Webasto – mýty a realita

Předehřívače pro motory automobilů Webasto – mýty a realita.

V tomto článku bych chtěl odhalit co nejvíce informací o docela starém vynálezu, známém po celém světě, ale z nějakého důvodu nezaslouženě podceňovaném v Rusku, které je po celém světě známé svými obtížnými klimatickými podmínkami. Autonomní předehřívače, které pracují na palivo, které odebírají přímo z nádrže vozidla, jsou často instalovány na mnoha vozidlech (zejména těch německé výroby) přímo na montážní lince.

Systém předehřívání funguje na následujícím principu: samotný systém je instalačními techniky propojen se standardním chladicím systémem vozu. Po obdržení povelu k zapnutí od servomotoru (o typech servomotorů, nebo jak se jim nejčastěji říká – “ovládání” si povíme později), ohřívač s vlastním palivovým čerpadlem po vlastním palivovém potrubí odebírá palivo z nádrže, poté dochází ke katalytické oxidaci paliva ve speciální komoře (tzv. “spalování bez otevřeného plamene”). Tato komora ohřívá speciální keramické kolíky ohřívače. Poté se zapne oběhové čerpadlo chladicí kapaliny, simulující činnost standardního, a horká chladicí kapalina začne proudit do motoru přes vyhřívané keramické čepy. Procházející všemi kanály motoru a chladičem standardního topení se obecné vytápění všech systémů motoru provádí v takzvaném „malém kruhu“. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne 40 stupňů. Celsia, automatické ovládání topení zapne ventilátor topení standardního systému a teplý vzduch vstupuje do prostoru pro cestující. Na konci cyklu specifikovaného z ovládacího zařízení („orgán“) se systém automaticky vypne. Pokud během cyklu teplota dosáhne 81 stupňů, přejde do udržovacího režimu. V tomto režimu se teplota udržuje od 64 do 81 stupňů. Toto pokračuje až do konce zahřívacího cyklu nastaveného uživatelem nebo do nuceného vypnutí.

V důsledku toho získáme teplý motor a teplý interiér. Někdy je ohřívač instalován pouze ve „zkrácené“ verzi a majitel automobilu často ani netuší, že existuje. Topení, nebo pro správnost nyní budeme nazývat „přídavné topení“, se v tomto případě zapíná pouze při nízké okolní teplotě (pod +5), funguje pouze při běžícím motoru a ohřívá motor (to platí zejména pro moderní dieselové vozy) na provozní teplotu, přičemž udržuje požadovanou teplotu pro normální provoz standardního topení.

Vaše výhody při používání –

1. Schopnost bez problémů nastartovat motor v jakýchkoli mrazech (samozřejmě za předpokladu, že je v nádrži kvalitní palivo – předehřívač si se zmrzlou naftou neporadí).

2. Ušetříte spoustu času na zahřívání vozu – v zimě můžete odjet o 15-20 minut později.

3. Dbejte na své zdraví – teplota v autě je při příjezdu nad nulou a často (v závislosti na vnějších podmínkách) jsou okna buď zcela bez námrazy, nebo se to stane 2-3 minuty po nastartování motoru (nemusíte vypínat Webasto, fungují skvěle spolu s motorem)

4. Pro ty, kteří milují své auto, kupují si ho na dlouhou dobu a nenávidí ten příšerný ostrý zvuk při startování motoru za studena – budete osvobozeni od této noční můry, protože nejhorší nepřítel motoru, který ubere až 300 km najednou – “studený start” bude zcela vyloučen.

5. Vaši sousedé z prvního patra, kteří si pod okny užívají výfukové plyny vašeho vyhřívaného auta, se stanou mnohem přátelštější, protože výfuk z předehřívače Webasto je v saturaci nesrovnatelný s výfukovými plyny auta.

6. Materiálová stránka. Studený motor, jak při zahřívání, tak za jízdy, pracuje na chudou směs, to znamená, že studený motor je žravější. Webasto spotřebuje asi 600 gramů paliva za hodinu. Tedy na průměrný cyklus – 300 gramů, a pak auto hned jede v ekonomickém režimu. Spořiví Němci spočítali, že jen díky úspoře paliva (bez zohlednění prodloužené životnosti motoru) se topení „zaplatí“ za 5 let (a to je v jejich klimatu!). V podmínkách, kdy je zima 6 měsíců v roce, to bude ještě důležitější.

6. Pro ty, kteří rádi kupují ojetá auta.

Není žádným tajemstvím, že doba motorů na milion mil upadla v zapomnění. Moderní automobilky vůbec nezajímají, aby auto vydrželo 10-15 let bez poruch. Právě naopak, důraz na zisk se začal klást na pozáruční servis vozů. V tomto případě stojí prodloužení životnosti motoru instalací ohřívače 45-60 tisíc rublů. a velké opravy motorů mají neúměrně odlišné nákladové aspekty.

Nyní si povíme o tom nejzajímavějším, o „mýtech“ a „hororových příbězích“ od takzvaných „ostřílených automobilových nadšenců“.

