Senzor tlaku v pneumatikách, kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách Toyota Prius, Toyota Prius

Zdravím všechny. Možná se někdo setkal s něčím podobným. Snímač (žlutá pneumatika s vykřičníkem) tlaku v pneumatikách svítí neustále žlutě. Udělal jsem tlak v pneumatikách 2,4 všude kolem, ale stále nezhasne.
Jak se to dá resetovat?

2 Odpovědi od sch1994 2016-06-07 22:27:13

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Možnost 1. Zkuste zvýšit tlak na 2,5 a jděte se projet.
Možnost 2. Připojte se přes Leaf Spy Pro a chybu smažte.

3 Odpověď od alleks67 2016-06-08 07:37:52

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

4 Odpověď od lokise 2016-06-08 09:10:42

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Doporučený tlak je 2.7, takže senzor je zapnutý, vše je v pořádku;)

5 Odpověď od dmitri.emelyanov 2016-06-08 10:03:54

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Je to tak i na amerických autech? Jen na japonských autech je podle manuálu tlak 2.5.

List ZE1 40, G, 2018
___________
Do podpisu uvedeme značku, rok a vybavení vašeho elektrického vozidla
V Profil – Osobní – Umístění uveďte město

6 Odpověď od alleks67 2016-06-08 10:06:56

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Doporučený tlak je 2.7, takže senzor je zapnutý, vše je v pořádku;)

Doporučené nastavení se zdá být 2.5.
Mám všude 2.3 (aby to jelo plynulejší) a nic se nerozsvítí.
Nastavení postřiku listí určuje maximální rozdíl tlaku mezi pneumatikami.
Pokud tlak v jedné pneumatice klesne na přibližně 2.1, kontrolka se rozsvítí.

7 Odpověď od Aleksey 2016-06-10 16:40:18

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Díky všem za rady. Opravdu jsem to napumpoval na 2.7 a kontrolka zhasla.
Chybělo 2.4.

8 Odpověď od saryala 2016. 06. 26 14:10:34

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

A zdá se, že nemám žádné senzory, nic nesvítí.

9 Odpovědi od sch1994 2016-06-27 10:41:41

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

A zdá se, že nemám žádné senzory, nic nesvítí.

Co ukazuje Leaf Spy?

10 Odpověď od uživatele dac 2016-10-08 16:41:20

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Nejprve je potřeba provést diagnostiku. Možná je některý senzor vadný, možná je nízký tlak v pneumatikách nebo je prostě potřeba adaptace.

11 Odpověď od uživatele navigo2000 2016 10:30:14

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Namontoval jsem zimní pneumatiky — kontrolka se rozsvítila. Ale nemám tam senzory. Je možné, že se rozsvítí, dokud tyto senzory nenainstaluji a nezkalibruji. Jak je vypnout a zda je to možné — zatím jsem na to nepřišel. Možná má někdo nějaké nápady?

12 Odpověď od uživatele navigo2000 2016 10:30:17

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

No, protože tu nikdo není, odpovím si sám. Možná se to někomu bude hodit. Dovolím si připomenout, že po montáži zimních pneumatik s ráfky bez tlakových senzorů se rozsvítila žlutá kontrolka defektu pneumatiky. Což je logické.
Zaplatil jsem to takto:
1. Nainstalujte si na smartphone Leaf Spy Pro.
2. Nainstaloval jsem ELM327 do servisního konektoru a v programu jsem zorganizoval připojení k smartphonu.
3. V Leaf Spy Pro jsem aktivoval okno Servisní obrazovka – úplně dole v nastavení jsem zaškrtl příslušné políčko. Zaškrtávací políčko bude fungovat, dokud program neukončíte, a při příštím spuštění ho budete muset znovu aktivovat.
4. Po ukončení nastavení se okamžitě dostaneme na obrazovku servisního menu, která dříve nebyla k dispozici.
5. Klikněte na možnost Číst kódy DTC. Program se připojí k mozku vozu a na obrazovce chytrého telefonu zobrazí seznam stavů systému.
6. Ujistěte se, že v sekci BCM jsou výchozí hodnoty. V mém případě vypadala položka takto:
“>C1708(1709,1710,1711) 0009 BCM Žádná data FL(FR,RR,RL) Kolo WT-28.”
7. Pomocí tlačítka Zpět se vraťte na stránku servisní nabídky.
8. Stiskněte již aktivní tlačítko Vymazat DTC, v otevřené nabídce vyberte v rozbalovacím okně „BCM“, stiskněte Vymazat, potvrďte svůj záměr. Chyby zmizí, kontrolka pneumatik zhasne. Dnes jsem celý den jezdil po Kyjevě – už nesvítí.

