Známky vadného palivového čerpadla auta

Než začneme, je nutné udělat malou odbočku. Nikdo nemůže popřít skutečnost, že palivové čerpadlo v designu automobilu je jedním z nejdůležitějších prvků. Bez kterého auto nebude fungovat a poruchy povedou k nestabilnímu provozu motoru.

Stojí za zmínku, že benzínová čerpadla lze rozdělit na mechanická a elektrická. Tento článek se však nebude zabývat mechanickými palivovými čerpadly, protože se používaly na starších autech a v moderních autech je nenajdete.

Jak funguje elektrické palivové čerpadlo?

Princip činnosti čerpadla je založen na elementárních mechanických principech, které byly vynalezeny v dávné minulosti, ale je poháněno elektromotorem. Čerpadlo vytváří konstantní tlak v celém palivovém systému díky membráně, která vykonává vratné pohyby, přičemž tlačí palivo přes ventily do palivového systému a samotné ventily neumožňují návrat paliva zpět do nádrže.

Obsluha palivového čerpadla automobilu

Jak jsme již zjistili, plynová pumpa je jednoduché a nenáročné zařízení. Čerpadlo však vzhledem ke svým kompaktním rozměrům a vysokému zatížení vyžaduje zvláštní podmínky pro svůj provoz. Za prvé, jeho životnost závisí na kvalitě paliva, přesněji na jeho čistotě a výkonu filtračního systému. Tankování špinavého, nekvalitního nebo kontaminovaného paliva by proto nemělo být povoleno. Jakékoli skvrny prachu nebo částic mohou ovlivnit integritu mechanismů.

K tomu je nutné pravidelně kontrolovat palivové filtry a síta, které neumožňují průchod cizích těles. Moderní automobily navíc využívají ponorná čerpadla, která jsou umístěna přímo uvnitř nádrže a jsou chlazena samotným palivem. Proto je nepřijatelné provozovat vůz na prázdnou nádrž, přehřátí jistě způsobí poruchu čerpadla.

Příznaky poruchy

Jednak nedodržení pravidel pro čistotu, kvalitu a dostupnost paliva v nádrži povede k poruše čerpadla, ale mohou se objevit i další poruchy související s palivovým čerpadlem. Nejprve však musíte pochopit příznaky, které naznačují poruchu palivového čerpadla.

Nejprve byste měli věnovat pozornost nestabilnímu provozu motoru. Důvodem může být nedostatečný tlak v palivovém systému kvůli čerpadlu. Auto přitom může postupně ztrácet výkon nebo jet ostře, ať už normálně, nebo vůbec.

Dalším příznakem poruchy nebo bezprostřední poruchy palivového čerpadla je výskyt hluku v zadní části vozu. Silný bzučivý zvuk z palivového čerpadla. Zejména při zapnutí zapalování je to první signál k jeho výměně. Navíc, pokud jste jeho práci předtím ani nevěnovali pozornost.

Dalším znakem nestabilního provozu jsou problémy se startováním motoru. V takové situaci však může být mnoho důvodů. Od problémů s elektroinstalací celého vozu, až po nefunkčnost samotného motoru nebo elektronické části řídící jednotky.

A hlavním příznakem poruchy je úplná neschopnost nastartovat auto a úplné ticho v oblasti palivové nádrže při zapnutí zapalování a pokusu o nastartování motoru.

Jak najít poruchu

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, budete muset znát celou strukturu palivového systému. Koneckonců, porucha může nastat nejen v palivovém čerpadle, ale také v jiných prvcích palivového systému. Celý okruh přívodu paliva se skládá z: palivové nádrže s palivovým čerpadlem, palivových potrubí a hadic, palivového filtru, vstřikovačů nebo jiného vstřikovacího systému a zpětného okruhu palivového systému.

Pokud existuje podezření na pokles tlaku v palivovém systému, může dojít k poruše v jednom z těchto prvků. Dále si stručně projdeme každou z nich.

Palivová nádrž

U většiny moderních automobilů je palivová nádrž utěsněná nádoba s přetlakovým ventilem. Tlak v nádrži je však udržován a pomáhá celému systému fungovat. Existují však případy, kdy ventil na uzávěru nádrže přestane normálně fungovat a tlak v palivové nádrži zmizí nebo se nahromadí přetlak. V tomto případě nemusí celý systém fungovat správně.

Nádrž může navíc prosakovat v důsledku poškození nebo koroze. V tomto případě je kromě zvýšené spotřeby a ztráty tlaku v nádrži vysoká pravděpodobnost požáru.

