Archiv činnosti ventilátoru chladicího systému – SsangYong Club, SsangYong Club, SsangYong Forum
Ahoj. Může někdo pomoci s touto situací? Všiml jsem si, že poté, co vystoupím z auta a vypnu ho, slyším běžící ventilátor chladiče. Dříve to bylo stejné, ale nevěnoval jsem tomu žádnou pozornost. Teď si myslím, že je něco špatně, protože. Venku je 6 stupňů, ručička teploty je na správném místě (pracovní teplota), nenechám to hořet. Nejsou žádné chyby. Nemrznoucí směs je na místě. Co to může znamenat? Proč to funguje?
webalexan Žák prvního stupně Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 57 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální 2WD Město: Rusko Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#2 22. září 2017, 19:13
Nefunguje mi to. I když vypnu motor, když je ventilátor zapnutý, ventilátor se vypne.
OMOH Bakalář Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 399 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2R 2.5 l (150 k) automatická převodovka Duratec 2WD Minulé auto: KIA Ceed 2015 Město: Krasnodar Moje skupina: Jižané
Re: Ventilátor chladiče
#3 22. září 2017, 19:46
webalexan
Jak dlouho tedy po zasekávání funguje?
Akademik Anatoly 45 Auto Zasloužená pověst: 1107 Zprávy: 8742 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Čip manuální převodovky Ford Kuga 4wd TDCi 163hp Minulé auto: Ford Kuga 4wd TDCi čip 166 Město: Petrohrad
Re: Ventilátor chladiče
#4 23. září 2017, 17:57
Anatoly 45 napsal: Tak jak dlouho to funguje po jamování?
Funguje to asi minutu.
webalexan Žák prvního stupně Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 57 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální 2WD Město: Rusko Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#5 23. září 2017, 18:00
webalexan
To je normální
Akademik Anatoly 45 Auto Zasloužená pověst: 1107 Zprávy: 8742 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Čip manuální převodovky Ford Kuga 4wd TDCi 163hp Minulé auto: Ford Kuga 4wd TDCi čip 166 Město: Petrohrad
Re: Ventilátor chladiče
#6 23. září 2017, 21:29
A při běhu na volnoběh čekáte, až se vypne. A doporučuje se vypnout ventilátor po vypnutí ventilátoru a ne za chodu. Proto zůstává ventilátor dlouho zaolejovaný, protože po zastavení motoru prudce stoupne teplota v důsledku nedostatečné cirkulace chladicí kapaliny.
BONZÁJ Bakalář Zasloužená pověst: 6 Zprávy: 366 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 2.0 l (163 k) Duratorq TDCi automatická převodovka PowerShift 4WD Město: Донецк
Re: Ventilátor chladiče
#7 23. září 2017, 22:29
webalexan
Nevím, jestli to pomůže nebo ne, měl jsem takový nesmysl při vytahování pojistky u žaluzií. Přestalo to až po jejich softwarovém vypnutí.
AndreyMoB Podívejte se na kořen Zasloužená pověst: 15 Zprávy: 900 Kde: Balashov Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Škoda Minulé auto: Honda Accord VIII Město: Saratov
Re: Ventilátor chladiče
#8 24. září 2017, 00:15
Jen by mě zajímalo, proč to začíná, když je venku docela chladno. Pokud jsem pochopil, ventilátor by se měl zapnout, pokud teplota motoru stoupne nad požadovanou úroveň.
webalexan Žák prvního stupně Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 57 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální 2WD Město: Rusko Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#9 24. září 2017, 11:08
webalexan napsal: Jen by mě zajímalo, proč to začíná, protože venku je docela pohoda. Pokud jsem pochopil, ventilátor by se měl zapnout, pokud teplota motoru stoupne nad požadovanou úroveň.
