Vibrace a hučení.
Přátelé, mám tento problém – při rychlosti cca 60 km/h a do 100 km/h se objevuje rezonanční hučení, které buď sílí, nebo utichá se stejnou amplitudou bez ohledu na rychlost (tento zvuk mohu porovnat pouze s pračkou Samsung, ta hučí zhruba stejně při vypouštění vody). Při rychlosti 60 km/h je vidět, jak zpětné zrcátko v kabině vibruje v rytmu s tímto hučením (tj. vibruje – přestává, vibruje – přestává).
Po rychlosti 100 km/h vibrace a hučení zmizí (nebo se stanou sotva znatelnými).
Všiml jsem si, že toto hučení a vibrace v karoserii se objevují pouze při zátěži, jakmile zařadím neutrál (nebo jen pustím plyn), vibrace a hluk zmizí. Co by to mohlo být? Sám viním kardan (přední nebo zadní, z nějakého důvodu se více přikláním k zadnímu) nebo příčníky. Navenek jsem při kontrole nenašel žádné závady.
šerpa
vladimir55 SUV (specialista) Zprávy: 675 Registrovaný: 07. března 2011, 23:31 Pohlaví: Muž Město, region: Orekhovo- Značka auta: Chevrolet Niva Dík: 0 poděkoval: 0 Kontaktní informace:
Re: Vibrace a hučení
zpráva vladimír55 »11. února 2012, 09:03
zkuste vyměnit příčné nosníky.
I když s jistotou víme, jaká je nejlepší cesta, volíme tu nejhorší.
vladimír55
Sám Sash. (Expert) Zprávy: 3010 Registrovaný: 17. února 2011, 23:19 Pohlaví: Muž Město, region: Ulyanovsk Značka auta: VAZ-21214-40-027 (2 ks) Dík: 0 poděkoval: 4 krát
Re: Vibrace a hučení
zpráva šerpa »11. února 2012, 20:30
Děkuji vám!
Příští víkend máme s tátou v plánu generálku celé převodovky (začneme výměnou kardanových kloubů), také plánujeme vyměnit těsnění převodovky (už teď jezdí docela rychle) a homokinetické klouby (trochu vlhnou). Pokud se výměnou kardanových kloubů nezbavíme hučení a vibrací, zkusíme vyměnit kardany jeden po druhém (sundáme je z jeho auta a dáme je na to moje). Zkrátka bude co dělat.
O výsledcích určitě napíšu.
šerpa
Sám Sash. (Expert) Zprávy: 3010 Registrovaný: 17. února 2011, 23:19 Pohlaví: Muž Město, region: Ulyanovsk Značka auta: VAZ-21214-40-027 (2 ks) Dík: 0 poděkoval: 4 krát
Re: Vibrace a hučení
zpráva šerpa »11. února 2012, 20:36
Delta napsal(a): předozadní část lze určit sluchem. Umírající příčníky klepou při rozjezdu a přepínání z 1 na 2. Je docela možné, že předpoklad je správný.
Při rozjezdu a přepínání z 1 na 2 se objevují klepání, ne vždy, ale pokud se spojka pustí velmi jemně, tak žádné není. Můj otec měl na svém VAZ-2121 stejný problém, i s novými univerzálními klouby, zřejmě se vůle postupně hromadila v převodovkách, drážkách kardanu atd., auto už mělo slušný nájezd kilometrů.
Ukazuje se, že první věc, na kterou se podíváme, jsou příčníky!
šerpa
Sám Sunny. (Expert) Zprávy: 2636 Registrovaný: 28. února 2011, 09:46 Pohlaví: Muž Město, region: Tolyatti Značka auta: LADA 4x4M (21214-30-011) Dík: 0 poděkoval: 1 krát
Re: Vibrace a hučení
zpráva Slunný »14. února 2012, 19:23
Která Niva, i nová, nemá klepavé zvuky v převodovce?
