Tři ze čtyř dveří nejdou zavřít – Elektrické vybavení – Primera Club

Ahoj všichni, potíže přišly bez pozvání. Už čtvrtý den se nezavřely všechny dveře spolujezdce, kromě dveří u řidiče Možná přestalo fungovat centrální zamykání. Někde na fóru jsem četl, že za to může blok BSM, za otevření je zodpovědný protokol 51 a za uzavření 54. Ale předpokládejme, že důvod je v něm. Otázkou je, jak to opravit, protože ty zadní můžete ještě ručně zavřít, ale ty spolujezdce. ten přední jak? také mi řekněte, jestli mám náhradní jednotku BSM, mohu ji nainstalovat a přeprogramovat?

02.11.2011, 18:23 #2

Zpráva od zmey

Ahoj všichni, potíže přišly bez pozvání. Už čtvrtý den se nezavřely všechny dveře spolujezdce, kromě dveří u řidiče Možná přestalo fungovat centrální zamykání. Někde na fóru jsem četl, že za to může blok BSM, za otevření je zodpovědný protokol 51 a za uzavření 54. Ale předpokládejme, že důvod je v něm. Otázkou je, jak to opravit, protože ty zadní můžete ještě ručně zavřít, ale ty spolujezdce. ten přední jak? také mi řekněte, jestli mám náhradní jednotku BSM, mohu ji nainstalovat a přeprogramovat?

Odstraňte obložení všech dveří, kde nefunguje zámek a odpojte svorku akčního členu centrálního zámku ve dveřích, poté k nim připojte 12voltovou žárovku a zkuste dveře zavřít tlačítkem – pokud kontrolka bliká, pak je akční člen (zámek) mrtvý, pokud ne, pak nepřijde + a musíte kopat dále.

03.11.2011, 00:14 #3
Autor tématu

a jak mohu dočasně zavřít dveře spolujezdce?

05.01.2012, 14:48 #4
Max z Kazaně

Mám podobný problém!
Všechno to začalo tím, že někdy se pravé dveře spolujezdce nezavřely, někdy se neotevřely, poprvé, pak se přestaly zavírat vůbec, stále žiji s tímto problémem, nyní se to samé pomalu začalo dít s levými dveřmi řidiče. Dveře se mi nepodařilo rozebrat, řekněte mi prosím, v čem je problém!
v pohonu zámku?
Mělo by se to opravit nebo vyměnit!?
Jak dlouho s kým žijí?!
Moje auto je staré 7 let! Pro mě to není termín.
Nissan se opět vyznamenal!?

11.01.2012, 00:04 #5
Autor tématu

V Akosu mi poradili, že je potřeba umýt zámek, ale pouze přípravky, které nenaleptají lak navíjení (lze použít VD, Khagir.) – zvenku to nepomohlo, počkám na jaro s otevřením a umytím.

———- Zpráva přidána v 22:04 ———- Předchozí zpráva přidána v 22:00 ———-

Pokud jde o zavírání všech dveří, problém jsem vyřešil, tranzistor v jednotce BSM opravdu zhasl, je to snadné vyřešit, musíte hodit jeden drát k centrálnímu napájení, později zveřejním schéma od prodejce, tam je vše jasné, ale pokud tomu nerozumíte sami, jděte za elektrikářem, udělá to se schématem, v zásadě to dělá prodejce také, stojí to asi 600 rublů. – 20 minut práce. – tak v zásadě by to mělo být levnější, ale vzali tolik.