Vypněte klimatizaci a nespustí se, pokud je ráno a po výletu se nestará o venkovní teplotu, potřebuje zchladit nemrznoucí směs
Pomohu Vám s montáží čínského rádia nebo standardního nového GU v Medvedkově za výbornou čokoládovou tyčinku Nebo Vám mohu pomoci s montáží standardního sub+ reproduktory + synchronizace za malou cenu od našeho bednáře Igora
Akademik Stalin Auto Zasloužená pověst: 72 Zprávy: 3096 Kde: NEAD Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (182 k) Automatická převodovka EcoBoost 4WD Město: Moskva
Re: Ventilátor chladiče
#10 24. září 2017, 11:34
a ventilátor mi běží neustále, i na studený motor, pokud zapnete klimatizaci, ventilátor začne mlátit na plné otáčky
instalatér mistr Zasloužená pověst: 223 Zprávy: 661 pohled: 0 Kde: Kalmykia, Volgograd, Moskva, Yubileiny Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp manuální převodovka Minulé auto: 1 Ford Kuga Město: Moskva
Re: Ventilátor chladiče
#11 24. září 2017, 16:23
Je to zvláštní systém, pokud je teplota normální, tak proč by se měl zapínat a mlátit? Na žádném z mých aut jsem to neviděl. Moje klimatizace je momentálně vypnutá.
webalexan Žák prvního stupně Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 57 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální 2WD Město: Rusko Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#12 24. září 2017, 16:24
instalatér napsal: ale ventilátor mi běží neustále, i na studený motor, pokud zapnete klimu, ventilátor začne mlátit na plné pecky
To je pak úplně zvláštní. I když to pro mě může fungovat pořád, nevěnoval jsem tomu pozornost, protože. já to neslyším. Slyším to jen když vypnu auto.
webalexan Žák prvního stupně Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 57 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální 2WD Město: Rusko Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#13 24. září 2017, 19:03
webalexan napsal: Divný systém, když je teplota normální, tak proč by se měl zapínat a mlátit. Na žádném z mých aut jsem to neviděl. Moje klimatizace je momentálně vypnutá.
Máme přeplňované motory. velmi horké. Takže, aby to po výletě zchladil, mlátí. Pokud to nemlátilo, bylo to tak na starých Opelech, pak jste po cestě museli nechat auto v provozu 5 minut. Vyberte si tedy, co je nejlepší
Z.Y. Neviděli jste, jak to mlátí po dvouminutovém zastavení na BMW a Citroenech s motory BMW.
Pomohu Vám s montáží čínského rádia nebo standardního nového GU v Medvedkově za výbornou čokoládovou tyčinku Nebo Vám mohu pomoci s montáží standardního sub+ reproduktory + synchronizace za malou cenu od našeho bednáře Igora
Akademik Stalin Auto Zasloužená pověst: 72 Zprávy: 3096 Kde: NEAD Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (182 k) Automatická převodovka EcoBoost 4WD Město: Moskva
Re: Ventilátor chladiče
#14 24. září 2017, 20:13
webalexan
Co je na tom divného? Z malého objemu motoru se odebírá značné množství výkonu, tepelné zatížení je velmi vážné, musí se odvádět. Ventilátor to dělá. Měl jsem Volvo 2000, turbo motor, bylo to stejné.
Akademik Anatoly 45 Auto Zasloužená pověst: 1107 Zprávy: 8742 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Čip manuální převodovky Ford Kuga 4wd TDCi 163hp Minulé auto: Ford Kuga 4wd TDCi čip 166 Město: Petrohrad
Re: Ventilátor chladiče
#15 24. září 2017, 23:47
Anatoly 45 napsal: webalexan
Co je na tom divného? Z malého objemu motoru se odebírá značné množství výkonu, tepelné zatížení je velmi vážné, musí se odvádět. Ventilátor to dělá. Měl jsem Volvo 2000, turbo motor, bylo to stejné.
Měl jsem Octavii A7, motor 1.2 ccm, nikdy se nezapnula. Takže to není indikátor.
webalexan Žák prvního stupně Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 57 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (150 k) EcoBoost manuální 2WD Město: Rusko Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#16 25. září 2017, 06:36
webalexan
Zajdi za dobrými diagnostiky a nech je hrabat v parametrech, možná je nějaké čidlo divné. Pokud nic nenajdou, zkuste si to stáhnout z etis AsBuild a dát to do auta. Snad se vše vyřeší.
AndreyMoB Podívejte se na kořen Zasloužená pověst: 15 Zprávy: 900 Kde: Balashov Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Škoda Minulé auto: Honda Accord VIII Město: Saratov
Re: Ventilátor chladiče
#17 25. září 2017, 19:17
webalexan napsal: Měl jsem Octavii A7, motor 1.2 ccm, nikdy jsem ji nezapnul. Takže to není indikátor.
