Proč se motorová pila zasekne?
Ve skutečnosti jde o nesmělý pokus vyrobit letadlo pomocí motoru z motorové pily Družba. Motor byl smontován u vás skutečně, byla namontována nová zapalovací cívka, těsnění, pístní kroužky a sběrač proudu (motor s kontaktním zapalováním). Ve vzduchu je jiskra, je tam komprese, palivo teče, svíčka je mokrá, ale vůbec nechce vystřelit. Na jednom místě cítím, že problém je v elektrice, ale jsem v tom velmi slabý, a tak bych rád moudrým lidem položil několik otázek:
1. Kondenzátor není nový – jak mohu zkontrolovat jeho funkčnost?
2. Jaké by mohly být hlavní důvody nedostatku jiskry pod tlakem a ve skutečnosti existují metody pro jejich identifikaci?
3. Pokud důvod není elektrický, v čem by mohl být problém?
Pro informaci: karburátor stojí KMP -100AR, místo spojky je adaptér pro uložení vrtule, vyrobený podle náčrtů z časopisu modelářů, číslo 1 pro rok 1968 (pokud mě paměť neklame, mohu upřesnit) .
#2 — 20. srpna 2013, úterý
Novosibirsk
Před 4293 dny
Vlastně kamarádství je naprostá osina, navrhnu ti jako možnost, přejdi na elektronické zapalování, budeš muset vyměnit setrvačník, je to nejdražší a vůbec, pokud chceš, aby to fungovalo jako helikoptéra, možnost je elektronické zapalování [alespoň] ideálně a karburátor Ural, válec k tomu Prodáváno za přátelství Probuď se jak v létě, tak v -30, funguje perfektně, po takovém úpravy, startér byl k pile přidělán šrouby, aby se nedal sundat, startuje perfektně, funguje, radost řezat, s kamarádstvím jsem nachodil kilometry lesa, mám ho povalovaný v garáži, parta harampádí, jednoho dne to táta vyhodí, ale je mi to líto, každopádně je to vzpomínka.
#3 — 20. srpna 2013, úterý
Před 4309 dny
mitri4, momentálně bych chtěl přijít na to, co mám, a pak přemýšlet dál. Přesto může být kondenzátor příčinou dříve popsaných příznaků?
#4 — 20. srpna 2013, úterý
Před 1075 dny
Možná nainstalovat jinou klimatizaci, upravit zapalování a nalít trochu benzínu do válce. Mělo by se to alespoň chytit
Upraveno: 1krát (Naposledy: 20. srpna 2013 v 16:06, MaXimuS: důvod neuveden)
#5 — 20. srpna 2013, úterý
Před 4309 dny
MaximuS, kondenzátor před víkendem nevyměním, starým jsem nalil do válce benzín – odmítal jsem ho chytit, nezkoušel jsem kýchnout, z čehož jsem usoudil, že pod tlakem není jiskra a problém byl v elektrice. Zapalování je nastaveno normálně, protože při montáži jsem si ho nastavil sám. Obecně je v garáži druhý motor, pro testování (zatím statického) aeropacku je bude nutné dočasně přepnout.
#6 — 20. srpna 2013, úterý
Зеленогорск
1 před dnem
To se často stává u vadných zapalovacích svíček. Abyste si byli jisti, musíte buď zkusit nainstalovat nový nebo známý funkční, jinak můžete tak dlouho točit zapalováním a měnit kondenzátory. Pokud máte problém najít dobrou zapalovací svíčku, měli byste zkusit zmenšit mezeru někde kolem 0,3 mm. S takovou mezerou vykazují i špatné svíčky alespoň známky života.
#7 — 20. srpna 2013, úterý
Před 4309 dny
omich, vyměnil zapalovací svíčky (nainstaloval známou dobrou), zmenšil mezeru – situace se nezměnila. Proto jsem oslovil váženou veřejnost.
#8 — 20. srpna 2013, úterý
10 hodinami
Přátelství je ta nejrozmarnější benzínová bota, jakou jsem kdy v životě potkal.