Ještě jednou podotýkám, že tento postup je určen pro ty, kteří nemají nainstalované senzory tlaku v pneumatikách. Pokud je mají, měli byste použít tlačítko Registrovat polohy pneumatik ve stejné servisní nabídce a postup, na který naleznete odkaz výše ve fóru.

Díky řekli: sch1994, Primrono, leaf1.io.ua 3

13 Odpověď od f-rider 2016 10:30:21

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Dnes jsem celý den jezdil po Kyjevě a světla se už nerozsvítila.

Brzy se to zase rozsvítí. Počkejte.

X 2013
Model S 85 2014
G 2016, 4 kamery + Bose
SL 2015, 4 kamery, Bose + kůže/ciferník

14 Odpověď od sashavasilkov2000 2016 10:31:01 (18 13:2016:10 upraveno uživatelem sashavasilkov31)

Re: Senzory tlaku v pneumatikách

Také jsem je nedokázal překonat. Pokud jsou přítomny, stroj zřejmě ví, že tam jsou (ale nejsou pro ně žádné adresy) – kontrolka se rozsvítí a nezhasne. V LSP jsou jen FFFFFFFFF-ki. A nenašel jsem způsob, jak je zaregistrovat.
Položil jsem tu otázku – nikdo neodpověděl (jako tohle nemůže být možné).

gdn starý muž Příspěvky: 385 Datum: 3.10.2007 Město: Moskva Auto: Prius (30 karoserie)
2.4 je ok na zimu, 2.5 je v pohodě na léto

Moskvič 400, 1947 (odtok)
VAZ 2101, 1973 (odtok)
Prius20, 2004, prul, S-turing, kuřárna živá, prodáno, Prius20, 2006, Max. Prodáno
Prius30, 2009, rekord 67.8 mpg!), Prodáno, Prius35-Plug-in, 2013, 3.5/100
Nissan Leaf ZE0,AZE0. Toyota Sienta NHP-170G, Prius 51, ČTYŘ

sv-kovář Nováček Příspěvky: 4 Datum: 12.9.2009 Město: Barnaul Auto: Prius (20 karoserie)

olegové
Mám stejný odpad, ale zjistil jsem, že nemám senzor v jednom kole, takže jsem se s tímto indikátorem smířil a cena senzoru na Exist je kolem 4000 XNUMX rublů!. Rozhodl jsem se, že to nechám svítit, ale tlak v pneumatikách stále kontroluji častěji.
Může mi někdo poradit, kde se dá koupit použitý senzor?
Mimochodem, senzor visí na bradavce, pokud se na něj podíváte pozorně, můžete vidět, že se skládá ze 2 částí. Podle vzhledu bradavky můžete určit přítomnost senzoru na kole.

S pozdravem, Sergei.
2005.Mazda MPV ‘2000, z USA
2009. Prius 20, 2006, z USA.
odkaz
Decik Nováček Příspěvky: 3 Datum: 16.4.2010 Město: Brest Auto: Prius (20 karoserie)

A pokud je pneumatika prázdná a na displeji se nezobrazí indikátor tlaku, co to může být?
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka senzoru.