Takže ten prd musel být zahřátý, aby zůstal teplý.
Pomohu Vám s montáží čínského rádia nebo standardního nového GU v Medvedkově za výbornou čokoládovou tyčinku Nebo Vám mohu pomoci s montáží standardního sub+ reproduktory + synchronizace za malou cenu od našeho bednáře Igora
Akademik Stalin Auto Zasloužená pověst: 72 Zprávy: 3096 Kde: NEAD Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 1.6 l (182 k) Automatická převodovka EcoBoost 4WD Město: Moskva
Re: Ventilátor chladiče
#18 23. června 2018 18:04
A tady je další tip, jak jezdit s klimatizací nebo bez, přejít do testovacího režimu a podívat se na skutečnou teplotu, čidlo ukazuje 102 stupňů, ale ručička na palubní desce se nepohnula, také se zahříváním – ručička je na 90, ale ve skutečnosti je to 71-72 stupňů.
tavekol Absolvent Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 114 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2R 1.5 l (150 k) Automatická převodovka Ecoboost 4WD Město: Volgograd Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#19 29. října 2018 15:24
webalexan napsal: Jen by mě zajímalo, proč to začíná, protože venku je docela chladno
Také jsem si všiml (i když se to mohlo stát dříve): ráno (+3-5 stupňů) to nastartuji, automatická klimatizace je 23 stupňů, vyjdu ven a slyším klapání ventilátoru, jako by bylo venku horko.
Navíc je ventilátor dobře slyšet – zvuk (vytí) se blíží vysokým frekvencím.
neitrino Prvňáček Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 58 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2R 1.5 l (150 k) Automatická převodovka Ecoboost 4WD Minulé auto: Kia Rio Město: Saratov Moje skupina: Zapalovače
Re: Ventilátor chladiče
#20 29. října 2018 16:35
neitrino
Pokud je klimatizace zapnutá automaticky, pak se při nastartování auta zapne klimatizace, aby se okna vysušila. Proto se ventilátor zapne.
Akademik Anatoly 45 Auto Zasloužená pověst: 1107 Zprávy: 8742 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Čip manuální převodovky Ford Kuga 4wd TDCi 163hp Minulé auto: Ford Kuga 4wd TDCi čip 166 Město: Petrohrad
Zdravím všechny znovu. Začal jsem si všímat následující věci. Ventilátor chladicího systému neustále běží. Dovolte mi to vysvětlit. Pokud tomu rozumím, ventilátor se spustí, když se otevře termostat a kapalina protéká velkým kruhem chladičem chladicího systému. Poté, když je dosaženo naprogramované hodnoty, sepne se relé, které ventilátor vypne. Ale to jsem nepozoroval. Načasoval jsem to na 5-7 minut, ale ventilátor se nevypnul, ale jakmile vypnu motor a znovu ho zapnu, ventilátor už nefunguje. Tak by mě zajímalo, co se sakra děje. Buď relé, nebo čidlo, nebo by to takhle mělo být, ale nějak o tom opravdu pochybuji.
Zkontrolujte neporušenost a suchost konektoru řídicí jednotky ventilátoru.
Nachází se na spodní straně skříně ventilátoru.
Zkontrolujte neporušenost a suchost konektoru řídicí jednotky ventilátoru.
Nachází se na spodní straně skříně ventilátoru.
11.03.2011, 19: 13
Lže teplotní čidlo?
11.03.2011, 19: 16
nebo je relé zaseknuté. Zkuste relé ventilátorů jedno po druhém vyměnit za relé z jiných systémů.
11.03.2011, 20: 31
Nemůže to být způsobeno tlakovým čidlem v klimatizaci?
14.03.2011, 13: 17
Včera jsem byl v servisu. Verdikt je tento. Strávili 4 hodiny pátráním. Prozvonili, všude možně. Všechno funguje. Dokonce přivezli nové auto ve stejné konfiguraci. Úplně nové auto má všechny stejné příznaky. Ventilátor se zapne při 87 a to je vše. Termostat funguje, kapalina běží ve velkém kruhu, ale ventilátor se nevypíná. Ukazuje se, že je to tak naprogramované, nebo ventilátor prostě nemá dostatečný výkon. Říkali, že má dvě rychlosti. Druhá se zapne, když se klimatizace přehřeje nebo ochladí. O to jde. Pro zajímavost se podívejte na své ventilátory. Čekám na odpovědi. Samozřejmě to může být pravda, ale těžko tomu věřím.
