Připojení motoru 380 až 220 bez kondenzátoru

Nízkoenergetické elektromotory 380 V: pro přestavbu jsou vhodné až 3 kW. Teoreticky lze přepojit i výkonné motory. To však bude vyžadovat instalaci samostatného jističe v elektrickém panelu a instalaci speciální kabeláže. A tyto práce ztrácejí smysl, pokud se náhle ukáže, že vstupní kabel takovou zátěž nezvládne.

I když vaše síť zvládne vysoké zatížení a podařilo se vám převést 3 kW motor z 380 na 220 voltů, při prvním spuštění budete zklamáni. Spuštění bude obtížné. Usoudíte, že práce byla marná. Pokud je tedy budete předělávat, pak to budou modely s nízkou spotřebou.

Použití kondenzátorů

Při použití motoru s výkonem do 1500 W můžete nainstalovat pouze jeden kondenzátor – pracovní. Pro výpočet jeho síly použijte vzorec:

I – provozní proud, U – napětí, P – výkon motoru.

Čtěte také: Paradoxy práce ve stresu

Pro zjednodušení výpočtu to můžete udělat jinak – na každých 100 W výkonu je potřeba 7 μF kapacity. Takže pro 750W motor potřebujete 52-55uF (musíte trochu experimentovat, abyste dosáhli správného fázového posunu).

Pokud není k dispozici žádný kondenzátor požadované kapacity, je třeba připojit ty, které jsou k dispozici paralelně, pomocí následujícího vzorce:

Čtěte také: Vlastnosti hutnictví železa v Rusku

Při použití motorů s výkonem vyšším než 1,5 kW je nutný rozběhový kondenzátor. Startovací kondenzátor funguje pouze během prvních sekund zapnutí, aby „tlačil“ na rotor. Zapíná se tlačítkem paralelně k pracovnímu. Jinými slovy, vytváří silnější fázový posun. Toto je jediný způsob, jak připojit motor 380 až 220 přes kondenzátory.

Podstatou použití pracovního kondenzátoru je získání třetí fáze. První dva jsou nula a fáze, které jsou již v síti. S připojením motoru by neměly být žádné problémy, nejdůležitější je schovat kondenzátory, nejlépe v utěsněném pevném pouzdře. Pokud prvek selže, může explodovat a způsobit zranění ostatním. Napětí kondenzátorů musí být alespoň 400 V.

Etapy přepracování

Chcete-li převést elektrický motor z 380 voltů na 220, nejprve otevřete kryt motoru, abyste viděli, kolik konců statorových vinutí je na vnější straně. Může jich být 6 nebo 3. Pokud je jich 6, je zde možnost změnit schéma připojení: pokud byla „hvězda“, můžete přepnout na „trojúhelník“ a naopak.

Pokud jsou pouze 3 konce, znamená to, že uvnitř krabice jsou vinutí již zapojena buď do „hvězdy“ nebo „trojúhelníku“ (celkem je 6 konců, které jsou spojeny do párů svorkami, a budou 3, protože pro každou svorku jsou 2 konce). V tomto případě budeme muset opustit předchozí schéma.

Varování! Pokud se rozhodnete změnit schéma zapojení statorových vinutí se třemi konci venku, budete muset otevřít kryt motoru vlastníma rukama. Je to pracné, ale možné.

Připojení vinutí

Nezáleží na tom, jaký je zdroj energie, třífázový nebo jednofázový, statorová vinutí můžete připojit libovolným způsobem (o způsobech připojení elektromotorů si můžete přečíst více):

Vinutí jsou obvykle zapojena do hvězdy, pokud má být motor napájen ze sítě 380 V. Díky tomu je start plynulý, i když se ztrácí třetina výkonu. Trojúhelník se doporučuje při napájení 220 volty. Startovací proudy nejsou tak vysoké jako proudy generované třífázovým napájením. Ale výkon je stejný jako výkon, který poskytuje zapojení do „hvězdy“, pokud je motor připojen k 380 V.

