. zrcadlo – a to s kerasinem. Včera jsem celý den předstíral čepici, nejdřív keratinem, pak acetonem – účinek je velmi slabý, později mě to omrzelo a v jednom vláknu jsem četl – Efim radí SILIT proti rzi, běžel do pavilonu, koupil obecně je po hodině a půl výsledek na fotce (přibližně vedle původního stavu). Vidíte na fotce zákal na chromu? Je to tato oblačnost, kterou musím vylepšit. Pomůže v mém případě pasta GOI?

Přiložené obrázky

Příspěvek upravil Andrey_from_Bishkek: 19. srpna 2007 – 07:07

Volha žila, žije a bude žít!

#12 Andrey_from_Tambov

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 1 167
• Registrace: 21. září 05
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Tambov
• Skutečné jméno: Andrey
• Vůz: GAZ-21R 1965, Renault Logan 2012
• Věk: 28
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 09:45

No, proč bych si měl jít koupit GOI pastu před uzavřením trhu?
Volha žila, žije a bude žít!

#13 LiK

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 988
• Registrace: 20. září 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Rusko Orenburg
• Skutečné jméno: Konstantin
• Vůz: GAZ 21R
• Věk: 39
• Postoj k autenticitě: Zastánce modernizace

Publikováno 19. srpna 2007 — 10:39

Do toho, pokud tam jsou žitné pupínky, je třeba je ještě vyleštit. Pak nit překryjete nějakým bezbarvým lakem, a budete mít radost.
Takže měkký hadřík, máslo a goyim pasta. Hodně štěstí.

Lidé, kteří vynalezli trojúhelníkový hudební nástroj, nemohou mít jednoduchou historickou cestu.

#14 Veselý pepř

• Skupina: Moderátoři
• Příspěvky: 3 711
• Registrace: 22. června 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Volgograd
• Zadejte znaky: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Skutečné jméno: Andrey
• Vůz: GaZ-21
• Telefon: + 79023124450
• Věk: 43
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 12:05

Vypadá jako soudruh V tomto konkrétním případě byly Shrekovy paže neuvěřitelně zkroucené. Vyzkoušel jsem „Želvu“, je to fantastická věc, dělá téměř zázraky.

Jsou peníze.
(Bratři Alijevové, Ulukbek a Maksud)

#15 Shrek

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 2 187
• Registrace: 24. ledna 06
• Poděkování: 0
• Moskva město
• Skutečné jméno: Vladimír
• Vůz: GAZ 21-i 1960
• Věk: 99
• Postoj k autenticitě: Snažím se o 100% originál

Publikováno 19. srpna 2007 — 13:00

Čert ví hoši, Chromer od Turtle mi vůbec nefunguje, měl jsem pocit, že je to spíše ochranný prostředek na nátěr již vyleštěného chromu než leštící prostředek.
Goyu nerozhodl o svých podrobnostech, ale o vašich je připraven na jakékoli experimenty

Možná ve schopných rukou jsou to dobré léky, jen jsem se podělil o své zkušenosti.

Zde je moje sada s tím, čím jsem ozdobil chrom a lak na autě, které 17 let stálo neumyté v suché dřevěné garáži:

Zpočátku byl chrom pokryt bílým povlakem a na mnoha místech působil matně.

Sbírám ráfky a kryty kol pro vozy SSSR. Koupím doklady na Jaguar Mk2, Gas 22 v originále.

#16 Andrey_from_Tambov

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 1 167
• Registrace: 21. září 05
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Tambov
• Skutečné jméno: Andrey
• Vůz: GAZ-21R 1965, Renault Logan 2012
• Věk: 28
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 13:18

Sakra, celý stavební trh se obešel, nikde není pasta GOI.
Volha žila, žije a bude žít!

#17 LiK

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 988
• Registrace: 20. září 06
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Rusko Orenburg
• Skutečné jméno: Konstantin
• Vůz: GAZ 21R
• Věk: 39
• Postoj k autenticitě: Zastánce modernizace

Publikováno 19. srpna 2007 — 13:26

Domnívám se, že byste ji (goyim pastu) měli hledat spíše na automobilovém trhu. Můžete také požádat klenotnictví o nějaké vlákno.

