Zvláštnosti jízdy přes kruhový objezd

Aby se řidič nedostal do problémů, měl by si uvědomit, že ne všechny kruhové křižovatky mají kruhový objezd. Pravidla jízdy odpovídající kruhovým objezdům platí pouze na těch křižovatkách, kde jsou tyto dopravní značky instalovány. Pokud tedy není před křižovatkou instalována dopravní značka 4.3, musíte ji projíždět v souladu s obecnými požadavky na projíždění křižovatkami ulic.

Dopravní značka 4.3 „Kruhový objezd“

Kruhový objezd: pravidla jízdy

Na křižovatkách s organizovanými kruhovými objezdy je směr pohybu po okružní komunikaci nastaven proti směru hodinových ručiček, což je mimochodem vyznačeno šipkami na dopravní značce. Pokud jsou šipky na cedulce směřovány ve směru hodinových ručiček, znamená to, že cedule je „domácí“ a její účinek nemá právní sílu. V tomto případě musíte kruhový objezd projet jako běžnou neřízenou křižovatku, pokud tam nejsou jiné značky přednosti.

Ruský premiér Dmitrij Medveděv podepsal 26. října 2017 dekret o změně přednosti aut na kruhové křižovatce. Od 8. listopadu začínají platit nová pravidla pro jízdu po kruhových objezdech. Podle vyhlášky nyní budou mít přednost ti, kteří se pohybují v samotném kruhu, a vstupující budou muset ustoupit. Nová pravidla platí pouze pro ekvivalentní křižovatky, které jsou označeny pouze značkou 4.3 a jsou instalovány ve všech směrech. Na nerovných křižovatkách se navíc instalují značky přednosti a řidiči jsou povinni dodržovat požadavky značek. Přečtěte si o tom více níže.

Prohlédněte si text nařízení ruské vlády o průjezdu křižovatkou s kruhovým objezdem

Přednost při průjezdu kruhovými objezdy

Nové úpravy pravidel silničního provozu přinesly kromě zcela srozumitelného upřesnění mnoha nově vznikajících problematických otázek v organizaci dopravy naprostý zmatek ohledně výkladu přednosti průjezdu okružních křižovatek. Není jasné, kdo má přednost, kdo vjíždí do kruhu, nebo naopak ten, kdo už je v kruhovém pruhu?

V takových oblastech jsou stále častější případy, kdy oba zpomalují, dávají si přednost, nebo se naopak snaží projet křižovatkou jako první, aniž by dali přednost a zvažovali své právo být přednostní. Druhá varianta nejčastěji končí nejen poškozením aut, ale i vyhrocenými hádkami mezi řidiči, vedoucími až k napadení. Na vzniku takových případů a neshod v chápání pravidel silničního provozu se kupodivu podíleli bezohlední pracovníci médií.

Pokud jsou tyto značky umístěny před křižovatkou s kruhovým objezdem (2.4 „dej přednost v jízdě“ nebo 2.5 „jízda bez zastavení je zakázána“), musíte při vjezdu do křižovatky dát přednost v jízdě

Pokud si pozorně přečtete novelu pravidel silničního provozu týkající se jízdy na kruhovém objezdu, pak pro kompetentního řidiče není nic nepochopitelného. Dodatečný odstavec Pravidel uvádí, že pokud je před křižovatkou značka 4.3 „Kruhový provoz“ spolu se značkami 2.4 nebo 2.5 požadující zastavení před vjezdem do křižovatky a dání přednosti v jízdě, pak je přednost v jízdě v kruhovém pruhu dány těm, kteří se tam již nacházejí. Což je celkem logické a jak se říká „blázen rozumí“.

Dáváme přednost v jízdě těm na kruhovém objezdu, protože značka „Dej přednost v jízdě“

Pokud značka 4.3 stojí v nádherné izolaci bez doplňkových značek, pak se obecně uznávané pravidlo „dej přednost v jízdě překážkám zprava“ (oddíl 13.11 dopravních předpisů) ignoruje a při vjezdu do křižovatky dává přednost provozu v kruhu.

