Volkswagen Tiguan 2007-2015: Přehled přístrojové desky (Obecné informace / Přehled vozidla)

2. Otáčkoměr (otáčky motoru za provozu x 1000 za minutu). Začátek červené zóny na otáčkoměru udává pro všechny rychlostní stupně maximální povolené otáčky motoru, který byl zaběhnutý a zahřátý na provozní teplotu. Když se ručička otáčkoměru přiblíží k červené zóně, měli byste zařadit vyšší rychlostní stupeň, přesunout volič automatické převodovky do polohy D nebo uvolnit pedál plynu.

3. Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru.

4. Zobrazení na displeji.

5. Ukazatel hladiny paliva.

6. Rychloměr (rychloměr).

7. Tlačítko pro vynulování počítadla ujetých kilometrů. Stisknutím tlačítka [0.0/set] vynulujete počítadlo ujetých kilometrů.

Upozornění: Pokud motor není zahřátý, vyhněte se vysokým otáčkám a velkému zatížení motoru.

Upozornění: Aby nedošlo k poškození motoru, smí být maximální povolené otáčky motoru (ručička otáčkoměru v červené zóně) udržovány pouze krátkodobě.

Díky okamžitému zařazení vyššího rychlostního stupně můžete ušetřit palivo a snížit hluk pohonné jednotky.

Indikace na displeji

• Varovné a informační zprávy
• Počítadla kilometrů
• aktuální čas
• Venkovní teplota
• Kompas
• Poloha voliče automatické převodovky
• Doporučení pro výběr převodovky (manuální převodovka)
• Multifunkční displej a menu pro různá nastavení
• Indikátor údržby
• Zobrazení druhé rychlosti
• Indikace stavu systému Start-Stop
• Dopravní značky rozpoznávané asistentem rozpoznávání dopravních značek

Varovné a informační zprávy

Při zapnutí zapalování nebo během jízdy je monitorována řada funkcí a stav některých součástí vozidla. Poruchy v činnosti součástí a systémů jsou signalizovány výstražnými symboly (piktogramy) v červené a žluté barvě a textovými zprávami na displeji přístrojové desky, v případě potřeby doprovázenými zvukovým signálem. V závislosti na konstrukci přístrojové desky mohou existovat různé možnosti zobrazení informací a varování na displeji.

Počítadla kilometrů

Počitadlo celkového počtu najetých kilometrů zaznamenává celkový počet najetých kilometrů vozidla v průběhu času.

Počítadlo kilometrů ukazuje počet ujetých kilometrů vozidla v km (mílích) od posledního vynulování. Poslední číslice počítadla počítá stovky metrů (desetiny míle).

Ukazatel venkovní teploty

Při venkovních teplotách pod +4 °C (+39 °F) se na teploměru navíc zobrazí „symbol sněhové vločky“ (varování před náledím). Tento piktogram nejprve bliká a poté svítí nepřetržitě, dokud venkovní teplota nestoupne nad +6 °C (+43 °F).

Pokud vozidlo stojí, je v provozu nezávislé topení nebo jedete velmi nízkou rychlostí, může být zobrazená venkovní teplota mírně vyšší než skutečná hodnota v důsledku vlivu tepelného záření z motoru.

Rozsah měření je od -40 °C (-40 °F) do +50 °C (+125 °F).

Kompas

Je-li zapnuté zapalování, displej v přístrojové desce zobrazuje aktuální směr vozidla podle kompasu. U vozidel s navigačním systémem musí být systém zapnutý, aby se kompas zobrazil.

Polohy voliče automatické převodovky

Poloha voliče je indikována jak na boku voliče, tak i na displeji v přístrojové desce. V polohách D a S, stejně jako v režimu Tiptronic, může displej zobrazovat zařazený rychlostní stupeň.

Doporučení pro výběr převodovky (manuální převodovka)

Během jízdy může displej sdruženého přístroje zobrazovat doporučení pro volbu nejúspornějšího rychlostního stupně.

Druhý ukazatel rychlosti (mph nebo km/h)

Během jízdy se kromě údajů rychloměru může na displeji přístrojového panelu zobrazovat i hodnota rychlosti v jiných jednotkách (mph nebo km/h). Chcete-li to provést, přejděte v nabídce Nastavení do části Druhý ukazatel rychlosti.

• Nastartovat motor.
• Stiskněte tlačítko třikrát. Na displeji přístrojové desky bliká ukazatel celkového počtu najetých kilometrů.
• Stiskněte jednou tlačítko [0.0/set]. Ukazatel celkového počtu najetých kilometrů se na krátkou dobu nahradí jednotkou „mph“ nebo „km/h“.
• Druhý ukazatel rychlosti se tím aktivuje. Deaktivace se provede podobným způsobem.

