Problém s automatickou převodovkou, zpátečka – Pajero 4×4 Off-Road Club
Auto P3 4M41 automatická převodovka 4 rychlostní
Ve skutečnosti je problém, že ráno, když je auto „studené“, zpátečka nijak nezařazuje, přední rychlost je bez problémů. Pokud ráno stojíte 10 minut s běžícím motorem, zadní motor se stále nastartuje se znatelným nárazem. Po ujetí alespoň 1 km je vše v pořádku až do opětovného vychladnutí.
Co jste dělali poté, co se objevily problémy?
1. Výměna kapaliny v automatické převodovce
2. Diagnostika – žádné chyby
Předem děkuji za dobrou radu
Olhon
ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 281 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva ZILLA »02. června 2014, 10:36
Vyjmuli jste pánev při výměně kapaliny?
Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
ZILLA
Olhon Zprávy: 5 Registrovaný: 19. července 2009, 07:36 Kde: Irkutsk
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva Olhon »02. června 2014, 11:04
Osobně jsem to nekontroloval, ale pán říká, že to sundali a všechno vyčistili. Po výměně kapaliny v automatické převodovce jsem najel cca 2 tisíce, olej čistý
Olhon
ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 281 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva ZILLA »03. června 2014, 06:35
Vyčistili to – dobře, ale otázka je, co bylo s usazeninami na paletě? Ve vašem případě mohou být (IMHO) dvě možnosti – problém s tělem ventilu (zaseknuté plunžry ventilu) nebo hobliny z planetových převodů odvádějí svou špinavou práci.
Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
ZILLA
KSN Zprávy: 56 Registrovaný: 25. listopadu 2013, 23:13 Motor:: 4M41 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero III 2004 Kde: Bělorusko, Mozyr Dík: 21 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva KSN » 22. prosince 2017, 12:05
Prosím, nasměrujte mě správným směrem k opravám.
Problém se objevil v srpnu po plavbě 2 tisíce km. Během cesty jsem zapnul zadní, auto se rozjelo se zpožděním asi 5 sekund, provinil jsem se olejem a filtrem, byl čas na výměnu V listopadu jsem provedl výměnu, téměř vyměněn 12 litrů, pánev byla křišťálově čistá Zároveň jsem pro jistotu vyměnil tři těsnění na fotce. Nepomohlo to.
Kontroloval jsem to na počítači, žádné chyby tam nejsou, ale pokud přední rychlostní stupeň po zapnutí drží stabilně tlak a neklesá (nepamatuji si přesně, ale něco jako 200), tak na zadním, při zapnutí začne tlak ze dvou stovek prudce klesat a stoupá pouze při sešlápnutí plynového pedálu.
Dalším charakteristickým znakem je, že když se ve velkém svahu otočíte na zadní, auto sjede dolů, abyste se dostali ven, musíte ve vysokých rychlostech tvrdě pracovat s plynovým pedálem. Onehdá jsem zkoušel najet na obrubník pozpátku, nebyl velký, asi 7 centimetrů, nešlo to, pouze zrychlil a nebyl ani sebemenší pokus o trakci, překážku jsem vzal jen tahem. mírné zrychlení. No, zpoždění je vždy 3-5 sekund, při rozjezdu ve vysokých rychlostech.
Krabice byla plně kapitalizována před 150 tis.
Přílohy olejová těsnění 1.JPG (44.18 kB) 11072 zobrazení
ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 281 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva ZILLA » 22. prosince 2017, 15:08
KSN, jeden třecí paket a brzdový pás jsou zodpovědné za zadní část. U jedné automatické převodovky byl kryt servopohonu tohoto řemene vymačkaný a v důsledku toho nebyl žádný zadní.
Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
ZILLA
KSN Zprávy: 56 Registrovaný: 25. listopadu 2013, 23:13 Motor:: 4M41 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero III 2004 Kde: Bělorusko, Mozyr Dík: 21 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva KSN »27. února 2018, 16:30
Mohl by můj problém způsobovat vadný reverzní solenoid? Pokud ano, který z nich na fotografii je zodpovědný za zadní stranu?
ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 281 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva ZILLA »27. února 2018, 23:37
VSC možná, ale pak by měla být chyba na solenoidu.
Zpětný chod funguje na 3 prvcích automatické převodovky, z nichž 2 jsou ovládány vlastním elektromagnetem a jeden je čistě hydraulický:
1 – balení L/P, solenoid je na vaší fotografii úplně první vlevo.
2 – Paket Rev, ovládaný hydraulicky, tzn. ventil v těle ventilu.
3 – Brzdový pás RB, solenoid druhý zleva na vaší fotografii.
