Nurburgring Records: 5 nejrychlejších silničních aut

Nürburgring je snad nejslavnější závodní dráha na světě. Po mnoha úpravách pro zvýšení bezpečnosti je to stále velmi náročná a nebezpečná trať. Dráha se navíc stala bojištěm sportovních výrobců auta, kde se každoročně vytvářejí nové rekordy Nurburgringu.

Každý výrobce sportovních vozů, který má respekt, považuje Nordschleife za povinnou vývojovou fázi při výrobě svých nových vozů. Mezi rekordmany Nurburgringu často uvidíte Porsche, Lamborghini, McLaren a další velká jména. Ale nejdřív.

Radical SR8 LM

Sportovní vůz SR8 LM od britské společnosti Radical byl postaven již poměrně dávno, v roce 2007. Dokázal však zajet působivý čas, když dokončil kolo na Nürburgringu za pouhých 6:48,28. Tohoto výsledku bylo dosaženo díky skvělému motoru V8 s výkonem 450 koní. a neuvěřitelně lehké kompozitové tělo.

Radical SR8 LM se tak stal v roce 2009 nejrychlejším sériovým vozem na Nürburgringu. Ale dnes, od roku 2025, má pouze sedmé místo.

Porsche 911 GT2RS (2017)

Porsche je zaslouženým držitelem rekordu Nordschleife. Vozy značky opakovaně vyhrály absolutní traťové rekordy, jak se můžete přesvědčit o něco později.

Porsche 911 GT2 RS dobylo Nürburgring v září 2017 v čase 6:47,25. A to vše díky skvělému podvozku a osvědčené aerodynamice. Inženýři Porsche doladili tvar karoserie a aerodynamické prvky speciálně pro okruhové závody. Široké použití lehkých materiálů navíc umožnilo získat měrnou hmotnost 2,1 kg na 1 koňskou sílu!

Xiaomi SU7 Ultra

Čínská elektronická společnost Xiaomi rychle vtrhla na trh superaut. V březnu 2024 představila svůj první elektromobil – Xiaomi SU7. Brzy na základě tohoto vozu vznikla modifikace Ultra určená k dobytí německé trati Nurburgring. Od základní verze se lišil třímotorovým pohonem všech kol: dva elektromotory o výkonu 578 koní. a 635 Nm bylo na zadní nápravě a jediný na přední měl 374 koní. a 500 Nm. Špičkový výkon celé elektroinstalace je 1548 koní. a 1770 Nm.

Velkými úpravami prošel i podvozek. Číňané nainstalovali nastavitelné pružinové vzpěry Bilstein, karbon-keramické brzdové kotouče většího průměru, nové velké křídlo a masivní přední splitter. Výsledná charakteristika byla působivá: s pohotovostní hmotností 1900 kg zrychlilo 4dveřové Xiaomi SU7 Ultra na 100 km/h za 1,9 s a jeho nejvyšší rychlost přesáhla 350 km/h.

V říjnu 2024 dokončil SU7 Ultra Nordschleife za 6:46,87. Tento elektromobil však nelze nazvat silničním vozem. Počkejme si na produkční verzi SU7, která se objeví v roce 2025. Zda se jí podaří potvrdit vysoký výsledek, je velkou otázkou.

DÍTĚ EP9

EP9 je speciální sportovní vůz – je kompletně elektrický!

Celkový výkon jeho čtyř elektromotorů dosahuje působivých 1360 koní. nebo 1MW, což mu dává přezdívku „megawattový hypercar“. S jejich pomocí NIO EP9 vyměnilo první stovku za pouhých 2,7 sekundy a druhou za 7,1 sekundy!

Díky této elektrárně by se NIO EP9 dalo považovat za nejrychlejší elektromobil planety. A dokázal to i v praxi, jeho rekord na Nurburgringu byl 6:45,90.

Snad jedinou nevýhodou vozu byla astronomická cena 1,2 milionu dolarů. Přesto se našlo minimálně 16 šťastlivců, kteří si to mohli dovolit.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

V roce 2018 Lamborghini dokázalo, že na odepisování tradičních spalovacích motorů je příliš brzy. Její mistrovské dílo Aventador ve speciální úpravě LP770-4 SVJ předvedlo čas na kolo 6:44,97.

LP770 se lišil od standardního Aventadoru zvýšením výkonu na 770. síla a vážné odlehčení těla. Kromě toho inženýři udělali významnou práci na zlepšení aerodynamiky. Díky novému aero balíčku s názvem Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) bylo tedy možné zvýšit přítlak o 40 % a snížit Cx o 1 %.

