Těsnění víka ventilu je rozbité. Instaluji druhý nový.
Vážení profesionálové!
Prosím, hluboce mi odpusťte tuto hloupou otázku.
Mám tento problém – za dva dny jsem již vyměnil dvě nová těsnění víka ventilů. Instaloval jsem jak má, t.j. s odmaštěním všech povrchů a impregnací tmelem. Ale běda, hned vás to srazí a ze strany sběratelů.
Potřebuji vaši pomoc, protože jsem bezradný
Možnosti jsou následující:
1. Opotřebení krytu ventilu (prohnutí v některých místech upevnění), ohnutí a v důsledku toho volné uložení kovových vodítek. Špatné těsnění – zátka, Gerling
2. Opotřebení těsnění olejové škrabky
Passat B3. RP Mono-Jetronic Peter. Prosveshcheniya Ave.
VETTER
Golfový průvodce
Zprávy 363 Reakce 3 Město Moskva Auto Toyota OPA@
Co s tím mají čepice společného?
Stačí si koupit normální těsnění, ne korkové, ale gumové, můžete použít i TopRun. Stačí si ho koupit s cvočky, budeš je muset vyměnit.
No, zakřivení vašeho víčka odtud není vidět.
Amatér vyrobil archu, profesionál postavil Titanic.
macho
R 29
Zprávy 1 057 Reakce 16 Město Archangelsk Auto Pasta b5+ AVF, Octavia AKL, Golf 4 AXP. Golf 4 varianta ŠPATNÁ
Co s tím mají čepice společného?
Stačí si koupit normální těsnění, ne korkové, ale gumové, můžete použít i TopRun. Stačí si ho koupit s cvočky, budeš je muset vyměnit.
No, zakřivení vašeho víčka odtud není vidět.
proč měnit špunty, sundal jsem je mnohokrát a ani jeden neutrhl a utáhly normálně, nevytahují se k šílenství, zvlášť když mají dobré těsnění z pevné gumy a nejsou z korku
život je příliš krátký na to, abychom ho promarnili
VETTER
Golfový průvodce
Zprávy 363 Reakce 3 Město Moskva Auto Toyota OPA@
macho napsal:
Proč měnit čepy? Sundal jsem je mnohokrát a nikdy jsem neutrhl ani jeden a utáhly dobře.
Protože se liší pro korek a gumu.
Amatér vyrobil archu, profesionál postavil Titanic.
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003
Jsi si jistý, že to prosakuje zpod těsnění a ne ze zátky pro plnění oleje (krytu)?
andrei78
Hlavní poradce
Zprávy 142 Reakce 0 Město Žádné
oooh děkuji mnohokrát. No, jen mi to dalo pocit úlevy.
jinak je jen průšvih, že jsem toho pitomce nainstaloval dvakrát. těsnění a infekce skrz něj prorazí a je to.
Passat B3. RP Mono-Jetronic Peter. Prosveshcheniya Ave.
&rey
Hlavní poradce
Zprávy 461 Reakce 1 Město Bělorusko Auto Opel Astra F,1.7TDL,97.
Co je špatného na korkovém těsnění?
Vezměte to z malého korku, já takový mám – bez problémů. Bylo by samozřejmě dobré zkontrolovat rovinnost víka.
WV-Jetta-2,91g,1.6TD – prodáno, Opel Astra – karavan, 1.7 TD, 97. Bělorusko
_Freeman_
žiji zde
Zprávy 1 278 Reakce 35 City Russia, Voroněžské auto VW Transporter T-4, motor AAC, 2.0, benzín, převodovka DQJ, 2000. Golf-3 2E 1994
Nastala podobná situace. Vyměnil jsem 2 těsnění – netěsní. A byly naneseny na tmel – stejný efekt.
V důsledku toho jsem si koupil normální těsnění, šel ke „správnému“ mechanikovi, který zkontroloval rovinnost krytu, vyklepal jej a vyrovnal a jednoduše nainstaloval těsnění bez tmelu a správně utáhl šrouby na krytu. To je vše – před rokem jsem na problém zapomněl.
Byl: Golf-3 Variant, Joker, ADZ, 1997
Byl: Golf-3, CL, Europe, ABU, 1993
Byl: Golf-3, GL, AAM, 1995
andrei78
Hlavní poradce
Zprávy 142 Reakce 0 Město Žádné
Děkuji vám všem.
Dnes se vyzbrojím kladivem, těsněním a pivem a půjdu tahat dopravní policisty.
Mimochodem, pro ty, co jsou v Petrohradě, je prostě úžasné místo, kde jsou náhradní díly (normální – nedělejte si ze mě prosím legraci) dostupné za normální ceny – automarket Marshal, Severny Prospekt, tel. 740-79-91
Passat B3. RP Mono-Jetronic Peter. Prosveshcheniya Ave.
macho
R 29
Zprávy 1 057 Reakce 16 Město Archangelsk Auto Pasta b5+ AVF, Octavia AKL, Golf 4 AXP. Golf 4 varianta ŠPATNÁ
VETTER napsal:
macho napsal:
Proč měnit čepy? Sundal jsem je mnohokrát a nikdy jsem ani jeden neroztrhl a normálně se utáhly.
