Zaslepovací matice držící poznávací značku ke stodole. Lze ji odstranit bez ztráty?
Máme Passat (kombi) z roku 1994. Šrouby držící rámeček SPZ nebyly mnoho let odšroubovány. Samotný rámeček je velmi opotřebovaný a jeho výměna se stala zřejmou nutností.
Ukázalo se ale, že šrouby, které upevňují rám, byly pevně zapuštěné v matkách, které byly zalisovány (?) do dveří auta. Všechny pokusy polití šroubů různými chemikáliemi nepomohly. V důsledku četných experimentů byly hlavy šroubů jednoduše uříznuty.
Samozřejmě se můžete pokusit vyvrtat šrouby z matic, ale má to smysl? Je tam rez a zřejmě tam zbylo jen málo závitu.
Tyto matice (N 904 792 03) si můžete objednat u Existu. Drobná záležitost. Otázkou ale je – jak tyto matice vyměnit, aniž by se poškodilo tělo.
Možná to už někdo udělal? Podělte se o své zkušenosti!
Nehody nejsou náhodné.
chyba_404
Golf2 Club
Zprávy 1 912 Reakce 224 City of Fryazino, MO Auto Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Red/Golf 4 Variant, AQY, Silver/Dodge Grand Caravan, EGH, Šedomodrá
Zdá se, že do kovu jsou zasunuty čtvercové plastové kolíky
při utahování šroubu tedy takový píst funguje jako hmoždinka – roztahuje se a celá konstrukce je pevně připevněna k tělu
takže teoreticky můžete opatrně vyklopit zrezivělý píst, pak vrátit geometrii do ohnutého otvoru a ošetřit ho od rzi
vrt a montáž nových pístů a nových šroubů
lukashenko
Odborný poradce
Zprávy 757 Reakce 69 Město Moskva-Tolochin BY Auto Citroen Berlingo B9 TU5JP4 1.6 benzín VW Passat B4 2.0 Agg
Vyvrtal jsem jednu z přivařených matic a u druhé se šroub zlomil a odletěl. Rám jsem připevnil nýty a předtím jsem ho z obou stran natřel antikorozní barvou.
Bez ohledu na to, jak rychle jedete, nárazník stejně dorazí jako první
vovka1960
Hlavní poradce
Zprávy 121 Reakce 7 Město Zelenograd Auto VW Passat B4 GT 2.0 16V ABF 1994 (manuální převodovka, klimatizace)
Lukašenko napsal:
Vyvrtal jsem jednu z přivařených matic a u druhé se šroub zlomil a odletěl. Rám jsem připevnil nýty a předtím jsem ho z obou stran natřel antikorozní barvou.
Svařené? Takže když drží, stačí jen vyvrtat ty zlomené šrouby?
Nehody nejsou náhodné.
lukashenko
Odborný poradce
Zprávy 757 Reakce 69 Město Moskva-Tolochin BY Auto Citroen Berlingo B9 TU5JP4 1.6 benzín VW Passat B4 2.0 Agg
Bez ohledu na to, jak rychle jedete, nárazník stejně dorazí jako první
kosmonaut
Člen
Zprávy 10 Reakce 0 Město Moskva Auto VW Polo 1.2 BZG 2007
Pouze vrtat.
vovka1960
Hlavní poradce
Zprávy 121 Reakce 7 Město Zelenograd Auto VW Passat B4 GT 2.0 16V ABF 1994 (manuální převodovka, klimatizace)
Rozumím. Díky všem – jdu si koupit vrtačku.
Nehody nejsou náhodné.
WRH2E
Despota fóra, tvarované víly Syaber
Vzkazy 26 595 Reakcí 2 364 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.
Soudě podle katalogů a mého auta, v roce 94 existovaly dvě možnosti, s písty a přivařenými maticemi. Později se začaly používat matice.
vovka1960
Hlavní poradce
Zprávy 121 Reakce 7 Město Zelenograd Auto VW Passat B4 GT 2.0 16V ABF 1994 (manuální převodovka, klimatizace)
Obecně se ukázalo, že všechno je úplně jinak.
Nejdřív jsem se rozhodl vyvrtat matici, která byla přivařená k tělu. Výsledek – v jednom – když jsem vrtal skrz šroub – se vrták zlomil (je tam nějaký smajlík -hovno-?). A v druhém jsem vrtal s mírnou odchylkou od středu. Nedokázal jsem ji odšroubovat – a při dalším vrtání jsem se dostal k závitu matice na jedné straně a na druhé straně bylo ještě dost těla šroubu, aby se nerozpadlo.
Celkově vzato – včera večer byla nálada – na nic-. Soused řekl – netrp – vyřízni další dvě díry poblíž.
Ráno jsem byl připraven zkusit odříznout zadní stranu matice (v místě údajného svaru) pilkou na kov. A když jsem si údajné místo působení prohlédl baterkou, s překvapením jsem zjistil, že tam žádné svařování není! Matice není přivařena k tělu! A jednoduše se zatlačí ze zadní strany. A pokud ano, pak se matice dá jednoduše odříznout shora (ze strany šroubu) – a spadne dovnitř. Sotva řečeno, to uděláno. Bruska v ruce, nízké otáčky, opatrně řezání a broušení plochou stranou kotouče. Materiál matice je měkký, snadno se odřezává. Výsledkem je, že za 5 minut jsem měl v rukou pár upilovaných matic a ve dveřích kufru – pár úhledných, nezkorodovaných šestihranných otvorů.
Zítra si pojedu pro nové matice z Existu. Nebudu je zalisovat – jen je za studena svařím. Tak to prostě je.
Nehody nejsou náhodné.
WRH2E
Despota fóra, tvarované víly Syaber
Vzkazy 26 595 Reakcí 2 364 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení. Rozvody jsou nové.