Mazivo pro třmeny a vodítka – přehled nejlepších možností a doporučení pro výběr
Stav brzdového systému vozidla vážně ovlivňuje bezpečnost jeho provozu. Proto je třeba jej pravidelně udržovat a kontrolovat. Jednou ze součástí tohoto systému jsou brzdové třmeny. Právě o nich, stejně jako o vodítkách třmenu, si dnes povíme.
Zvážíme, jaký druh maziva pro třmeny a vodítka je nejlepší použít a proč je vůbec potřeba. K tomuto účelu se používají různé skupiny maziv, snažili jsme se tuto problematiku zvážit co nejpodrobněji.
Druhy maziv
Maziva se obvykle prodávají jako spreje nebo pasty. Jaký druh maziva by se měl použít pro třmeny? Výběr přímo závisí na stylu jízdy konkrétního řidiče. Například u sportovních vozů nebo při práci v extrémních podmínkách se třmeny zahřejí na teplotu cca +300°C. A při běžném používání je toto číslo obvykle od +150°C do +200°C. Také nezapomeňte, že v zimě jsou třmeny neustále vystaveny nečistotám, vlhkosti a chemickým činidlům.
Základní požadavky na mazání třmenů a vodítek:
- zachování charakteristik při kontaktu s brzdovou kapalinou a vodou;
- zachování výkonu při nízkých teplotách (-35°C…-50°C);
- žádný agresivní dopad na součásti vozidla vyrobené z plastu nebo pryže;
- tepelná odolnost – výrobek musí být vysokoteplotní a zachovat si své vlastnosti při teplotách nad +200°C.
Mnoho automobilových nadšenců používá levné materiály, které nesplňují uvedené požadavky. Mezi taková maziva patří například oblíbený lithol, grafitový tuk, nigrol atd. Takové látky plní určité úkoly, ale ne tak efektivně, jak je v tomto případě požadováno. Proto doporučujeme zakoupit vysoce kvalitní vývoj od známých výrobců.
V současné době jsou na trhu k dispozici následující kategorie maziv pro brzdové třmeny:
- vysoká teplota proti zadření s použitím kovů;
- vývoj založený na minerálních olejích;
- produkty na bázi syntetických olejů.
Syntetická nebo minerální maziva obsahující kovy
Tyto vysokoteplotní servisní produkty proti zadření třmenu mohou pracovat v širokém teplotním rozsahu – od -180 °C do +1100 °C. Upozorňujeme, že výrobci zubní pasty vždy uvádějí tuto vlastnost na obalu nebo v návodu k použití.
Základem tohoto materiálu je minerální nebo syntetický olej s přídavkem určitého množství molybdenových nebo měděných částic, stejně jako zahušťovadla. Tato maziva jsou zase rozdělena do následujících kategorií:
- Komplexní produkty obsahující hliník, měď a grafit.
- Maziva, ve kterých jsou kovové prvky nahrazeny keramikou a křemičitanem hořečnatým.
- Měděné pasty s přidaným grafitem.
- Výrobky na bázi sirníku molybdeničitého nebo mědi.
Mezi taková maziva patří následující produkty:
- komplexní produkty: Loctite č. 8060/8150/8151, HUSKEY 2000 mazací pasta a směs proti zadření pro vysoké teploty, Wurth AL 1100;
- pasty bez kovových částic: TEXTAR Cera Tec, HUSKEY 400 Anti-Seize, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
- pasty na bázi mědi: LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Marly Cooper Compound, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Pasta Molykote Cu-7439 Plus, Valvoline Cooper Spray;
- molybdenová maziva: HUSKEY Moly Paste, Loctite č. 8012/8154/8155.
Maziva v tomto segmentu se doporučují pro aplikaci na vodicí čepy třmenu a jiné třecí plochy, ale nejsou určena pro použití na pracovní plochy destiček!
Maziva na bázi minerálních olejů
Tyto pasty obsahují bentonit, díky kterému jsou hustší. Produkty v této kategorii také obsahují mastné kyseliny a kovové částice. Hlavní výhodou takových maziv je stabilní provoz při teplotách od -45°C do +185°C. To znamená, že pasta si zachovává své vlastnosti a dobře si poradí se svým úkolem – mazáním vodítek třmenu.
Produkty na bázi syntetických olejů
Tyto produkty se obvykle používají nejen pro servis brzdových třmenů, ale jsou vhodné i pro ostatní části brzdového systému. Tyto formulace obsahují syntetický olej a přísady, které zajišťují dlouhou životnost, ochranu proti korozi a oxidačním procesům. Obsahuje také zahušťovadlo. Maziva na bázi syntetického oleje se nebojí kontaktu s vodou, kyselinami a brzdovou kapalinou. Obvykle pracují v rozsahu teplot od -40°C do +300°C.