Někde jsem narazil na to, že se ventilátor zapne při 95 a vypne při 90.
Možná je teplotní čidlo trochu vadné? Logicky řečeno, pokud se ventilátor zapne při 87, tak se vypne při 82.
Zkontroloval bych správnost údajů senzoru chladicí kapaliny. Nebo bych dal jeden z jiného podobného auta)
Nevím, jestli je to tak u každého. Ale tady se zázraky dějí. Možná mám dva vadné senzory.
Zkuste nainstalovat z jakéhokoli nového SY. Jsou stejné. Jen se ujistěte, že konektory jsou stejné.
Někde jsem narazil na to, že se ventilátor zapne při 95 a vypne při 90.
Možná je teplotní čidlo trochu vadné? Logicky řečeno, pokud se ventilátor zapne při 87, tak se vypne při 82.
Zkontroloval bych správnost údajů senzoru chladicí kapaliny. Nebo bych dal jeden z jiného podobného auta)
Připojili jsme skener, zapne se při 87, ale v volnoběhu nemůže klesnout pod 87, limit je 86. Možná se při rychlosti vypne.
14.03.2011, 17: 07
Promiňte, že se vměšuji do toho, ale je chladič čistý?
14.03.2011, 17: 24
Promiňte, že se vměšuji do toho, ale je chladič čistý?
To je normální teplota pro benzínový motor.
Otázkou je, proč se ventilátor zapíná při normálních a v principu i nízkých teplotách?
Termostat se začne otevírat při 82 stupních.
Termostat je plně otevřený při 95 stupních.
Není absolutně nutné zapínat ventilátor předtím, než je termostat zcela otevřený, takže se zapne při 95 stupních (Losyak, měl jsi pravdu), kdy je termostat zcela otevřený a další fází chlazení začíná ventilátor.
Logika řízení je nyní nejasná – proč se přesně při 87 stupních odesílá povel k zapnutí ventilátoru, a ne o 8 stupňů výše.
To znamená, že senzor je normální, řídicí jednotka motoru vidí tuto teplotu a zapne ventilátor. Takže v létě bude zapnutý pořád.
To je normální teplota pro benzínový motor.
Otázkou je, proč se ventilátor zapíná při normálních a v principu i nízkých teplotách?
Termostat se začne otevírat při 82 stupních.
Termostat je plně otevřený při 95 stupních.
Není absolutně nutné zapínat ventilátor předtím, než je termostat zcela otevřený, takže se zapne při 95 stupních (Losyak, měl jsi pravdu), kdy je termostat zcela otevřený a další fází chlazení začíná ventilátor.
Logika řízení je nyní nejasná – proč se přesně při 87 stupních odesílá povel k zapnutí ventilátoru, a ne o 8 stupňů výše.
To znamená, že senzor je normální, řídicí jednotka motoru vidí tuto teplotu a zapne ventilátor. Takže v létě bude zapnutý pořád.
Takže teď a za velkých mrazů to dělalo to samé, nějaký nesmysl. Tohle jsem na BA3 a Foresteru neměl. Nic nechápu. Tankuji benzín 95.
Promiňte, že se vměšuji do toho, ale je chladič čistý?
Auto jsem koupil až 23. prosince. Moc jsem se z něj nedokázal nadchnout.
14.03.2011, 17: 41
Závisí provoz ventilátoru na klimatizaci? Zkuste klimatizaci úplně vypnout.
14.03.2011, 17: 53
Závisí provoz ventilátoru na klimatizaci? Zkuste klimatizaci úplně vypnout.
Testováno s vypnutou klimatizací.
Nevidím v tom logiku. Můžete vypnout motor a hned ho nastartovat a už to nepůjde, i když teplota nemůže klesnout na 80-82 za tak krátkou dobu. Tedy bez nuceného vypnutí motorem se to nevypne.:mad::mad::mad:
Tedy. vidíme dva zárubně.
