Loď s motorem pro kutily: návrhy, výkresy, materiály.

Lidé se rozhodnou postavit si plavidlo vlastníma rukama z různých důvodů: někteří jsou prostě zvědaví, zda bude fungovat, nebo ne; jiní jsou hrdí na to, že se mohou pochlubit lodí, kterou si sami postavili; někteří prostě nemají dost peněz na to, aby si koupili plavidlo vyrobené odborníky. Důvodů může být mnoho, ale dříve či později vás všechny donutí vzít si do ruky tužku a nakreslit si vlastní plány motorového člunu.

Jaké materiály?

Z čeho se dá vyrobit motorový člun? Pojďme se blíže podívat na to, jaké materiály se používají při stavbě motorových člunů.

1. Lodě ze skelných vláken. Poměrně lehký, odolný a levný materiál pro stavbu lodí. Práce obvykle nezpůsobuje velké potíže ani začínajícímu staviteli lodí.
2. Překližková loď. Dostupný materiál, relativně levný, je poměrně snadno zpracovatelný: nemusíte kupovat drahé nástroje a mít žádné speciální znalosti a dovednosti.
3. Nafukovací PVC čluny. PVC člun na motor si můžete vyrobit i svépomocí. Nevýhodou je, že se jedná o dražší materiál a že výroba takového člunu vyžaduje hodně volného prostoru. Cena domácího PVC člunu může být vyšší než cena kupovaného.

laminát

Než se podíváme na to, jak si vyrobit motorový člun ze skelných vláken vlastníma rukama, pojďme si prostudovat všechny výhody a nevýhody tohoto materiálu.

• Spolehlivý.
• Odolný
• Vodotěsný.
• Reprezentativní vzhled.
• Cenově dostupné.

Loď ze skelných vláken může být buď kýlová, nebo s plochým dnem, protože skelné vlákno je poměrně odolný materiál, který se nebojí písčitého a skalnatého dna. Loď ze skelných vláken bude odolná vůči nárazům, snadno se s ní proplujete mělkou vodou, aniž byste se museli obávat, že se dno lodi bude třít o kameny. Navíc tento materiál dobře snáší změny teplot, takže se skladováním lodi obvykle nebývají problémy: lze ji nechat na zimu i v nevytápěné garáži. Opravy jsou také poměrně jednoduché: potřebujete pouze epoxidovou pryskyřici a skelné vlákno. Protože takové lodě nevyžadují nafukování, je nemožné je propíchnout nebo roztrhnout. Tato plavidla jsou prakticky nepotopitelná.

Hlavní nevýhodou takových lodí je, že jsou poměrně velké, takže přeprava plavidla obvykle způsobuje potíže. Pro přepravu je zpravidla nutný přívěs.

Výroba lodi ze sklolaminátu

Jako vždy je nejprve třeba připravit výkres a vytvořit matici budoucího plavidla. To by mělo být provedeno předtím, než začnete stavět loď pro motor vlastníma rukama. Výkres si můžete vytvořit sami nebo si vzít hotový. Při sestavování projektu lodi je nutné vzít v úvahu jak tuhost sklolaminátu, tak i skutečnost, že všechny strany jsou dokonale zarovnány, protože to následně ovlivní stabilitu plavidla.

Výroba matrice, tj. formy pro budoucí loď, je pravděpodobně nejdražším a nejsložitějším procesem při svépomocí. Je důležité, aby všechny rozměry byly dokonale ověřeny, tvar plavidla pečlivě propracován a provedeno veškeré označení. Aby se předešlo potížím s vytlačováním lodi z matrice později a aby mohla i v budoucnu sloužit, je důležité nezapomenout na zabudování niplů.

Abyste si mohli snadno a volně postavit motorový člun vlastníma rukama, musíte si předem připravit následující nástroje a materiály:

• Gelový lak na lodi.
• Tužidlo.
• polyesterová pryskyřice.
• Skleněná rohož.
• Nůžky
• Smirkový papír.
• Vesla a vesly.

1. Potřete matrici čtyřmi vrstvami separačního vosku.
2. Naneste gelcoat na vnější vrstvu nádoby
3. Nainstalujte sedadla ze skelných vláken rovnoběžně s boky lodi.
4. Svinujte sklolaminátovou rohož v pěti až šesti vrstvách, abyste celé konstrukci dodali tuhost a pevnost.
5. Odstřihněte přebytečné třásně a sedáky přilepte speciálním lepidlem.
6. Přišroubujte zámky na vesla.
7. Boky lodi obruste brusným papírem.
8. Natřete loď gelcoatem zevnitř i zvenku.

