Zkušenosti s používáním čínských bagrů v Rusku – fórum o speciálních zařízeních

Nemáte někdo informace o provozu čínských bagrů? Cena je docela lákavá, ale slovo Čína jsem si nikdy nespojoval s kvalitou! Mám zkušenosti s používáním čínských sklápěčů – řidiče jsme dávali do vězení pod hrozbou propuštění!! Všechno odpadá – od malých dílů až po boky! Pokud je to tak i u bagru. už máme nějaké zajíce v pytli, je spor o koupi druhých.

Naposledy upravil Murzata; 26.09.2011 v 09:59 ..

30.04.2008, 09: 43
Příspěvky: 377
Volal jsem prodejcům druhý den – za čínskou verzi analogu EK12 žádají o milion rublů více.

08.05.2008, 13: 34
Příspěvky: 183

Sakra, ti Číňané jsou brutální. Upřímně, zastupuji obchodní organizaci. Dokážete si představit, objednal jsem si čelní nakladač a byl doručen úplně rozbitý. Prostě hrůza. A teď k té Čukurovově firmě. Za žádných okolností si ji nekupujte. Prodal jsem jeden bagr-nakladač. A víte, co se stalo? Po 100 hodinách motoru nefunguje přední náprava. Jak se tomu říká?! Servis mě brzy zabije, stejně jako klienta. Jedním slovem, hňup.

10.05.2008, 20: 05
Příspěvky: 10

Nevím, ale jeden z našich klientů si vzal na zkušební jízdu čínský buldozer (měl ve svém vozovém parku značky Liebherr, Cat a Komatsu). Podle něj ten čínský spotřeboval tolik paliva, že už jen kvůli rozdílu v ceně paliva výrazně prohrál. I když samozřejmě nikdo neví, jak to srovnával a jaké modely. ale jsem si jistý, že zázraky se nedějí.)

11.05.2008, 11: 30
Příspěvky: 5
O spotřebě paliva nemohu nic říct. Ale spolehlivost buldozeru nechává mnoho prostoru pro zlepšení.
22.05.2008, 13: 15
Příspěvky: 377

Sakra. byli jsme se projet, povídali si. Hydraulika Kawasaki!! Motor Mitsubishi!! – jděte s tímhle řešením k čertu, čínští kolegové – výrobci.

26.05.2008, 01: 10
pravidelný
Příspěvky: 52

Ne všichni Číňané jsou stejní. Například XCG je jedním z 20 největších výrobců silničních stavebních strojů na světě.

Modelová řada je dobře promyšlená. Pohonná jednotka a podvozek jsou navrženy pro objem lopaty, tj. neexistují žádné marketingové triky, které by říkaly, že na model 250 lze instalovat lopaty. z и na.
K dispozici je jakékoli příslušenství, všechny možnosti. Na přání lze vybavit speciálním servisním systémem XCG Entelctrl. Systém informuje centrálu o aktuálním stavu stroje, o další údržbě a je možné se navázat na terén pomocí principu GPS.

Sada obsahuje pouze originální napájecí jednotky.
Pro ty, kteří se v tom „zajímají“, značky Terex, Case, Kobelko, Komatsu a další vám již dlouho dovážejí techniku z Číny. Požádejte o kopii celního prohlášení – hledejte zemi původu!

tj. „lidé, kteří to vědí“ by měli „vědět“!
Jaký má smysl platit více, když můžete získat podobný čínský produkt, ale o 30 % levnější?

Například je pohodlnější dodat zařízení ze Spojených států do čínských přístavů, kde je nejmodernější infrastruktura, než ho přepravovat do Vladivostoku a ztrácet spoustu času a nervů, nepočítaje náklady na dopravu.

__________________
+7(495)720-69-80
26.05.2008, 11: 29
Profese: střední manažer
Příspěvky: 217
Zpráva od SM-Stroy

Ne všichni Číňané jsou stejní. Například XCG je jedním z 20 největších výrobců silničních stavebních strojů na světě.