#9 — 20. srpna 2013, úterý
Daugavpils
9 hodinami
Dizel 40 rus:
Přátelství je nejrozmarnější benzínová bota
Kdysi jsem dědovi opravoval takovou vzácnost. Seřízeno, vyměněno těsnění a ložiska. Začal snadno. Dal jsem to pryč s lehkým srdcem. Večer to můj syn vrátí a nezdá se, že by začal. Začal to polovičním kopem. Dal to pryč. Druhý den přišel sám dědeček s pilou – už to nezačalo. Startuji ho polovičním kopem. No, říkám, dědečku, zkusíme to! A děda jedl a jedl tyrk-tyrk za tahání. Takže to nezačalo – přitáhl jsem to silněji a všechno bylo v pořádku!
Orik byl tady.
#10 — 20. srpna 2013, úterý
Před 2022 dny
Je trochu těžké začít, koneckonců stále musíte točit 100 ccm ručně. A bez těchto nových zařízení se snadným startem, jako jsou dovážené pily, měl jsem Friendship, když to spustíte, napumpujete si takové svaly. Pokud přátelství začíná, pak je to projev jeho velké přízně vůči svému majiteliPřidáno po 2 minutáchStojí za to zkusit vyměnit kondenzátor, můžete zazvonit vinutí a vyčistit kontakty.
Jiskra tam není moc patrná
#11 — 20. srpna 2013, úterý
10 hodinami
Latgalec Nevím, jak zde odpovědět (((Přátelství je zvláštní stroj) A nikdo se ho nepokusil nastartovat nohou. Myslím, že mezi mopedy bude okamžitě další poptávka po PŘÁTELSTVÍ)))
Situace proč stánky s motorovými pilami – tolik. Jelikož se jedná o technický mechanismus, při sebemenší odchylce má tendenci reagovat částečným nebo globálním zhroucením. Existuje seznam nejběžnějších poruch, jejichž příčiny budeme zvažovat v tomto článku:
- Mechanismus se okamžitě zastaví. Nástroj nelze plně spustit, příčina je v částech jednotky, které se podílejí na spuštění činnosti nástroje.
- Pod zátěží. Problém je v palivovém systému nebo vzduchovém filtru, protože tlak na všechny součásti nářadí se výrazně zvyšuje.
- Při naklonění. Palivová trubka plynové nádrže, je-li umístěna na její straně, je ve vzduchu a ne v palivové směsi.
- Při vysokých rychlostech. Problém se může týkat tří náhradních dílů: palivového čerpadla, benzínového filtru a vzduchového filtru. Filtr je nutné umýt a vyčistit a z palivového čerpadla nesmí unikat kapalina. V opačném případě je potřeba jej vyměnit za nový pomocí obchodu Kosi Kosa.
Zde si můžete vybrat další náhradní díly na motorové pily, rádi zodpovíme všechny vaše dotazy a navrhneme možná řešení problémů i v bezvýchodných situacích s nářadím.
Co dělat, když motorová pila nastartuje a zastaví se
Jednou z nejoblíbenějších situací při práci s pilou je kdy motorová pila startuje a zastavuje. To se může stát jak u nového, tak u „zkušeného“ nástroje a důvodů je více než dost. Nejběžnějším z nich je nedostatek požadovaného množství paliva v plynové nádrži. Nezáleží na tom, jaký druh pily máte, čínskou Husqvarnu nebo originální Shtil: pokud není dostatek paliva, pak z toho vyplývá příslušný problém. Pokud je tedy paliva málo, musíte zvýšit jeho objem v nádrži přípravou požadovaného množství podle stanoveného poměru. Jak na to – podívejte se do návodu, je tam také uvedena značka oleje, který je třeba použít. Zajímavá nuance s benzínem – musí mít maximální oktanové číslo, na tom závisí jeho kvalita a podle toho i provoz samotné pily.
