Video tutoriál o malování auta vlastníma rukama doma

Malování auta vlastníma rukama je podle mnoha automobilových nadšenců velmi obtížný úkol a nedostupný pro pouhé smrtelníky. Auto si přitom může doma dobře nalakovat téměř každý, pokud má chuť a zkušenosti. V tomto článku budeme podrobně hovořit o tom, jak po opravě malovat auto sami.

Lakování karoserie automobilu, stejně jako ostatní prvky „plechovky“, se skládá z několika po sobě následujících fází:

1. Příprava vozu na lakování (čištění, základní nátěr, tmelení);
2. Lakování karoserie, dveří, kapoty, nárazníků a dalších dílů;
3. Broušení a leštění.

Kromě těchto pokynů pro lakování automobilů si na našich webových stránkách můžete přečíst a prohlédnout následující materiály:

• Vše o lakování auta tekutou gumou.
• Odstranění škrábanců na karoserii vozu bez lakování.
• Opravte a odstraňte promáčkliny bez lakování vozu.
• DIY lakování nárazníků.
• Lakování alu kol svépomocí.
• Kódy a barvy automobilů.

Chcete-li malovat auto vlastníma rukama v garáži, někteří řemeslníci používají běžný vysavač. Vysavačem ale nenatřete celé auto, proto i tak doporučujeme kompresor na lakování aut zapůjčit nebo koupit.

Doporučujeme také zásobit se dvěma rozprašovači. Ke každé z nich je užitečné přidat několik náhradních trubek s menšími a většími průměry trysek, odpovídající pryžové zátky a O-kroužky (viz příklad ve videu na konci článku).

Příprava auta na lakování sami

Před lakováním vozu dbejte na to, abyste chránili všechny prvky karoserie, které nelze nalakovat, tím, že je zakryjete dostupnými materiály (například plastovou fólií, páskou, papírem atd.).

Povrch vozu musí být velmi pečlivě připraven: očištěn od nečistot a rzi. K tomuto postupu se obvykle používá hrubý brusný papír.

• Tam, kde stará barva a základní nátěr pevně drží, není třeba horlit. Taková místa je lepší „zamlžit“ odstraněním horní vrstvy brusným papírem a odmastit je omytím benzínem.
• Chcete-li odstranit starý, popraskaný a křehký nátěr z velkých ploch, má smysl používat chemické sloučeniny, to znamená leptání. Naneste štětcem 30% roztok hydroxidu sodného a po 10–12 hodinách lze barvu snadno smýt horkou vodou.
• Na leptání můžete použít i domácí pastu. Zde je jeden z receptů na jeho přípravu:
  • Půl kilogramu bramborové mouky prohněteme v půl litru studené vody a k této směsi přidáme roztok dvou kilogramů louhu a dvou litrů vody.
  • Poté za stálého míchání nalijte do směsi dalších pět litrů vroucí vody.
  • Výsledná homogenní pasta se nanese na lakovaný povrch a nechá se jednu hodinu.
  • Poté se barva odstraní špachtlí a smyje se silným proudem studené vody.

  Aby lak zůstal pevný a dlouho po lakování vozu, je třeba dobře očištěný povrch napenetrovat.

  Pokud lze malé plochy natíraného povrchu natřít štětcem základním nátěrem č. 138 bez ředění, pak je lepší jej nastříkat na velké plochy (nástřik) s přidáním rozpouštědel č. 647 nebo č. 646.

  Poté se aplikuje tmel. Zde je několik praktických tipů, jak tento úkol usnadnit:

  1. Nejpohodlnějším způsobem nanášení tmelu je použití obdélníkového kusu gumy o tloušťce 4–8 mm.
  2. Nemůžete dát silnou vrstvu tmelu, nevyhnutelně praskne, takže je velmi důležité nejprve dobře narovnat části těla a dokonce ošetřit některá místa babbittem nebo měkkou olověnou cínovou pájkou.
  3. Z jakéhokoli důvodu však stále budete muset tmel v silné vrstvě. V tomto případě se doporučuje aplikovat nitrotmel v několika krocích a všechny vrstvy důkladně vysušit.