Slunný
Sám Sash. (Expert) Zprávy: 3010 Registrovaný: 17. února 2011, 23:19 Pohlaví: Muž Město, region: Ulyanovsk Značka auta: VAZ-21214-40-027 (2 ks) Dík: 0 poděkoval: 4 krát
Re: Vibrace a hučení
zpráva šerpa »20. února 2012, 10:54
Obecně jsme sundali kardany, podívali se na příčníky – ve výborném stavu. Takže se nejedná o příčníky
V ložisku hnací hřídele zadní nápravy (v rozdělovací převodovce) je malá vůle, v blízké budoucnosti ji vyměníme, ale pro výměnu těsnění budeme muset i tak demontovat převodovku a rozdělovací převodovku.
šerpa
Sám Sunny. (Expert) Zprávy: 2636 Registrovaný: 28. února 2011, 09:46 Pohlaví: Muž Město, region: Tolyatti Značka auta: LADA 4x4M (21214-30-011) Dík: 0 poděkoval: 1 krát
Re: Vibrace a hučení
zpráva Slunný »07. března 2012, 18:54
Na mé staré 213 se nejdřív ozvalo hučení, pak vibrace a nakonec se porouchal mezilehlý hřídel.
Slunný
Sám Sash. (Expert) Zprávy: 3010 Registrovaný: 17. února 2011, 23:19 Pohlaví: Muž Město, region: Ulyanovsk Značka auta: VAZ-21214-40-027 (2 ks) Dík: 0 poděkoval: 4 krát
Re: Vibrace a hučení
zpráva šerpa »07. března 2012, 22:03
Sunny napsal(a): Na mé staré 213 se nejdřív ozvalo hučení, pak vibrace a nakonec se porouchal mezilehlý hřídel.
Nechal jsem se unést a zapomněl jsem všem říct, jak jsme se dostali k výměně těsnění převodovky a rozdělovací převodovky, také jsme vyměnili těsnění převodovky (celé to bylo dost „zašpiněné“ olejem, hlavně na převodovce). No, to znamená, že jsme si všechno udělali sami, vyměnili jsme všechna těsnění, která jsme plánovali. Utáhli jsme všechny šrouby na převodovce (které byly přístupné zvenku), protože se časem zřejmě povolily. Přitom, když jsme sundali přední kardan, ukázalo se, že se jeden příčník silně zasekává, druhý se také trochu zasekává, ale ne moc. Vyměnili jsme ten, který se silně zasekával, na druhý jsme neměli čas, musel jsem odejít – rozhodli jsme se ho prozatím nastříkat dobrým mazivem, příště ho vyměníme. Ano, vyměnili jsme sestavu spojky (je dobře, že jsem ji koupil předem, protože jsem cítil, že bude potřeba), starý hnací kotouč byl téměř úplně opotřebovaný a setrvačník i přítlačný kotouč byly už docela opotřebované. Rozhodli jsme se nechat starý setrvačník, zbytek byl vyměněn. Při demontáži skříně spojky (pro výměnu těsnění primárního hřídele převodovky) se ukázalo, že se pružná podložka, která tlačí na ložisko na straně skříně spojky, rozlomila na několik kusů, úlomky se nám dostaly do rukou, pojistný kroužek, který drží druhou podložku ložiska, byl uvolněný a mimo své místo. Museli jsme jít do obchodu a koupit nový pružný kroužek a pojistku.
Celkově jsme všechno sesbírali, dali na místo a já jsem šťastně jel domů (mimochodem, hučení a mírné vibrace zůstaly, možná o něco méně, ale nic víc). Den po této opravě začal vylétávat 5. rychlostní stupeň, ten parchant! Nejzajímavější je, že vůbec nelezli dovnitř krabice, ničeho se nedotkli. Zítra tam půjdu znovu. Vyndáme krabici a uvidíme, co se to za nesmysl stalo.