1. Zapněte na 87, ne na 95
2. Deaktivace pouze vypnutím zapalování.
Problém je buď v řídicí jednotce motoru, nebo v bloku na skříni ventilátoru.
Nebo nějaká neznámá logika pro nové auto.
hmm. a při rychlosti se logika chodu ventilátoru nemění?
Tedy. vidíme dva zárubně.
1. Zapněte na 87, ne na 95
2. Deaktivace pouze vypnutím zapalování.
Problém je buď v řídicí jednotce motoru, nebo v bloku na skříni ventilátoru.
Nebo nějaká neznámá logika pro nové auto.
hmm. a při rychlosti se logika chodu ventilátoru nemění?
Nemohl jsem to zkontrolovat, ale soudě podle toho, že jsem po zastavení mnohokrát kontroloval chod ventilátoru, funguje pořád.
14.03.2011, 19: 13
Nevíte někdo, jestli se dá v tomto autě změnit nastavení chladicího systému?
14.03.2011, 19: 14
Nevíte někdo, jestli se dá v tomto autě změnit nastavení chladicího systému?
Nemůžeš. Chceš toho moc.)
Potřebujeme shromažďovat statistiky. Srovnání s jedním autem není ukazatel.
Nemůžeš. Chceš toho moc.)
Potřebujeme shromažďovat statistiky. Srovnání s jedním autem není ukazatel.
To je to, co chci sbírat, proto jsem tohle téma nadhodil. Možná někdo řekne svůj názor. Kdo má podobné příznaky?
14.03.2011, 21: 20
benzín je vzácnost
Čekáme na zbytek zapalovačů.
25.09.2011, 22: 49
Ahoj, bratři v neštěstí.
Myslel jsem si, že registrace na tomto fóru bude oslava, ale ukázalo se, že je to smutné hledání příčiny mého problému.
Včera jsem si vyzvedl auto v servisu Avalux a hned jak jsem odjel, všiml jsem si, že ventilátor chlazení neustále běží na plné obrátky. Myslel jsem si, že je to jen tím, že na to nejsem zvyklý, protože auto bylo v servisu měsíc. Ale ne. Dělo se to jen při aktivní (čti: rychlé) jízdě a se zapnutou klimatizací. Jel jsem zpátky do servisu, ale neopatrní mechanici se podívali pod kapotu, jednou sešlápli plynový pedál a po pohledech řekli, že je všechno normální a že by to tak mělo být. 100% není normální. A lidi obecně, nepište žádné nesmysly, že by to tak mělo být, že by to mělo fungovat pořád. Ano, při klidné jízdě by to mělo fungovat tiše. Ne, nemělo by to takhle hlasitě hučet (!). Takže téma bude žít dál. Tento týden vezmu auto znovu do servisu, aby se podívali na problém.:smoky:
25.09.2011, 22: 53
Zkuste si hrát s klimatem.
P.S. Pokud jsi byl v servisu, napiš důvod. Možná ti měnili nemrznoucí směs.
25.09.2011, 23: 13
Jaký ventilátor? Elektrický nebo ten, co visí na viskózní spojce a je poháněn řemenem.
26.09.2011, 00: 43
Jaký ventilátor? Elektrický nebo ten, co visí na viskózní spojce a je poháněn řemenem.
Ten na viskózní spojce. A začalo to po nehodě. Auto je v CASCO pojištění. A oprava byla v rámci CASCO pojištění. Jen říkají, že do viskózní spojky nezasahovali. Můžu podat reklamaci, že? Nebo je to zbytečné, protože můžou říct, že se tohle už stalo?
Zkuste si hrát s klimatem.
P.S. Pokud jsi byl v servisu, napiš důvod. Možná ti měnili nemrznoucí směs.
Vypnul jsem klimatizaci. K čemu to je?
Ossis, no, ten ventil by se měl při zahřátí na rychlost rychle otáčet.
Pokud tomu rozumím, myslíte si, že plná rychlost se objeví příliš brzy.
Nemohlo se po nehodě něco pokazit?
Může se stát cokoli. Je potřeba předem nainstalovat funkční spojku a zkontrolovat. S vypnutým motorem můžete ventilátor snadno otáčet ručně, pokud je spojka v pořádku. Samozřejmě bude kladen odpor při otáčení, ale ne tolik.