Viz níže uvedená schémata. Rozdíl je v tom, že v prvním případě jsou všechny začátky spojeny tak, že se získá třícípá hvězda. A ve druhém je konec jednoho vinutí spojen se začátkem dalšího tak, že vznikne obrazec se třemi vrcholy (trojúhelník).

Výpočet kondenzátorů

Když jsou konce vinutí spojeny do hvězdy nebo trojúhelníku, existují 3 místa, kde se setkávají. V těchto místech jsou umístěny terminály. Při napájení 380 volty je do každého z nich dodávána fáze. Ale naším úkolem, majíc stejné 3 kontakty, je dodávat pouze 1 fázi 220 voltů a nulu. To lze provést sami kompenzací nedostatku třífázového napájení pomocí kondenzátorů. Launcher bude aktivní pouze během spouštění a pracovní bude aktivní neustále.

Aby se elektromotor dobře rozběhl a fungoval, je nutné zvolit správnou kapacitu kondenzátoru. U funkčního úložného zařízení to závisí na schématu připojení. Pokud je to hvězda, vzorec funguje:

Čtěte také: Jak se vypořádat s chronickým nízkým napětím ve vesnické elektrické síti? Užitečné zkušenosti obyvatel okresu Orekhovo-Zuevsky v Moskevské oblasti

Pokud se jedná o trojúhelník, vzorec změní svůj vzhled:

Ср – požadovaná kapacita pracovního úložného prvku. U – síťové napětí (220 Voltů). I je aktuální síla, která se zjistí pomocí vzorce:

P je výkon, U je napětí, které již známe, ƞ je účinnost, kosinus „phi“ je účiník. Všechny tyto hodnoty naleznete v technickém listu vašeho třífázového motoru.

Výpočet kapacity startovacího kondenzátoru (Cp) je jednoduchý: vynásobte Cp 1,5 nebo 2. Pokud Cp=50 μF, pak Cp bude od 75 do 100 μF. Umístěte jednu nádobu za druhou, pokaždé spusťte motor. Poslouchejte zvuk motoru: pokud není slyšet hučení, pak je vše v pořádku.

Varování! Kondenzátory musí být vyrobeny z papíru. Pro vlastní přepracování motoru jsou dobré možnosti MBGP nebo MBGO. Pokud nemůžete najít úložné zařízení s požadovanou kapacitou, zapojte jich několik paralelně.

Montáž podle schématu

Výše uvedený diagram ukazuje, jak správně připojit vinutí statoru s kondenzátory a síťovými vodiči 220 V vlastními rukama. Úložné prvky musíte připojit paralelně k sobě k jednomu z vrcholů trojúhelníku nebo hvězdy (poskytněte klíč pro ruční odpojení startovacího úložného zařízení po zrychlení). Pak jsou uvedeny buď do fáze, nebo na nulu: na tom nezáleží. Na tom bude záviset pouze směr otáčení hřídele.

Jak převést elektromotor z 380 na 220

Elektromotor přepíná z jednoho typu napětí na jiný pomocí speciálních zapojení vinutí. Pro 380 voltů je to poloha „hvězda“ a pro 220 voltů se používá poloha „trojúhelník“. V praxi je schéma přepínání hvězda-trojúhelník implementováno pomocí speciálních připojovacích podložek nainstalovaných na motoru. Blok má šest svorek propojených propojkami v určitém pořadí.

Pokud v motoru nejsou žádné podložky a je zde šest svorek, dráty se shromažďují ve svazcích, v každém jsou tři svorky. Jeden svazek obsahuje začátek vinutí a druhý svazek je konec vinutí, to znamená, že vinutí jsou vzájemně spojena v sérii.

