Povolená maximální hmotnost vozidla co to je

Mnoho majitelů automobilů zná takové pojmy, jako je celková a pohotovostní hmotnost vozidla. Hmotnost vozidla ovlivňuje jeho ovladatelnost, spotřebu paliva a provoz mnoha důležitých součástí. Je důležité nepřetěžovat vůz, protože to může způsobit deformaci karoserie, opotřebení dílů a lámání mostů. V technickém listu výrobce vždy uvádí povolenou maximální hmotnost vozidla.

Rozdíly mezi celkovou a pohotovostní hmotností

Když se podíváte na technický list, zjistíte, že parametry celkové a prázdné hmotnosti se od sebe liší. Nechybí ani tzv. suchá hmotnost a maximální přípustné zatížení.

Rozdíl mezi vlastní hmotností a celkovou hmotností vozidla spočívá v tom, že tato bere v úvahu hmotnost řidiče, maximální počet cestujících a zavazadel. Při výpočtu maximální hmotnosti cestujících se tedy používají dva parametry:

• počet sedadel;
• průměrná hmotnost člověka.

Vypočítávají také maximální hmotnost nákladu, kterou dané vozidlo najednou uveze. Každý majitel auta využívá svůj zavazadlový prostor jinak – někdo v něm nosí tašky s potravinami párkrát týdně, někdo pravidelně cestující se zavazadly a někdo krabice a balíčky se zbožím. Aby se snížily náklady na palivo, řidiči se snaží naložit svá auta na limit, aby mohli udělat jednu cestu místo dvou. Než to ale uděláte, měli byste se ještě jednou podívat do technického listu a zkontrolovat parametry maximálního povoleného zatížení.

Poznámka! Ve fázi návrhu karoserie výrobci berou v úvahu technicky přípustnou celkovou hmotnost. Všechny moderní stroje proto mají konstrukci, která neumožňuje jejich zatížení více než je tento údaj.

Co znamená pohotovostní hmotnost?

Mnoho motoristů se zajímá o to, jaká je pohotovostní hmotnost automobilu, pokud to není jeho maximální zatížení nebo jeho vlastní hmotnost. Výpočet zohledňuje hmotnost materiálů a vybavení potřebného pro provoz vozidla. To zahrnuje vše, co lze přepravovat na palubě vozidla:

• plná palivová nádrž;
• plně naplněný chladicí a mazací systém;
• nádoby s nemrznoucí kapalinou, brzdovou kapalinou, olejem;
• sada nástrojů;
• standardní vybavení.

Poznámka! Standardní výbava zahrnuje náhradní pneumatiku, zvedák, výstražný trojúhelník, hasicí přístroj a lékárničku.

Jednoduše řečeno, pohotovostní hmotnost je hmotnost plně vybaveného vozidla připraveného k jízdě, ale bez jakéhokoli nákladu. Někteří výrobci zastávají názor, že bez řidiče je auto k ničemu, a tak k hmotnosti vozidla přidávají dalších 75 kg. Toto číslo představuje aritmetický průměr mezi 50 a 150 kg.

Přečtěte si další článek: DIY Car Jack: 8 možností designu

Jaká je celková hmotnost vozidla

Celková hmotnost vozidla je jeho hmotnost při plném naložení. Každý výrobce bere při výpočtu tohoto parametru v úvahu následující faktory:

• pohotovostní hmotnost vozidla;
• cestující (s přihlédnutím k počtu sedadel);
• náklad.

Hmotnost zavazadel nesmí překročit maximální přípustné hodnoty, protože přetížení může vést k deformaci karoserie a selhání řady důležitých součástí. Přetížené vozidlo má navíc delší brzdnou dráhu.

Poznámka! U některých nákladních a osobních automobilů lze na rámu dveří nalézt speciální certifikační štítek. Na něm výrobce uvádí hlavní technické parametry včetně maximálního povoleného zatížení přední a zadní nápravy.

Každý osobní automobil může být vybaven přívěsem o hmotnosti až 750 kg. Celková hmotnost vozidla s plně naloženým přívěsem nesmí přesáhnout 3,5 tuny.

Maximální a maximální povolené zatížení

Kromě celkové a pohotovostní hmotnosti vozidla hovoří také o jeho čisté hmotnosti a maximálním zatížení. V prvním případě se bere v úvahu skutečná hmotnost vozidla bez výbavy, prázdného chladicího a mazacího systému a prázdné palivové nádrže. Přímo závisí na materiálech použitých při výrobě.

Při výpočtu maximálního přípustného užitečného zatížení se bere v úvahu maximální zatížení náprav, které bude působit na každý metr vozovky. Přetížená vozidla zrychlují pomaleji, jsou obtížně ovladatelná a mají delší brzdnou dráhu. Pokud mluvíme o nákladních automobilech, pak v případě přetížení způsobují také poškození povrchu vozovky.

• vypočítaný;
• nominální.

Při výpočtu povolené hmotnosti nákladního vozidla se bere v úvahu jeho hmotnost v plně vybaveném stavu a maximální hmotnost pro veřejné komunikace. U ruských dálnic a dálnic by toto číslo nemělo přesáhnout 44 tun.