Maxi-d starý muž Příspěvky: 545 Datum: 2.5.2010 Město: Petrohrad Auto: Prius (20 karoserie) dovezený ze Švédska

(možná se to už někde probíralo, nenašel jsem to)

Auto je pro mě nové (v tom smyslu, že jsem v Priusu poprvé), ale pro mě byla tato chvíle v autě příjemným zjevením.
Jezdím na něm necelý měsíc. A pak jsem onehdy přišel z práce, zapnul to a na displeji byl obrovský vykřičník. Myslím: “Ach, sakra, už jsme dorazili!” Pak přijde kamarád a říká: “Hele, tvoje pravé zadní kolo je prázdné!”
Vyšel jsem ven, podíval se, hned našel samořezný šroub v kole, rychle vyndal pumpu a napumpoval.
Zapínám auto, nesvítí vykřičník. Šel jsem do pneuservisu.

Otázka v souvislosti s tímto příběhem. Chápu, že tam je snímač tlaku vzduchu. 20. Priusy jsou všechny standardně vybaveny těmito senzory?
Nebo auto určuje jinak, že kolo je prázdné? Jde o to, že před nahuštěním pneumatiky jsem s ní jezdil trochu prázdnou, aby se k ní snadněji dostalo na nahuštění. Vosková cedule svítila, ale po napumpování vše zhaslo. Disky, které mám, nejsou originální, koupil jsem je s těmito, takže nevím, jestli tam jsou senzory nebo ne.

Jamamoto starý muž Příspěvky: 3381 Datum: 18.3.2008 Město: Moskva Auto: další

Obecně jsou tlakové senzory standardní, ale na Američanech a po restylingu. Předchozí majitel mohl vyměnit senzory za neoriginální kola.

NHW20 05` link G Touring Premium 062 – byl
NHW20 07′ Package#5 1F7

„V Senátu nemluvte podle toho, co je napsáno, aby byla vidět hloupost každého“ (c) Petr I.

Maxi-d starý muž Příspěvky: 545 Datum: 2.5.2010 Město: Petrohrad Auto: Prius (20 karoserie) dovezený ze Švédska

Yamamoto @ 11.6.2010, 11:25
Obecně jsou tlakové senzory standardní, ale na Američanech a po restylingu. Předchozí majitel mohl vyměnit senzory za neoriginální kola.

Faktem je, že mám evropský restyle, sám jsem bezradný. Auto bylo dodáváno se dvěma sadami kol. Zima na originálních kolech, čili by tam měly být i senzory.
Dokud kola nerozeberu, budu stále v rozpacích: Jak vykřičník „pozná“, že mám defekt pneumatiky?

yuravid nováček Příspěvky: 13 Datum: 4.7.2010 Město: Orsk Auto: Prius (30 karoserie)

Dnes ráno se ve žlutém džbánu rozsvítilo světlo vykřičníku. Prius20 Amerika. Ví někdo, co to znamená? A jak se s tím vypořádat?

yuravid nováček Příspěvky: 13 Datum: 4.7.2010 Město: Orsk Auto: Prius (30 karoserie)

[email protected], 12:15
Dnes ráno se ve žlutém džbánu rozsvítilo světlo vykřičníku. Prius20 Amerika. Ví někdo, co to znamená? A jak se s tím vypořádat?

“Co je to za žárovku?” (Systém monitorování tlaku v pneumatikách – Toyota)

Tento systém je navržen tak, aby upozornil řidiče na nízký tlak v pneumatikách. Pokud je během jízdy detekován pokles tlaku na jednom z kol, na sdruženém přístroji se rozsvítí příslušná kontrolka, která signalizuje nutnost okamžitého nastavení tlaku.

