Proč čerpací stanice nevytváří tlak?

Skupina: Moderátor
Příspěvky: 5.970
Jméno: Egor
Město: Trasa: MSK-Kolomna-Ryazan zřídka
Auto: SL7 bayan ovosch, šedý prul.

Koupil jsem si kompresor ABS, ten můj hlasitě řval, ale po zakřičení fungoval.
Takže podle obrázku 1
Všechny tyto věci smontuji na stroji, připojím přímo + a – (do konektoru 3), motor bzučí, ale mezi kontakty konektoru 4 prasknutí (mělo by se uzavřít, když je v systému dosaženo určitého tlaku)
Myslím, že je něco špatně, zvedám telefon s „výstupem“. 1, měl by v něm být vysoký tlak. Znovu připojím k baterii a na výstupu 1 je tam absolutně nulový tlak(((
Všechny tyto věci odstraním a ručně je naliju do PŘÍVODNÍ hadice. 2 brzdová kapalina, zapojuji všechno – nulová reakce. Ani bublinky nevycházejí.
Můj starý kompresor během tohoto postupu strašně vrčel, ale vytékala brzdová kapalina, TENTO jen vrčí, mám pocit, jako by vůbec nečerpal((((

Všechno by bylo v pořádku, ale tohle je druhý kompresor, který jsem si koupil. Poslední prodejce říká, že na jeho autě všechno fungovalo.

Co dělám špatně?

Obr. 2 vnitřní obsah kompresoru – CO SE TAM LOMÁ??

Miniatury přiložených obrázků

V noci se svlačec propletl
Kolem vany mé studny.
Dostanu vodu od souseda!
千代尼
18.12.09. 09. 51 – XNUMX:XNUMX

Veterán fóra, 1. stupeň

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 4.338
Jméno: Max
Město: Kaluga
Auto: Nissan X-Trail T31, dříve Mazda3, dříve CB3

18.12.09. 10. 02 – XNUMX:XNUMX

Skupina: Moderátor
Příspěvky: 5.970
Jméno: Egor
Město: Trasa: MSK-Kolomna-Ryazan zřídka
Auto: SL7 bayan ovosch, šedý prul.

samozřejmě. Jakmile se rozjedete, kompresor se zapne a asi 2 minuty víří, pak se rozsvítí kontrolka (protože tlak se nevzdal) a tím to končí.

Ještě jedna otázka pro ty, KTEŘÍ VĚDÍ o kompresorech: je možné kompresor této konstrukce vypnout jeho otáčením v opačném směru?? Upřímně řečeno, z obrázku v manuálu ani nechápu, jak se vytváří tlak. Zkoušel jsem jednoduše otočit motor v opačném směru, abych to zkontroloval, ale nic se nestalo. Kapalina neprotekla v opačném směru.(((

V noci se svlačec propletl
Kolem vany mé studny.
Dostanu vodu od souseda!
千代尼
18.12.09. 11. 28 – XNUMX:XNUMX

Veterán fóra, 1. stupeň

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 4.338
Jméno: Max
Město: Kaluga
Auto: Nissan X-Trail T31, dříve Mazda3, dříve CB3

Nedávno jsem měl podobný problém. Bušil jsem 2 minuty a tím to skončilo. Taky jsem všechno zkontroloval, ale bez snížení tlaku. Myslel jsem si, že je to regulátor tlaku. Nakonec se ukázalo, že je zaseknutý solenoid a tím to skončilo. Přivedl jsem na něj 12V a několikrát to udělal, dokud to nefungovalo.

18.12.09. 11. 32 – XNUMX:XNUMX

Skupina: Moderátor
Příspěvky: 5.970
Jméno: Egor
Město: Trasa: MSK-Kolomna-Ryazan zřídka
Auto: SL7 bayan ovosch, šedý prul.

Co je to za solenoid?

tlak v trubce 1, v hadici 2 žádný není, brzdová kapalina jí proudí samospádem do kompresoru.

V noci se svlačec propletl
Kolem vany mé studny.
Dostanu vodu od souseda!
千代尼
18.12.09. 11. 52 – XNUMX:XNUMX

Veterán fóra, 1. stupeň

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 4.338
Jméno: Max
Město: Kaluga
Auto: Nissan X-Trail T31, dříve Mazda3, dříve CB3

No podívej. Problémy jsou zhruba stejné jako ty tvoje.

Šel jsem se podívat na chybu – hlásí to kód č. 1, tj. problémy s hydraulikou nebo pojistkami.

jdeme cestou nejmenšího odporu.

1. Nejdříve předřazená pojistka – vyměnil jsem ji za novou. Bez výsledku.
2. další motor v řadě – bzučí, bzučí – to bere jako funkční
3. pak regulátor tlaku (viz obrázek). Zkontroloval jsem to podle schématu – nakonec, upřímně řečeno, se mi na něm stejně neobjevil žádný signál. Proč se ptáš, kdybych to jen věděl. Pak jsem to dokonce zkusil na známém funkčním ABS. Taky NIC. Obecně historie mlčí
4. Akumulátor – tato věc v sobě drží tlak, aby uvolnila nepotřebnou brzdovou kapalinu ze systému. Jeho kontrola – kontrolou REGULÁTORU TLAKU. Rozhodl jsem se to nechat na později, protože počáteční měření nedala žádný signál z tohoto regulátoru, viz bod 3.
5. Je tu Modulátor – tahle věc je hodně chytrá. Obsahuje spoustu FAQ. Jsou tam tyhle samé SOLENOIDY. Jsou tam 3: 1 pro pravé přední kolo, 2 – pro levé přední kolo, 3 – pro obě zadní. Takže se kontrolují přivedením 12V. Mají 3 vodiče: uzemnění a dva +, protože ventil je obousměrný. Jsou zodpovědné za 1. naplnění systému brzdovou kapalinou a také za vypuštění přebytečné kapaliny. Na každý z nich přivedeme 12V. Když ČERNÁ, ČERVENÁ – brzdová kapalina stříkne zpět do nádržky, když ČERNÁ, ŽLUTÁ – uslyšíte jen cvaknutí. Takže v OBOU polohách by vaše solenoidy měly fungovat. Můj pravý přední na VRÁTNÉM POTRUBÍ SE POŠKOZIL. Cvakl jsem na něj a fungovalo to.