Lidé, kteří vynalezli trojúhelníkový hudební nástroj, nemohou mít jednoduchou historickou cestu.

#18 Andrey_from_Tambov

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 1 167
• Registrace: 21. září 05
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Tambov
• Skutečné jméno: Andrey
• Vůz: GAZ-21R 1965, Renault Logan 2012
• Věk: 28
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 13:37

LiK (19.8.2007, 10:26) napsal:

Domnívám se, že byste ji (goyim pastu) měli hledat spíše na automobilovém trhu. Můžete také požádat klenotnictví o nějaké vlákno.

Děkuju! Zítra půjdu do jiného bazaru, naštěstí je poblíž.

Šrek
Líbil by se mi takový leštící stroj. A kolik vás všechny tyto laky stály?

z.y. Jaká je odhadovaná cena „želvy“?

Volha žila, žije a bude žít!

#19 Shrek

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 2 187
• Registrace: 24. ledna 06
• Poděkování: 0
• Moskva město
• Skutečné jméno: Vladimír
• Vůz: GAZ 21-i 1960
• Věk: 99
• Postoj k autenticitě: Snažím se o 100% originál

Publikováno 19. srpna 2007 — 14:38

Ceny jsou přibližné, přesně si to nepamatuji.
Automat je asi 900 rublů ze zapalovače cigaret a 1100 z 220, každá láhev je někde 150-250.
Po vyčištění celého auta jsem spotřeboval asi čtvrtinu až třetinu bublinek.
Stroj používám nejen na retro, leštím s ním svá každodenní auta, ale bublinky jsou tam opravdu jiné.
Jsou tam auta ze zapalovače a od 220.
Mám oba, ale nenašel jsem velký rozdíl v účinku.

Sbírám ráfky a kryty kol pro vozy SSSR. Koupím doklady na Jaguar Mk2, Gas 22 v originále.

#20 Alexey

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 443
• Registrace: 13. listopadu 05
• Poděkování: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Moskevská oblast, Chimki
• Skutečné jméno: Alexey
• Vůz: GAZ-21R 1970
• Věk: 32
• Postoj k autenticitě: Vážné změny

Publikováno 19. srpna 2007 — 20:42

Rozvoj automobilového průmyslu se dnes může pochlubit jak působivým rozsahem, tak velmi rychlým tempem. Existují však některé problémy, které v té či oné míře zůstávají pro mnoho automobilových nadšenců problematické, a to jak před půlstoletím, tak v moderních podmínkách. Jedním z těchto problémů je, jak zabránit poškození všech druhů chromovaných dílů a prvků vozu, a také způsoby jejich obnovy.

Začněme možná metodami prevence. Jak zabránit nejrůznějším poškozením chromovaných povrchů auta? Krásný reflexní a lesklý chromovaný povrch se časem pokryje drobnými škrábanci a jednoduše zmatní, což nepochybně ovlivňuje celkový vzhled vozu.

Existuje obecný názor, že chromované části méně pravděpodobně rezaví. Není tomu tak, chrom nerezaví o nic hůř než běžné železo, takže nejprve musíte být opatrní při mytí auta s chromovými prvky. Voda by měla být nejlépe mýdlová a teplá a ihned po umytí se doporučuje otřít všechny chromované prvky měkkou pěnovou houbou nebo hadrem. Pamatujte, že chromované části se při ošetření hrubými materiály rychle zmatní a pokrývají se sítí mikro škrábanců. Než tedy například pochromovaný nárazník otřete hadrem, nezapomeňte jej navlhčit teplou vodou, aby byl měkký.

Aby vám chromované díly dlouho vydržely, měli byste se také vyvarovat silných teplotních změn a nadměrné vlhkosti. V létě po umytí bude stačit přesunout auto do stínu. V zimě je nejlepší používat speciální ochranné spreje. Kromě toho byste se měli snažit snížit tlak vody při mytí. A nenechávejte garáž se stopami vlhkosti na povrchu chromových dílů.

Čas od času můžete také otřít chromované části petrolejem a poté opláchnout teplou vodou. Zároveň musíte zajistit, aby na povrchu těchto dílů nikdy nezůstal ani petrolej, ani benzín, ani lakový benzín. Vyhněte se kontaktu s jedlou sodou a minerálním olejem. K odmaštění před leštěním chromu použijte petrolej.

