Modulační plynový hořák ExEco RS410/M BLU koupit v Moskvě za ceny výrobce | ExEco

Hořáky RS/M BLU jsou určeny pro vytápění a procesní aplikace, jako jsou kotle, parní generátory a kotle, a vyznačují se nízkoemisním spalovacím procesem v souladu s třídou 3 normy EN 676 (NOx méně než 80 mg/kWh). Jsou vybaveny mikroprocesorovou řídicí a bezpečnostní jednotkou hořáku Siemens LFL1.333 s indikací stavu hořáku a diagnostikou poruch. Zvýšený výkon ventilátoru a spalovací hlavy zajišťuje provozní flexibilitu a vynikající výkon ve všech provozních oblastech.

Monoblokové hořáky se vyznačují snadnou instalací, údržbou a bezpečným a spolehlivým provozem s vysokou účinností spalování a robustností typickou pro hořáky v kombinaci s nejmodernějšími technickými a ventilačními řešeními.
Provozní režim lze modulovat pomocí elektronického modulátoru (doplňkové příslušenství), aby byla zajištěna dokonalá proporcionalita mezi vyrobeným výkonem a tepelným zatížením.
Hořáky RS/M BLU lze kombinovat s různými plynovými rampami, které se volí podle tlaku plynu v síti a požadovaného typu rampy.

FUNKČNÍ CHARAKTERISTIKA
• Přední přístup ke všem komponentům hořáku.
• Seřízení hořáku bez nutnosti jeho demontáže z tepelného generátoru.
• Přítomnost vzduchové klapky, která se uzavře při vypnutí hořáku (zabraňuje tepelným ztrátám
komín tepelného generátoru).
• Přítomnost plynového škrticího ventilu ovládaného servomotorem (umožňuje použití s hořákem)
jednostupňová plynová rampa nebo víceblokový systém).
• Relé minimálního tlaku vzduchu, které zajišťuje zablokování hořáku v případě nedostatku vzduchu v
spalovací hlava.
• Ventilátor hořáku se speciálně tvarovanými lopatkami (snížená hladina hluku).
• Přívod plynu může být proveden z pravé nebo levé strany.
• Řídicí a bezpečnostní jednotka hořáku s diagnostickými funkcemi.
• Možnost použití hořáku v progresivním i modulačním provozním režimu (pokud je k dispozici)
modulátor).
• Filtr ochrany proti rádiovému rušení

— okruh sání vzduchu obložený zvukově izolačním materiálem;
– vysoce výkonný ventilátor s dopředu zahnutými lopatkami a sníženou hladinou hluku;
– vzduchová klapka pro regulaci průtoku vzduchu a škrticí klapka přívodu paliva s pohonem
ze servomotoru SQM10.16102 s nastavitelnou vačkou;
— třífázový elektromotor 400 V, 50 Hz;
– nízkoemisní spalovací hlava, nastavitelná na požadovaný výstupní výkon, v
následující konfigurace:
– plamenná trubka z nerezové oceli, odolná vůči korozi a vysokým teplotám;
— zapalovací elektrody;
— ionizační senzor;
— distributor plynu;
— disk pro stabilizaci plamene;
— relé maximálního tlaku plynu, které blokuje provoz hořáku v případě nadměrného tlaku v přívodním potrubí
palivo;
— relé minimálního tlaku vzduchu DUNGS LGW10A2, které zajišťuje zablokování hořáku v případě
nedostatek vzduchu ve spalovací hlavě;
— zapalovací transformátor FIDA 1*8 kV;
— stykač Lovato;
— Mikroprocesorová řídicí a bezpečnostní jednotka hořáku Siemens LFL1.333 s diagnostickými funkcemi,
indikace provozního stavu hořáku;
— spínač hořáku;
— přepínač manuálního/automatického zvýšení/snížení výkonu;
– smyčka pro otevření hořáku;
— LED indikátor pomocného napětí;
— LED indikátor provozu hořáku;
— kontakty motoru a tepelné relé s resetovacím tlačítkem;
– LED indikátor poruchy hořáku a podsvícené resetovací tlačítko;
— nouzové tlačítko;
— konektory a zásuvky s označením.

OBSAH DODÁVKY
1. Hořák – 1 ks.
2. Adaptér pro plynovou rampu – 1 ks.
3. Těsnění pro adaptérovou přírubu – 1 ks.
4. Upevňovací šrouby pro upevnění adaptéru plynové lišty – 4 ks.
5. Tepelný štít – 1 ks.
6. Šrouby a matice pro upevnění příruby hořáku ke kotli – 4 ks.
7. Návod k instalaci a obsluze, cestovní pas hořáku.

Hodně zdraví všem!
Stalo se něco špatného, ​​plynový hořák přestal fungovat, myslel jsem, že to bylo proto, že v láhvi nezůstalo dost plynu, ale nefunguje to ani s novou lahví.
na fotografii šipka označuje umístění otvoru vedoucího do trysky, je velmi malá, jehla se do této komory nevejde a pak je tu slepá ulička.
Prosím o radu, co dělat, 700 rublů je škoda, podařilo se mi spálit pouze jeden válec.