Ve vašem případě dochází k úniku tlaku. Pokud tomu rozumím, nejsou s autem při pohybu vpřed žádné problémy?
Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
ZILLA
KSN Zprávy: 56 Registrovaný: 25. listopadu 2013, 23:13 Motor:: 4M41 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero III 2004 Kde: Bělorusko, Mozyr Dík: 21 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva KSN »28. února 2018, 12:01
ZILLA napsal: csn, možná, ale pak by měla být chyba na solenoidu.
Zpětný chod funguje na 3 prvcích automatické převodovky, z nichž 2 jsou ovládány vlastním elektromagnetem a jeden je čistě hydraulický:
1 – balení L/P, solenoid je na vaší fotografii úplně první vlevo.
2 – Paket Rev, ovládaný hydraulicky, tzn. ventil v těle ventilu.
3 – Brzdový pás RB, solenoid druhý zleva na vaší fotografii.
Ve vašem případě dochází k úniku tlaku. Pokud tomu rozumím, nejsou s autem při pohybu vpřed žádné problémy?
Ano, je to tak, jde o únik tlaku ve zpátečce. Vpřed to jde bez problémů.
Proto mě to zajímá – za prvé kvůli nedostatku specialistů v mém městě, za druhé nechci auto na pár měsíců položit, kvůli přesné diagnostice a čekání na náhradní díly jsem šel přes toto v 14, tam byla kompletní generální oprava automatické převodovky v 2500. Chtěl bych definitivně určit, jaké náhradní díly je třeba objednat a opravit sám. V létě odvedli dobrou práci s motorem, myslím, že bude fungovat i převodovka)
Další otázkou je, kde je umístěn ventil v těle ventilu?
ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 281 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva ZILLA »02. března 2018, 22:25
KSN, tělo ventilu je plné ventilů. Vše je zkontrolováno, zda nedošlo k zaseknutí.
Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
ZILLA
KSN Zprávy: 56 Registrovaný: 25. listopadu 2013, 23:13 Motor:: 4M41 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero III 2004 Kde: Bělorusko, Mozyr Dík: 21 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva KSN »07. března 2018, 12:09
Pokud tomu rozumím, neexistuje způsob, jak se obejít bez dlouhého zastavení. Možným algoritmem opravy je výměna dvou solenoidů nebo čištění nebo cokoli, co by se s nimi mělo udělat?
Buho sapiens Zprávy: 75 Registrovaný: 28. října 2013 09:40 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero Sports Kde: Улан-Удэ Dík: 6 krát poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva Buho sapiens » 15. srpna 2018, 12:26
asi se zeptám tady)
Máme Pajero Sport narozeného v roce 99. s 6zh72 a automatickou převodovkou v4a51.
O víkendu jsem tahal puzoterky po písku. V jednu chvíli jsem se zakopal. Chtěl jsem to vrátit, ale auto nechtělo. Motor vyvine maximálně jeden a půl tisíce a nehne se, ani se nesnaží protočit kola, hučí a stojí. Jede vpřed naprosto normálně. No jak to jede, tak to kvůli spolujezdci na oprátce hrabe pod sebe, ale hlavně normálně točí kola. Všechno je na nízké úrovni. Dokud jsem nedostal pneumatiky, nemohl jsem vystoupit. Asi pět minut jsem se snažil dostat ven. pak jsem šel vypustit pneumatiky. Později na asfaltu jsem si všiml, že bedna začala při přepínání více kopat, než docházelo k velmi malým otřesům.
v čem by mohl být problém?
Co mě zajímá, je odmítnutí vrátit se.
Všechny přenosy fungují. s P, D nebo R se zapínají lehkým stisknutím bez zpoždění, ať už studené nebo horké. Ráno vyjíždím z garáže na zpátečku.
plány v blízké budoucnosti zahrnují výměnu oleje, filtru a mytí/broušení hydraulické jednotky a ventilů.
ZILLA, nějaké myšlenky?
Odvaha, čest a statečnost jsou tři známky alkoholového opojení
Buho sapiens
Alexey – Malý Muk Moderátor Zprávy: 20077 Registrovaný: 11. prosince 2008, 16:10 Kde: Moskva m Akademičeskaja Dík: 101 krát poděkoval: 1303 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
Dobré pro všechny.