1. Princip fungování.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS – Tire Pressure Monitoring System), používaný u Toyot, patří mezi „nepřímá“ akční schémata a funguje jako součást ABS, které je schopno vnímat konstantní rozdíl v rychlosti kola (píchnutá pneumatika má menší poloměr valení a tak se otáčí o něco rychleji).
Ale takový TPMS nemůže jednoduše porovnávat rychlost jednoho jednotlivého kola s ostatními, protože auto se příliš často nepohybuje v absolutní přímce a v jakýchkoli zatáčkách se vnější kola vždy pojedou dále než vnitřní. přední kola budou vždy jezdit dále než zadní. Tradiční řídicí systém proto sečte rychlosti každého dvou diagonálně umístěných kol, vypočítá rozdíl mezi těmito součty a vydělí ho průměrnou rychlostí všech čtyř kol. Pokud se výsledný poměr liší od nastaveného, ​​systém diagnostikuje změnu tlaku, ale nedokáže identifikovat konkrétní pneumatiku.
Nevýhody tohoto schématu jsou:
— neschopnost detekovat prudký pokles tlaku;
— nemožnost současného stanovení poklesu tlaku ani u dvou kol umístěných na stejné straně nebo na stejné nápravě, nemluvě o všech čtyřech kolech;
— závislost výkonu systému na stupni prokluzu kol, stavu pneumatik a zatížení vozidla;
— spuštění, když tlak poklesne nejméně o 25-30 %;
— potřeba zdlouhavé kalibrace (přednastavení).
V tomto ohledu Toyota paralelně použila druhý způsob regulace tlaku pomocí ABS. Pneumatika a ráfek totiž představují vlastně oscilační okruh, jehož charakteristika přímo závisí na pružnosti pneumatiky, potažmo tlaku v ní (myšleno kruhové vibrace pneumatiky ve směru otáčení). Ukázalo se, že je možné izolovat frekvenci těchto kmitů od signálu snímače otáček kola a jeho změnou usuzovat na pokles tlaku.
TPMS se však vyznačuje znatelnou setrvačností – k detekci defektu pneumatiky je třeba ujet značnou vzdálenost (někdy až 20-30 km) a značnou vzdálenost bude nutné ujet i poté, co se tlak normalizuje. indikátor zhasne.

2. Vývoj.
Toyota začala tento systém zavádět ve druhé polovině 90. let. Jak můžete vidět, byl použit především na modelech rodiny Corolla a velkých vozech s pohonem zadních kol, od třídy E a výše.
Zdá se ale, že Japonci o toto schéma rychle ztratili zájem, takže dnes od jeho používání u většiny modelů včetně Corolly 120 z pozdějších let upustili.

Vydání modelové řady
Corolla #E10# 04.1997-04.1998
Corolla / Sprinter #E11# 04.1997-04.1998
Corolla AE100, AE104, CE101 04.1998-08.2000
Corolla / Sprinter AE110, AE114, CE11#, EE111 04.1998-08.2000
Sprinter Carib AE11# 04.1998-07.2002
Corolla Levin / Sprinter Trueno AE11# 04.1998-08.2000
Corolla Spacio AE11# 04.1998-05.2001
Corolla / Corolla Fielder CE121, NZE12#, ZZE122, ZZZE124 08.2000-
Corolla Runx / Corolla Allex NZE12#, ZZE122, ZZE124 01.2001-
Corolla Spacio NZE121, ZZE12# 05.2001-
Mark II JZX101 09.1996-08.1998
Mark II JZX100, JZX101 08.1998-10.2000
Mark II / Mark II Blit JZX110 10.2000-
Chaser/Cresta JZX101 09.1996-08.1998
Chaser / Cresta JZX100, JZX101 08.1998-06.2001
Crown / Crown Majesta JKS175, JZS171, JZS175, JZS177, UZS171, UZS175 09.1999-2005
Century GZG50 04.1997-
Celsior UCF3# 08.2000-