Z důvodu hospodárnosti mnoho uživatelů pil, a nejčastěji se to děje u domácích značek Ural a Druzhba, nevyčerpává přebytečné palivo a nechá pilu „zimovat“ s ní po mnoho měsíců. To je přísně zakázáno, za prvé z důvodů požární bezpečnosti a za druhé, aby se zabránilo úmyslnému vyprovokování poruchy vašeho nástroje. Existují i další situace, kdy se majitelům motorových pil podaří do starého paliva přidat nové palivo a zapomenout na ztracené vlastnosti a možnou chemickou reakci této „výbušné směsi“. To absolutně nelze.
Kromě paliva je potřeba zkontrolovat i zapalovací svíčku. Odstraňte z něj přebytečný uhlík nebo jej vyměňte za nový, zkontrolujte kontakt s vysokonapěťovým vodičem a pokud je mezera větší než 0,5 mm, proveďte povinnou výměnu zapalovací svíčky.
Pro majitele pil oblíbené značky Partner 350 a dalších méně známých obdob, mezi které patří i čínské výrobky, je důležité přistupovat k problematice zaseklé pily velmi citlivě, zvláště pokud je zahřátá. Nespěchejte s demontáží celé konstrukce na části, poraďte se s odborníky. Kromě produktů, které hrají obrovskou roli při zapalování a nepřetržitém provozu motoru pily, si u nás můžete objednat řetěz na motorovou pilu, který je hlavním řezným prvkem celé konstrukce.
Motorová pila se zastaví, když sešlápnete plyn – důvody a řešení
I amatér v práci s motorovou pilou by měl rozlišovat dvě situace zastavené pily: pokud motorová pila se zastaví při stlačení plynu, pak dochází k nedostatečnému přísunu paliva a zátěž znamená nejen zvýšení plynu, ale i zkomplikování práce všech ostatních součástí pily, které se dříve nepodílely na překonávání překážek. Máme zde na mysli to, že ve chvíli, kdy se pila střetne s prvkem, který musí řezat, tedy se dřevem, pracuje se silnějším výkonem, než při běžném sešlápnutí plynu.
Pila, která se zastaví po přidání plynu, může indikovat znečištěný palivový filtr, který můžete vyčistit sami. Pokud tryska karburátoru nebo jiná součást nefunguje, je lepší ji nechat opravit. Pokud se pila nastartuje a zastaví, může být příčinou nalití palivové kapaliny na stejnou zapalovací svíčku nebo znečištěný vzduchový filtr.
Při zahřívání jakéhokoli nástroje byste jej neměli kontrolovat, musíte jej nechat vychladnout a je lepší nekontrolovat žádnou horkou součást, abyste předešli nepředvídaným situacím. Pokud jste museli vyměnit nějakou součást nebo globální část mechanismu, nezoufejte: náš internetový obchod benzínového nářadí vám s tím rád pomůže.
Je nutná oprava, když se řetězová pila zastaví na volnoběh?
Každý zná situaci, kdy se mu při volnoběhu nástroj jednoduše zasekne. To se děje téměř u všech zařízení, která mají motor. Hlavní důvody:
- zastaví se při volnoběhu kvůli ucpanému vzduchovému nebo palivovému filtru;
- nedostatek jiskry kvůli špatné zapalovací svíčce;
- Nesouosost karburátoru, jako jeden z nejdůležitějších důvodů zaseknuté pily, může být také důvodem, proč k tomu při zahřívání dochází. Jeho nestandardní provoz také přispívá k tomu, že se přístroj „zahřívá“ zastavuje.
Pokud vaše zařízení neběží, nenabírá nebo nevyvíjí rychlost, možná se ještě nejedná o zásadní poruchu a pomocí našich článků se s tím můžete vyrovnat sami. Z navrhovaných důvodů je jasnější realističtější obrázek: potřebuje vaše zařízení zásah specialisty, nebo můžete poruchu na konkrétní úrovni opravit sami. Pokud potřebujete vyměnit konkrétní díl, například nože pro křovinořezy, pak potřebujete pomoc našeho obchodu, v ostatních případech jsme si jisti, že to zvládnete sami. No, vždy rádi pomůžeme s výběrem kvalitních náhradních dílů. Zůstaňte s Kosi Kosa, žijte s dobou!