Mercedes AMG GT Black Series

Mercedes-AMG GT byl představen v roce 2014. Vůz byl navržen sportovní divizí AMG podle filozofie „závodního sportovního vozu“ pro každý den. Vůz spojoval vynikající výkon s maximální úrovní komfortu. V základní verzi byl Mercedes-AMG GT vybaven high-tech motorem V8 o výkonu 462 koní. Tento motor umožnil 1,5tunovému sporťáku zrychlit na 100 km/h za pouhé 4 sekundy.

Mnohým to však nestačilo. Pro náročné a ne chudé nadšence představila společnost v roce 2021 speciální úpravu – Mercedes-AMG GT Black Series. Černá série obsahovala posílený až na 730 hp. motor, unikátní odpružení s prvky z uhlíkových vláken (!) a karbon-keramické brzdy. Vše bylo navíc okořeněno karbonovým aerodynamickým paketem. Výsledkem bylo, že němečtí specialisté vyrobili vůz schopný provést cvičení z 0-100 za 3,2 sekundy a zrychlit na 325 km/h!

V listopadu 2020 bylo monstrum vypuštěno na Nurburgring, kde ukázalo ohromující čas na sériové auto – 6:43,616.

McLaren P1 LM

Osud tohoto hypercaru nebyl jednoduchý. Neustálé zpoždění výroby a svolávací akce společnosti poškodily pověst hypercaru, zdálo se, že projekt P1 by mohl být uzavřen jako neúspěch. Angličané však dokázali všechny problémy překonat a v roce 2017 představili novou verzi s názvem P1 LM.

Tento supercar umožnil McLarenu vytvořit rekord Nurburgringu 6:43,22.

Technické vlastnosti McLarenu P1 LM jsou působivé. Výkon motoru 986 koní ve spojení s elektromotorem o výkonu 197 koní. umožnil sportovnímu vozu zrychlit na 100 km/h za 2,4 sekundy a maximální rychlost byla omezena na 350 km/h. Ale nejsou to samotná čísla, která jsou působivá, ale práce, kterou britští inženýři udělali.

Aby to tedy bylo co nejlehčí, výfukový systém byl vyroben z titanu, sportovní sedadla z karbonu a jejich hmotnost nepřesáhla 11 kg. Je vidět, že se inženýři snažili, aby auto bylo co nejlehčí. Kromě toho aktivní aerodynamika a plně ovladatelný podvozek umožnil neuvěřitelně rychlé střídání.

Porsche 911 GT2RS (2021)

V červnu 2021 specialisté Porsche opakovaně vylepšili svůj rekord před 4 lety. Pomohlo jim v tom Porsche 911 GT2 RS vybavené novým specializovaným Manthey Performance Kitem. Jeho součástí byly nastavitelné spoilery a splittery, upravený zadní difuzor a aerodynamické lišty pro zadní kola. Balíček navíc obsahoval závodní odpružení ideálně vyladěné pro Nordschleife. Třešničkou na dortu byla novinka od francouzských výrobců pneumatik – pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

To vše nám umožnilo dosáhnout nového rekordu na Nürburgingu – 6:38,835. Soutěžícím pořádná rána do tváře a zasloužené první místo.

Mimo pořadí – Porsche 919 Hybrid Evo

Všechny dosavadní rekordy Nurburgringu nejsou nic ve srovnání s tím, co předvedl tento prototyp. Porsche 29 Hybrid Evo se 2018. června 919 stalo nejrychlejším autem, jaké kdy Nordschleife vidělo. Zvládl to za pouhých 5:19,55! To je neuvěřitelný výsledek.

Vývojáři vozu přitom argumentovali tím, že potenciál Porsche 919 Hybrid Evo není zdaleka vyčerpán. „Základní“ 919 ale zaujme i aktivní aerodynamikou, individuálně ovládaným brzdovým systémem pro každé kolo a 2litrovým 4válcovým(!) motorem o výkonu 720 koní. a další pokročilé technologie.

Ať je to jak chce, záznamy Nurburgringu se aktualizují poměrně rychle. A můžeme s jistotou říci, že se již připravuje nový šampion, kdo to bude? Podívejme se.

Tabulka rekordů Nürburgringu pro silniční auta

Pozice	Označit	Čas na kolo
1	Porsche 911 GT2 RS z roku 2011	6:38,835
2	McLaren P1 XP1 LM	6:43,22
3	Mercedes AMG GT Black Series	6:43,616
4	Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ	6:44,97
5	DÍTĚ EP9	6:45,90
6	Porsche RS 911 GT2	6:47,25
7	Radical SR8 LM	6:48,28
8	Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante	6:52,01
9	Radikální SR8	6:55
10	Porsche 911 GT3	6:55,34
11	Porsche RS 911 GT3	6:56,4
12	Porsche 918 Spyder	6:57
13	Porsche RS 911 GT2	6:58,28
14	Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast	6:59,73

Rimac Nevera si připsal nový rekord na kolo Nurburgringu pro elektromobily. Odhalujeme nejrychlejší vozy na legendárním německém okruhu.