„Přijdu k autu – je teplé, ale baterie je vybitá, Webasto vybil baterii“

Každý majitel nového vozu je přesvědčen, že vše v jeho autě je bez opotřebení, protože nemá najeté kilometry. To vše je správné, ale nemá to nic společného s baterií. Během doby, kterou automobil potřebuje k přepravě z továrny ke spotřebiteli, je motor neustále po krátkou dobu startován, jede, jede atd. K obnovení nabití baterie po nastartování je zapotřebí 10-15 minut nepřetržitého chodu motoru. To se většinou nestává. Výsledkem je, že vůz často dosáhne spotřebitele s 20-40% nabití baterie. A to je jen část problému. V autosalonech, a zejména ve vozech se vzácnými konfiguracemi, dlouhodobě zaparkovaných nebo umístěných v samém „epicentru“ pozornosti, dochází k nevratným procesům „umírání“ baterie – konkrétně k dlouhým pomalým vybíjením (otevření dveří vede k „probuzení elektroniky, rozsvícení světel atd.) a také přirozenému samovybíjení baterie (které nastává rychleji, tím vyšší je teplota okolí). Dvě až tři plná, hluboká vybití baterie vedou k její částečné nefunkčnosti – konkrétně ke ztrátě kapacity. Všichni jsme viděli auta zaparkovaná v autosalonech s otevřenými kapotami a připojenými nabíječkami. Je možné, aby se baterie za normálních provozních podmínek vybila? Auto je předáno majiteli, nastartuje jako by se nic nestalo a při každodenním používání nemusí být tato závada odhalena. K tomu obvykle dochází při použití Webasto nebo při použití složitých elektronických zabezpečovacích systémů. Každý motorista by proto neměl počítat s dlouhou životností baterie svého nového vozu, tím spíše, že v Rusku je doporučená doba výměny i plně funkční baterie 2 roky.

Nesprávná instalace předehřívače.

Někdy „garážoví“ instalační technici, kteří připojují ohřívač k ventilátoru standardního ohřívače, využívají plný výkon otáčení ventilátoru, což vede k jeho úplnému vybití za 15-20 minut.

Pro správný a bezporuchový provoz správně nainstalovaného ohřívače a provozuschopného akumulátoru musí být splněny dvě hlavní podmínky –

a) Pokud má vaše verze instalace předehřívače Webasto možnost volby rychlosti ventilátoru, pak je třeba nastavit rychlost maximálně na 2-3 dílky (25-35 % možného maxima)

b) Doba trvání předehřívacího cyklu musí být kratší nebo rovna trvání následující jízdy. Jednoduše a stručně řečeno, pokud se 30 minut zahříváte s ohřívačem, musíte 30 minut jet, abyste obnovili nabití baterie. To jsou průměrné údaje. Dnes můžete jet 10 minut, ale další cesta by měla trvat nejlépe 40 minut. Mimochodem, obyvatelé severu často vůbec nezapínají funkci vnitřního vytápění – protože trvá dlouho, než se zahřeje (okolní teploty jsou nízké) a jezdíte málo (neexistují žádné dopravní zácpy). Výsledkem je úspora energie baterie (standardní ventilátor topení se nezapne).

Kde začít, pokud se rozhodnete nainstalovat předehřívač? Je důležité nepadnout do rukou společnosti prodávající „šedé“ produkty. Objevují se sezónně v srpnu a často mizí na konci zimy. Spolu s nimi se ztrácí záruka na výbavu a co je nejhorší, po jejich montáži můžete přijít o záruku na vůz.

Hlavní je najít dobrou montážní firmu.

Čemu byste měli věnovat pozornost jako prvnímu?

1. Společnost musí mít certifikát pro oprávnění k instalaci produktů Webasto vydaný zastoupením společnosti Webasto AG v Rusku – OOO Webasto Rus. Certifikát nemá neomezenou platnost; vydává se přísně na jeden rok. Prodejcům, kteří obdrželi stížnosti od zákazníků, nebude certifikát obnoven. Pozor – certifikát bez data expirace je falešný! Firma musí mít také personalizované certifikáty pro vyškolené řemeslníky.

2. Zastoupení jakékoli společnosti lze ověřit zavoláním na zastoupení společnosti Webasto Rus na čísle 8(495)777-02-45.

3. Seznam služeb doporučených k instalaci je na webu webasto.ru

4. Hlavním dokumentem vydaným instalační firmou je očíslovaný ruskojazyčný záruční list obecně zavedené ruské normy.

5. Ceny produktů od všech oficiálních prodejců jsou přibližně stejné a jsou regulovány zastoupením Webasto Rus. Rozdíl může být pouze v cenách za montážní práce zařízení, které si reguluje každá firma samostatně.

Dalším krokem je rozhodnutí o typu zařízení, které bude instalováno. Pro vozy s objemem motoru menším než 2 litry můžete nainstalovat nejlevnější možnost topení – Themo Top E s výkonem 4 kW. Pro větší objemy byste měli použít Thermo Top EVO5.

Dalším krokem je rozhodnutí, které ovládání předehřívače použijete. Cenově nejšetrnější je mini-časovač, který má schopnost naprogramovat zapnutí topení na dalších 24 hodin, nastavit dobu ohřevu a funkci nuceného zapnutí. Instalováno v kabině.

Pokud je potřeba ovládat topení na dálku, tak od roku 2013 má koncernový sortiment pouze jednu verzi dálkového ovládání – TermoCall 3. Toto zařízení umožňuje ovládat topení Webasto telefonem – jak přímým voláním, tak SMS. Pokud máte iPhone nebo telefon se softwarem Android, existují programy, pomocí kterých lze topení ovládat a dokonce ho naprogramovat na dalších XNUMX hodin.

Součástí produktové řady Webasto je i zařízení, kterým lze ohřívač upravit tak, aby v chladném období mohl fungovat jako doplňkový ohřívač, jak je uvedeno výše.

Na závěr bych chtěl říci, že jakmile si toto zařízení nainstalujete do svého auta, po chvíli nebudete schopni chápat, jak jste bez něj všechny předchozí roky obstáli. Navíc to není vůbec nutné prodávat s autem. Někteří naši klienti si jej přenesou do druhého a někteří i do třetího vozu, protože životnost produktu je 8-9 let. Webasto je vaším spolehlivým společníkem ve světě pohodlí a zárukou dobrého výkonu motoru vašeho vozu.