Koroze je nejzávažnějším problémem všech chromovaných dílů, protože jsou nevyhnutelně vystaveny agresivnímu silničnímu prostředí. Proto je nejlepším způsobem, jak se rzi zbavit, předcházet rzi. K tomu můžete použít speciální lak nebo technickou vazelínu. Tyto látky dobře chrání, ale mohou mírně zhoršit vzhled chromu. Navíc taková ochrana bude muset být aktualizována přibližně jednou za 2-3 měsíce.

Pro kvalitní a účinnou ochranu je nejlepší používat specializované přípravky. Působením vody s různými solemi v jejím složení mohou být i ty nejkvalitnější produkty pokryty korozními skvrnami. První věc, kterou je v tomto případě třeba udělat, je lokalizovat zdroj koroze, provést mechanické čištění a odstranit rezavou oblast. Poté je povrch také pokryt olejovým lakem.

Na odstranění rzi doma je vhodná i soda, ale je třeba s ní opatrně, protože může být příliš drsná. Můžete také použít jemný prášek nebo mletou křídu na flanelovém hadříku.

Nejlepší způsob, jak obnovit chromované díly poškozené korozí, je použití specializovaných směsí, které lze zakoupit v autobazaru. Navzdory tomu můžete něco vymyslet bez specializovaných nástrojů.

V případě silné koroze můžete použít takový běžný produkt jako WD-40, ale bude to poslední možnost.

Před čištěním zrezivělého dílu je prvním krokem jeho vyjmutí z auta a přemístění na místo, kde nedojde ke změnám teplot. V situaci, kdy se rez prodírá chromovým povlakem, bude nutné mechanické ošetření. Úroveň abrazivity brusných materiálů je dána hloubkou korozního poškození dílů. Některým případům bude stačit jemný brusný papír, jiným hrubší brusivo.

Při odstraňování značného množství kovu se musíte starat o jeho ochranu, nanášení základního nátěru na svarové švy atd.

Úplný proces chromování doma není možný. Je docela možné dosáhnout reakce redukce stříbra s anorganickou solí, ale výsledný povlak je křehký a není vůbec praktický jako povlak pro vnější díly.

K odstranění stop skvrn a mastnoty použijte čisticí prostředky. Použití kyselin je povoleno, ale pouze pokud jsou ihned po zpracování odstraněny z povrchu dílů. Vyhněte se bezvodému čpavku nebo kyselině v leštidle. Pokud je poškození mělké, bude vyžadováno leštění. Kromě toho můžete použít také křídu, jakýkoli druh zubního prášku, pastu GOI, kterou je třeba zředit dvěma kapkami motorového oleje. Mějte na paměti, že pasta je obvykle hrubá, proto buďte opatrní při odstraňování poškození a leštění.

Existuje také další oblíbený lidový lék na odstranění rzi – fólie namočená v Coca-Cole.

Zde je příklad sekvence akcí pro odstranění rzi z chromových prvků automobilu pomocí Coca-Coly, Pepsi a podobných nápojů.

1.​ Nejprve pečlivě otřete všechny chromované povrchy, které chceme očistit od prachu.

2. Poté byste měli povrchy dodatečně omýt teplou vodou.

3. Dále vezměte běžnou potravinářskou fólii, navlhčete ji Coca-Colou a obruste chromované povrchy, čímž odstraníte skvrny od rzi.

4. Po zpracování je vhodné povrch vyleštit plstí. Pokud není plsť, použijte běžný měkký hadřík.

Při použití specializovaných produktů na odstraňování rzi je algoritmus práce v podstatě stejný. Je třeba také poznamenat, že pokud je rez zpočátku poměrně hluboká, může být vhodné nejprve použít brusný papír nebo jiné brusné prostředky. Musíte to udělat velmi opatrně a cíleně, abyste neodstranili další vrstvu povlaku.

A pamatujte, že za všech okolností a za jakýchkoli podmínek je to právě pozorný a starostlivý přístup k chromovaným dílům, který je hlavním faktorem pro dosažení jeho ideálního vzhledu.