20-9-2011 21:12 Basil_84

Taky jeden mám. A jaká jehla, jsou různé.
Můžete požádat v tetovacím salonu o jehlu, jsou velmi tenké, a vyčistit to s ní.
Mimochodem, jak to hořelo (když to fungovalo), bez tlakových rázů, nebo byly takové pozorovány? Jen na krajním válci pozoruji nerovnoměrné spalování, jakoby kolísavý tlak.

20-9-2011 21:15 PINGwin32

nejdřív to zkus vyfoukat, opláchnout silným proudem vody a vzduchu, nebo pomocí tenkého drátku něco natrhat =)

20-9-2011 21:25 vekt1or

Zdálo se, že to funguje dobře, ale neměl jsem čas to moc řídit.
Mimochodem, u vchodu a výstupu z komory můžete vidět něco jako velmi jemnou mosaznou síť nebo „houbu“, možná nějaký druh difuzoru?

20-9-2011 21:35 Dr.Dead
Pravděpodobně filtr na nečistoty, jako ve ventilu MP 651. Z trysky vůbec nevychází plyn?
20-9-2011 21:41 Udod

Po 3 letech používání mám stejný problém. Rozebral jsem to, všechno vyfoukal a zase složil. Zdá se, že to funguje, ale nyní je třeba vše nainstalovat se závitovým zámkem nebo tmelem-sifonit ve všech připojeních. Jehlou trysky tam nevyčistíte díru menší než jedna desetina.

20-9-2011 21:42 Val13

Nestrkejte jehly do otvoru. Už jen proto, že nejde o vývod, ale o trysku (přísně definovaného tvaru a průměru). K zablokování došlo v důsledku špatné kvality čištění použitého plynu. A nemusí se čistit, ale omývat rozpouštědlem a měkkým kartáčkem.

20-9-2011 21:46 Viziter

Měl stejný problém na hořáku. Vlivem nekvalitního plynu (s příměsí oleje) došlo ke koksování filtru (houby). Jediné, co pomohlo, byla výměna filtru v sadě náhradních dílů. Kupte si značkové válce.

20-9-2011 21:51 vekt1or
Pomohla jen výměna filtru

Byla taková myšlenka, ale neexistuje žádná náhrada Je to špatné, vypadá to, že je problém s potrubím ((.
20-9-2011 22:00 dizel575

TS, omlouvám se, že zasahuji, ale mám přepadení s hořákem! Plnitelný mám jen já. Po doplnění paliva začaly šlehat plameny! Plyn vypadá normálně. co by to mohlo být?

20-9-2011 22:02 vekt1or
Co to může být?

Plyn je asi špatný
20-9-2011 22:11 dizel575

Ronsonův plyn ve žluté láhvi. Koupil jsem ho už dávno, je na něm napsáno made in England. Funguje dobře na jednoduchých zapalovačích. Co takhle naplnit to její rodinou a Ketai?

21-9-2011 00:01 KAR-KAR

Vážený TS. Váš problém s největší pravděpodobností není v místě zobrazeném šipkou. a tady je kde. Zde je tryska, odkud fouká plamen. Po stranách jsou otvory, kterými je nasáván vzduch. A uvnitř je proud plynu, takže se ucpe. Otvor je velmi malý, aby vytvořil proud plynu vysokou rychlostí, takže se smísí se vzduchem. Nečistěte jehlou. Jde to snadno vybrat, pak se to pořádně nespálí. Určitě to můžete fouknout opačným směrem. Mám malé hořáky velikosti plnicího pera s tryskou v podobě kulaté hliníkové desky a v ní je díra velikosti komára, zkrátka žádnou jehlou to neuděláte. Docela často se ucpává, ale vždy je možné ho vyčistit.

21-9-2011 00:19 vekt1or

mluvíš o tom?

nebo o tom?

21-9-2011 11:09 Veger

Používám tento, z trhu za 100 rublů. už 4 roky.
Není tam nic, co by se ucpalo nebo rozbilo.

21-9-2011 11:38 Гриня

vekt1or,
Tryska, která trčí v otvoru pro nasávání vzduchu na první fotografii ve 13. zprávě, je ucpaná.

významově podobný hořák.

Vyjmul jsem trysku, na konci toho, co zbylo na těle, byla malá dírka.

samotný otvor není vidět, ale ochranná prohlubeň kolem něj je viditelná.

část s otvorem musí být odstraněna a prohlédnuta na světle, pokud není vidět světlý bod, je tryska ucpaná. Je velmi malý, nenašel jsem tak tenké dráty, nepodařilo se mi to mechanicky vyčistit.

Znám dva lidové způsoby
Nejprve se pokuste vyfouknout nečistoty zpět: vyjměte trysku a pevně ji přitlačte stranou, kde je otvor, k ventilu plynové láhve.
existuje šance, že nečistoty vyfouknou zpět.

druhá, žíhaná, přivažte vyjmutou trysku na drát a zahřejte ji druhým plynovým hořákem do červena a do vody. Metoda je extrémně brutální a může vést ke spálení/zničení trysky.

jak říkal kamarád chladírenský, do takových hořáků je vhodné tankovat jen plechovky s plynem do zapalovače, ten je čistý. V lahvích „dichlorvos“ je hodně nečistot a hořáky nevydrží dlouho.