Trénink nebo reset terminálu? Jaký je rozdíl (automatická převodovka) – Fóra Chrysler Club – Jeep, Chrysler, Dodge | Jeep, Chrysler, Dodge

Zajímá mě následující otázka: jaký je rozdíl mezi pouhým odpojením svorky baterie a učením pomocí skeneru? Podle mých pozorování je efekt stejný: převodovka po odpojení nebo učení běží nějakou dobu normálně a pak začne znovu kopat.
Inteligentní lidé, vysvětlete? Ptám se, protože jsem nedávno slyšel názor, že trénink od resetování terminálu se absolutně neliší, že obě tyto operace vedou ke stejnému výsledku – obecnému resetu „uživatelského“ nastavení automatické převodovky. I když zde na fóru byl odkaz na celé zahraniční pojednání o tom, jak po resetování terminálu natrénovat automatickou převodovku, význam tohoto pojednání je absolutně nejasný. A také jsem se chtěl zeptat. Nebo existují nějaká další nastavení během tréninku konkrétně na skeneru, která lze ručně změnit? Například striktní specifikace momentů přepínání, nějaký poměr rychlostí k otáčkám nebo něco jiného, je to možné? Prostě není jasné, že při resetování terminálu se automatická převodovka přizpůsobuje stylu jízdy, což je případ během tréninku? Nebo naopak po tréninku by se automatická převodovka už neměla přizpůsobovat stylu jízdy? Jsem úplně zmatený.

prodáno /Chrysler 300M 2003 3.5 €

Skupina: Administrátoři
Příspěvky: 16 884
Registrace: 25.5.2005
Z: Moskva, Teplý Stan
Uživatelské číslo: 9
Skutečné jméno: Dmitry

S skenerem se žádné učení neprovádí. Lze jej použít pouze k nahrávání nových programů, pokud existují. Všechna nastavení se jednoduše resetují na tovární hodnoty. Ale měl by se na začátku učit. Po několika dnech by se měl adaptovat a přestat fungovat.

Dodge Grand Caravan CREW 2011 3.6
00’Chrysler LHS 3.5, 01’Dodge Stratus 2.4 byly

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 4 388
Registrace: 22.6.2006
Od: Murmansk
Uživatelské číslo: 3 159
Skutečné jméno: Sergey

CITÁT(DAK @ 5.5.2009, 10:13)

S skenerem se nemusíte učit. Lze jej použít pouze k nahrávání nových programů, pokud existují. Všechna nastavení se jednoduše resetují na tovární nastavení.

Proč operace QUICK LEARN v DRB III vyžaduje různé manipulace?

Jeep Grand Cherokee Limited, rok výroby 2012
~~Chrysler Concorde LX (osobní edice), rok výroby 2004, verze HABS, LAZS, LBCS, LMGS, LNJS, RDZS, SCWP, CVWS, XGMS~~ vyprodáno

Skupina: Administrátoři
Příspěvky: 16 884
Registrace: 25.5.2005
Z: Moskva, Teplý Stan
Uživatelské číslo: 9
Skutečné jméno: Dmitry

Citace(XForm @ 5.5.2009, 11:14)
Proč operace QUICK LEARN v DRB III vyžaduje různé manipulace?

Nevím. Jen když jsem si chtěl u oficiálních prodejců flešovat box, ukázalo se, že všechny moje programy byly nejnovější a jediné, co udělali, bylo resetování nastavení.

Dodge Grand Caravan CREW 2011 3.6
00’Chrysler LHS 3.5, 01’Dodge Stratus 2.4 byly

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1 615
Registrace: 1.12.2007
Uživatelské číslo: 10 799

Taky jsem slyšel, že po resetování svorek je potřeba natrénovat automatickou převodovku. Opravdu nikdo v této problematice nic neví?
Během tréninku se páka sice pohybuje do různých poloh, ale co to dává? Když se podle mých pozorování i po tréninku nadále učí přizpůsobovat stylu jízdy. (protože, jak jsem psal, zpočátku po resetování terminálu nebo po tréninku se žádné kopance nepozorují po dobu 50 kilometrů)

Přečtěte si více

Kolik váží průměrná kráva? Tabulky pro měření hmotnosti skotu

Příspěvek byl upraven Maux10n — 5.5.2009. 11. 38, XNUMX:XNUMX

prodáno /Chrysler 300M 2003 3.5 €
5.5.2009, 13: 01
Citace(Maux10n @ 5.5.2009, 12:41)

Pokud chápu, po opravě převodovky, výměně solenoidů, měniče momentu atd. je nutné provést Quick Learn. Tam se interní EEPROM řídicího modulu flešuje pro nový hardware (když se páka zatáhne do různých poloh, projede se na volnoběh několik metrů tam a zpět) a po resetování svorek se tato čísla nezmění. Zkrátka po resetování svorek není nutné dělat Quick Learn skenerem. Resetuje se pouze nastavení pro styl jízdy, ale ono se to za pár dní samo naučí. Opět, IMHO, protože v servisní příručce není přesný popis těchto postupů.

Příspěvek byl upraven 1Rakovina — 5.5.2009. 13. 02, XNUMX:XNUMX

Vyndal jsem terminál z toho svého asi na minutu, ehm. na hodně. A nic nefunguje, všechno je úplně stejné jako předtím. Podle definice „adaptivní“ automatická převodovka sám by se měl přizpůsobit stylu jízdy, stačí ujet pár km

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1 615
Registrace: 1.12.2007
Uživatelské číslo: 10 799

Funguje tento adaptační režim pořád? To znamená, že jste najeli 5 tisíc km a kolik je potřeba, tisíc s klidným řidičem, automatická převodovka naladěná na styl klidného řidiče, všichni jsou spokojeni a pak klidný řidič prodal auto závodníkovi, který má úplně jiný styl jízdy, co se v tomto okamžiku stane? Automatická převodovka se začne znovu adaptovat? Nebo má tento adaptační moment nějakou konstantní hodnotu? To znamená, že zhruba řečeno, automatická převodovka se adaptuje po nějakém pevném kilometru a poté „dojde k nějakému záznamu některých parametrů spínání v paměti, které lze resetovat odpojením terminálu nebo přeškolením“ a poté, i když se styl jízdy člověka dramaticky změní, automatická převodovka se bude chovat s parametry, které byly zachovány. . nebo nebo? =)

No, z nějakého důvodu naopak, po vyřazení terminálu nebo tréninku automatická převodovka nekopne, ale po nějaké době nastartuje, možná jezdím nějak křivě. Vůbec tomu nerozumím, na studeném motoru se vždy snažím udržet tisíc a půl otáček, u mě se to v tuto chvíli děje a přepíná se s kopnutím. 1-2. rychlost. A v dopravní zácpě to není jasné, obvykle tam jsou přesně tyto jízdní režimy.

Nedávno jsem měnil olej, sundal vanu, magnet i filtr byly čisté, olej jako nový. Zkusím to znovu, prostě tomu nerozumím a školení stojí peníze.

Přečtěte si více

Zapalovací svíčky Toyota Corolla 150: Příznaky

Příspěvek byl upraven Maux10n — 5.5.2009. 13. 57, XNUMX:XNUMX