22.01.2012, 21:57 #6
Autor tématu

a tak je otázka ohledně dveří vyřešena:
Začnu první otázkou: troje dveře ze čtyř se nezavírají, odpověď je, že musíte propojit protokol 51 (modro-červený vodič) s protokolem 54 (zeleno-žlutý), tím pošleme signál do protokolu 51 a do 54 z 51. Protože protokol 51 je zodpovědný za zavírání dveří řidiče a 54 za zavírání dalších 3 dveří.
Druhá otázka: jak mechanicky zavřít dveře předního spolujezdce a co udělat jako první, když se dveře přestaly zavírat, aniž by se něco otevřelo nebo opravilo (tento návrh už byl popsán u zadních dveří) a tak odpověď: každý ví, že na konci zadních dveří jsou dveřní zámky, které zavírají dveře klíčem zapalování při otočení – ukázalo se, že dveře předního spolujezdce mají také tento zámek, je to pod černým gumovým páskem, abyste viděli druhý klíč, opatrně jej vyndejte, otočíte zpět a dále a zkusit zavřít dveře centrálním zámkem, tam se mechanika v zámku zasekne, ale po těchto opatřeních to může fungovat. Zkuste to, mělo by to fungovat. Hodně štěstí.

30.12.2021, 15:43 #7
Strážce znalostní báze

Zpráva od zmey

Všechny dveře spolujezdce kromě dveří řidiče se nezavírají.

Dnes se stalo to samé (totéž se stalo asi před měsícem, jednou, otevřel jsem to klíčem a poté vše fungovalo) jen všechny čtyři! Zavřou se tlačítkem, ale neotevřou, blinkry blikají a je ticho. Neotevírá se ani centrálním tlačítkem v kabině. ALE! auto stálo zavřené 5-7 minut a vše se otevřelo tlačítkem! co sakra?

Vadná západka dveří auta je častým problémem, který se vyskytuje u majitelů nových i ojetých vozů. Znesnadňuje nebo znemožňuje otevírání nebo zavírání interiéru, což může být v nouzových situacích nepříjemné a potenciálně nebezpečné. Článek nastíní důvody, proč se dveře auta nezavírají. Podívejme se na způsoby, jak problém vyřešit, a způsoby, jak zabránit tomu, aby se opakoval.

Princip činnosti západky

Mechanismus západky dveří automobilu je komplexní systém, který je navržen tak, aby udržoval západku bezpečně zavřenou a zároveň umožňoval její snadné otevření v případě potřeby. Mechanismus se skládá z několika klíčových součástí.

Jak funguje externí zámek?

Mechanismus vnějšího zámku

Západka (4) je hlavním prvkem mechanismu. Skládá se z kovového těla obsahujícího řadu pohyblivých částí, jako je západka a držák. Jsou zodpovědné za uzamčení v zavřené poloze. Když jsou dvířka zavřená, západka vyčnívá z těla a drží se na konzole umístěné v otvoru na těle. Zámek zabraňuje posunutí zámku z místa.

Když chce řidič otevřít dveře zevnitř, vstupuje do hry hnací tyč (8). Pohon západky je mechanismus, který je zodpovědný za pohyb západky. Stačí zatáhnout za kliku, síla se přenese na západku a ta uvolní zámek. Pružina jej vrátí na místo – zvedne. Toto je princip fungování mechanického zařízení.

Pokud řidič otočí klíčem v zámku nebo stiskne uvolňovací tlačítko dveří zevnitř vozu, vyšle se elektrický signál do tyče západky, která je aktivována motorem, který zatáhne západku a poté západku z držáku. Takto funguje elektrické odemykací zařízení.

Některá vozidla používají k ovládání západkového mechanismu místo tyče lanko. Jedná se o flexibilní kabel, který spojuje rukojeť s mechanismem. Když řidič zatáhne za kliku, lanko působí na mechanismus, který zase zatáhne západku a umožní otevření dveří.

Příčiny zasekávání

Důvody, proč nefunguje západka dveří vašeho auta, se mohou lišit. Mezi možné varianty patří porucha mechanismu, přetržené lanko nebo tyč spojující kliku se zámkem nebo problém se zámkovým systémem. Mechanismus se může zaseknout a mohou se do něj dostat nečistoty, které narušují normální fungování. Pohon spojující kliku se západkou se zlomí nebo se odpojí v důsledku zaklínění přídržného čepu. Někdy blokovací systém zamrzne v jedné poloze.