12.01.2012, 04: 34
Podle mého názoru se nic hrozného neděje, protože tam je viskózní spojka.
28.05.2013, 13: 18
Nadhodím téma.
Po výměně termostatu (otevřel se příliš brzy, motor se nezahřál na více než 80 stupňů) jsem zjistil stejný problém. Ventilátor chlazení se zapne při 87 stupních.
Jaká je optimální teplota pro motor 2.3? Našli jste nějaké způsoby, jak tuto závadu opravit?
Také jsem si všiml závady u automatické převodovky (mám čtyřstupňovou btra m4): při stabilní jízdě na dálnici (rychlost 74, ~110 ot./min) se na 3000-2 sekundy krátce aktivuje zámek měniče momentu, otáčky klesnou o 3-200, poté se zámek deaktivuje. Mohlo by být toto chování důsledkem toho, že se řídicí jednotka domnívá, že se motor nezahřál na optimální teplotu?
P.S. Auto je z roku 2007.
Ahoj, lidi!
Téma je stále aktuální, nebo už ne.
Dnes jsem narazil na stejný problém. Začal fungovat ventilátor chlazení, háček je v tom, že se zapne asi 20 sekund po nastartování motoru. Dřív se mi to nestávalo, ale dnes to začalo. Mám 2.0 diesel, rok výroby 2010.
Auto stálo celý den venku, venku bylo -11, teplota motoru -4, nastartoval jsem ho a asi po 20 sekundách se rozjel ventilátor, a to tak moc, že ho vítr mohl odfouknout! )))
Hned jsem si při koupi (koupil jsem si Kai z roku 2012 v prosinci v mrazech) všiml, že při startování spalovacího motoru se po 5-10 sekundách s docela velkým hlukem roztočí ventilátor, po 30-40 sekundách se téměř zastaví a pak se po 2-4 minutách zase roztočí. Pak se zastaví a to je vše. Dokud se spalovací motor nepřehřeje. Začal jsem se bát a pak jsem v showroomu slyšel úplně stejný algoritmus pro zapnutí nového Kyronu (startovali ho, když stál venku). A pak jsem přesně stejný režim našel v dieselovém Land Cruiseru kamaráda. A další kamarád říká, že je to vlastnost viskózní spojky. Pokud se vám to nelíbí, nainstalujte ventilátor z Nivy, s běžným teplotním čidlem a přímým pohonem hřídele.
nkrasněnko
22.03.2016, 16: 01
Motor má vždy 82-87C, protože se ventilátor zapíná při 87C. To je téměř u každého, taková tovární závada. Jak přimět PWM ventilátor, aby se zapnul při 95C?
přes mozek, k prodejci je to tvoje cesta, nastaví ti teplotu ventilátoru na 94-97, no, jdi jak říkáš,) udělali mi to na ulici přes telefon. Zapojili krabičku, co je u plynového pedálu. Udělali tam kouzlo, 5 minut a to je vše, spalovací motor je 88 a krabička je větší, takže vzali ventilátor z automatické převodovky 94-97, za tři minuty se ochladí na 90 stupňů.
viz soukromá zpráva
nkrasněnko
23.03.2016, 11: 48
Sergeji, u dieselu ano, ale u benzínového Kyronu se úředníci chovají chladně a říkají, že nevědí, jak nastavit teplotu, při které se zapne ventilátor.
Rome Vakhmurko, stačí zadat Yandex, tam ti všechno řekne na prstech, a těmhle podivínům z OD strčíš pod nos papírek a ať ukazují svými křivými prsty na skener. Dokaž jim, že jsou podivíni.
24.03.2016, 14: 05
Pokud je to diesel, tak ten ventilátor vyhoďte. Dva roky jsem bez něj jezdil a neměl jsem žádné problémy.
24.03.2016, 15: 08
kdyby se objevila nafta, petrolkamlya, stará dobrá, :335:
12.11.2016, 18: 46
Dobrý den. Ložisko řemenice ventilátoru selhalo (začalo hučet a praskat). Je možné ho vyměnit bez výměny celého krytu a o jakou značku ložiska se jedná?