Tmel na švy: Jak aplikovat a kopírovat švy továrních automobilů

V komplexní problematice ochrany karoserie před korozí existují technologie pro práci s relativně hladkými a snadno přístupnými povrchy, které jsou intuitivní, promyšlené a opatřené kvalitními materiály, stejně jako problematické a těžké chvíle se skrytými dutinami a spoje jednotlivých panelů.

Zvláštní pozornost vyžadují svařované a závitové spoje v místech vícevrstvého upevnění plechových dílů. Jako první začnou rezivět i přes veškerou snahu je chránit.

Jedná se o švy, které jsou utěsněny těsnicími hmotami pro tělo nebo švy.

Co je tmel na švy?

Hlavním úkolem materiálu pro ochranu švů je jejich úplná izolace od vnějšího prostředí.

Jedině tak lze co nejvíce zpomalit šíření koroze, které je iniciováno vodní párou a kyslíkem z atmosféry a také přímým kontaktem s vodou a agresivními chemikáliemi.

Existují další funkce, které je třeba vzít v úvahu při vývoji kompozice:

• Výrobek musí být co nejvíce odolný vůči vodě, která se hojně dostává ve formě vlhkého vzduchu, srážkám a jiným způsobům;
• Tmel, který byl položen a získal vlastnosti, musí být dostatečně pevný, aby vydržel vibrační zatížení a náhodné nárazy;
• Kromě toho musí dobře přilnout k povrchu složitého tvaru, to znamená, že musí mít přilnavost ke kovu a různým složkám nátěru a laku, včetně základních nátěrů a tmelů;
• V průběhu času nemá kompozice právo vyschnout do pevného stavu, protože ztráta elasticity automaticky vede ke zničení a vzniku trhlin;
• Během instalace musí tmel zajistit určitou penetraci, aby se dosáhlo maximální přilnavosti ke karosérii, stejně jako získání dodatečného přídržného momentu v důsledku mechanického pokrytí zakřivených hran železných plechů;
• Tento ochranný prostředek funguje také jako jeden z prvků pohlcování zvuku a tlumení vibrační energie.

K zajištění všech těchto vlastností se používají různé polymerní, bitumenové a silikonové materiály, univerzální i zcela specifické. Liší se také způsoby balení a aplikace.

Typy těsnicích materiálů

Kompozice lze klasifikovat podle jejich chemického původu a technologie pro práci s nimi:

• silikon výrobky jsou snadno použitelné, známé odborníkům, levné, odolné a flexibilní, ale mají mírné penetrační vlastnosti a slabou přilnavost;
• polyuretan dobrý ve všem kromě adhezivních vlastností, které se řeší přípravou povrchu;
• bituminózní kompozice jsou spíše naprostým opakem, tedy dobře se roztírají a lepí, ale v jiných kvalitách jsou již zastaralé;
• akryl — široce používané, zcela univerzální, ale špatně si zachovávají elasticitu a v důsledku toho vlastnosti odolné proti vibracím;
• produktů více špičková technologie – různé komplexní polymery, epoxidové a polyesterové produkty.

V závislosti na způsobu aplikace lze přípravky na ochranu švů používat štětcem, stříkat, vymačkat nebo ve formě samolepicích pásek.

Funkce aplikace

Použití každé kompozice vyžaduje přesnou znalost jejích vlastností a dodržování aplikačních pravidel, protože musíte pracovat na nejdůležitější oblasti ochrany kovu – bariéra mezi ocelí a jejím povlakem a na kriticky nevhodných místech, které jsou také oslabeny silnou deformací a ohřevem od svařování.

Příprava oblasti před aplikací tmelu na švy

Hlavním problémem je zajistit přilnavost k holému kovu a maximální průnik do všech zákoutí svaru. Při práci na dopravníku železo ještě nemá silné stopy oxidace, ale při opravách se obtíže zvyšují.

V každém případě je nutné povrchy očistit, odmastit a nejlépe ošetřit antikorozními prostředky, což zase bude vyžadovat umytí a vysušení.

Je nutné základní nátěr

Ne všechny tmely jsou určeny k aplikaci na holý kov. Je třeba dodržovat pokyny, například polyuretan se aplikuje přísně na zem. Ale i když je práce plánována bez další půdy, nebude to zbytečné.

Epoxidové základní nátěry doplňují účinek svou vysokou penetrační schopností a dodatečnou ochranou tam, kde se tmel nedostane. Bude stačit zakrýt a utěsnit šev, který je již natřen do celé hloubky.

Technologie nanášení tmelu

Každá kompozice má svůj vlastní způsob aplikace. Nejčastěji je prostě vtěsnán do obranného pásma. Některé zahrnují nástřik tekutého materiálu, který zajišťuje vysoce kvalitní penetraci.

Pásky a kartáče se používají méně často, ale jsou docela možné pro opravy. Dvousložkové formulace v kartuších vyžadují specializované nástroje pro míchání přímo během procesu aplikace.

Provoz při nízkých teplotách je zakázán. Naopak složení a tělo by se měly zahřát pro lepší penetraci a přilnavost.

Musím natřít tmel?