Otázka, jak převést třífázový motor pro připojení k jednofázové síti, je tedy technicky docela řešitelná. Kondenzátory použité v obvodu však vůbec nepřispívají k normálnímu provozu elektromotoru. Elektromotor samozřejmě bude fungovat, ale jeho maximální výkon bude pouze 70 % nominálního.

Rozběhový moment je přímo závislý na hodnotě rozběhové kapacity kondenzátoru. Neustále se měnící zatížení způsobuje určité potíže při výběru optimální kapacity. Použití třífázového motoru v jednofázové síti je vynucené opatření, i když v mnoha situacích je to jediné východisko.

Jak změnit směr otáčení

Pokud potřebujete změnit směr pouze jednou, lze to provést ve fázi přepracování. K tomu stačí prohodit libovolná dvě statorová vinutí. Stejného cíle je dosaženo přepnutím větve kondenzátoru z nuly na fázi, nebo naopak. Ale pokud potřebujete často reverzovat třífázově přeměněný motor, je potřeba přepínač. Sestavením elektromotoru podle níže uvedeného schématu se zbavíte výměny vinutí pokaždé, když potřebujete nastavit zpětný směr otáčení hřídele.

Čtěte také: Co to zasáhne: proud nebo napětí?

Při přeměně třífázového elektromotoru na jednofázovou síť s vlastními rukama není nic obtížného. Největší obtíž bude výpočet kapacity pracovního kondenzátoru a experimentální výběr kapacity z vypočteného rozsahu pro startovací akumulační zařízení. Ale také to bude snadné, pokud jste neztratili technický pas a máte po ruce kalkulačku.

Schéma hvězdného trojúhelníku

Mnoho domácích elektromotorů již má hvězdicový obvod, stačí implementovat trojúhelník. V podstatě musíte propojit tři fáze a sestavit hvězdu ze zbývajících šesti konců vinutí. Pro lepší pochopení si prosím prohlédněte níže uvedený nákres hvězdy a trojúhelníku elektromotoru. Zde jsou konce očíslovány zleva doprava, čísla 6, 4 a 5 spojují tři fáze, jako na obrázku:

Fotografie – Hvězda a trojúhelník elektromotoru

V zapojení do hvězdy se třemi svorkami, nebo jak se také nazývá hvězdicový trojúhelník, je nejdůležitější výhodou, že je generován maximální výkon elektromotoru. Ale zároveň se tato sloučenina ve výrobě používá poměrně zřídka; mnohem častěji jej lze nalézt mezi amatérskými řemeslníky. Je to hlavně proto, že schéma je velmi složité a ve výkonných podnicích prostě nemá smysl organizovat tak náročné spojení.

Čtěte také: Jak pájet mosaz na nerez

Foto – hvězdicové spojení

Aby obvod fungoval, budete potřebovat tři startéry. Schéma je znázorněno na obrázku níže.

Fotografie – schéma zapojení hvězdicový trojúhelník

První spouštěč, který je označen K1, je na jedné straně připojen k elektrickému proudu a na druhé straně je připojeno vinutí statoru. Volné konce statoru jsou připojeny ke startérům K2 a K3. Poté jsou vinutí ze startéru K2 také připojena ke zbývajícím fázím, aby vytvořily trojúhelník. Když je startér K3 zapnutý ve fázi, zbývající konce se trochu zkrátí a získáte hvězdicový obvod.

Všimněte si, že třetí a druhý magnetický startér nelze zapnout současně. To může vést ke zkratu a nouzovému vypnutí jističe elektromotoru. Aby se tomu zabránilo, je implementováno jakési elektrické blokování. Princip jeho činnosti je jednoduchý – když je jeden startér zapnutý, druhý je vypnutý, tj. zámek otevře obvod svých kontaktů.