  Tím je příprava vozu na lakování hotová.

  Nanesením tzv. odhalovací vrstvy skloviny (více zředěné) bude možné plně identifikovat sebemenší vady připraveného povrchu. Na lesklém povrchu takového povlaku jsou všechny nedokonalosti snadno viditelné. Po zjištění závad se opraví opakovaným tmelením.

  Proces malování auta v garáži

  Lakování auta v garáži (doma) se provádí takto:

  • Barva se dotváří bezprostředně před prací, naředěním na požadovanou viskozitu přímo ve spreji s rozpouštědlem č. 647 nebo (jako poslední možnost) č. 646.
  • Před použitím zředěnou barvu přefiltrujte přes jemné sítko nebo gázu.
  • Je užitečné zahřát zředěnou sklovinu na 50 ° C – to ušetří rozpouštědlo a barvu ne v pěti nebo šesti vrstvách, ale pouze ve dvou nebo třech.
  • Viskozita barvy se volí experimentálně a její poslední vrstvy je vhodné nanášet tekutějším roztokem.
  • Přirozené schnutí každé vrstvy nitro emailu trvá 10–20 minut v závislosti na okolní teplotě.

  

  Při vlastním lakování auta je užitečné obrousit každou vrstvu základního nátěru, tmelu a barvy. Ošetřená místa se vydatně navlhčí a čas od času omyjí vodou. Broušení je nutné provádět voděodolným brusným papírem. Navíc lze pro tyto účely použít i speciální brusnou pastu.

  Pro odstranění malých škrábanců naneste na povrch rozpouštědlo č. 648 nebo 647 pomocí rozprašovače.

  Poslední fází lakování auta je leštění. Lakovaný povrch se rotačními pohyby leští leštící pastou č. 290 s jemným brusivem a finální „dočištění“ povrchu se provede leštící vodou. K tomu je lepší použít kuřecí kůži nebo flanelový hadr (viz podrobné pokyny pro leštění auta, které jsou také relevantní po lakování).

  Nyní víte, jak správně nalakovat auto sami. Dále by mělo být vaše auto důkladně umyto (jak správně umýt auto) a odesláno na antikorozní úpravu, kterou v zájmu úspory zvládnete i sami.

  A pro jasnost a lepší pochopení procesu malování auta vlastníma rukama vám doporučujeme sledovat toto krátké video.

  Videonávod, jak si sami nalakovat auto stříkací pistolí

  Stojí za to platit za něco, co si můžete udělat sami? Tato téměř filozofická otázka často vyvstává před domácími řemeslníky. Vezměme si například lakování auta. Toto potěšení není vůbec levné. Z nějakého důvodu se však mnozí domnívají, že je nemožné se s tímto úkolem vyrovnat sami.

  

  Pojďme si tento mýtus vyvrátit a říct vám, jak si natřít auto svépomocí. Níže uvedený podrobný návod vám umožní provést tento proces svépomocí a vyhnout se všem možným nástrahám. Samozřejmě se jedná o pracný a poměrně dlouhý úkol, ale ne tak obtížný.

  Co je nutné pro práci

  Profesionální lakování karoserií se provádí v uzavřených boxech. V našem případě bude pro tento účel vhodná prostorná garáž. Musí splňovat následující požadavky:

  1. Pracovní prostor po celém obvodu vozidla je nejméně dva metry.
  2. Volný proud čerstvého vzduchu.
  3. Je možné zajistit dobré osvětlení, nejlépe přirozené.

  Garáž se nejprve uklidí, odstraní se prach, pavučiny a další nečistoty, aby se na nový nátěr nic nelepilo. Před malováním se podlaha navlhčí vodou z rozprašovače. Pokud není dostatečné osvětlení, instalují se světlomety o výkonu 500 nebo 1000 kW.