18.12.09. 17. 00 – XNUMX:XNUMX

Skupina: Moderátor
Příspěvky: 5.970
Jméno: Egor
Město: Trasa: MSK-Kolomna-Ryazan zřídka
Auto: SL7 bayan ovosch, šedý prul.

Ne, modulátor funguje dobře a solenoidy, zkontrolované suchým kompresorem (originál), několik minut hlasitě vrčí, ale ABS funguje, ale je hrozné s ním jezdit.

Čtěte pozorněji, z celého tohoto systému mě zajímá jen kompresor, ten vůbec nevytváří tlak. Tedy kompletně rozebraný, hloupě nečerpá z otvoru 2 do otvoru 1. Ale měl by. pumpovat pulzně, pod vysokým tlakem. To je ten problém.

Čerpací stanice umožňuje majitelům venkovských domů nezávislost na centrálním zásobování vodou. Díky tomu je dodávka vody prováděna bez překážek a automaticky, ale bohužel tato jednotka někdy selže. jaký je pro to důvod?

Nejprve musíte pochopit, co je čerpací stanice. Jeho hlavní složkou je Vakuová pumpa . Jeho provoz je založen na zapínání/vypínání motoru, což nemá příliš dobrý vliv na chod „srdce“ agregátu. Pro snížení zatížení motoru a jeho ochranu před vyhořením je instalována hydraulická nádrž. Přítomnost hydraulické nádrže umožňuje vytvořit požadovaný tlak a řídit provoz čerpadla. Jakmile se jednotka přestane vypínat, signalizuje to nedostatek požadovaného tlaku v systému. A tento problém je třeba vážně a okamžitě řešit. Podívejme se na nejčastější a nejčastější důvody toho.

Únik systému

V samotné stanici je možný pokles hladiny. Někdy není snadné určit a identifikovat únik sami, protože voda může vytékat v jakékoli oblasti. Netěsnosti systému můžete zkontrolovat pouze v provozním režimu.

Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat spojení potrubí, neignorovat přítomnost trhlin v potrubí a zkontrolovat těsnost potrubí. Problémy můžete opravit speciální páskou, ale jedná se pouze o dočasné opatření. Nedoporučuje se odkládat opravy, protože to negativně ovlivňuje provoz čerpací stanice a může rychle způsobit její poruchu.

Snížení hladiny vody

Nejčastěji se to týká studny nebo studny. Při nepřítomnosti požadovaného množství vody je do systému přiváděn vzduch, který neumožňuje vytvoření tlaku.

Řešení problému. Pokud je hladina spodní vody nízká, vyplatí se vyvrtat hlubokou studnu. Pokud hladina vody v čerpadle poklesla, měli byste do něj přidat vodu a počkat, až se zvýší tlak.

Filtr je špinavý

Protože voda obsahuje obrovské množství mechanických částic, závisí životnost vodního čerpadla na stavu filtru na přívodním potrubí. Hromadí písek, bahno, jíl a brání jim proniknout do systému. Pokud se ucpe, tak poteče nedostatečné množství vody a to opět způsobí pokles tlaku. Tento problém lze vyřešit vyčištěním nebo výměnou filtru.

Porucha vyhazovače

Čerpací stanice s externím ejektorem na rozdíl od jiných čerpadel umožňuje čerpat vodu z hloubky až 45 metrů. V tomto případě se použijí 2 čerpadla a účinnost systému se zvýší o 35 %. Pokud však vyhazovač selže, budete si muset s tímto problémem pohrát, protože budete muset vyměnit opotřebované díly a vyčistit je od nečistot.

Ale to nejsou všechny potíže, které mohou nastat v důsledku nepřetržitého provozu stanice. Speciální oběžné kolo uvnitř pohonné jednotky je také náchylné ke zničení v důsledku kontaktu s mechanickými částicemi (písek, bahno atd.). Zde je třeba poznamenat, že možnost vstupu částic do systému přímo závisí na kvalitě práce vrtačky. Pokud není k dispozici vstupní filtr nebo není správně zvolena síť na sběr písku, zařízení může rychle selhat.

Příčinou poruchy může být relé. Poškozená pružina může zabránit nastartování motoru. To opět dokazuje, že nemá smysl otálet s výměnou opotřebovaných a vadných dílů. Pamatujte, že jakýkoli problém musí být opraven včas, protože na tom přímo závisí životnost zařízení.

Jak se vyhnout poklesu tlaku?

Již ve fázi nákupu zařízení musíte určit požadovaný výkon čerpadla. Nezapomeňte vzít v úvahu průměr potrubí, hloubku vody a počet obyvatel. Doporučuje se vybrat vakuovou pumpu s mírně vyšším výkonem.

Nedostatečné napětí v síti může také způsobit mnoho problémů, takže v případě potřeby budete muset nainstalovat stabilizátor.

V každém případě je vhodné v případě poruch nebo poruch v čerpací stanici kontaktovat specialisty.