Vzhledem k tomu, že zde nejsou žádné značky, musí auta na kruhovém objezdu nechat projet ty, kteří na kruhový objezd vjíždějí. Chybí, protože zasahují vpravo

Základem novely Pravidel byla ušlechtilá myšlenka učinit většinu kruhových objezdů hlavními ve vztahu k přilehlým ulicím, aby se ulevilo davu aut na okruhu. V tomto případě řidič, který jednou ustoupil při vjezdu do kruhu, pokračuje v jízdě bez zastavení, rychle opustí a uvolní kruh pro další vozy.

Kombinace značek „kruhový objezd“ a „hlavní silnice“.

Pro úplnější vysvětlení přednosti provozu v kruhu jsou v některých případech značky 4.3 a 2.4, upozorňující na kruhový objezd a nutnost dát přednost v jízdě, doplněny třetí značkou 2.1 – žlutým kosočtvercem „Hlavní silnice“, což je doplněno vysvětlujícím znakem označujícím jeho směr. V tomto případě může značka zobrazovat celý okruh nebo jen jeho část s vyznačením, ve které části kruhu platí přednost hlavní silnice.

Pokud značka ukazuje pouze část kruhu, pak si řidič při vjezdu do kruhu musí zapamatovat, kde končí úsek hlavní silnice na něm, a v tomto místě dát přednost autům vjíždějícím do kruhu zprava. Všechny tyto bolesti hlavy s zapamatováním si pokynů dopravních značek samy zmizí, pokud je na křižovatce funkční semafor, který reguluje provoz. S ním jsou pravidla cestování zjednodušena jako na běžné křižovatce regulované semafory – „červené světlo – stop, zelené světlo – jeďte“.

Video: Změny v pravidlech provozu. Kruhový objezd.

Je velmi důležité, abyste se sami rozhodli, který jízdní pruh na kruhovém objezdu obsadíte při vjezdu na okružní silnici. Rozhodnutí závisí na tom, kterým směrem se budete muset vydat při výjezdu z křižovatky. Podle dopravních předpisů (bod 8.5) můžete do kruhu vjet z kteréhokoli jízdního pruhu přilehlé komunikace. Doporučuje se zvolit jízdní pruh na kruhové silnici na základě následujících podmínek:

• jízdní pruh na pravém okraji by měl být obsazen, pokud plánujete opustit okruh vpravo nebo projet okruhem rovně;
• Jízdní pruh na levém okraji by měl být obsazen, pokud plánujete opustit kruhový objezd vlevo nebo odbočit do protisměru;
• Pokud jsou tři nebo více jízdních pruhů, měly by být při projíždění kruhovým objezdem ve směru jízdy obsazeny středové pruhy.

Při vjíždění a vyjíždění z kruhového pruhu vpravo zapněte pravý blinkr. Častou chybou je, že při vjezdu na kruhový objezd řada řidičů odbočuje vlevo. Před změnou jízdního pruhu doleva nebo před odbočením do protisměru se však zapíná levý blinkr. Při jízdě ve zvoleném jízdním pruhu není třeba zapínat blinkry.

Video: Jízda po kruhových objezdech (velmi informativní a užitečný video tutoriál)

Pravidla pro opuštění jízdního pruhu pro kruhový objezd

Podle Pravidel se výjezd z kruhového objezdu provádí z pravého pruhu kruhu. Před opuštěním kruhu je proto potřeba změnit jízdní pruh na jeho pravý okraj. Při změně jízdního pruhu musíte nechat projet všechna auta přijíždějící z pravého pruhu. Právě nedodržení této podmínky je příčinou většiny kolizí na kruhových objezdech.

Toto zlaté pravidlo silničního okruhu – „zařaď se z libovolného pruhu a sjížděj pouze zprava“ – je třeba si zapamatovat. Parkování a zastavení je povoleno pouze na úsecích přilehlých komunikací vzdálenějších než 5 metrů od hranice jejich soutoku s křižovatkou. Další zvláštností kruhových objezdů je, že je na nich povoleno předjíždění.