  Lakování auta se skládá z několika po sobě jdoucích fází:

  • Příprava karoserie (narovnání, odstranění starého nátěru, demontáž);
  • Vyrovnání povrchu tmelem;
  • Broušení;
  • Základní nátěr;
  • Aplikace nového nátěru;
  • Broušení a leštění.

  Lakovací práce lze provádět pouze na čisté karoserii, takže první věc, kterou musíte před lakováním auta udělat, je navštívit nejbližší automyčku.

  Jak vidíte, hlavnímu procesu předchází několik přípravných fází. Estetické ukazatele a technické vlastnosti hotového nátěru nakonec závisí na tom, jak pečlivě bude veškerá práce provedena. Jednoduše řečeno, budete se muset hodně snažit, abyste získali auto, které se leskne novým lakem, který se v blízké budoucnosti nebude odlupovat.

  Při provádění malířských prací Budou potřeba následující nástroje a materiály:

  • Kompresor;
  • Stříkací pistole;
  • Sada klíčů a šroubováků pro demontáž příslušenství;
  • Špachtle;
  • bruska;
  • Smirkový papír;
  • Maskovací páska, hadry;
  • Bílá duše;
  • Tmel, základní nátěr;
  • Auto smalt.

  Podívejte se na video – Nástroj pro lakování aut svépomocí:

  Podívejte se na video – recenze brusek pro přípravu auta před lakováním:

  Příprava těla na lakování

  Pokud plánujete kompletně obnovit barvu vozu vlastníma rukama, před zahájením práce je třeba identifikovat všechny vady laku, které je třeba opravit. Pokud jsou na karoserii promáčkliny, nejprve se narovnají. Za tímto účelem několikrát udeřte do kovu zevnitř gumovým kladivem a narovnejte ohyb.

  Štěpky, promáčkliny, praskliny, škrábance na těle se obkreslí křídou, aby se nic neztratilo, a začnou se s nimi zacházet. Čištění před lakováním se provádí blízko hranic poškození, čímž se zajistí, že přechody budou hladké a nepostřehnutelné. Nepravidelnosti a drsnost poznáte přejetím dlaně po povrchu.

  Musíte to vyčistit až k odkrytému kovu. Na malých plochách se vrstva barvy odstraňuje plochým šroubovákem nebo úzkou špachtlí.

  Pokud potřebujete ošetřit velkou plochu sami, použijte 30% vodný roztok hydroxidu sodného, který se aplikuje po dobu 10-12 hodin.

  Poté se barva odstraní kovovou škrabkou a omyje vodou. Pokud se vám to zdá příliš dlouhé, můžete si pro urychlení procesu připravit směs xylenu, parafínu a acetonu. Starou barvu poměrně rychle změkčí.

  Parafín a xylen se odebírají v poměru 10 g na 45 ml, zahřívají se ve vodní lázni, ochladí se na 50 stupňů a za důkladného míchání se pomalu přidává 45 ml acetonu.

  Podívejte se na video – příprava na malování (maskování pro malování):

  Demontáž a ochrana

  Než začnete s přípravou povrchu, vše, co nelze natřít, se z auta odstraní:

  • Světlomety;
  • Směrová světla;
  • Nárazníky;
  • Mřížka chladiče;
  • Stěrače;
  • Kliky dveří;
  • Poznávací značky;
  • Anténa.

  Ochranu proti nárazům v podběhech kol, pokud ji máte, je také třeba odstranit. Pokud to neplánujete dělat sami, můžete všechny díly potřít pastou z glycerinu (30 %), křídy (40 %), dextrinu (20 %) a vody (10 %). Směs rychle schne a zabrání vniknutí barvy. To ale není nejlepší možnost, i když je nejrychlejší.

  Kousky pergamenového papíru a maskovací páskou zakryjte všechna okna v autě a zachyťte také gumová těsnění. Kola jsou zabalena do velkých kusů polyethylenové fólie. Po zakrytí všech částí, které nebudou lakovány, můžete přejít k další fázi.