Jak nastavit panty

Seřízení pantů dveří

Existují i ​​další problémy. Jedná se o vychýlení dveří řidiče, spolujezdce nebo zadních dveří v důsledku „křivých“ pantů nebo deformací. Někdy se těsnění oddálí od sedadel a naruší západku zámku. Netěsná těsnění propouštějí vlhkost, dochází ke korozi a v zimě může mechanismus zamrznout. Často selhává elektromotor centrálního zamykání, který je zodpovědný za zamykání západky.

Jak to opravit

Pokud nemůžete dostat své auto k mechanikovi, existují způsoby, jak problém vyřešit a vyřešit sami. Zde je několik míst ke kontrole:

1. Západkový mechanismus. Zkontrolujte, zda nejsou viditelné poškození nebo nečistoty. To brání správnému fungování západky. Pružina možná zeslábla.
2. Kabel nebo trakce. Ujistěte se, že aktuátor spojující rukojeť se západkou není zlomený nebo odpojený. Pokud se vyskytnou závady, pokuste se jej vyměnit sami nebo opravit.
3. Uzamykací systém. Ujistěte se, že uzamykací mechanismus není zaseknutý nebo zaseknutý. Grafitový lubrikant pomůže obnovit pohyblivost.

Má smysl pokusit se otevřít auto klíčem: někdy může problém spočívat v samotném zámku. S otevřenými dvířky je snazší se dostat k mechanismu a zkontrolovat, zda není poškozen. Alternativní možností je pokusit se otevřít zámek z interiéru, spíše než z vnější kliky.

Uzamykat rukojeť uvnitř vozu

Toto je jen několik možných metod a ne všechny problémy lze vyřešit pomocí principu DIY. Než se sami pokusíte o jakoukoli opravu, měli byste si přečíst návod k obsluze vozidla a bezpečnostní varování.

Pokud to nepomůže

Ne všechny metody mohou fungovat napoprvé. Konstrukce zámků se liší pro různé značky a modely vozidel. Zde je další soubor doporučení pro vlastní monitorování a ověřování:

1. Geometrie dveří. Ujistěte se, že rám je správně zarovnán s karoserií vozidla. Pokud jsou roviny pod úhlem a správně se nestýkají, je třeba závadu opravit.
2. těsnění. Ujistěte se, že těsnění podél obrysu dveří nepřekáží jejich normálnímu zavírání nebo otevírání. V případě potřeby se můžete pokusit gumičky obnovit nebo vyměnit.
3. Smyčky. Zkontrolujte, zda závěsy nejsou ohnuté nebo poškozené. Pokud ano, je třeba je vyrovnat, upravit nebo vyměnit za nové.

U vozů s elektrickým centrálním zamykáním je důležité dbát na to, aby byl motor napájen a nedošlo k přerušení nebo zoxidování kontaktů. To lze provést pomocí multimetru. Při zapnutém zapalování stačí přiložit sondy testeru na kontaktní plošky hnacího mechanismu. Pokud se na obrazovce zobrazí číslo napětí, je vše v pořádku. V opačném případě musíte hledat úzké hrdlo, vyčistit kontakty a vypořádat se s integritou pojistek.

Západka je zamrzlá

Západka dveří automobilu může v zimě zamrznout, zvláště když těsnění není v perfektním stavu nebo pokud se do mechanismu dostala voda. Při nízkých teplotách je obtížné otevřít auto s vybitou baterií. Když je sloupec teploměru „stlačený“, kapalina krystalizuje a expanduje. V důsledku toho se zámek zablokuje a dveře se nezavřou.

Abyste správně rozmrazili zakysaný zámek, měli byste nejprve zkusit oblast kolem zámku jemně zahřát fénem. Je lepší zdroj tepla přemístit, aby nedošlo k přehřátí a deformaci plastových nebo kovových dílů a laku. Dávejte pozor, abyste nefoukali horký vzduch přímo do zámku, protože by to mohlo poškodit plastové části.

Zahřívání zámku fénem

Zahřívání západky fénem

Dalším způsobem, jak rozmrazit zamrzlý zámek dveří auta, je použití spreje proti námraze, který lze nalézt ve většině obchodů s autodíly. Tyto produkty jsou speciálně vytvořeny pro tání ledu a lze je nastříkat přímo na západkový mechanismus, aby se uvolnil. Typickým příkladem je „tekutý klíč“ nebo WD-40.

