Přestavba torpéd – Irkutsk
Přístrojová deska (hovorově „Torpédo“) je často hlavním zdrojem vrzání a zvuků v autě. To se navíc týká nejen tuzemských značek, ale i zahraničních. Důvodů je několik.
Za prvé, nedostatek strukturální integrity. Přístrojová deska se skládá ze značného množství plastových dílů, které se spojují pomocí různých typů spojovacích prvků (spony, západky, samořezné šrouby nebo jednoduše třením při rozpínání). V průběhu času vibrace oslabují upevnění (a někdy se ulomí), což vede k vůli a v důsledku toho k hluku a vrzání. Za druhé, velké množství prvků skrytých pod panelem. Jedná se o topné prvky, různé elektroprvky, kabelové svazky, podložky atd., které nejsou pevně upevněny a narážejí do plastových částí panelu na nerovnostech. A do třetice kvalita samotného plastu, ze kterého je vyrobena palubní deska.
Na základě vlastní zkušenosti mohu říci, že palubní desku jako celek lze vcelku „uklidnit“. Navíc může být přeměněn na dodatečnou protihlukovou bariéru. Takzvaný „akustický štít“, který umožní kromě odhlučnění štítu motoru dále snížit hluk z motoru.
Nejlepšího výsledku lze samozřejmě dosáhnout úplným odstraněním panelu z vozu. Pokud je to v domácích autech a mnoha levných zahraničních autech zcela řešitelný úkol, pak v autě vyšší třídy s velkým množstvím elektriky, vnitřních bezpečnostních klecí a airbagů je to mnohem obtížnější. Naštěstí v druhém případě to není vždy nutné. Proto lze proces odhlučnění palubní desky provést dvěma způsoby:
1) Celková zvuková izolace s kompletní demontáží panelu a jeho demontáží
2) Částečná zvuková izolace s odstraněním závěsu a obkladových panelů
Odhlučnění palubní desky s kompletní analýzou
V tomto materiálu neuvažujeme samotný proces demontáže. Pomoci může manuál k autu a specializovaná fóra. Jen několik důležitých bodů:
- nespěchejte a buďte opatrní
- okamžitě zašroubujte upevňovací prvky na místo
- štítkové elektrické svorky
Po demontáži panel rozeberte na jednotlivé části tak, aby zůstaly pouze monolitické prvky. Všechny součásti důkladně očistěte od prachu a nečistot.
Krok 1. Tlumení vibrací z plastu.
Pomocí vibračního izolátoru Vibroplast M1 (Silver) navlhčete všechny rovné plochy plastu. Tím bude těžší a výrazně se sníží jeho vibrace.
Pokryjte 50-60 % rovných ploch. Není také potřeba to nadmíru vážit, protože. hmotnost celé konstrukce jako celku se zvyšuje, ale upevnění zůstává nezměněno. Tlumení vibrací jsou vystaveny nejen prvky samotné palubní desky, ale také vzduchové kanály, kryt topení a kovový rám výztuhy (pokud je k dispozici). Obecně vše, co je schopno při poklepu vydávat zvuky a vibrace. Po aplikaci vibračního filtru by měl být zvuk matnější než před ošetřením.
Krok 2: Zvuková izolace zadního povrchu panelu.
Použitím Bitoplastu o tloušťce 5 nebo 10 mm (nejlépe 10 mm) jako tlumiče hluku je pokryto téměř 100 % zadní strany všech panelů. V tomto případě Bitoplast plní dvě funkce: tlumič hluku pro zvuky vycházející ze štítu motoru (stejný „akustický štít“) a těsnění, které zabraňuje klepání jiných vnitřních prvků palubní desky na její tělo.
Bitoplast má vynikající roztažnost, což usnadňuje jeho pokládání na zakřivené povrchy. Poté opatrně nůžkami odstřihněte přebytek podél okrajů.
Krok 3: Zpracování spár
Po dokončení kroků 1 a 2 můžete začít se zpětnou montáží a současně utěsnit spoje kontaktních prvků. Hlavní pravidlo: všechna místa, kde přichází plast do kontaktu s plastem, musí být ošetřena tmelem. Jako tmel se používá Bioplast 5mm a Madeline.
Hlavní křižovatky zvýšené pozornosti:
- pohyblivé části (víko odkládací schránky)
- vzduchové kanály v místech připevnění k deflektorům
- montážní body pro obkladové panely
Při zpětné montáži věnujte zvláštní pozornost celistvosti upevnění Torpedo na karoserii vozu. Pokud jsou poškozené nebo chybí, nezapomeňte je obnovit. Pokud je to možné, vyrobte si pár navíc, protože. hmotnost panelu se zvýší.
Také je nutné efektivněji rozebírat a rozkládat dráty a snažit se je kombinovat do větších svazků. Pro horní potrubí a upevnění použijte bitoplast nebo madeleine. Zkuste je pevněji zajistit, aby nevisely.