Dno takových lodí je nejlépe dvojité a utěsněné, díky čemuž bude loď prakticky nepotopitelná, i když se převrátí. Trup můžete zpevnit položením dřevěných bloků podél tvaru a jejich pokrytím dvěma vrstvami skelných vláken.

Hlavní nákladovou částkou na stavbu sklolaminátové lodi vlastníma rukama pro motor je právě výroba matrice. Její výroba jen pro jednu loď bude nepřiměřeně drahá, takže před stavbou si promyslete, jak můžete náklady na samotnou matici získat zpět.

Dýha

Tento materiál pro stavbu lodi vlastníma rukama pro motor se obvykle volí, protože je široce dostupný, můžete si ho koupit téměř v každém železářství za relativně nízkou cenu. Kromě toho jsou překližkové desky tenké, snadno se ohýbají a překližku lze zpracovávat jednoduchými ručními nástroji bez velkých nákladů na materiál. Pojďme si ale zjistit, jaké jsou výhody a nevýhody stavby lodi vlastníma rukama z překližky pro motor.

Již byly uvedeny výše. Lze jen dodat, že překližkové lodě mají relativně malou hmotnost a dobrou kapacitu.

Patří mezi ně snad i skutečnost, že je obtížné ohnout překližkovou desku pod velkým úhlem, protože může snadno prasknout, a proto se tenké desky, i když se ohýbají docela dobře, při stavbě plavidla se snaží neriskovat zbytečně a stavět plovoucí plavidla převážně trojúhelníkového nebo obdélníkového tvaru, aby se zabránilo přílišnému ohýbání materiálu.

Výroba lodi z překližky

Stejně jako u stavby jakékoli jiné lodi, i při výrobě překližkových analogů by práce měla začít výkresem. Nebudeme se opakovat a připomeneme vám, že si můžete buď vytvořit vlastní výkresy motorového člunu, nebo si koupit hotové.

K stavbě plavidla budete potřebovat standardní nástroje pro práci s dřevem: pilu na kov, přímočarou pilu, hoblík, šroubovák, sekeru, kladivo, dláto, šroubovák a tak dále.

Kromě toho budete muset zakoupit:

• standardní vodotěsná překližka;
• borovicová nebo dubová deska;
• látka, kterou zakryjete tělo;
• tmel;
• vodotěsné lepidlo;
• sušicí olej nebo jiná vodoodpudivá impregnace na dřevo;
• olejomalba;
• hřebíky, šrouby, kov na výrobu vesel.

Loď s motorem se prakticky neliší od lodi určené pro vesla. Jediný rozdíl je v tom, že při stavbě lodi pro motor vlastníma rukama je záď mírně upravena: je na ní instalován zrcadlo, které je vyrobeno z vícevrstvé překližky. Je důležité, aby vydrželo uchycení motoru, takže na něm byste neměli šetřit.

Po vytvoření výkresu je třeba přenést všechny prvky na silný karton v měřítku 1:1, tedy na něm vytvořit šablony dílů v životní velikosti. Je mnohem snazší přenést všechny prvky přímo na překližku z takové kartonové šablony. Při přenosu šablony se ujistěte, že vlákna překližky probíhají podél dílu.

Poté budete muset vyříznout všechny díly z překližky, sestavit plavidlo a pečlivě upravit všechny detaily a prvky konstrukce.

Aby byla překližka lépe chráněna před vlhkostí, můžete po dokončení práce hotovou loď pokrýt skelnými vlákny. Tuto látku nalepte ve směru od kýlu k bokům a pečlivě dbejte na to, aby na ní nebyly žádné záhyby ani bubliny. Po úplném zaschnutí je nutné povrchy tmelit, napenetrovat a poté natřít.

PVC loď

Nafukovací PVC čluny s motorem jsou pravděpodobně nejobtížněji vyrobitelnými plavidly. Mezi výhody těch druhých patří to, že jsou poměrně lehké, můžete si je vzít na turistické výlety a vejdou se do běžného batohu.

Ale takové lodě mají i několik nevýhod:

• Křehká, náchylná k propíchnutí: taková loď se snadno roztrhne, pokud se zachytí o keř nebo ostrý kámen.
• Drahé: výrobní náklady jsou poměrně vysoké, protože speciální materiál pro lodě je poměrně drahý.
• Musíte mít určité dovednosti: znát alespoň zásady řezání materiálu. I když najdete hotové vzory, neznalost základních pravidel řezaček může vést k poškození drahého materiálu.
• Při lepení jsou také nepřijatelné chyby, protože nebudete vždy schopni díly odloupnout, a to opět vede k dodatečným nákladům na materiál.