Indikace stavu systému Start-Stop

Displej v přístrojovém panelu zobrazuje informace o aktuálním stavu.

• Proto by se signály lamp a textové zprávy nikdy neměly ignorovat.
• Zastavte vozidlo, jakmile to bude bezpečné.
• Stojící vozidlo představuje vážné nebezpečí pro všechny účastníky silničního provozu. V případě potřeby zapněte výstražná světla a umístěte značku nouzového zastavení, abyste varovali ostatní účastníky silničního provozu.
• Vozidlo musí být zaparkováno v bezpečné vzdálenosti od dopravního proudu, aby se části výfukového systému nedostaly do kontaktu s hořlavými materiály pod vozidlem (např. suchá tráva, rozlité palivo).

• Náledí se může objevit i při venkovních teplotách nad +4 °C (+39 °F), pokud se nezobrazuje varování před námrazou „symbolem sněhové vločky“.
• Nikdy se nespoléhejte pouze na ukazatel venkovní teploty!

Ignorování výstražných kontrolek a textových zpráv může vést k poškození systémů vozidla.

Existují různé verze přístrojového panelu, takže design displeje a typ poskytovaných informací se mohou lišit. Pokud displej neposkytuje varovná a informační hlášení, budou poruchy ve vozidle indikovat pouze kontrolky.

Pokud se zobrazí několik varovných hlášení, odpovídající ikony se budou postupně zobrazovat v intervalech několika sekund. Tyto ikony se budou zobrazovat, dokud nebudou odstraněny příčiny jejich zobrazení.

VW Tiguan (Volkswagen Tiguan) od 2007, návod k obsluze
Kupte si plnou verzi knihy
Úvodní informace

Akce v nouzových situacích
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Návod k obsluze a údržbě
Upozornění a bezpečnostní předpisy při práci na vozidle
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Mechanická část benzinového motoru 1,4 l
Mechanická část benzinového motoru 2.0 l
Mechanická část dieselového motoru
Chladicí systém
Mazací systém
Energetický systém
Systém řízení motoru
Sací a výfukové systémy
Elektrické zařízení motoru
Spojka
Manuální převodovka
Automatická převodovka
Hnací hřídele a koncové převody
Závěsná konzola
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Pasivní bezpečnost
Klimatizace a topení
Elektrické systémy a schémata zapojení
Vysvětlující slovník

První kompaktní crossover Volkswagen byl představen veřejnosti na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007. Zvučné jméno Tiguan, odvozené ze spojení slov tygr (tygr) a iguana (leguán), bylo zvoleno na základě veřejného hlasování, které ještě před jeho podobou rozdmýchalo zájem o model. Vůz, postavený na platformě Volkswagen Golf, získal velmi harmonický a atraktivní atletický vzhled: dlouhá linie kapoty, rovné A-sloupky a široké podběhy kol.

Interiér Tiguanu tradičně u německého výrobce vyniká přísným designem, kvalitou použitých materiálů a zpracování a také vysokou úrovní ergonomie. Pohodlný volant a přehledné přístroje s jasně modrým podsvícením, řídicí jednotka systému klimatizace, zábavní a navigační centrum s dotykovou obrazovkou, stejně jako tlačítka oken a ovládací panel elektrického zrcátka umístěný na pokračování parabolické kliky dveří – vše směřuje k tomu, aby řízení bylo co nejpohodlnější a nejpohodlnější.
Informační a zábavní systém kombinuje funkce hudebního centra a navigačního systému. K ovládání systému se používá aktivní dotyková obrazovka. Oblastní mapy a multimediální soubory jsou uloženy na 30GB pevném disku. K dispozici je slot pro paměťovou kartu SD, přes který můžete načítat soubory MP3. Inovativní funkce navigačního systému je užitečná při jízdě v terénu a v oblastech, pro které neexistují elektronické mapy. Zařízení dokáže uložit do paměti až 500 mezilehlých bodů trasy, takže vždy najdete cestu zpět. Jako doplňkovou výbavu si můžete objednat možnosti, jako je zadní kamera a systém Park Assist, který sám určí možné místo zaparkování a ovládá otáčení volantu.

Zadní sedadlo má podélné nastavení o 16 cm a opěradlo s nastavitelným úhlem sklonu, umožňující zlepšit pohodlí cestujících nebo zvětšit využitelný objem zavazadlového prostoru. Zadní sedadlo lze navíc po částech sklápět v poměru 40:60 a některé verze mají ve standardní výbavě sklopné sedadlo spolujezdce, díky čemuž lze interiér snadno přizpůsobit pro přepravu dlouhých předmětů.

