Pánové! Pomozte mi s výběrem!

Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Dobrý den!

Nepochybuji o tom, že se to už probíralo, ale nemám nervy na to, abych se prohrabával obrovskou databází a znovu četl desítky stránek, takže prosím, přátelé, pomozte konkrétními a konstruktivními radami!

Opravdu doufám ve vaši pomoc, soudruzi, protože se mi stroj navenek moc líbil, ale četl jsem několik negativních recenzí, nakonec je všude spousta rozporů, takže se chci zeptat na všechno najednou!

Chci si koupit – Auta 2.0, CVT, 147 koní, výbava S42. Rok výroby 2011. Opravdu chci znát názory těch, kteří mají stejnou výbavu.

Teď mám auto: Rexton 2, 2.7 litru nafta.

Doufám, že uslyším názory zkušených řidičů, kteří si auto časem vyzkoušeli. Je jasné, že po jeho zakoupení bych prvních 10-20 tisíc neměl mít žádné problémy, ale co dál?

1. Jak dobře je vyrobena automatická převodovka Outa? Zatím jsem o převodovkách CVT slyšel jen negativní věci ((
Vyskytují se v průběhu času poklesy, trhání v chodu převodovky nebo dokonce poruchy?

2. Jsou v autě nějaké hardwarové závady, například díly, které se pravidelně porouchávají a je třeba je vyměnit? Nějaké konstrukční vady, které by mohly vést k větším opravám, jaké jste zjistili během provozu?

3. Lak, jaká je jeho kvalita, snadno se poškrábe? Například na Rextonu – pár kontaktních mytí a všude je spousta malých škrábanců (

4. Jsou náhradní díly drahé, ve smyslu spotřebního materiálu pro údržbu?

5. Má někdo zkušenosti s řízením 2.0 automatickou převodovkou? Stačí to na auto této velikosti, jen 2 litry? Tahá to normálně, nebo je to úplná zelenina?

6. Ohledně pohonu všech kol, respektive jeho režimů, existují nějaká úskalí? Řekněme na Koleosu, při dlouhodobé jízdě v některých jízdních režimech se spojka přehřeje a vše se vypne, párkrát a skončíte na opravě. Jsou podobná omezení i ve verzi Out?

7. Pevnost odpružení? Jaká je jeho dlouhodobá stabilita při mírné jízdě v terénu?

8. Nezačne auto časem spotřebovávat olej? Vyskytly se nějaké takové případy? Přirozeně ne v případě špatné a předčasné údržby!

8. Jaké jsou nejčastější poruchy v Outu, na co byste se měli připravit brzy po koupi, co si můžete nechat vyměnit a existuje nějaká preventivní údržba?

9. Jaká je skutečná spotřeba paliva automatické převodovky 2.0? Měřil ji někdo?

10. Jak se elektronika, ESP, EBD, ABS, neporouchá? Myslím tím dlouhodobou perspektivu.

11. A jeden z nejdůležitějších pro mě, vzhledem k chladnému klimatu mého bydliště:
– jak stroj zvládá mrazy 25-30 stupňů, existují nějací kandidáti pro takový provoz?
— Jak je provedeno vytápění interiéru z hlediska komfortu, proudí normálně vzduch, dostává se teplo k zadním cestujícím, zejména mrznou nohy jak cestujících, tak řidiče?? Bylo tam pár japonských aut, topení tam bylo velmi slabé, nohy zadních cestujících úplně mrzly ((

Přečtěte si více

Podvodní společenstva: Jak čistší ryby udržují vodní plochy čisté

Rezident klubu
Jméno: Dmitry
Vůz: Outlander XL 3.0 MIVEC
Příspěvky: 327
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!

1. Automatická převodovka je dobře vyrobená, nebyly pozorovány žádné poklesy ani otřesy, ale automatická převodovka je myslím pouze u třílitrových motorů
3 lakování zanechává mnoho věcí, které je lepší, ale je to snesitelné
4 z oficiální STK, myslím, že polovina z nich odmítla kvůli astronomickým cenám, ostatní mají mnohem rozumnější ceny
5. Nekupujete si sportovní auto. Auto jede, ale nelétá, pokud potřebujete létat, kupte si auto s motorem 3.0, zdá se, že se teď objevily.
6 veškeré přehřívání s krabicí je spojeno pouze s variátorem – opravdu se zahřívá
7 odpružení je tvrdé, ale s mírou
8 spotřeba oleje Myslím, že otázka je úplně mimo téma
11. Připadáte si, jako byste jeli dům s krbem, nohy zadních cestujících mrzly, pravděpodobně kvůli nedostatku vzduchovodů pro zadní cestující, existují takové nedostatky
P.S. auto je dobré, ale doporučil bych motor 3.0 s automatickou převodovkou, protože podle mého osobního názoru je to jeho motor, v terénu auto otírá čumák té RAV4. Kia Sportig. Zkrátka celá její třída, ale nezapomeňte, že tohle není SUV a nemá rám.