Princip činnosti obvodu je poměrně jednoduchý. Po připojení prvního spouštěče označeného K1 k síti sepne časové relé elektromotoru i třetí spouštěč K3. Poté se motor hvězdicově rozběhne a začne pracovat s větším výkonem než obvykle. Časové relé po určité době vypne kontakty třetího spouštěče a sepne druhý do sítě. Nyní motor pracuje v trojúhelníkovém vzoru a mírně snižuje výkon. Když je potřeba vypnout napájení, zapne se první okruh startéru a během dalšího cyklu se okruh opakuje.

Je třeba poznamenat, že bez určitých zkušeností a dovedností nedoporučujeme realizovat takové spojení. V každém případě je při samostatné práci lepší poradit se s profesionály.

Video: Motor 380 za 220

Jak vybrat kondenzátory pro třífázový motor, jeho použití v síti 220V.

První věc, kterou musíte vědět, je, že kondenzátory musí být nepolární, tedy ne elektrolytické. Nejlepší je použít nádoby značky MBGO. Byly úspěšně použity v SSSR a v naší době. Velmi dobře odolávají napětí, proudovým rázům a ničivým vlivům prostředí.

Mají také upevňovací oka, která je pomáhají snadno umístit kdekoli na těle zařízení. Bohužel je nyní obtížné je získat, ale existuje mnoho dalších moderních kondenzátorů, které nejsou horší než ty první. Hlavní věc je, že, jak již bylo uvedeno výše, jejich provozní napětí není menší než 400 V.

Výpočet kondenzátorů. Kapacita pracovního kondenzátoru.

Abyste se neuchýlili k dlouhým vzorcům a netrápili svůj mozek, existuje jednoduchý způsob, jak vypočítat kondenzátor pro motor na 380V. Na každých 100 W (0,1 kW) se odebírá 7 μF. Pokud je například motor 1 kW, vypočítáme takto: 7 * 10 = 70 μF. Najít takovou kapacitu v jedné nádobě je extrémně obtížné a nákladné. Nejčastěji se proto kontejnery spojují paralelně, čímž získávají požadovanou kapacitu.

Kapacita startovacího kondenzátoru.

Tato hodnota je brána jako 2-3 krát větší než kapacita pracovního kondenzátoru. Je třeba vzít v úvahu, že tato kapacita se bere navíc k pracovní kapacitě, to znamená, že pro motor o výkonu 1 kW je pracovní kapacita 70 μF, vynásobíme ji 2 nebo 3 a dostaneme požadovanou hodnotu. To je 70-140 μF dodatečné kapacity – startování. V okamžiku zapnutí se spojí s pracovním a celkem je 140-210 μF.

Vlastnosti výběru kondenzátoru.

Pracovní i spouštěcí kondenzátory lze volit metodou od menších po větší. Po zvolení průměrné kapacity tedy můžete postupně přidávat a sledovat provozní režim motoru, aby se nepřehříval a měl dostatek výkonu na hřídeli. Startovací kondenzátor se volí také přidáváním, dokud se nerozběhne plynule bez prodlev.

Kromě výše uvedeného typu kondenzátoru – MBGO můžete použít typ – MBGCh, MBGP, KGB a podobně.

Jak vybrat kondenzátor

Existuje několik nuancí, které se týkají počtu připojených kondenzátorů.

1. Pokud výkon elektromotoru nepřesáhne 1,5 kW, pak lze do obvodu nainstalovat jeden pracovní kondenzátor.
2. Pokud motor pracuje pod zatížením ihned po nastartování nebo jeho výkon překročí 1,5 kW, bude nutné do obvodu nainstalovat dva kondenzátory: pracovní kondenzátor a spouštěcí kondenzátor. Oba prvky jsou do obvodu vloženy paralelně. V tomto případě bude druhý fungovat pouze při nastartování motoru, po kterém se automaticky vypne.

V podstatě je obvod připojení elektromotoru napájen tlačítkem “Start” a vypínačem. Chcete-li nastartovat motor, musíte stisknout tlačítko “Start” a podržet jej, dokud se motor zcela nenastartuje. To lze ovládat i sluchem.