  Práce s tmelem

  Vyrovnání tmelem je dalším krokem při přípravě karoserie k lakování. K tomu je třeba smíchat dvě složky, samotný tmel a tvrdidlo. To se provádí takto: dvě polévkové lžíce tmelu (bez vrchní vrstvy) se smíchají s tvrdidlem z tuby, vytlačí se 3-4 cm a důkladně se mísí po dobu 30 sekund. K tomuto účelu je lepší nepoužívat nádoby. Postačí kus překližky, široká kovová škrabka nebo plastová kuchyňská deska.

  Podívejte se na video – tmel, hlavní prvky:

  Tmel se nanáší na předem odmaštěný povrch automobilu ve vrstvě ne větší než 0,3 mm krátkými pohyby. Budete muset pracovat rychle, protože po zahájení reakce obou složek hmota ztvrdne během pěti minut.

  Jakmile se ve směsi objeví hrudky, tmel se stane nepoužitelným.

  Úplné vytvrzení nastává za 30-40 minut při teplotě vzduchu okolo +20* C. Pokud je nutné tmel nanášet několikrát, každá vrstva se před nanesením další vysuší. Poté se povrch postupně očistí brusným papírem č. 80, 120 a 180, aby „záplaty“ nevyčnívaly. Ošetření se zakončí strojním broušením brusným papírem č. 180 a 280. Z karoserie se odstraní prach a znovu se setře lakovým benzínem.

  Tmel čistěte „nasucho“, navlhčení vodou zhoršuje jeho vlastnosti. Tato metoda se často doporučuje pouze proto, aby se zabránilo prašení místnosti a zbytečnému čištění.

  Podívejte se na video – Tmel na auto svépomocí:

  Aplikace primeru

  Aplikace základní vrstvy zlepšuje přilnavost barvy k povrchu, čímž se snižuje její spotřeba a zvyšuje pevnost nátěru. Kromě toho složení poskytuje dodatečnou ochranu karoserie před korozí. Základní nátěr je lepší nanášet stříkacím zařízením, poté jej předem zředit rozpouštědlem a přefiltrovat.

  Ve své práci používejte produkty od jednoho výrobce, protože různé firmy často vyrábějí základní nátěr a tmel ze složek, které si navzájem „nevyhovují“, což vede k jejich odmítnutí. Po zaschnutí může nátěr prasknout nebo se odlupovat.

  Podívejte se na video – příprava auta k lakování:

  Lakování karoserie auta

  Výběr autosmaltu je zodpovědný proces, protože na něm do značné míry závisí konečný výsledek. Dnes jsou regály obchodů plné nejrůznějších produktů, ale ne každý je vhodný pro lakování auta vlastníma rukama. Protože se práce provádí v běžné místnosti, neexistuje možnost tepelného sušení nátěru.

  To znamená, že zakoupená barva by měla v přirozených podmínkách relativně rychle schnout. Těmto ukazatelům odpovídá nitrobarva a akrylový autosmalt. První se používá, pokud potřebujete natřít pouze samostatnou část vozu (křídlo, kapota, dveře). Nitrosmalt schne za pouhých 30 minut, což je nepochybné plus.

  Ale pokud s ním chcete pokrýt celé tělo, budete se muset hodně zapotit a seškrábnout starý nátěr až k základu. Koneckonců, nitro smalt je neslučitelný s žádným moderním nátěrem, jeho používání ve výrobě přestalo být v minulém století.

  Pokud se chystáte aktualizovat pouze jednu část: kapotu nebo nárazník, je důležité, aby odstín barvy dokonale odpovídal starému nátěru. Barvení je jedním z nejjemnějších procesů při lakování automobilů a bez účasti profesionála se neobejdete. Abyste přesně „získali barvu“, budete muset experimentovat na několika vzorcích.