Starý obyvatel klubu
Název: RedRed
Auto: Outlender XL nový 2.0 CVT S11
Příspěvky: 935
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Zpráva od NikolayL
Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
.

Nervy jsou samozřejmě nezbytné!
Ale přesto si dovolím poznamenat, že v této sekci recenzí od majitelů 2,0 CVT jich je více než dost!
Namáhej se! A poznání k tobě přijde.
A snažit se vyvodit objektivní závěr o konkrétní konfiguraci je očividně zbytečné. Tolik lidí, tolik názorů. Jednomu stačí 2,0, jinému nestačí ani 3,0.
Takže si přečtěte informace a aplikujte je pro své osobní potřeby.

Vstup do klubu
Auto: Outlander XL nový, 2.0 CVT
Příspěvky: 9
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!

Děkuji. Recenzí je opravdu mnoho, ale i když mě to těší, většina z nich je pozitivních.

Chci konkrétní konstruktivní kritiku! k tomuto autu)) Proto jsem se rozhodl vytvořit téma konkrétně o nejzákladnějších problémech, které mě znepokojují, a myslím, že to bude užitečné nejen pro mě)

Žádám vás o pochopení a sdílení vašich zkušeností s dlouhodobým provozem tohoto vozu. Nejlépe s CVT.

Starý obyvatel klubu
Název: RedRed
Auto: Outlender XL nový 2.0 CVT S11
Příspěvky: 935
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Zpráva od NikolayL

Děkuji. Recenzí je opravdu mnoho, ale i když mě to těší, většina z nich je pozitivních.

Žádám vás o pochopení a sdílení vašich zkušeností s dlouhodobým provozem tohoto vozu. Nejlépe s CVT.

Atd. pomocí vyhledávání.
Po přečtení kteréhokoli z témat pochopíte složitost a nejednoznačnost jakékoli vaší otázky.

Přečtěte si více

Pravidla pro setí mrkve pro vynikající sklizeň. Video — Botanichka

Rezident klubu
Jméno: Vitalij
Auto: Outlander XL nový, 2.4 CVT
Příspěvky: 411
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!

Záporný:
1. Lak je hrozný, auto je 3 měsíce staré – celé pokryté malými škrábanci (pro srovnání. V mém předchozím Hyundai jsem se nebojácně nabourával do supermarketních vozíků na parkovišti)
2. Zvuková izolace – žádná, zejména po 120 km/h
3. Klimatizace – prostě neexistuje
4 – v kufru nejsou žádné výklenky pro lékárničku, hasicí přístroj, čerpadlo, nářadí atd.
P.S. Jsem s autem spokojený, mezi konkurencí nevidím žádnou alternativu.

Vstup do klubu
Auto: Outlander XL nový, 2.0 CVT
Příspěvky: 9
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Jé, díky za odkazy!
Rezident klubu
Jméno: Nikolay
Auto: Outlander XL nový, 2.4 CVT
Příspěvky: 449
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Zpráva od wolfcom

1. Auto je starší než 3 měsíce, na laku jsou drobné škrábance, buď od toho, že jsem ho předtím umyl kartáčem, nebo od leštění (jsou viditelné pouze pod úhlem a na jasném slunci nejsou absolutně citlivé na dotek)
2. Vyzkoušejte to na dobrém asfaltu a zvuková izolace stačí na to, abyste si mohli mluvit bez zvyšování hlasu při rychlosti 120 km/h a hudbu na 22 bodech
3. Co to znamená, že není k dispozici žádná klima? Pokud není k dispozici žádná klima, pak služba existuje. Jen má trochu zvláštní algoritmus. Pořád jsem si na to nezvykl, i když už mám své druhé auto Mitsu.
4. Hasicí přístroj a kabel v levém výklenku, lékárnička pod sedadlem, pumpa, pokud máte fantazii, pak v pravém výklenku
Závěr: alternativou je X-Trail, pokud chcete větší pohodlí a lepší odhlučnění, ale ztratíte na dynamice, ovladatelnosti a prostornosti.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Stanislav
Auto: Outlander XL nový 2.4 Ultimate
Příspěvky: 549
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!