3. Indikátor.
Pro indikátory na sdruženém přístroji jsou minimálně dvě možnosti – ISO K11 a K10. Nejslavnější z nich je samozřejmě první – „podkova se šípy“. Mimochodem, v západním světě je podobný problém s těmito indikátory – “co je to za žárovku?” – Podle průzkumů tam většina řidičů nerozumí jejich významu.
Po zapnutí zapalování by se měla rozsvítit funkční kontrolka a po 3 sekundách zhasnout. Pokud systém detekuje pokles tlaku v pneumatikách, pak aby kontrolka zhasla, musíte po normalizaci tlaku ujet určitou vzdálenost rychlostí alespoň 30 km/h. Indikátor je napájen přímo z výstupu řídicí jednotky ABS.
Principy zabudované v systému počítají s možností jeho nesprávné činnosti (kontrolka se nerozsvítí při nízkém tlaku v pneumatikách nebo naopak svítí při normálním tlaku v pneumatikách) za následujících podmínek:
— jsou použity pneumatiky nedoporučeného rozměru,
— různé pneumatiky různých velikostí nebo modelů jsou namontovány na různých kolech,
– kola mají různou přilnavost k vozovce,
– je použita náhradní pneumatika,
– jsou použita kola se sněhovými řetězy,
— tlak v pneumatikách výrazně překračuje jmenovitý tlak,
– tlak v pneumatice prudce poklesl v důsledku defektu,
– systém nebyl předem nakonfigurován,
– vozidlo se pohybuje po nerovné nebo zledovatělé vozovce,
– vozidlo se pohybuje rychlostí nižší než 30 km/h,
— pro krátké cesty (trvající do 5 minut).
Pokud indikátor zůstane svítit při normálním tlaku a při absenci specifikovaných podmínek, může to znamenat problém se samotným TPMS.

4. Přednastavení.
Seřízení musí být provedeno po provedení jakýchkoliv prací souvisejících s výměnou kol a pneumatik (disků), jinak systém nebude schopen normálně fungovat. Postup seřízení je uveden níže (nejprve je nutné správně nastavit tlak ve všech čtyřech kolech).
Typ 1 — modely bez instalačního tlačítka a s konektorem DLC1 (starší verze)
1) Zapněte zapalování.
2) Propojte svorky „TS“ a „E1“ diagnostického konektoru DLC1 pod kapotou.
3) Po 30 sekundách sešlápněte a podržte brzdový pedál, dokud kontrolka systému 3x nezabliká ve 2sekundových intervalech.
Typ 2 — modely s instalačním tlačítkem a s konektorem DLC1 (přechodná verze)
Poznámka. Instalační tlačítka mají několik možností designu – s piktogramem, s nápisem nebo úplně bez čehokoli, liší se však svým charakteristickým tvarem a umístěním – ve spodní části přístrojové desky na straně řidiče.
1) Zapněte zapalování (vůz musí stát).
2) Propojte svorky „TS“ a „E1“ diagnostického konektoru DLC1 pod kapotou.
3) Stiskněte a podržte instalační tlačítko, dokud indikátor systému 3krát nezabliká.
4) Poté, aby systém uložil správná nastavení, musíte ujet určitou vzdálenost.
Typ 3 — modely s instalačním tlačítkem a bez konektoru DLC1 (pozdější verze)
1) Zapněte zapalování (vůz musí stát).
2) Stiskněte a podržte instalační tlačítko, dokud indikátor systému 3krát nezabliká.
3) Poté, aby systém uložil správná nastavení, musíte ujet určitou vzdálenost.

5. Autodiagnostika.
Systém regulace tlaku, přestože funguje jako součást ABS, poskytuje také svou vlastní malou autodiagnostiku. Kódy na těch modelech, kde se stále používal konektor DLC1, se čtou standardním způsobem Toyota podle počtu bliknutí kontrolky při zapnutém zapalování a sepnutí svorek „TC“ a „E1“. Odstranění kódů je podobné jako vymazání kódů systému ABS.

21 – Snímač teploty nasávaného vzduchu (přerušený/zkrat)
31 — Snímač rychlosti (porucha)
42 – Spínač brzdových světel (porucha)
49 – Spínač brzdových světel (přerušený obvod nebo zkrat)

Zdá se, co s tím má společného teplotní čidlo a brzdová světla? Řídicí jednotka ABS totiž využívá údaje o okolní teplotě pro výpočet jejího vlivu na tlak v pneumatikách a v případě brzdových světel při sešlápnutí brzdy systém přestane tlak monitorovat.