Pokud se pravidelně setkáváte s problémy se zamrzlou západkou dveří auta, může to být známka poškození těsnění nebo vniknutí vody do mechanismu. V tomto případě je lepší vyměnit gumičku za novou. Zamrzlou západku opatrně rozmrazujte, aby nedošlo k poškození součástí. Jemné zahřátí oblasti kolem držáku nebo použití odmrazovacího spreje může pomoci rozpustit led a uvolnit rukojeť.

Rozmrazování horkou vodou

Použití vroucí vody k rozmrazení západky zámku auta může být efektivní. Hlavní věc je dělat vše opatrně, aby nedošlo k popálení nebo odlupování barvy. Metoda má vedlejší účinek. Voda proniká otvory v těsnění a po ochlazení opět zamrzne. Ledová krusta může zámek zcela zablokovat.

Při použití horké vody k odmrazování dveří auta je nejlepší začít tím, že nalijete malé množství teplé kapaliny na západkový mechanismus skrz mezeru. Poté je třeba zatáhnout za rukojeť a zkontrolovat stav zácpy. Pokud se podvolí, problém je vyřešen. V opačném případě byste měli dveře znovu nalít podél obrysu.

Jak rozmrazit zámek horkou vodou

Odmrazování zámku horkou vodou

Přidání soli do vody pomáhá rozpustit led a zabránit jeho rychlému opětovnému zmrazení. Chlorid sodný je však korozivní a může způsobit rez nebo jiné poškození kovu, pokud není řádně smyt.

Jakmile je západka odmrazena, je důležité učinit opatření, která zabrání opětovnému zamrznutí. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je ujistit se, že těsnění dveří je v dobrém stavu a že se do mechanismu nedostane voda. Na zámek můžete aplikovat silikonový sprej nebo jiné mazivo, abyste zabránili rzi a korozi.

Další metodou, jak snížit možnost opětovného zamrznutí, je zaparkovat auto pod střechou, přístřeškem pro auto nebo použít autoplachtu k ochraně vozidla před živly.

Preventivní opatření

Aby západka fungovala a aby se nezapomnělo na problém s ne vždy zavíráním dveří auta, je třeba dodržovat několik preventivních opatření. Je důležité udržovat držák a jeho okolí čisté, aby se do mechanismu nedostaly nečistoty nebo úlomky a neuvízly jej. To lze provést otřením místa vlhkým hadříkem nebo použitím plechovky se stlačeným vzduchem k vyfouknutí prachu.

Dalším důležitým preventivním opatřením je pravidelné stříkání západkového mechanismu silikonovým sprejem nebo jiným lubrikantem. Dokonce i WD-40 bude stačit. To pomůže zajistit hladký pohyb dílů a zabrání tvorbě rzi. Zámek by měl být pravidelně kontrolován, zda nejeví známky opotřebení nebo poškození. Jedná se o praskliny nebo deformované části. Je lepší je včas vyměnit za nové.

Nanesení silikonového maziva na zámek

Ošetření zámků silikonovým mazivem

Stojí za to se ujistit, že jsou dveře správně nainstalovány a nastaveny. To lze provést vyrovnáním závěsů a ujištěním, že rám je v jedné rovině s karoserií vozu. Vyplatí se zkontrolovat, zda je těsnění v dobrém stavu, protože poškozená pryž umožňuje, aby se voda a nečistoty dostaly do západkového mechanismu a způsobily jeho poruchu.

Elektricky ovládané západky se mohou časem uvolnit. Lanka a tyče jsou vybaveny nastavovacím mechanismem. Pro zajištění minimální vůle stačí dotáhnout šrouby. Nebo můžete utáhnout špatnou pružinu. Pokud se situace nezměnila, je lepší mechanismus vyměnit. Dodržování preventivních opatření je klíčem k bezproblémovému provozu zámků.