Statistiky ukazují, že mnoho majitelů automobilů, kteří si auto servisují sami, preferuje měděná maziva pro brzdové třmeny a vedení. Podívejme se na hlavní rysy těchto kompozic.
Vysokoteplotní měděná maziva
Tyto produkty obsahují tři hlavní složky:
- jemně rozptýlená měď ve formě malých částic;
- syntetický a minerální olej;
- antikorozní přísady.
Tyto produkty se prodávají ve formě spreje nebo pasty. Díky své vysoké viskozitě se dostanou do všech mezer a nejsou odtud vyplavovány. Měděná maziva fungují v širokém teplotním rozsahu, nevypařují se a minimalizují vliv třecích sil.
Ale měděné mazivo musí být aplikováno správně:
- Pečlivě připravte pracovní plochu prvku čištěním.
- Hmotu nanášejte opatrně na povrch, zabraňte vniknutí nečistot.
- Neodstraňujte přebytečný produkt z dílu.
Pozor! Pokud má váš vůz hliníkové třmeny, nepoužívejte měděná maziva, protože to způsobí kontaktní korozi hliníku.
Recenze oblíbených maziv pro brzdové třmeny a vodítka
MS-1600. Jedná se o tuzemský vývoj, který patří do segmentu vysokoteplotních univerzálních produktů. Pasta může pracovat při teplotách od -50°C do +1000°C. Mazivo je odolné vůči negativním vlivům vlhkosti, činidel, alkálií apod. Nepoškozuje ani pryžové součásti brzdového systému automobilu. Vývojáři doporučují používat tento přípravek k mazání koncových a nepracovních ploch brzdových destiček, jakož i vodítek a pístů třmenů.
MS-1600 nereaguje s brzdovými kapalinami typu DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Cena 100gramové tuby MS-1600 je přibližně 6-8 $. V prodeji jsou i samolepky, které váží 5 gramů, což stačí na ošetření jedné sady brzdových destiček.
Pozor! Mazací tuk MS-1600 není vhodný pro použití s brzdovou kapalinou DOT 5.0.
Molykote Cu-7439 Plus. Výrobek americké výroby na bázi polosyntetického oleje a měděného prášku. Jedno z nejběžnějších maziv pro třmeny, které je usnadněno následujícími vlastnostmi:
- nízké rychlosti odpařování;
- provoz v teplotním rozsahu od -30°С do +600°С;
- odolnost proti rozpustnosti a vymývání.
Vysokoteplotní mazivo Molykote Cu-7439 Plus zabraňuje kyselení a korozi součástí brzdového systému. Toto je produkt doporučený známými automobilovými společnostmi, včetně Nissan, Subaru a Land Rover.
SLIPKOTE 220-R DBC. Neméně zajímavé mazivo, které je dokonce schváleno pro použití v systémech zásobování pitnou vodou. Recenze naznačují, že se jedná o jednu z nejvhodnějších možností pro zpracování vodítek třmenu. Koupit si ho ale není jednoduché. Ve většině případů se objednává ze zahraničních internetových obchodů. SLIPKOTE 220-R DBC může pracovat při teplotách od -46°C do +299°C. Složení je založeno na syntetickém oleji a přísadách, které mu dodávají antikorozní a ochranné vlastnosti. Významným „minusem“ tohoto produktu byla jeho cena – asi 20 dolarů za 85gramovou tubu.
Pozor! Mazací tuk SLIPKOTE 220-R DBC není vhodný pro použití s bubnovými brzdami.
XADO VeryLube. Toto mazivo má přijatelnější cenu. Pomáhá zabránit zadření brzdových destiček. Produkt je dostupný jako sprej v 320 ml plechovce. Výrobek může pracovat v rozsahu teplot -35°С…+400°С. Nemá nepříznivý vliv na pryžové díly. Během použití se doporučuje nanášet kompozici v několika vrstvách a před aplikací další musíte počkat, až každá vrstva zaschne. Poměrně kvalitní produkt za cca 4 $.
Opatrně! LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste – mazivo, které bylo původně vyvinuto pro vodítka třmenů, ale poté se výrobce rozhodl zařadit jej mezi mazivo proti skřípání. Důvodem je velké množství negativních recenzí od uživatelů. Vývojáři nedoporučují používat tento produkt pro vkládání do prachových manžet a mazání vodících čepů brzdových třmenů.
Jaké je nejlepší mazivo pro třmeny koupit?
Článek se ukázal být poměrně objemný, takže je třeba udělat krátké shrnutí. Při výběru maziva zvažte následující:
- podmínky použití a styl jízdy;
- Model auta;
- náklady na mazivo;
- konstrukce brzdového systému.
Pokud stroj nepoužíváte v extrémních podmínkách, cenově dostupný vývoj jako MS-1600 nebo XADO Very Lube bude docela vhodný.