Výroba PVC lodi

Je zřejmé, že stavba motorového člunu z PVC vlastníma rukama, stejně jako všechny ostatní, začíná výkresem. Kromě toho však budete muset najít vzory nebo šablony všech prvků konstrukce v měřítku, abyste pak mohli samostatně vytvořit díly v plné velikosti.

• PVC.
• Lepidlo na PVC.
• Nůžky
• Střapce.

A co je nejdůležitější, budete potřebovat místo s dostatečným větráním pro stavbu lodi.

Před stavbou plnohodnotné lodi doporučujeme slepit podobný model, alespoň z běžného polyethylenu. Tímto způsobem můžete: zaprvé zkontrolovat samotné vzory (bohužel se často dopouštějí hrubých chyb) a zadruhé budete znát celý proces a pořadí montáže, což vám následně usnadní práci na velké lodi. Na první pohled se může zdát, že tato práce je zbytečná, ale v případě chyb vám může ušetřit drahé PVC.

Poté, co se ujistíte, že všechny vzory jsou správně vyrobeny, můžete začít s výrobou PVC lodi. Pečlivě upravte všechny konstrukční prvky a dobře slepte švy. Po výrobě samotné lodi budete muset ještě slepit sedadla, zrcadlo a veškeré kování. To vše lze zakoupit v obchodě nebo, pokud máte nějaké zkušenosti, vyrobit sami.

Závěr

S dostatečnou fantazií si můžete vyrobit loď s motorem vlastníma rukama z naprosto jakéhokoli materiálu. A nelze říci, že by to vyžadovalo příliš mnoho dalších znalostí a dovedností. Všechny obtíže, které vznikají ve výrobním procesu, se dají poměrně snadno vyřešit, protože na internetu je spousta informací o výrobě lodí vlastníma rukama.

Registrace

Kromě výše uvedeného dodáme, že registrace lodí o hmotnosti menší než dvě stě kilogramů a s výkonem motoru do 10,88 koní není od května 2012 vyžadována. Proto při zahájení stavby lodi vlastníma rukama pro motor nezapomeňte tyto parametry zohlednit.

Loď lze použít k různým účelům: můžete z ní rybařit, nebo bude sloužit jako dopravní prostředek, který vám umožní ušetřit čas při překročení jezera nebo řeky. Koupě hotové verze je poměrně jednoduchá, ale pokud je rozpočet omezený, pak lze plovoucí plavidlo sestavit samostatně s použitím dostupných materiálů. Jedním z nich je polystyrenová pěna.

Proč polystyren

Pěnoplast je vynikajícím materiálem pro montáž lodi. Důvod spočívá v klíčových vlastnostech materiálu. Jednou z nich je jeho nízká hmotnost. Loď vyrobená z pěnoplastu je lehká, takže se snadno přepravuje bez dalšího nářadí. Pěnoplast má negativní nasákavost, což mu umožňuje zůstat na hladině vody po dlouhou dobu bez ztráty vztlaku. Tohoto efektu je dosaženo díky materiálu plněnému plynem. Během výrobního procesu se uvnitř pěnoplastu vytvářejí utěsněné póry, které drží směs o určité hustotě. Další pozitivní vlastností pěnoplastu je snadné zpracování. Tvar desky lze tvarovat dle přání.

Izolace je inertní vůči většině látek, takže dobře interaguje se dřevem, skelnými vlákny a epoxidovou pryskyřicí. Díky tomu si z takového materiálu můžete loď sestavit sami bez vnější pomoci. Navíc má pěnový plast nízkou cenu, a to i ve srovnání se dřevem.

Přípravná fáze

Než začnete s montáží lodi, musíte se rozhodnout o jejích parametrech. K tomu můžete použít existující tovární vzorek jako základ nebo si výkres sami vytvořit. Je důležité vypočítat všechny prvky a rozměry ve výkresu. Stojí za zvážení, kolik cestujících bude během provozu přepravováno, a také zda bude na lodi instalován motor. I u konstrukce z pěnového plastu je tato možnost možná s dostatečným vyztužením určitých prvků. Pro provedení prací na montáži lodi z pěnového plastu budete muset zakoupit:

• penoplex o tloušťce 50 mm;
• lepidlo na pěnu;
• jemně zubatá pila na kov;
• epoxidové lepidlo;
• laminát;
• ruletové kolo;
• marker

Pro začátek bude stačit zakoupit dvanáct listů polystyrenu s vysokou hustotou. Pokud se během montáže provedou úpravy, bude nutné materiál dokoupit dodatečně. Je lepší použít lepidlo na polystyren v lahvích a pro jeho aplikaci bude zapotřebí speciální pistole, což úkol výrazně zjednoduší. Pila s jemnými zuby se s tímto úkolem perfektně vyrovná, aniž by poškodila okraj polystyrenu.

Proces montáže

Nejprve je nutné připravit místo vhodných rozměrů pro montáž konstrukce lodi. Můžete použít mobilní podstavec, který lze v případě potřeby přepravovat, aniž by došlo k poškození částečně dokončené konstrukce. Místo musí být čisté a rovné, aby izolace nebyla protlačována různými tvrdými prvky. Dno tvoří čtyři desky o rozměrech 120 x 60 cm. Je lepší koupit materiál, který má na konci vybranou čtvrtinu. V tomto případě bude spojování prvků snazší. Na konec se nanese malé množství lepidla a izolace se spojí. Aby se zabránilo posunutí během polymerace, spoje se dodatečně slepí maskovací páskou a navrch se umístí vhodné zatížení, jak je znázorněno na fotografii výše.

Jakmile jsou prvky první vrstvy dna usazeny, můžete přejít k lepení druhé vrstvy, která dodatečně zpevní dno lodi a zlepší plovoucí vlastnosti. Na boky se lepí maskovací páska. Je nutné označit místa, kam by se lepidlo při upevňování druhé vrstvy nemělo dostat. Označená část následně vytvoří čtvrtinu, která bude nezbytná pro upevnění dalších prvků.

Lepení jednotlivých vrstev dna se provádí epoxidovým lepidlem. Musí se nanést na roviny obou částí a nechat několik minut zaschnout. Poté můžete přistoupit k pokládce druhé vrstvy spodních plechů. Pro zvýšení tuhosti konstrukce lodi je nutné spoje odsadit. Za tímto účelem začíná pokládka další vrstvy polovinou plechu pěnové hmoty nebo penoplechu, jak je znázorněno na fotografii výše.

Pozor! Dno lodi může být tvarováno trochu jinak. Je možné vyrobit jakýsi kýl.

To bude vyžadovat čas na vyřezání požadovaného tvaru z pěnových desek, které se následně slepí. Tento přístup zlepší běžecké vlastnosti snížením odporu vody při pohybu.

Listy druhé vrstvy musí být zkráceny o 10 cm, protože strana bude vyrobena z pěnového plastu o tloušťce 5 cm a její instalace proběhne na obou stranách, jak je vidět na fotografii. Po nalepení druhé vrstvy pěnového plastu epoxidovým lepidlem je nutné nechat spodní část jeden den, aby kompozice polymerovala a vytvořila silnou vrstvu, která spojí prvky dohromady.

Po 24 hodinách můžete začít s instalací obrubování lodi. Nejprve se podle výkresů vyřízne zadní část, která je vyrobena ve tvaru lichoběžníku. To se provádí proto, aby levá a pravá strana mohly být snadněji umístěny pod úhlem. Tato konstrukce zvětší plochu lodi, která bude v kontaktu s vodou, což zvýší její vztlak.

Po upevnění zadní části lodi můžete přistoupit k lepení boků. Za tímto účelem naneste velkoryse pěnové lepidlo na část dna, která byla dříve potažena maskovací páskou. Neměli byste ho litovat, protože stupeň jeho roztažení je malý a přebytečné lepidlo lze po zaschnutí vždy odříznout nožem.

Dlouhé samořezné šrouby lze zašroubovat podél spodní části jako dodatečné podpůrné prvky. Fungují spíše jako vodítka než jako dodatečná fixace.

Bočnice se vyzkouší na svém místě a přilepí se k zádi pomocí pěnového lepidla. Pro bezpečné upevnění před polymerací pěny se používá dlouhý samořezný šroub, který se zašroubuje do boku a přitlačí ji k zádi.

Bok lodi se montuje podobným způsobem. Úhel, pod kterým je bok umístěn vzhledem ke dnu, je 110 stupňů, tento údaj lze zvýšit na 120, pokud to výška boku dovolí.

Po slepení všech bočnic byste měli získat konstrukci, která již tvarem připomíná loď. Vidíte, že přední část je ke dnu v úhlu. Bližší k přední části jsou boky zaoblené, aby loď vypadala aerodynamickěji. Abyste toho dosáhli, budete muset trochu odříznout horní vrstvu dna. Dna byste se zatím neměli dotýkat, protože funguje jako stabilizátor, dokud konstrukce plně nezíská pevnost.

Hlavní závěrečnou fází montáže pěnové lodi je její polepení sklolaminátem. Pro tuto práci budete potřebovat sklolaminát 300. Jeho množství by mělo být dostatečné k pokrytí lodi ve dvou vrstvách. Před polepením se provede dodatečná příprava základny lodi. Za tímto účelem se na všech rozích lodi upevní kovový roh, který se používá k tmelení. Účelem takové akce je zpevnit rohy a zachovat jejich tvar. Rohy lze dočasně upevnit malými samořeznými šrouby.

Před nalepením sklolaminátu na loď je nutné jej spálit. To lze provést plynovým hořákem, hořákem nebo v běžném ohni. V druhém případě bude nutné po rozdělání ohně sklolaminát postupně protahovat ohněm, takže budete potřebovat pomoc druhé osoby. Pokud použijete plynový hořák nebo hořák, lze sklolaminát zavěsit, jak je znázorněno na fotografii, a rovnoměrně jej zalévat plamenem. Postup spálení sklolaminátu před jeho položením na loď je nutný k odstranění stabilizačních a konzervačních látek. Pokud jsou přítomny, nedojde k úplné adhezi s epoxidovou pryskyřicí, což sníží pevnost a tím i nosnost pěnové lodi.

Po dokončení procesu vypalování můžete přistoupit k pokládce sklolaminátu na rám pěnové lodi. Pokládka se provádí podél lodi. V tomto případě se tkanina postupně impregnuje epoxidovou pryskyřicí a neustále se vyhlazuje, aby se odstranily vzduchové bubliny a tkanina se dobře přitlačila k pěně. Další kus tkaniny se pokládá s přesahem 15 cm. Také se dobře vyhlazuje a přitlačuje. Tkanina by měla být omotaná kolem boků lodi tak, aby s vnitřkem tvořila jeden celek.

Další vrstva sklolaminátu se pokládá na loď kolmo k předchozí tak, aby se vlákna propletla a vytvořila pevnou vrstvu. Pokládání na povrch lodi se provádí stejným způsobem jako první vrstva. Po dokončení této fáze je nutné loď upevnit a nechat ji v této poloze, dokud epoxidová pryskyřice zcela nezpolymeruje. Je žádoucí, aby se během procesu schnutí na povrch nedostal prach a hmyz, protože by to kazilo vzhled.

Aby bylo možné namontovat háky na vesla, je podél konce lodi namontována dřevěná obruba ve tvaru desky o tloušťce 5 cm. Navrchu je také potažena skelnými vlákny, aby měla požadovanou pevnost. Pevnost takové lodi je dostatečná k snadnému unesení čtyř osob. Pro větší pohodlí lze dovnitř lodi umístit dvě dřevěná sedadla. Je povoleno použít nízkoenergetický elektromotor, pokud je zadní část vyztužena dubovou deskou. Celý proces montáže lodi je znázorněn na několika videích níže.

Rada! Pokud je potřeba postavit delší loď, pak pro dodatečnou tuhost budete potřebovat překližku o tloušťce 10 mm. Z ní je vytvořen rám, který je následně opláštěn pěnovým plastem a potažen skelnými vlákny. Na takový rám je snazší instalovat držáky na vesla a lavice pro sezení.

Shrnutí

Jak vidíte, není těžké si svépomocí vyrobit plovoucí plavidlo ve formě lodi. Uvedená verze pěnové lodi má minimální rozpočet. Životnost takové lodi bude záviset na opatrnosti, s jakou se s ní zachází, což znamená absenci přetížení a vystavení otevřenému ohni. V případě potřeby můžete sestavit celou jachtu, což sice zabere více času a materiálu, ale princip montáže zůstává nezměněn. Aby plavidlo mohlo klouzat s motorem, je třeba myslet na jeho vyvážení. Do přídě bude nutné umístit další zátěž, která zabrání převrácení lodi během pohybu. Pro větší odolnost proti bočnímu převrácení je nutné zvětšit tloušťku boků a dát jim zaoblenější tvar. V tomto případě bude možné do lodi vylézt i z vody.

• Udělej si svůj skleník ze starých okenních rámů
• Vyrábíme zahradní lavičku vlastníma rukama
• Rozměry budky pro pasteveckého psa, alabai a jiné psy
• Jak si vyrobit domácí udírnu vlastníma rukama

Diskutujte o článku na fóru