Porucha palivového čerpadla

Samotné zařízení může selhat z několika důvodů:

• Benzínové čerpadlo již dosloužilo a membrána se všemi svými prvky není schopna načerpat potřebné množství paliva a udržet jmenovitý tlak v systému.

• Selhal ventil zodpovědný za udržování konstantního tlaku v palivovém systému a neustále uniká palivo. Kvůli tomu motor nedostává dostatek benzínu a výkon klesá.

• Ucpané sítko na vstupu do palivového čerpadla se velmi zašpinilo a přestalo propouštět dostatečné množství paliva. V tomto případě, kromě snížení výkonu motoru, samotné palivové čerpadlo začne pracovat se zvýšeným zatížením, což vede k rychlé poruše.

• Také může dojít k poškození elektrického vedení k palivovému čerpadlu nebo ke zoxidování kontaktů na svorkách samotného zařízení. Nejprve byste však měli zkontrolovat pojistku v kabinové jednotce. Pokud jste úspěšně vyměnili pojistku za novou a znovu shořela, budete muset pečlivě zkontrolovat elektrické vedení.

V takovém případě je lepší zajít na čerpací stanici a přestat se problémem zabývat, specialisté udělají vše sami, ale když se nemůžete pohybovat vlastním autem, můžete se obrátit na autopůjčovnu – http://avto-prokat.spb.ru/ s větším výběrem vozů.

Také má smysl věnovat pozornost vstřikovačům a palivovým potrubím. Pamatujte, že v první řadě by neměl být povolen únik paliva, tato skutečnost může a pravděpodobně způsobí požár auta. V ostatních případech jsou tyto prvky kontrolovány na kontaminaci, ale palivové potrubí je velmi zřídka kontaminováno.

Jak zkontrolovat palivové čerpadlo

Již jsme zjistili, že problémy s palivovým systémem mohou nastat z mnoha důvodů. Nejčastěji je však příčinou palivové čerpadlo. Moderní čerpadla se ale opravit nedají nebo se opravují jen obtížně. Proto je zvykem je nahrazovat jako sestavu, někdy i doplněnou sklem, ve které je čerpadlo instalováno.

U většiny vozů je přístup k nádrži a palivovému čerpadlu dostupný zevnitř vozu pod zadním sedadlem. Pokud má vaše auto speciální poklop, máte štěstí a výměna čerpadla sami nezabere více než 30 minut.

Před popisem diagnostiky bych rád objasnil pár bodů. Za prvé. Mít náhradní palivové čerpadlo je vždy výhodou, zejména na dlouhých cestách. A pokud hodláte vlastnit auto déle než pár let, tak ho stejně dříve nebo později budete potřebovat. Za druhé, většina ponorných benzinových čerpadel má podobný design, velikost a výkon, zejména u podobných vozů a podobného výkonu. Pokud tedy nechcete utrácet peníze za originál nebo v konkrétní chvíli nemáte potřebné množství peněz, můžete si pořídit levnější čerpadlo z domácího auta a vyměnit za něj své (osobně vyzkoušeno na několik zahraničních vozů, fungují více než dva roky bez problémů).

Nyní přejdeme k nejjednodušší diagnostice – nejprve můžete změřit napětí na kontaktech při zapnutí zapalování (v tuto chvíli se čerpadlo na několik sekund zapne, aby se zvýšil tlak v palivovém systému), pokud existuje napětí, ale čerpadlo nefunguje (jeho činnost je jasně slyšet), pak jej můžete bezpečně změnit.

Pokud existuje podezření na snížený tlak v systému, můžete nainstalovat nové čerpadlo a uvidíte, jak bude auto pracovat s novým prvkem. Pokud auto začne jezdit lépe, necháme vše, pokud se nic nezměnilo, pak za poruchu nenese vinu palivové čerpadlo. V tomto případě je lepší kontaktovat servisní stanici.

Existuje mnohem více způsobů, jak zkontrolovat provoz čerpadla z hlediska výkonu nebo čerpaného objemu, ale všechny jsou složitější a začátečníkovi nepřinesou požadovaný výsledek.

Také odstraněním plynové nádrže se sklem přes kontrolní poklop má majitel možnost zkontrolovat stav speciální sítě, která odděluje velké frakce a vodu od benzínu.

Výkon

Ve skutečnosti všechny opravy palivového čerpadla spočívají v jeho výměně. Existují však modely aut, ve kterých není vše tak jednoduché. Například Ford Focus nemá v karoserii speciální poklop. Proto pro přístup k palivovému čerpadlu musíte vyjmout celou nádrž.