Po souboru vlastností během sušení a polymerace je šev natřen. To nejen dodá požadovaný dekorativní efekt, ale poskytne také dodatečnou ochranu, k čemuž je barva určena.

V problémových oblastech se také aplikují směsi, jako jsou tmely a antigravel.

Jak zkopírovat tovární švy

Napodobování továrního vzoru švů je čistě dekorativní, protože při výběru vozu stále nebude možné oklamat odborníka.

Opakování vzoru je dosaženo dvěma způsoby – pomocí speciálního nástroje podobného továrnímu, s pneumatickým přívodem pod tlakem a pohyby trysky charakteristickými pro dopravní robot, nebo „česáním“ dvou válců kompozice nanášené vedle sebe.

Používají se speciálně zakoupené nástavce na nářadí a plastové špachtle různých tvarů a hran. Výsledky jsou porovnány s použitím zbývajících kuliček továrního tmelu.

Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.

Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Moderní auto není zdaleka jen kov a plast. Při montáži, opravách a servisu vozidel se používají různé typy tmelů pro zajištění dlouhé životnosti dílů karoserie, motorů a příslušenství. Automobilové tmely jsou navrženy tak, aby chránily oblasti použití před přímým přístupem vlhkosti a také vytvořily odolnou distanční fólii pro udržení tlaku v pracovních jednotkách automobilu.

1. Vlastnosti použití spárovacích tmelů

Tmel na švy/ Foto: blog.reparacion-vehiculos.es

Existuje několik druhů tmelů. Stehy se používají hlavně k utěsnění svarů nebo k opravám kovových dílů. Mohou být buď silikonové nebo polyuretanové, keramické nebo syntetické.

Tmely na švy jsou určeny k ochraně svarů před vlhkostí a rzí. Na trhu jsou prezentovány ve formě trubek, „klobásů“, kazet (vyžadují použití mechanických nebo elektrických pistolí) a aerosolových nádob. Druhá možnost vám umožňuje vytvořit nejrovnoměrnější šev díky konstantnímu tlaku uvnitř plechovky.

Většina spárovacích tmelů vyžaduje po zpracování nátěr, protože po konečné polymeraci může pod vlivem prostředí podléhat postupné destrukci.

Silikonový tmel/ Foto: ru.wikipedia.org

Pokud na svar nanesete barvu, aniž byste jej nejprve ošetřili tmelem, časem se na spoji pod vlivem mechanických pohybů těla objeví praskliny, které povedou k hnilobě kovu.

Kvůli špatné odolnosti karoserie proti mechanickým vibracím se silikonové tmely nedoporučují nanášet na spoje, které se při pohybu vozu mohou vůči sobě mírně pohybovat. V tomto ohledu si mnohem lépe vede polyuretanový tmel, který ani při intenzivním zatížení nepraská, odolává teplotním výkyvům od -40 do 90 stupňů Celsia a na ultrafialové záření reaguje zcela neutrálně.

Polyuretanový tmel/ Foto: stroitelinfo.ru

Silikonové tmely se výborně osvědčily při opravách třísek na čelních sklech, montáži zadních a čelních skel a také při utěsnění některých částí karoserie. Světlomety jsou utěsněny na silikonu a k opravě prasklin lze použít lepicí tmely.

K opravě výfukového systému automobilu se používají pouze keramické typy tmelů. Hlavní výhodou jejich použití je zvýšená pevnost, schopnost účinně eliminovat vypálení a praskliny až do šířky tří milimetrů a také spojování výfukových prvků bez použití elektrického svařování.

Keramický tmel/ Foto: a-market24.ru

K utěsnění motoru v místech, kde ohřev dosahuje teploty 360 stupňů Celsia, je vhodné použít vysoce specializované syntetické tmely, které svými vlastnostmi napodobují funkční vlastnosti zesílených paronitových těsnění, a to vysokou pevnost, pružnost, rychlé schnutí a trvanlivost.

Téměř všechny typy spárovacích tmelů, kromě některých typů syntetických materiálů, vyžadují předúpravu dílu ve spoji ve formě základního nátěru. Polyuretanové a silikonové tmely navíc polymerují výhradně díky absorpci vlhkosti z okolního vzduchu, a proto se doporučuje hotový šev natírat 12-24 hodin po zaschnutí v závislosti na tloušťce švu.

2. Stříkatelné tmely

Kde se používají stříkané tmely/ Foto: youtube.com

Takové tmely jsou navrženy pro rovnoměrné nanášení na širokou plochu součásti, aby se zabránilo pronikání vzduchu, vlhkosti a ultrafialových paprsků do kovu. Pro práci se stříkanými tmely se používají specializované elektrické nebo pneumatické pistole s různými tryskami a sadou nastavení pro vytvoření požadované textury nátěru.

Mezi výhody patří možnost aplikace na holý kov bez předběžné úpravy základním nátěrem, což výrazně zkracuje pracovní dobu, a použití správného vybavení a zkušeností mistra vám umožní vytvořit jednotný povlak nebo šev, pokud použijete speciální tryska při práci.

V zásadě jsou stříkané tmely určeny k vytvoření antikorozního nátěru na spodku vozu, podběhy kol, zavazadlový prostor, vnitřní kovový povrch dveří a kapotu. Kromě svých přímých funkcí může stříkaný tmel vytvořit imitaci izolace hluku a vibrací a dodatečně chránit plech před účinky kondenzace vlhkosti.

Použití sprejového tmelu/ Foto: drive2.ru

Stříkané tmely mají vysokou přilnavost na kov, hliník, plast a sklolaminát, sklo, polykarbonát, jakýkoli typ nátěru a laku, PVC. Tento tmel je šetrnější k životnímu prostředí, takže jej lze použít uvnitř vozu bez újmy na zdraví řidiče a cestujících.

Jednou z důležitých vlastností stříkaného tmelu je schopnost lakovat ošetřený díl před úplným zaschnutím. To se vysvětluje skutečností, že polymerace takového tmelu nevyžaduje atmosférický vzduch a po lakování povlak nebo šev ztvrdne v době stanovené výrobcem bez ztráty kvality materiálu.

Hlavním rozdílem mezi stříkaným tmelem je vytvoření švu, který je co nejblíže továrnímu, a to i při použití nejjednodušší pistole. Přitom doba částečné polymerace může být až 20 minut, což nelze srovnávat s žádnými jinými typy spárovacích tmelů.

3. Kde a jak aplikovat páskový tmel

Páskový tmel/ Foto: autoem.ru

Páskový tmel do auta je svinutá páska, která má na jedné straně lepicí základnu a na druhé straně odolný polymerizovaný polyuretanový nebo silikonový tmel.

Používá se například pro zpracování válcovaných prvků karoserie na dveřích, kufru nebo kapotě. Mezi výhody patří maximální rychlost práce, možnost lakování dílu ihned po nanesení tmelu a také ideální blízkost k továrnímu švu.

Zvláštností nanášení páskového automobilového tmelu je předběžná úprava karoserie specializovanými aktivátory adheze – například ZM 05917. Díky samolepícímu základu páska okamžitě přilne ke spoji bez předchozího nanesení tekutého tmelu, což usnadňuje a urychluje pracovní proces.

Aktivátor přilnavosti 3M 05917/ Foto: kealan.ru

Páska má širokou škálu barevných odstínů, takže správným výběrem barvy se vyhnete dalšímu barvení dílu, což urychluje a zlevňuje opravu auta.

Pomocí páskového tmelu můžete zpracovat zakřivené švy s dostatečně malým poloměrem ohybu, což umožňuje například zpracovat celé dveře bez nutnosti řezání tmelu na několik částí. Tím se zabrání tvorbě dutin, kudy může vniknout vlhkost a způsobit korozi.

Kromě toho páskový tmel na bázi syntetických sloučenin dobře funguje při utěsňování přírubových spojů motoru a nástavců – například chladicích čerpadel, spojů mezi blokem válců a víkem ventilů. Vysoká odolnost vůči benzínu a rozpouštědlům umožňuje vytvořit pevný a odolný šev, který odolá teplotnímu zatížení od -40 do +170 stupňů Celsia.

4. Anaerobní tmely a jejich rozsah použití

Anaerobní tmely/ Foto: vseprokley.ru

Anaerobní tmel nelze použít k ošetření rovných povrchů nebo utěsnění švů. To je vysvětleno skutečností, že pro polymeraci kompozice je nutné zcela vytěsnit kyslík ze spoje. V tomto ohledu se anaerobní tmel úspěšně používá na spojích dílů motoru, převodovek a příslušenství.

K vytvrzení tmelu za předpokladu vytvoření izolovaného spojení dojde během 15-30 minut. Hlavním účelem je utěsnit závitové spoje tam, kde není možné umožnit volné odšroubování dílu – např. kontrola šroubových spojů zavěšení. Nevýhodou tohoto způsobu je obtížná demontáž dílu při následných opravách.

Nejčastěji se anaerobní tmely vyrábějí na bázi akrylu. Mohou být buď jednosložkové, kdy se gel nanáší na spoj přímo z tuby nebo injekční stříkačky, nebo dvousložkové, kdy je nutné připravit roztok pro zahájení polymerační reakce. V tomto případě může být hotová směs použita kdykoli po otevření obalu nebo po přípravě kompozice.

Aplikace anaerobního tmelu / Foto: drive2.com

Pro urychlení tuhnutí švu se doporučuje zahřát oblast spoje, aby bylo možné upravovat parametry švu během práce, naopak se doporučuje pracovat při teplotě vzduchu pod 15 stupňů Celsia.

Šev je hladký, odolný, bez vzduchových dutin, dochází k silné adhezi ke kovům, zaručující bezvadnou kvalitu filmu i při zvýšených teplotách.

Anaerobní tmely jsou citlivé na jakékoli znečištění, proto se povrch nejprve důkladně očistí, odmastí a teprve poté se aplikuje kompozice. Po nanesení tmelu je zakázáno provozovat vozidlo po dobu stanovenou výrobcem.

Ale ať už jsou tmely jakékoliv, převrácené auto před zkušeným okem neukryjí.