Lakování koženého volantu a potahů pák karoserie Saphir | Pikabu

Dlouho mě zlobil dost opotřebovaný volant a páka automatické převodovky, ale ropucha mi nějak nedovolila zapojit se do zúžení. Ukázalo se, že existuje zcela slušná alternativa.

Narazil jsem na příspěvek o přelakování kůže. jiskra, bouře, šílenství. akutní záchvat Pajeryanka. Prosím váženého Prokhora1 o radu – a hned druhý den – děkuji Ozone – mám cenné sklenice. 900 rublů za mytí a asi 1,6 tisíc za barvu.

Stav volantu byl přibližně tento. Podle mého názoru se tomu říká „stále vhodné“, ale tento vzhled už samozřejmě nevyvolává potěšení.

Poslední, pravděpodobně teplý víkend nebyl pro tento podnik dostatečně teplý a já nemám garáž vhodné velikosti, takže pomůže ventilátor. S vědomím rozsahu svého praktického chování jsem zavřel polovinu kabiny, abych se nepostříkal. Ve skutečnosti je barva poměrně hustá a způsob aplikace nezahrnuje stříkání, takže to vše není nutné.

Volant jsem se rozhodl nesundavat, a tak jsem plast opatrně přelepil papírovou páskou. Toto je nejvíce hemoroidní moment v tomto přístupu. Obecně platí, že můžete shodit volant, nebude to trvat déle, ale bude to pohodlnější. Ale určitě bych buď zlomil šneka, nebo pokazil něco jiného! :))

Kožený volant jsem umyl Profamem, poté proprietárním mycím prostředkem Sapphire. Vůně až podezřele připomíná mnohem dostupnější Anti-Silicon Degreaser, takže pokud někdo hledá experimenty, můžete hodně ušetřit a zkusit jej vyměnit za odmašťovač. Brousil jsem i nejhrubší místa (1200-1500-2000), ale není to nutné.

No, to je vlastně všechno! Vezmeme pěnový tampon, vytlačíme na něj kapku barvy a „píchneme“ ji na volant, rovnoměrně rozprostřeme barvu po povrchu. Narazila jsem na sadu válečků od Fixprice, pěnový váleček jsem použila jako tampon. Zkoušela jsem to nanášet úplně jako váleček – vyšla z toho mazanice. K vytvoření rovnoměrného shagreenu stačí „šťouchnout“. Váleček je na to skoro ideální, jen se uvnitř houpe jakýsi upevňovací prvek, takže tam sedíte a cinkáte jako chrastítko. Fakt má smysl zkusit najít tampon z jemnější pěnové gumy – asi ten povrch by byl více „hedvábný“. No, jako jak dámy používají pěnové polštářky na make-up, které jsou opravdu hladké na dotek.

„Propíchněte“ celý volant – asi 10 minut sušte – a znovu. Dvě vrstvy obecně stačí, ale já jsem nanesl tři vrstvy.

Odmontoval jsem rukojeť automatické převodovky, protože. jinak by bylo velmi obtížné tlačítko nalepit a lze jej snadno odstranit. A na místě jsem natřel ruční brzdu a rozdělovací převodovku, plast jednoduše přelepil páskou. Ještě jsem to umyl odstraňovačem Profam a propíchal válečkem. Vše je zde velmi rychlé. Nakonec jsem se půl dne poflakoval, ale po cestě jsem dělal spoustu dalších věcí, a kdybych to měl dělat konkrétně, trvalo by to hodinu, maximálně hodinu a půl.

Efekt je podle mě úžasný! Vizuálně to vypadá velmi cool. Hmatově – více než přijatelné. Podle mého názoru to nevypadá jako nový kožený cop – není tak „hedvábný“. Ukázalo se, že shagreen je trochu drsný, připadal mi jako rukojeť tašky nebo kufru z tak silné, hrubé kůže. Ale vůbec to nevypadá jako plast – dobře se to drží.

Nešpiní vaše ruce hned; úplné vysušení trvá 15 minut. Nevím, jak dlouho to trvá, píšou, že roky normálně chodí. Důležitým pozitivním bodem je, že operace je snadno opakovatelná. Pokud se oloupe, omyjte a znovu natřete. Hodina a půl a je hotovo. Srovnatelné s dobou důkladného úklidu interiéru a zároveň mnohem jednodušší.

No, podle mého názoru několik důležitých myšlenek z této události:

1. Operaci je lepší provádět za teplého počasí. Auto je potřeba vyvětrat – lak je ještě v pořádku, ale odstraňovač velmi silně zapáchá – a pro dobrou přilnavost je asi vítána velmi kladná teplota. Pokud sundáte volant a páčky, můžete to udělat doma. Ale bude to smrdět. Ne každému se to líbí.

2. Nemá smysl zakrývat polovinu kabiny. Postačí zakrytí předních sedadel, palubní desky přímo za volantem a hned vedle páček.

3. Obrousil jsem nejhrubší místa. Pravděpodobně to není nutné, ale pokud ano: 1200-1500-2000 – poté barva dokonale přilne.

4. Důležité je vybrat si tampon předem. S největší pravděpodobností bude lépe fungovat jemně rozptýlená pěnová pryž. Použil jsem konec běžného pěnového válečku – v zásadě je to pohodlné. Ale je lepší se poohlédnout po něčem jiném. Už je unavený ze mě chrastit.

Kožené volanty byly donedávna spojovány s vozy vyšší třídy. Dnes se stále častěji vyskytují i v autech nižší třídy, nejen ve vrcholných verzích. Proto se problém s jejich péčí stává poměrně běžným. V tomto článku si prozradíme, jak se o ně správně starat.

Ve srovnání s tradičním volantem vypadá kožený volant mnohem lépe a je také mnohem příjemnější na dotek. Bohužel se po několika letech používání mohou objevit první škrábance. Někdy faktory, které určují postupné opotřebení volantu, nezávisí na jeho kvalitě. My, řidiči, významně ovlivňujeme jeho opotřebení, respektive drsnost a pocení našich rukou. Kůže křehne nebo lak změkne a opotřebuje se.

Abyste předešli opotřebení volantu, měli byste pravidelně používat přípravky na péči a čističe kůže. Tyto přípravky kůži čistí a hydratují. Díky tomu si takový volant udržuje pružnost a je odolnější vůči oděru a UV filtry ho chrání před vyblednutím.

Někdy i přes veškerou snahu dojde k poškození. Co dělat, když je kožené čalounění volantu poškozené?

Pokud je volant vážně opotřebovaný nebo rozbitý, zbývá už jen ozdobný lem volantu. Aby se výsledek blížil továrnímu, měla by být tato služba provedena v profesionální továrně. Cena této operace závisí na typu volantu a opracované kůži. V případě běžné kůže to bude stát asi 100 dolarů, v případě perforované kůže bude cena o něco vyšší.

Pro ty méně náročné existuje další řešení – samonastavitelný volant. Na internetu snadno najdete sady určené pro konkrétní modely aut. Můžete si také vybrat potah v závislosti na průměru a tloušťce volantu. Bohužel si musíte lem vyrobit sami a potah není vždy dokonale sladěný, takže je těžké dosáhnout dobrého výsledku.

Pokud zareagujeme dostatečně včas, lze volant opravit svépomocí. Pokud je kožený povrch volantu mírně poškozen, můžete mu vrátit starý odstín pomocí tónovacích barev. Takové opravy zvládne snadno kdokoli? S trochou úsilí. Jak na to?

Na trhu je mnoho produktů pro regeneraci povrchu volantu. Mají podobu krémů, sprejů nebo barev nanášených štětcem. Prozradíme vám, jak natřít volant sprejem.

Existují dva způsoby lakování. Prvním je demontovat volant a natřít ho na vhodném místě. Druhou možností je natřít volant nainstalovaný v autě. Tato možnost vyžaduje ochranu interiéru vozu, ale nevyžaduje demontáž a vyjmutí volantu. Pro účinnou ochranu interiéru můžeme použít běžně dostupnou fólii a maskovací pásku. Příprava bude trvat asi hodinu.

Poté přistoupíme k přípravě povrchu k lakování. Pokud je barva velmi opotřebovaná a kůže se stala velmi křehkou, měli byste nejprve kůži obrousit brusným kotoučem a poté volant odmastit speciálním prostředkem. Jakmile je povrch volantu poměrně rovnoměrný, stačí jej odmastit a poté můžete nanést barvu.

Každá další vrstva se nanáší po úplném zaschnutí předchozí. Při malování se řídíme pokyny výrobce barvy. Pro dosažení plného krytí obvykle stačí tři vrstvy. Po zaschnutí barvy můžete odstranit ochrannou fólii a pásku a prohlédnout si výsledky práce.

Náklady na celý projekt jsou nízké a výsledek je více než uspokojivý. Volant se stal měkkým a příjemným na dotek. Tento efekt se ukázal být trvalý, protože po několika měsících používání se zatím neprojevily žádné známky opotřebení naneseného laku.

Správné čištění a péče o volant může zabránit poškození nebo ho dokonce oddálit. Pokud však k poškození dojde, můžeme jej účinně opravit a ochránit lakováním. V případě vážného poškození zůstane pouze obložení čalounění volantu, ale pak je třeba počítat s vysokými náklady na opravu.