2 měsíce provozu, s autem jsem spokojený.
1 – Myji to pouze v bezkontaktní myčce aut, na dači nepoužívám kartáč jako u starších aut, takže jsem zatím s lakem žádné problémy neviděl.
2 — Okamžitě jsem provedl kompletní odhlučnění a nejezdím potichu, takže ani s tím nejsou žádné problémy.
3 – kompresor v levém výklenku, vše ostatní ve skládací schránce v kufru.
4 – variátor je ve všem uspokojivý, co se týče pocitů v pohybu, jedná se o čistě subjektivní názor každého člověka.
Předchozí auto Accent 1.5l, plus firemní Focus druhý s 2.0l, oba s mechanikou. Rozdíl byl znatelný, teď srovnávám Ford a Mitsubishi podle pocitů. Po 3 měsících dovolené a dvou měsících na Mitsubishi jsem nasedl do Fordu, to je ale blbost. Bojím se vůbec nasednout do Accentu. Ford se zdál rychlejší, ale to je klamný pocit, na Fordu 80 se zdá, jako byste letěli, na Mitsubishi se zdá, jako byste se plazili – bum a už přes 80. Velké těžké auto a necítíte žádnou rychlost.
5 – klima je stejné jako klima, nastavil jsem si ji na 22 a to je v autě všechno, takhle jezdím.
Jednou nevýhodou pro mě je velká spotřeba (u mě 2.4 l) a do práce je to 15 km, takže se mi o 15 l méně spotřeby nedaří dosáhnout.

Přečtěte si více

Který motorový olej je lepší 5w30 nebo 5w40 v zimě

Vstup do klubu
Auto: Outlander XL nový, 2.0 CVT
Příspěvky: 9
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!

A v jakých intervalech je vhodné měnit pracovní kapalinu v CVT?

Četl jsem, že podmínky uvedené v manuálu nejsou zcela pravdivé, protože nezohledňují mizerné provozní podmínky v Ruské federaci, mizerné silnice, špatnou kvalitu paliva, kruté zimy a mnoho dalších drobností.

Říkají, že je potřeba to změnit dříve, než je uvedeno v knize, slyšel už někdo něco takového?

Osobně jsem pro jistotu naprosto pro, ale dává to vůbec smysl?

Rezident klubu
Jméno: Nikolay
Auto: Outlander XL nový, 2.4 CVT
Příspěvky: 449
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Zpráva od NikolayL

A v jakých intervalech je vhodné měnit pracovní kapalinu v CVT?

Říkají, že je potřeba to změnit dříve, než je uvedeno v knize, slyšel už někdo něco takového?

Osobně jsem pro jistotu naprosto pro, ale dává to vůbec smysl?

Dokud je auto v záruce, vyměňte vše, co je napsáno v manuálu, a ani o tom nepřemýšlejte. Naše provozní podmínky sice nejsou ideální, ale stále nejsou klasifikovány jako závažné.

Rezident klubu
Jméno: Vitalij
Auto: Outlander XL nový, 2.4 CVT
Příspěvky: 411
Re: Pánové! Pomozte mi s výběrem!!
Zpráva od Fin31

No, v podstatě se všechno pozná srovnáním.
1. O vozíkech jsem už psal. Měl jsem případ s Elantrou, vjeli dozadu. Nárazník se složil jako kus papíru (tedy napůl) a byla na něm otisknutá (vymačkaná) SPZ toho, kdo vjel. ALE.. ani škrábanec, ani prasklina v laku. Na XL je děsivé se karoserie dotknout. Hned škrábanec, malý, ale přece. Kamarád na ASX říká, že má stejný problém.
2. Možná jsou to mé osobní sluchové zvláštnosti, ale při 120 km/h cítím akustické nepohodlí. Opět, v Elantře to bylo mnohem příjemnější (tišší). A je dvakrát levnější.
3. Ráno vyjedu, nastavím si 22 stupňů, v kabině je normální příjemná teplota. Přes den se začne péct a v kabině se zahřeje -> musím snížit o 1-2 stupně. Vyjedu na dálnici a cítím proudy studeného vzduchu -> o plus 1-2 stupně. Večer slunce zapadne, v kabině se ještě více ochladí -> zvýším teplotu o další plus 1-2 stupně. V důsledku toho musím během dne neustále upravovat teplotu. A to se netýká jen mě, diskutovalo se o tom i na fóru, dokonce dělali i průzkum.
Například v otcově Tiguanu, od té doby, co jsem ho koupil, měl nastavenou 22stupňovou regulaci, jsme se ho ani on, ani já (když s ním musím jezdit) nikdy nedotkli. Tomu říkám klimatizace!
4. Samozřejmě, pokud chcete, můžete si ho někam strčit, nebo si koupit tašku. Proč to nemohli udělat jako většina aut, s výklenkem pro rezervní pneumatiku v kufru a všemi těmito drobnostmi v rezervní pneumatice? A když potřebujete rezervní pneumatiku vyndat, nemusíte se ušpinit pod autem a volné místo je vždycky.