Startování motoru (Toyota Camry Vista V40, 1994-1998) – Všeobecné informace: Manuál majitele.

1.1 (Benzínové motory) Otočte klíčkem zapalování do polohy „ON“. Bez sešlápnutí plynového pedálu otočte klikovým hřídelem motoru otočením klíčku zapalování do polohy „START“. Po nastartování motoru uvolněte klíček zapalování.

2. (Naftové motory) Otočte spínač zapalování do polohy „ON“ a zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka asistenta studeného startu (žhavicí svíčka). Držte klíč v poloze „ON“, dokud kontrolka nezhasne. Při sešlápnutí plynového pedálu přibližně do poloviny (až na podlahu, pokud je velmi chladné počasí) protočte klikovou hřídel motoru otočením klíčku zapalování do polohy „START“. Po nastartování motoru uvolněte klíček zapalování a pedál plynu.

Pozor: Neprotáčejte motor déle než 15 sekund v kuse. To může způsobit přehřátí startéru a připojení elektrického obvodu. Pokud motor nenastartuje do 15 sekund, počkejte asi jednu minutu a zkuste to znovu.

3. Po automatickém snížení rychlosti zahřívání motoru je vozidlo připraveno k jízdě.

Poznámka: Pokud je mrazivé počasí, nechte motor před jízdou ještě několik minut zahřát. V případě potřeby se ale můžete začít hýbat ihned po snížení vysokých otáček zahřívání motoru.

Odvod vzduchu a kondenzátu z palivového systému (dieselové motory)

1. Odstranění vzduchu z palivového systému. Pokud vám dojde palivo a motor zhasne, motor po doplnění paliva nemusí nastartovat. V takovém případě čerpejte palivo pomocí ručního plnicího čerpadla, dokud neucítíte větší odpor.

• a) Pod vypouštěcí zátku nebo vypouštěcí hadici umístěte malou misku, do které se zachytí voda.
• b) Otočte vypouštěcí zátku proti směru hodinových ručiček přibližně o 2-2,5 otáčky (její větší uvolnění způsobí únik vody).
• c) Palivo čerpejte pomocí ručního plnicího čerpadla, dokud palivo nezačne vytékat.
• d) Po vypuštění vody utáhněte vypouštěcí zátku rukou.

Upozornění: Při utahování vypouštěcí zátky nepoužívejte žádné nářadí.

Pokud motor nenastartuje

1. Před provedením jakékoli kontroly se ujistěte, že postup startování (viz příslušná část) byl proveden správně a že je v nádrži dostatek paliva.

• a) Zkontrolujte, zda jsou svorky baterie bezpečně utaženy a čisté.
• b) Pokud jsou kontakty baterie v pořádku, zapněte vnitřní osvětlení. Pokud osvětlení chybí, je slabé nebo zhasne při protáčení motoru, je baterie vybitá. Proveďte startování pomocí pomocné baterie nebo zatlačením (vyskočení vleku). Vozidlo s naftovým motorem nelze tlačit (táhnout), pokud je baterie příliš vybitá.
• c) Pokud je osvětlení normální, ale motor nenaskočí, pak je motor vadný.

Upozornění: Nepokoušejte se nastartovat motor tažením nebo tlačením po delší dobu. Rozvodový řemen může přeskočit několik zubů a způsobit náraz pístu do ventilů. Navíc může selhat katalyzátor, přehřát se a způsobit požár.

• a) Zkontrolujte těsnost konektorů (např. spoje zapalovací svíčky (nebo žhavicí svíčky), zapalovací cívky, rozdělovače, uzávěru paliva (nafta).
• b) Pokud jsou konektory v pořádku, mohou být svíčky „zatopené“ (benzínové motory).

Startování motoru (pokud jsou zapalovací svíčky „zatopené“ – benzínové motory)

1. Při sešlápnutí plynového pedálu protáčejte motor s klíčkem zapalování v poloze „START“ po dobu přibližně 15 sekund. Nepumpujte na pedál, pouze jej držte sešlápnutý.

2. Uvolněte klíček zapalování a pedál plynu. Poté zkuste nastartovat motor bez sešlápnutí plynového pedálu.

3. Pokud motor nenastartuje do 15 sekund od protočení klikového hřídele, uvolněte klíček zapalování a počkejte několik minut.

• a) Vyjměte zapalovací svíčky a vysušte mokré elektrody.
• b) Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“ po dobu přibližně 15 sekund a držte přitom sešlápnutý pedál plynu.
• c) Namontujte zapalovací svíčky.

Pokud motor stále nenaskočí, je vadný a vyžaduje seřízení nebo opravu.

Pozor: Neprotáčejte motor déle než 15 sekund v kuse. To může způsobit přehřátí startéru a připojení elektrického obvodu.