Tiguan je první SUV na světě s pouze přeplňovanými motory: 1,4 l (150 k) a 2,0 l (170 k a 200 k, v závislosti na nastavení), stejně jako 2,0 l turbodiesely TDI (140 k nebo 170 k, v závislosti na nastavení). Všechny pohonné jednotky jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou a dvoulitrové benzinové a naftové jednotky mohou být vybaveny i šestistupňovými automatickými převodovkami.

Volkswagen Tiguan je k dispozici ve třech úrovních výbavy: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. První dvě konfigurace se od třetí liší tvarem předního převisu. Silniční verze vozu je určena pro použití v metropolitních podmínkách a má omezené terénní schopnosti, maximální nájezdový úhel je omezen na 18 stupňů, zatímco terénní verze Track&Field dokáže zdolat svahy pod úhlem až 28 stupňů. Track&Field má navíc spolehlivou ochranu klikové skříně motoru a umožňuje řidiči aktivovat speciální režim Offroad s upraveným nastavením tlumičů, elektronickou uzávěrkou diferenciálu a speciálními asistenčními režimy při sjíždění z hory nebo naopak při rozjezdu do kopce. Sport&Style díky nastavení odpružení a tlumičů míří na sportovní jízdu. Chromované příčky mřížky, chromované střešní ližiny a 17palcová kola dodávají sportovnější vzhled.

Vůz je vybaven čtvrtou generací spojky Haldex v pohonu zadních kol. Zvláštností nastavení je, že při startu je spojka vždy zavřená a poté se „otevře“. V normálním režimu jde 90 % točivého momentu na přední kola, ale pokud ztratí trakci, veškerá trakce může jít na zadní. Systém EDS simuluje uzávěrku diferenciálu. Režim Offroad se aktivuje stisknutím tlačítka a přináší do hry řadu asistenčních systémů řidiče. Asistent pro jízdu z kopce automaticky řídí vaši rychlost při jízdě z kopce. Hill assist upravuje charakteristiku systému řízení motoru a zabraňuje opotřebení spojky. Změna pracovního režimu akcelerátoru umožňuje přesnější dávkování točivého momentu a pro jízdu v terénu je optimalizován i chod systému ABS. Podvozek Tiguanu je navržen tak, aby úspěšně zdolal silnice jakéhokoli povrchu.
V základní výbavě vozu jsou čelní airbagy, boční airbagy pro ochranu hlavy a těla, přední bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly, výstražné zařízení předních bezpečnostních pásů, uchycení ISOFIX na zadních bočních sedadlech. Po sérii nárazových testů udělila evropská organizace Euro NCAP Tiguanu pět hvězdiček za ochranu cestujících a na základě součtu jeho hodnocení umožnila modelu zaujmout přední místo v bezpečnosti ve třídě kompaktních crossoverů.
Od října 2009 se kompaktní crossover Tiguan vyrábí v ruském závodě v Kaluze v celém výrobním cyklu.

V roce 2011 byla na ženevském autosalonu představena aktualizovaná verze Tiguanu. Na vzhledu vozu se změnily pouze přední světlomety – nově mají módní LED lemování. Na první pohled neviditelné změny zahrnují vzhled různých elektronických systémů, jako je sledování silničního značení Lane Assist, rozpoznávání únavy řidiče nebo elektronická simulace uzávěrky mezinápravového diferenciálu XDS. Některé změny se dotkly pohonných jednotek – změnou elektronického nastavení ve stávajících motorech bylo možné zvýšit výkon, šetrnost k životnímu prostředí a účinnost. Stejně jako dříve je model nabízen v „silniční“ i „terénní“ verzi, lišící se tvarem předních převisů. Nyní se navíc zákazníkům dostala k dispozici modifikace s prodlouženým rozvorem Tiguan Plus, jejíž majitelé si mohou vybrat mezi přídavnou řadou sedadel a větším zavazadlovým prostorem.
V létě 2011 začala montáž aktualizovaného Tiguanu ve výrobních závodech Kaluga.
Volkswagen Tiguan, který ztělesňuje nejlepší kvality modelů golfové třídy a SUV, je optimální volbou pro každého motoristu.
Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav vozu Volkswagen Tiguan vyrobených od roku 2007, včetně aktualizací v roce 2011.

Obsah této stránky je chráněn autorským právem. Kopírování, dotisk nebo použití materiálů z této stránky pro reprodukci, přenos na jiná média je ZAKÁZÁNO a je stíháno v souladu s platnými zákony.