Protože se liší pro korek a gumu.
ano, dělal jsem to hodně a nikdy jsem nevěděl, jaký je v tom rozdíl, možná jsou to distanční vložky, aby se zabránilo stlačení těsnění, ale jdou přímo do těsnění nebo si něco pletu
život je příliš krátký na to, abychom ho promarnili
r-typ
Lamač přebytečných náhradních dílů
Zprávy 75 Reakce 0 Město Žádné
V každém návodu je uvedeno, že NEPOUŽÍVEJTE TĚSNÍCÍ TĚSNĚNÍ PŘI INSTALACI NOVÝCH TĚSNĚNÍ. Těsnění prostě vyklouzne jako mýdlo.
Passat 1.8 RP 89 CL – prodáno
Opel Vektra B 1998 sedan blue x16xel- prodáno
Občanský 1,6 07
VETTER
Golfový průvodce
Zprávy 363 Reakce 3 Město Moskva Auto Toyota OPA@
macho napsal:
ano, dělal jsem to hodně a nikdy jsem nevěděl, jaký je v tom rozdíl, možná jsou to distanční vložky, aby se zabránilo stlačení těsnění, ale jdou přímo do těsnění nebo si něco pletu
Gumový už má distanční podložky v podobě kroužků a tenkých cvočků. Korek je nemá, a aby nedošlo k jeho drcení, používají se špendlíky se zesílením uprostřed.
Amatér vyrobil archu, profesionál postavil Titanic.
Jan
•Skvělý výběr •Optimizer-akcelerátor
Zprávy 1 067 Reakce 58 City Voronezh Auto dočasně Aveo, 07, 1.4 16v, MT
větrání klikové skříně
Ford Focus, 07, 1.6, AT – prodáno
Santa FE, 05, 2.7, AT – prodáno
VW Passat, CL, 89, RP, MT — prodáno
andrei78
Hlavní poradce
Zprávy 142 Reakce 0 Město Žádné
John napsal:
větrání klikové skříně
Passat B3. RP Mono-Jetronic Peter. Prosveshcheniya Ave.
andrei78
Hlavní poradce
Zprávy 142 Reakce 0 Město Žádné
Zkrátka, jak jsem všechno opravil!
Koupil jsem k tomu gumové těsnění + špunty. Sundal staré (haraburdí). Metodou dvou šroubů jsem odšrouboval všechny staré svorníky (to je únavný úkol). Vše jsem vyčistil a odmastil. Instalováno nové těsnění + šrouby. Klepání na víko ventilu na kritických místech. Vše dotáhněte novými maticemi. A bavilo mě jezdit v noci po městě – kvůli starým těsněním olej zalil celý motor, takže jsem s ním musel jezdit, abych ho spálil. Jinak stát ráno na semaforu s kouřem vycházejícím zpod kapoty prostě není úctyhodné.
Nejzajímavější je, že jsem na sebe a své přátele (myšleno na jejich auta) celý život montoval korkové těsnění a nebyly žádné problémy. A je to tady.
Passat B3. RP Mono-Jetronic Peter. Prosveshcheniya Ave.
macho
R 29
Zprávy 1 057 Reakce 16 Město Archangelsk Auto Pasta b5+ AVF, Octavia AKL, Golf 4 AXP. Golf 4 varianta ŠPATNÁ
VETTER napsal:
macho napsal:
ano, dělal jsem to hodně a nikdy jsem nevěděl, jaký je v tom rozdíl, možná jsou to distanční vložky, aby se zabránilo stlačení těsnění, ale jdou přímo do těsnění nebo si něco pletu
Gumový už má distanční podložky v podobě kroužků a tenkých cvočků. Korek je nemá, a aby nedošlo k jeho drcení, používají se špendlíky se zesílením uprostřed.
Kluci nevím co máte za těsnění a čepy, já mám ty se zahuštěním, bylo tam korkové těsnění a byly v něm rozpěrky v podobě kroužků, měnil jsem to, všechny se vypařily, bez problémů jsem vzal gumové, na ty čepy mi to pasovalo, ani jsem nemusel nic měnit a taky jsem to dotahoval a taky jsem to dotáhl bez problémů, výměna nebyla potřeba, tak chlapi, nevím jaký máte problém se špunty, ty gumové mají i rozpěrky ЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ
život je příliš krátký na to, abychom ho promarnili
stas_gti
Pravidelný účastník
Zprávy 25 Reakce 0 Město Žádné
andrei78 napsal:
Zkrátka, jak jsem všechno opravil!
Koupil jsem k tomu gumové těsnění + špunty. Sundal staré (haraburdí). Metodou dvou šroubů jsem odšrouboval všechny staré svorníky (to je únavný úkol). Vše jsem vyčistil a odmastil. Instalováno nové těsnění + šrouby. Klepání na víko ventilu na kritických místech. Vše dotáhněte novými maticemi. A bavilo mě jezdit v noci po městě – kvůli starým těsněním olej zalil celý motor, takže jsem s ním musel jezdit, abych ho spálil. Jinak stát ráno na semaforu s kouřem vycházejícím zpod kapoty prostě není úctyhodné.
Nejzajímavější je, že jsem na sebe a své přátele (myšleno na jejich auta) celý život montoval korkové těsnění a nebyly žádné problémy. A je to tady.
Při instalaci korkového těsnění existuje tajemství: musíte těsnění držet nad párou a neutahovat ho příliš! Doslova hlavovým šroubovákem. Při přílišném utažení je těsnění stlačeno nebo vleze dovnitř krytu (vlastnosti profilu krytu!)
No jak psali, odvětrání klikové skříně (pod krytem je síťka – nutno vyčistit)