Rimac Nevera se stal nejrychlejším sériově vyráběným elektromobilem, který objel Nurburgring, s časem 7 min 5.30 s na notoricky známém okruhu Nordschleife v Německu – používaný jako měřítko pro testování výkonných vozů.

Tento spalující čas na kolo řadí Rimac mezi 20 nejlepších aut s povoleným silničním provozem na okruhu ‘Ring. Zde odpočítáváme neuvěřitelné stroje, které jely ještě rychleji, včetně superaut od Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren a dalších.

20. Rimac Nevera – 7:05.30

Rekordní kolo Nevery zajel chorvatský závodní jezdec Martin Kodric s vozem obutým do pneumatik Michelin Cup 2R. Je to jeden z více než 20 výkonových rekordů, které letos hypercar s výkonem 1,914 256 k překonal, včetně nejvyšší ověřené maximální rychlosti pro EV – XNUMX mph.

19. Mercedes-AMG GT R Pro – 7:04.63

„Beast of the Green Hell“ GT R od Mercedes-AMG dostalo s tímto Pro paketem řadu vylepšení aerodynamiky a podvozku. To zkrátilo cenné sekundy z jeho času na kolo, ale verze Black Series by jela ještě rychleji.

18. Porsche 718 Cayman GT4 RS – 7:04.51

Konečný Cayman má stejný šestiválcový motor odvozený od Porsche Motorsport jako 911 GT3, který produkuje 500 koní při zběsilých 8,400 7 ot./min. Někteří to považují za příliš tvrdé na silnici (s úctou nesouhlasíme), ale RS je zbraň na trati – jak ukazuje čas na kolo na Nurburgringu za 4.51 minut a XNUMX sekundy.

17. Dodge Viper ACR 2017 – 7:01.3 0

Viper ACR z roku 2008 byl jedním z původních hrdinů ‘Ringu. Tato brutální hrudka amerického železa se stala vážným soupeřem tím, že ovládla okruh. Na vůz z roku 2017, o kterém se tehdy říkalo, že je kandidátem na rekord, nebyl žádný tlak. Bohužel se to nikdy nestalo, Viper ACR nedokázal zlomit sedm minut. To znamená, že zůstává nejrychlejším vozem na trati s manuální převodovkou.

16. Ferrari 488 Pista – 7:00.03

Pista znamená v italštině ‘dráha’, takže není překvapením, že tato lehčí a výkonnější 488 byla rychlá na Nurburgringu. Dokonce si vypůjčila některé komponenty ze závodních vozů 488 Challenge a GTE, jako například exotické výfukové potrubí Inconel. Zdálo se, že otevřená verze Spider nějak postrádá smysl.

15. Porsche 992 GT3 – 6:59.93

Nejnovější Porsche 911 GT3 má stále atmosférický plochý šestiválec a je dodáváno s manuální nebo automatickou převodovkou PDK. S výkonem 510 koní a pohotovostní hmotností 1,418 1,435 kg (62 3.4 kg s PDK) zrychlí na XNUMX mph za XNUMX sekundy a Nurburgring objede za zlomek sedmi minut. Profesionální jezdec Porsche Jörg Bergmeister jej popsal jako „daleko od nejlepšího sériového vozu“, se kterým jezdí po okruhu.

14. Lamborghini Aventador SV – 6:59.73

Před rekordním Aventadorem SVJ přišel SV s přepracovaným tlumením, nižší hmotností a seriózním aero. Také se chlubilo větším výkonem a přilnavějšími pneumatikami a stalo se druhým silničním vozem (po Porsche 918 Spyder), který pokořil sedmiminutovou hranici na Nurburgringu. Ve své době působivé, ale jiní ji nyní překonali.

13. Ferrari 296 GTB – 6:58.70

Srdce Ferrari 296 GTB je neuvěřitelně rychlé a krásné, je to 3.0litrový přeplňovaný V6 s otáčkami 8,500 ot./min., plus plug-in hybridní systém s 7.45kW baterií. Dohromady poskytují ohromných 830 koní – dobré pro čas na kolo na Nurburgringu, který začíná „šestkou“.

12. Porsche 718 Cayman GT4 RS MR – 6:58.09

Tato tvrdší a rychlejší GT4 RS je společným dílem „specialistů Nordschleife“ z Manthey a Porsche Motorsport. Vylepšení se soustředí především na aerodynamiku, včetně podložky z uhlíkových vláken se zabudovanými difuzory a aerodiskových zadních kol z CFRP, které pomáhají snižovat turbulence. Vážný kousek.