Čína sama o sobě patří mezi dvacet nejlidnatějších zemí světa. Ach! Čína je nejlidnatější zemí světa! Proto by bylo překvapivé, kdyby vůbec nevyráběla zařízení pro svůj vlastní trh, nebo by je vyráběla v malém množství. Mimochodem, když ve zprávách ukazují čínská staveniště, z nějakého důvodu jsou jeřáby, bagry, buldozery všechno KATy, Komatsu, ale Lugongy nejsou v dohledu.

26.05.2008, 15: 26
Příspěvky: 377

Vážení kolegové!! Během tvorby tohoto tématu jsem sám pracoval pro více než 10 organizací a podniků. A ruku na srdce (s mírným vrzáním) jsem připraven koupit si naše rodné (zároveň se zahřeje mechanika) místo těch oficiálních, naštěstí to objekt dovoluje! Ale odmítám se plést do China Townu. Podívejte se sami, je to věc majitele. Alespoň tady je koho se zeptat.

26.05.2008, 21: 11
pravidelný
Příspěvky: 52
Zpráva od Alexander S

Čína sama o sobě patří mezi dvacet nejlidnatějších zemí světa. Ach! Čína je nejlidnatější zemí světa! Proto by bylo překvapivé, kdyby vůbec nevyráběla zařízení pro svůj vlastní trh, nebo by je vyráběla v malém množství. Mimochodem, když ve zprávách ukazují čínská staveniště, z nějakého důvodu jsou jeřáby, bagry, buldozery všechno KATy, Komatsu, ale Lugongy nejsou v dohledu.

alespoň na nejviditelnějších místech – věžových a autojeřábech.
Poslední zemětřesení – 100% přítomnost jeřábů XCMG od 16 tun do 35 tun.

Fotku můžu zveřejnit do 5 minut. Stejně tak z jižní provincie, nebo ze S’-čchuanu, nebo ze Sü-čou.

__________________
+7(495)720-69-80
26.05.2008, 21: 14
pravidelný
Příspěvky: 52
Zpráva od zemleroy2008

Vážení kolegové!! Během tvorby tohoto tématu jsem sám pracoval pro více než 10 organizací a podniků. A ruku na srdce (s mírným vrzáním) jsem připraven koupit si naše rodné (zároveň se zahřeje mechanika) místo těch oficiálních, naštěstí to objekt dovoluje! Ale odmítám se plést do China Townu. Podívejte se sami, je to věc majitele. Alespoň tady je koho se zeptat.

Nikdo tady nehájí sovětskou moc. Fakta jsou tvrdohlavá věc. Zdroje našich krajanů stačí na stavbu a pak ještě na mechaniky a náhradní díly.

__________________
+7(495)720-69-80
27.05.2008, 08: 02
Profese: střední manažer
Příspěvky: 217

Jaká fakta, vážený pane? Uveďte přesný televizní kanál, datum a čas sledování? Na oplátku čekám na fakta o provozu čínské techniky v Rusku po dobu nejméně 10 let. Nebo je rok nebo dva normální statistika? V Rusku se v průměru používají bagry 15 let, buldozery – 20, pokladače potrubí 20-25, autojeřáby 10-15, pneumatikové a pásové jeřáby až 20 let. Jsou to domácí jeřáby a stejné Komatsu, CAT, Liebherr.
Sami jsme byli natolik neopatrní, že jsme si koupili několik jednotek z Číny, o jednom z nich jsem již psal na fóru. Pár nedávných nákupů (pásové jeřáby): u jednoho z nich se nám podařilo ohnout hydraulický válec výložníku (příčinu stále vyšetřujeme), až to zjistíme, podělím se o informace. Dva měsíce provozu.

27.05.2008, 09: 15
Příspěvky: 377
Vážně!! A k čemu jsou Číňané dobří? Bez servisu a náhradních dílů určitě vydrží déle než staveniště.

27.05.2008, 11: 26
pravidelný
Příspěvky: 52
Zpráva od Alexander S

Jaká fakta, vážený pane? Uveďte přesný televizní kanál, datum a čas sledování? Na oplátku čekám na fakta o provozu čínského zařízení v Rusku po dobu nejméně 10 let. Nebo je rok nebo dva normální statistika? V průměru pro Rusko bagry jsou v provozu již 15 let, buldozery – 20, pokladače potrubí 20-25, autojeřáby 10-15, pneumatikové a pásové jeřáby do 20 let stáří. Jsou to domácí a stejné Komatsu, CAT, Liebherr.
Sami jsme byli natolik neopatrní, že jsme si koupili několik jednotek z Číny, o jednom z nich jsem již psal na fóru. Pár nedávných nákupů (pásové jeřáby): u jednoho z nich se nám podařilo ohnout hydraulický válec výložníku (příčinu stále vyšetřujeme), až to zjistíme, podělím se o informace. Dva měsíce provozu.

Fakta o provozu lze uvést po 15 letech provozu.
Invaze, jak jste to tak výstižně vyjádřil, probíhá už dva roky.
Podle aritmetiky se dva roky nerovnají 15 letům.

Četl jsem tady recenze na 8 let starý Hyundai, pokud se to dá nazvat vykořisťováním

Zajímá mě značka výrobce kolejí.
Pokud je to XCMG Zoomlion Sany, tak ani nemusíš uvádět příklad.

Nejlepší výrobce pásových vozidel v Číně je poněkud jiný

XCMG má nejlepší autojeřáby. Zoomlion vyrábí skvělé betonářské stroje, všechno ostatní je solidní B. Sany, bez komentáře, my s nimi neobchodujeme.

__________________
+7(495)720-69-80
10.07.2008, 14: 36
Příspěvky: 4

Kdo by neslyšel o čínských bagrech a čelních nakladačích XIAGONG.
Toto o nich píší:
• Nakladač XG 962 je vybaven známým motorem Caterpillar (USA) s nízkou spotřebou paliva, který spolu se spolehlivou převodovkou ZF (Německo) zaručuje stroji vynikající technické vlastnosti.
• Moderní přístrojová deska, prostorná bezpečná kabina se zvýšeným výhledem a pohodlné nastavitelné sedadlo zajišťují pohodlnou a produktivní práci obsluhy.
• Posilovač řízení a ovládací prvky pracovního vybavení umožňují snadné a přesné ovládání stroje.
• Konstrukce nakládacího zařízení ve tvaru Z zajišťuje maximální vylamovací sílu na lžíci.
• Lžíce je vybavena elektronickým systémem pro automatické nastavení limitu zatížení lžíce.
• Všechny hydraulické hadice jsou robustní a dobře umístěné a komponenty hydraulického systému jsou utěsněné a spolehlivé.

10.07.2008, 16: 40
Příspěvky: 377
Je to napsané i na plotě a dole je dříví na oheň.

11.07.2008, 06: 56
Příspěvky: 5
Zpráva od nadstar

Kdo by neslyšel o čínských bagrech a čelních nakladačích XIAGONG.
Toto o nich píší:
• Nakladač XG 962 je vybaven známým motorem Caterpillar (USA) s nízkou spotřebou paliva, který spolu se spolehlivou převodovkou ZF (Německo) zaručuje stroji vynikající technické vlastnosti.
• Moderní přístrojová deska, prostorná bezpečná kabina se zvýšeným výhledem a pohodlné nastavitelné sedadlo zajišťují pohodlnou a produktivní práci obsluhy.
• Posilovač řízení a ovládací prvky pracovního vybavení umožňují snadné a přesné ovládání stroje.
• Konstrukce nakládacího zařízení ve tvaru Z zajišťuje maximální vylamovací sílu na lžíci.
• Lžíce je vybavena elektronickým systémem pro automatické nastavení limitu zatížení lžíce.
• Všechny hydraulické hadice jsou robustní a dobře umístěné a komponenty hydraulického systému jsou utěsněné a spolehlivé.

Řeknu, že je to vzácný G, jako většina ostatních čínských nakladačů. Stále je co vylepšovat. A je načase, aby někteří Číňané přestali předvádět svou rodnou německou převodovku. Na STT-2008 byli zástupci ZF prostě ohromeni skutečností, že jejich údajně originální převodovku má téměř každý Číňan. Slíbili, že udělají skandál.

__________________
Nezapomenu na svůj rodný CAT 420D.
Naposledy upravil exBuilder; 11.07.2008/06/58 v XNUMX:XNUMX ..