Alexey - Malý Muk
Buho sapiens Zprávy: 75 Registrovaný: 28. října 2013 09:40 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero Sports Kde: Улан-Удэ Dík: 6 krát poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva Buho sapiens » 16. srpna 2018, 04:31
Alexey – Little Muk napsal: Četl jsi tohle? http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi. 6&t=117664
Ano, samozřejmě, že jsem to četl. můj důvod tam není)
Zjistil jsem, že zvlnění od snímače hmotnostního průtoku vzduchu k dálkovému ovladači podél přehybu je roztrhané. Možná problém není v automatické převodovce, ale jednoduše úniky vzduchu a ztráta výkonu. Provedeme přirozený experiment)
Odvaha, čest a statečnost jsou tři známky alkoholového opojení
Buho sapiens
Alexey – Malý Muk Moderátor Zprávy: 20077 Registrovaný: 11. prosince 2008, 16:10 Kde: Moskva m Akademičeskaja Dík: 101 krát poděkoval: 1303 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
Může se dokonce stát, že lidé často obviňují krabici a nakonec vyrobí motor
Dobré pro všechny.
Alexey - Malý Muk
ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 281 krát
Re: Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva ZILLA » 16. srpna 2018, 22:55
Buho-Sapiens, podle logiky japonských inženýrů by to v každém případě mělo jít dozadu, i když selže ECU jednotka. Opravte zvlnění a poté pokračujte v pozorování.
Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
ZILLA
exay Zprávy: 11 Registrovaný: 06. března 2024, 14:59 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Montero Sport, 2002, 3.0, 177 k. Kde: Salekhard
Problém s automatickou převodovkou, zpátečka
zpráva exay »12. dubna 2024, 16:25
Dobrý den, jsem tu znovu, opět spousta otázek, omlouvám se. Příběh je takový:
Jel jsem v -40 na zimní silnici, o 40 km později auto zastavilo a vymáčkl olej. Je to jasné, moje chyba, mráz není přítel stroje. Odtáhli to za jízdy, protože v takovém autě se nedá sedět hodinu v odstaveném autě. Tažený rychlostí 40 km/h, 60 km do nejbližšího města s obsluhou. Ve městě jsem přijal pouze FIT, řekli, že se nebojte, stalo se to osobně, víme, co máme dělat, koupíme těsnění, těsnění, filtry, uděláme všechno. Odstranili krabici a řekli, že jsme měli štěstí, kobliha byla neporušená a tlak byl tak silný, že těsnění byla vymáčknutá a krabice uvnitř byla čistá, jako nová. Nakonec se vše vyměnilo a doplnil olej. A auto jelo jen dozadu. Nejsou žádné chyby. Na FITu rozhodili rukama – nevíme, co to je. a ani nevím. Rozhodl jsem se koupit smluvní automatickou převodovku, protože tady nikdo neví, jak opravit zatracenou věc ve městě. Auto zůstalo v provozu. Zastavil jsem se u vás domluvit schůzku a jeden mechanik mi ledabyle řekl – vaše krabice je hotová, když vypustili olej, páchlo to spáleninou, zkrátka všechno spálené. Ale předtím jiný specialista řekl, že tam není vůbec žádný olej, všechno vyšlo pod tlakem. Zkrátka jsem si uvědomil, že to vůbec nejsou specialisté. Dlouho mi trvalo vybrat krabici, psal jsem sem o radu. Zkrátka jsme vybrali v4a51-5-DIB (původní byla v4a51-5-DIB1, v Rusku se takové věci vůbec neprodávají, snad někde jsou, ale strávil jsem měsíc obvoláváním všech prodejců). Tady mi řekli, že koupená krabice se určitě bude hodit, až na rámeček na rozdávání, ale to není nic moc, vzali mi ho z mého původního. Krabice dorazila. Před montáží se umylo, umyl výměník a umyla se i převodovka. Vyměnili jsme filtry a vše naplnili novým olejem Mitsubishi. Zkrátka mělo být vše v pořádku. Nyní ale auto jede vpřed na všechny rychlostní stupně, ale nevrací se vůbec. Žádné kopání, žádné klepání, všechno je skvělé. Ale převody se zapínají 2 najednou. Třeba 3 a D. Nejdřív jsem si sedl, nechápal jsem, proč se otáčky nezvedly nad 2000, ukázalo se, že jedu na 1. 4 mi to nedalo zapnout, nejdřív vypadalo to, že to chtělo, ale šlo to dolů. Zkrátka služba zase vzala spoustu peněz a rozhodila rukama. Opět nejsou žádné chyby, opět nerozumíme, co to je, možná naše mozky nejsou přátelské. Pročetl jsem hromadu fór – v diskuzích takový problém není. Myslel jsem, že je to adaptace, ale uplynuly 3 dny a věci jsou stále tam. Myslel jsem, že kabel není seřízen – vše je v pořádku. Hřeším opletem pod sedadlem, buď spojkami, nebo hydraulickou jednotkou, nebo solenoidy atd. Našel jsem i informace o tom, že americké mozky se s evropskými nekamarádí. Stručně řečeno, žádám o pomoc, řekněte mi, jaký je problém a jak ho léčit, možná to někdo měl.