11. Porsche 918 Spyder – 6:57

Závodní jezdec Porsche Marc Lieb měl za úkol vytěžit maximum z firemního hybridního hypercaru s výkonem 887 k. Zvládl to skvěle a zajel čas na kolo 6 minut 57 sekund. Vzhledem k tomu, že Ferrari a McLaren nezveřejnily časy pro LaFerrari a P1, je Porsche oficiálně nejrychlejší z hyperauta „Svatá trojice“.

10. Porsche 991.2 GT3 RS – 6:56.4

Ne pět let poté, co Porsche 918 vlastnilo Nurburgring, 911 šla a porazila ho. Kdo potřebuje téměř 900 koní, pohon všech kol a okamžitý elektrický výkon? Předchozí 2 GT500 RS, která byla vybavena lehkým paketem Weissach, pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 911 R a 3hp volně dýchajícím plochým šestiválcem, zvládla obchod o vteřinu rychleji.

9. Radikální SR8 – 6:55

Radical SR8 není auto na dlouhé cesty po dálnici. Jeho maniakální 2.6litrový motor V8 vyvine 360 ​​koní a teoreticky generuje dostatečný přítlak pro jízdu vzhůru nohama. V roce 2005 proletěl kolem Nurburgringu v superautu za 6 minut a 55 sekund.

8. Lamborghini Huracan Performante – 6:52.01

Rok předtím, než se 911 GT2 bránilo, otestovalo Lamborghini Huracan Performante svou aktivní aerodynamiku za sotva uvěřitelných 6 minut 52.01 s. V roce 2016 byla představa, že by tento relativně konvenční supersport porazil sofistikované Porsche 918 Spyder, skutečným šokem. Nízká hmotnost je další z klíčových silných stránek Performante.

7. Radical SR8 LM – 6:48.28

Když lidé říkají „Je to závodní auto s poznávací značkou“, obecně to není přesné. To je ve skutečnosti. Radikálové závodí v této specifikaci, mínus světlomety a všechny důležité štítky. Michael Vergers projel SR8 LM po okruhu Nurburgring na pneumatikách povolených pro provoz v silničním provozu v čase 6 minut 48.28 sekundy. To je docela epické, zvláště když to bylo dosaženo v roce 2009.

6. Porsche 991 GT2 RS – 6:47.25

911 GT2 RS byl vhodný výběhový model pro model ‘991’. Jeho neuvěřitelný výkon na Nürburgringu ho řadí na šesté místo v aktuálním žebříčku. Vzhledem k pověsti názvu GT2 pro špičatost je to docela úspěch vytvořit tak dobře zakulacenou 700 s výkonem 911 koní.

5. Lamborghini Aventador SVJ – 6:44.97

Největší a nejhorší ze zuřících býků si na trůnu Nürburgringu moc času neužil. Nicméně jako důkaz toho, jak daleko Aventador došel, je čas SVJ 6min 44.97s nepopiratelně neuvěřitelný. Porovnejte to s časem původního Aventadoru LP700 7 minut 25 sekund. Ano, je to o 40 sekund pomalejší.

4. Porsche 992 GT3 RS – 6:44.85

Nejnovější Porsche 911 GT911 RS s ještě větší aerodynamikou než 3 RSR podle specifikace Le Mans – včetně toho monstrózního zadního křídla – je především o přítlaku: 870 kg při rychlosti 177 mph, abych byl přesný. Zvýšená přilnavost znamená 525 hp 911 náskok před Aventador 770 hp kolem kola ‘Ring. Senzační.

3. Mercedes-AMG GT Black Series – 6:43.62

Překvapivě bylo tohoto spalujícího času 6 minut 43.62 sekundy dosaženo za chladného dne s asfaltem na trati, který byl stále vlhký. Mohl by mega-Merc napodobit Jaguar XE SV Project 8 a překonat svůj vlastní rekord? Možná, ale další Mercedes-Benz je stále rychlejší…

2. Porsche 991 GT2 RS MR – 6:43.30

Časy na kolo na Nürburgringu jsou často trochu kontroverzní. Dokazuje to i u druhého Porsche 911 GT2 RS. Ano, je to sériový vůz – i když nyní ukončený – ale stejně jako Cayman GT4 RS dále v tomto seznamu byl držitel rekordu vybaven volitelnou sadou Manthey Performance Kit. Skládá se z vylepšení podvozku, brzd a aerodynamiky a lehkých hořčíkových kol z vlastního Weissach Package od Porsche.

1. Mercedes-AMG One – 6:30.71

Inženýři Mercedes-Benz se pět let potýkali s výzvou, aby 1.6litrový motor V6 pro Formuli 6 prošel testy emisí a hluku – což je pravděpodobně ještě větší úspěch než rekord na okruhu Nurburgring, který AMG One pokořil. Přesto v čase 30.71 min XNUMX s, který nastavil nebojácný jezdec Maro Engel, je to docela neuvěřitelné. Co bude potřeba k jeho překonání?

ČTĚTE také: