Ventilátor se nevypíná? TavroForum

Není třeba. Auto by mělo být studené. Nový senzor by měl být poblíž. Nepotřebný hadr by také měl být poblíž. Odpojte dráty od senzoru. Odšroubujte senzor. Otvor ucpěte hadrem. Rychle zašroubujte nový senzor. V případě potřeby doplňte nemrznoucí směs. Pro jistotu si na generátor dejte sáček (abyste v případě rozptýlení nerozlili nemrznoucí směs).

Ale co když při šroubování nového senzoru není nutné závitový spoj utěsnit koudelí nebo něčím jiným, aby se zabránilo dalším únikům?

Adresa: Kyjev
Věk: 46
Příspěvky: 302
Vůz: Tavria Nova 1.2L ‘2004, Fiat Punto Classic 1.2 ‘2010
Délka: 1310 mikronů
Průměr: 39mm
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Dimoq

Ale co když při šroubování nového senzoru není nutné závitový spoj utěsnit koudelí nebo něčím jiným, aby se zabránilo dalším únikům?

Ne, senzor má jako těsnění buď měděný kroužek, nebo pryžový. Závit má také jemné stoupání.
__________________
Bůh je skutečný, pokud není deklarován jako celé číslo

Dlouho jsem tu nebyl/a
Adresa: Kerč
Příspěvky: 217
Délka: 1000 mikronů
Průměr: 0mm
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Max Ivanov
Zpráva od Dimoq

Ale co když při šroubování nového senzoru není nutné závitový spoj utěsnit koudelí nebo něčím jiným, aby se zabránilo dalším únikům?

Ne, senzor má jako těsnění buď měděný kroužek, nebo pryžový. Závit má také jemné stoupání.
Jsou všechny senzory stejného typu, nebo se liší? Který byste doporučili?
Adresa: Kyjev
Věk: 46
Příspěvky: 302
Vůz: Tavria Nova 1.2L ‘2004, Fiat Punto Classic 1.2 ‘2010
Délka: 1310 mikronů
Průměr: 39mm
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Dimoq
Jsou všechny senzory stejného typu, nebo se liší? Který byste doporučili?

Typ TM108. Liší se spínacím proudem (5A, 16A) a teplotou sepnutí/otepnutí. Pro Tavria 99-95, 97-94, 95-90, 92-87. Podle mého názoru je nejlepší 97-94, nebo 95-90 pro 16A, pokud 5A, tak zapnout Krlson přes relé.

__________________
Bůh je skutečný, pokud není deklarován jako celé číslo

Příspěvky: n/a
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od olavin
Zpráva od Dimoq

Dnes po dlouhé cestě (asi 400 km) jsem zjistil, že se ventilátor chladiče vůbec nevypíná.
V čem by mohl být problém: je to buď teplotní senzor, nebo relé? (možná něco jiného?).
Prosím o radu, pokud se někdo s takovýmhle nesmyslem setkal.

Buď čidlo, nebo relé (pokud vůbec nějaké je). Měl jsem stejný problém loni na podzim, čidlo zkratovalo a baterie se vybila během 24 hodin. Pravda, později jsem ji nabil a stále jezdím. Čidlo jsem vyměnil a zapojil přes relé.

Naprosto souhlasím!
Příspěvky: n/a
Re: Ventilátor se nevypíná.

Na Daně jsem měl fakt super senzor – termistor – bezkontaktní. Hned v prvním měsíci provozu se mu uvolnil vnější kryt a nemrznoucí směs tenhle rezistor zkratovala. Opravil jsem to jednoduše – rozebral jsem to, vysušil, znovu připájel vnější kryt a díky bohu, že už to běží 11 let. A ovládat ventilátor tlačítkem – lidi, to je ÚPLNÁ HNUSNOST. Dá se k tomu přiřadit tolik různých tlačítek.

Dlouho jsem tu nebyl/a
Adresa: Kerč
Příspěvky: 217
Délka: 1000 mikronů
Průměr: 0mm
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Max Ivanov
Zpráva od Dimoq
Jsou všechny senzory stejného typu, nebo se liší? Který byste doporučili?

Typ TM108. Liší se spínacím proudem (5A, 16A) a teplotou sepnutí/otepnutí. Pro Tavria 99-95, 97-94, 95-90, 92-87. Podle mého názoru je nejlepší 97-94, nebo 95-90 pro 16A, pokud 5A, tak zapnout Krlson přes relé.

A pokud mám relé, můžu pro jistotu nainstalovat 16ampérový teplotní senzor?
Příspěvky: n/a
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Max Ivanov
Zpráva od Dimoq

Ale co když při šroubování nového senzoru není nutné závitový spoj utěsnit koudelí nebo něčím jiným, aby se zabránilo dalším únikům?

Ne, senzor má jako těsnění buď měděný kroužek, nebo pryžový. Závit má také jemné stoupání.

Když jsem měnil senzor, neutěsnil jsem ho ničím dalším a pak jsem si všiml, že pod senzorem je od netěsnosti pořád vlhko. Musel jsem to předělat, tentokrát jsem závit omotal fluoroplastickou páskou, abych utěsnil potrubí – už to neteče.

Dlouho jsem tu nebyl/a
Adresa: Kerč
Příspěvky: 217
Délka: 1000 mikronů
Průměr: 0mm
Re: Ventilátor se nevypíná.

Dnes jsem konečně vyměnil teplotní čidlo za Vernet 92-97. Využil jsem příležitosti a okamžitě jsem vypustil z chladicího systému ten červený šmejd z továrny, jednou ho propláchl destilovanou vodou a naplnil VAMP TOSOLEM. Dnes jsem pak jel autem a Carlson se ani jednou nezapnul, zatím jsem spokojený.

Adresa: Kyjev
Věk: 46
Příspěvky: 302
Vůz: Tavria Nova 1.2L ‘2004, Fiat Punto Classic 1.2 ‘2010
Délka: 1310 mikronů
Průměr: 39mm
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Dimoq
A pokud mám relé, můžu pro jistotu nainstalovat 16ampérový teplotní senzor?
Samozřejmě můžete
__________________
Bůh je skutečný, pokud není deklarován jako celé číslo

Příspěvky: n/a
Re: Ventilátor se nevypíná.

Stačí se podívat, jak to otočit – kterým směrem, jinak soudruh koupil slávu, změnil senzor na 0, pak přeskupil kontakty, nebo to otočil opačným směrem.

Dlouho jsem tu nebyl/a
Adresa: Kerč
Příspěvky: 217
Délka: 1000 mikronů
Průměr: 0mm
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od Volander

Stačí se podívat, jak to otočit – kterým směrem, jinak soudruh koupil slávu, změnil senzor na 0, pak přeskupil kontakty, nebo to otočil opačným směrem.

Tam, ať už změníte kontakty na senzoru jakkoli, Carlson bude stále foukat jedním směrem, úkolem teplotního senzoru je jednoduše otevřít a zavřít obvod, to je vše.

Adresa: Kyjev, Voskresenka
Příspěvky: 925
Vůz: ZAZ-110206, Renault Fluence
Délka: 5730 mikronů
Průměr: 40mm
Tepelný snímač.

Nevypne se, když nesprávná chladicí kapalina poškodí senzor a zkratuje kontakty.
Relé je potřeba bez ohledu na to, jaký proud senzor spíná.
Relé stojí maximálně 7 UAH.
Pro jízdu mimo město je lepší nainstalovat teplotnější senzor.
Nejlepší je připojit tlačítko v prostoru pro cestující paralelně se senzorem.

Nedávno jsme bratrovi měnili chladicí kapalinu. Koupil koncentrovanou nemrznoucí kapalinu. Zředili jsme ji. Druhý den bylo venku mnohem větší teplo, ale auto nenastartovalo a motor se nevařil. Nejsem pověrčivý, ale zdá se, že dobrá chladicí kapalina plní svou funkci lépe než špatná.

__________________
Jsme lovci štěstí, pták barvy “ultramarínová”!
Dlouho jsem tu nebyl/a
Adresa: Kerč
Příspěvky: 217
Délka: 1000 mikronů
Průměr: 0mm
Re: Teplotní senzor.
Zpráva od RRR

Nevypne se, když nesprávná chladicí kapalina poškodí senzor a zkratuje kontakty.
Relé je potřeba bez ohledu na to, jaký proud senzor spíná.
Relé stojí maximálně 7 UAH.
Pro jízdu mimo město je lepší nainstalovat teplotnější senzor.
Nejlepší je připojit tlačítko v prostoru pro cestující paralelně se senzorem.

Nedávno jsme bratrovi měnili chladicí kapalinu. Koupil koncentrovanou nemrznoucí kapalinu. Zředili jsme ji. Druhý den bylo venku mnohem větší teplo, ale auto nenastartovalo a motor se nevařil. Nejsem pověrčivý, ale zdá se, že dobrá chladicí kapalina plní svou funkci lépe než špatná.

Měl jsem ten “OJ” z výroby, vzácný šmejd. Je tam relé. Co se týče výstupu tlačítka, ten pro mě není.

Příspěvky: n/a
Re: Ventilátor se nevypíná.
Zpráva od olavin

Když jsem měnil senzor, neutěsnil jsem ho ničím dalším a pak jsem si všiml, že pod senzorem je od netěsnosti pořád vlhko. Musel jsem to předělat, tentokrát jsem závit omotal fluoroplastickou páskou, abych utěsnil potrubí – už to neteče.

Díky za radu s použitím FUM pásky!! Nový teplotní senzor, který jsem koupil jako náhradu za starý, neseděl pevně na závitu, byla tam malá vůle (u starého, původního, nic takového nebylo) a zároveň to prosakovalo. Předtím jsem použil hliníkovou podložku (byla součástí nového senzoru), ale chladicí kapalina stále prosakovala, pak jsem namotal koudel namazanou salidolem – pořád tam byl únik, ale když jsem namotal FUM pásku, všechno se dalo do pořádku. Hlavní je, když to namotáte, nešetřit, namotat to dobře, všechen přebytečný materiál se stlačí a při utahování vyjde blíže ke spodní části závitu.