Poznámka: Experimentálně bylo zjištěno, že jedním ze zdrojů klepání jsou klapky topného systému. Když je panel zcela demontován, poskytuje vynikající příležitost k přilepení tělesa kamen a jejich tlumičů, které zpravidla hrají a nedoléhají. Tím se nejen odstraní klepání, ale zvýší se i účinnost samotného topného systému, protože ztráty tepla/chlazení se sníží.
Částečná zvuková izolace palubní desky.
Částečná zvuková izolace se provádí, pokud není možné panel zcela vyjmout z vozu. Umožňuje však také dosáhnout znatelných výsledků. K tomu je z panelu odstraněn maximální možný počet závěsných prvků a obkladových panelů. Jedná se o prvky, jako je odkládací schránka, kryt pojistkové skříňky, středová konzola, boční obložení atd. Tyto prvky jsou podrobeny tlumení vibrací a hlukové izolaci pomocí výše popsané technologie (viz Krok 1 – Krok 3)
Vše výše uvedené platí i pro obložení středového tunelu. Zpravidla se jedná buď o pevný prvek, nebo se skládá ze 2 částí. Také je potřeba jej zpracovat zadanou technologií.
Materiály si můžete koupit v našem obchodě sgm-samara.ru
INTERNETOVÝ OBCHOD ZVUKOVÁ IZOLACE
Copyright © 2010-2022 Texty a fotografie obsažené v tomto informačním zdroji jsou majetkem portálu
Profesionální přečalounění palubní desky (předního panelu) je důležitou součástí tuningu moderního vozu. Může být potřeba, pokud auto mělo nehodu a airbagy poškodily povrch palubní desky. Někdy je potřeba přečalounění po neúspěšném chemickém čištěnípokud chemikálie poškodily obložení předního panelu. Nejčastěji se ale torpédo znovu natáhne tak, že udělat interiér vozu modernější, atraktivní a pohodlné. Moderní technologie a nové materiály vám umožní navrhnout palubní desku originálním způsobem a přidat hodnotu vašemu vozu. individualitu.
Jak se znovu napíná torpédo
Mnoho čerpacích stanic provádí tento postup pomocí profesionálního vybavení. Torpédové zúžení se skládá z z následujících fází:
— zúžení spodní části torpéda;
— instalace aktualizovaného torpéda.
Moderní materiály mají trvanlivost и trvanlivost, tedy po přečalounění torpéda bude přístrojová deska spolehlivě chráněna před různými negativními vlivy a deformacemi.
Jaké látky se používají při ladění torpéda?
Gumový materiál. Nemá to žádný základ a dobře se táhne vlivem teploty, takže torpédo lze přečalounit beze švů. Materiál je jiný trvanlivost. Při dlouhodobém používání nemění barvu a texturu.
Kůže. Čalounění předního panelu pravou kůží je dnes drahé a obtížné. Chcete-li dát materiálu požadovaný tvar, budete muset vytvořit vzory a poté díly oříznout a sešít. Kůže je navíc poměrně jemný materiál, který lze snadno poškrábat.
Samolepící Alcantara. Tento moderní materiál působí jako velmi měkký semiš, ale zároveň je velmi odolný. Technologie výroby nám umožňuje vyrábět Alcantaru s velmi zajímavými texturami. Přední panel s „semišovým“ povrchem působí moderně a originálně.
Termální vinyl. Vinylové fólie se často používají při dokončování torpéd. Staly se populární díky rozmanitosti textur a barev. Vinylové fólie mohou imitovat různé druhy kůže. Můžete například „obléknout“ přední panel python kůže. K dispozici jsou vinylové fólie s metalickým efektem. Nevýhodou tohoto povlaku je, že se dá neopatrně poškrábat, ale jeho výhoda se dá zvážit dostupná cena na vinylové fólie.
Eko kůže. Jedná se o nejnovější koženku, vzhledově velmi podobnou přírodní kůži a s vynikajícími výkonnostními vlastnostmi. Řidiči velmi ocenili autopotahy z ekokůže, které se liší trvanlivost и trvanlivost. Pokud jsou vaše sedadla v interiéru potažena ekokůží, pak může být tímto materiálem ozdobena i palubní deska.
Jaký materiál si vybrat?
Mezi materiály pro přečalounění jsou torpéda lídrem v poměru ceny a kvality tepelný vinyl a eko kůže. Cena obou materiálů je poměrně přijatelná. Vinyl vypadá jasněji, ale má nižší pevnost než ekokůže. Pokud se tedy rozhodnete, že tuning předního panelu nebudete dělat moc často, pak je lepší si vybrat spolehlivé pokrytí, imitující přírodní kůži. Materiál jako koupit eko kůži nebude těžké, protože to stojí absolutně levně ve srovnání s přírodní kůží.
Nový materiál se také dobře osvědčil – Alcantara, který je velmi příjemný na dotek. Alcantara je k dispozici v různých texturách. Může být například zdoben ražbou a lesklými tečkami. Torpédo vyrobené z tohoto materiálu překvapí své cestující originál vzhled.