  Konečný odstín závisí na mnoha faktorech: rychlost stříkání, tlak vzduchu, vzdálenost, ve které se nachází pistole, typ použitého rozpouštědla, viskozita barvy. Požadované hloubky barvy se dosáhne při lakování ve 2-3 vrstvách.

  Abyste se vyhnuli čekání na zaschnutí, porovnejte vzorek s dobře vyleštěným starým nátěrem, který jste předem navlhčili vodou, aby byl efekt čerstvého nátěru úplný.

  Lakovací práce začínají přípravou autosmaltu, který je nutné zředit rozpouštědlem na požadovanou konzistenci. Správnost ředění lze určit vizuálně. Ponořte jakoukoli kovovou tyč do barvy. Pokud je průtok 3-4 kapky za sekundu, je hustota docela vhodná pro použití barvy ve stříkací pistoli.

  Výsledná barva se přefiltruje přes jemné síto (postačí běžné dámské punčocháče o hustotě 15 den). Smalt se nalije do nádržky stříkací pistole s tryskou 1,4, tlak se nastaví na asi 3 atmosféry. Auto se lakuje odshora dolů rovnoměrnými, plynulými pohyby. Druhá vrstva se nanáší po 20 minutách a barva se zředí tak, aby její viskozita byla menší než poprvé.

  Jakákoli barva se zpravidla dodatečně ředí rozpouštědlem. Pečlivě si prostudujte pokyny výrobce a používejte pouze doporučené značky.

  Leštění laku

  V běžné garáži je obtížné dosáhnout absolutní čistoty, proto se drobné vady odstraňují broušením karoserie po úplném zaschnutí nátěru. Tato metoda dokáže eliminovat:

  • Částice prachu, nečistoty, malý hmyz přilepený na schnoucí barvě;
  • Efekt pomerančové kůry způsobený nedostatečným tlakem vzduchu během dodávky nebo nesprávným ředěním kompozice;
  • Nedostatek lesku, který se objeví pár dní po natření. Důvodem je vysoká vlhkost nebo příliš vysoký tlak při nanášení barvy.

  Pro finální leštění lakovaného vozu použijte lešticí pastu č. 290, což je směs abrazivních materiálů. Nanáší se na měkký flanel nebo kus jehněčí kůže a vtírá se krouživými pohyby a lehkým tlakem.

  Lešticí voda se používá k dodání lesku laku. Jedná se o abrazivní pastu smíchanou s emulzí. Kapalina se nanáší ručně pomocí flanelové hadříku. Lešticí voda odstraňuje šmouhy po abrazivním prostředku a mastné skvrny.

  Tipy pro práci:

  1. Místnost, ve které se provádějí malířské práce, musí být dobře větraná.
  2. Kompresor, který čerpá vzduch, je umístěn venku.
  3. Chraňte si dýchací cesty respirátorem, oči ochrannými brýlemi a ruce rukavicemi.
  4. K odmašťování povrchu nepoužívejte rozpouštědla ani benzín, k tomuto účelu je vhodný pouze lakový benzín.
  5. Použité hadry ihned zlikvidujte; hadry namočené v hořlavé látce ponechané v garáži mohou způsobit požár.
  6. Pokud je to možné, je lepší zahřát zředěný smalt v horké vodě na 50 °C; tím se sníží spotřeba rozpouštědla a samotné barvy.
  7. Počet vrstev barvy závisí výhradně na přání majitele, i když zkušenosti naznačují, že je lepší zastavit se u tří, to je dostačující k zajištění působivého vzhledu vozu.
  8. Nátěr barvy zcela schne až po 24–36 hodinách. Během této doby se na čerstvém nátěru ulpívají skvrny a mouchy. Opatrně je odstraňte pinzetou.

  Teď už víte, jak si auto namalovat sami. Souhlasím, v tomto případě není nic nemožného. Stačí vám trochu volného času, kvalitní materiály a vaše nadšení.

  Podívejte se na video – malování, tři vrstvy: