Koupit drť asfaltová v Nižnij Novgorod, ceny od dodavatelů | Dodávka inertních materiálů ✔ Lom-NN

* Přesná cena je určena na základě požadovaného objemu a místa dodání.

* Dodávka je možná od 1 tuny a je prováděna sklápěcími vozy různé tonáže (GAZON, ZIL, KAMAZ, KITAETS, TONAR).

* Jsou možné hotovostní i bezhotovostní platby.

* Asfaltové štěpky nedodáváme v pytlích nebo big bagech.

Asfaltová štěpka je oblíbenou druhotnou surovinou skládající se z drceného kamene, bitumenu a písku. Beton může působit jako pojivo. Poměr složek závisí na výchozím materiálu, jeho typu a stavu. V průměru první složka představuje 25-45%, druhá – 3-7% a třetí – 50-60%. Malé množství bitumenu je způsobeno jeho významnou spotřebou při provozu povrchu vozovky.

Vlastnosti

Nižnij Novgorod se neustále rozvíjí, budují se nové automobilové a pěší komunikace. Dobrým základem je pro ně asfaltová bitva. Je odolný vůči namáhání, odolný a snadno se instaluje. K práci s granulátem nepotřebujete silniční válec, ale měl by být dobře zhutněn, aby se odstranily nerovnosti. Cena za tunu drti je několikanásobně levnější než u drceného kamene a nového asfaltu.

Recyklované suroviny se liší způsobem výroby, koncentrací bitumenové složky a požadavky na povětrnostní podmínky. Hlavními vlastnostmi jsou nepropustnost, mrazuvzdornost a odolnost proti změnám teplot. Asfaltová drť může obsahovat několik druhů asfaltu a mít různou hmotnost. Hmotnost 1 m3 se pohybuje od 1500 do 2000 kg. Nejtěžší je asfaltobetonová směs, nejlehčí je bezcementová.

Prodej asfaltových štěpků je stále rozšířenější právě díky svým vlastnostem a dostupné ceně.

Výrobní metody

Asfaltová drť se vyrábí dvěma způsoby. Nižnij Novgorod nebyl výjimkou. Ve městě se vrchní vrstva vozovek řeže pomocí hoblíku studeného typu s frézovacím bubnem. Odřezky se rozdrtí na malé granule. Kompozice již obsahuje bitumen, ale lze jej přidat samostatně a zvýšit přilnavost částic. Cena s ním poroste, stejně jako kvalita. Asfaltové třísky v této formě se používají pouze na jaře a v létě, protože pryskyřice se musí zahřát.

Druhý způsob zahrnuje drcení starého odstraněného asfaltu. Velké úlomky jsou redukovány na malé kousky mechanicky pomocí drtičů. Výsledná bitva je roztříděna podle frakcí, naložena na vozidla a dopravena do zařízení v Nižním Novgorodu. Není vysoce odolný proti vodě, má horší přilnavost a jeho cena za metr krychlový je nižší než u frézovaného betonu.

Aplikace

Nákup asfaltového granulátu je výhodný především pro silniční hospodářství. Nevytváří monolitický povlak, je sypký a pohyblivý, ale z hlediska provozních vlastností je lepší než drcený kámen a příprava písku. Surovina snižuje spotřebu asfaltu při opravách výtluků a je vhodná pro pokládku vedlejších komunikací s nízkou propustností a průmyslových příjezdových komunikací, kterými Nižnij Novgorod disponuje.

Asfaltová drť pomůže levně vylepšit veřejné prostory. Slouží k vytvoření slepých ploch, chodníků, cest nebo parkovišť. Asfaltové třísky s dodávkou jsou také oblíbené mezi obyvateli soukromých domů a letními obyvateli, kteří v létě navštěvují Nižnij Novgorod. Ve sportovních komplexních konstrukcích, jako jsou fotbalová hřiště, je boj nenahraditelným materiálem s dobrým tlumením nárazů. V tradičních nebo modifikovaných asfaltobetonových směsích vyráběných v závodě se běžně vyskytují asfaltové drtě.

Zlomky

Čím pomaleji frézka pracuje, tím menší jsou granule. Neměly by tam být žádné velké čipy. Je důležité věnovat pozornost tomu, kolik otáček mechanismus provedl. Dobře rozdrcené drobky se lépe zhutňují a vytvářejí odolný povlak. Ale také by to nemělo vypadat jako prach. Tato velikost ukazuje na nízký obsah bitumenu a špatnou kvalitu. Nákup tohoto typu asfaltové drti je považován za nerentabilní investici.

Nejoblíbenější jsou asfaltové štěpky s dodávkou frakce 2-5 mm. Vychází přímo z pod frézy. Velikost zrna závisí na rychlosti nástroje. Za největší částice jsou považovány 20 mm.

Dodávka

V Nižním Novgorodu u nás vždy nakoupíte asfaltové třísky za nízkou cenu. Cena za požadované množství se vypočítá na základě ujeté vzdálenosti a zvoleného zlomku. Nižnij Novgorod je velké regionální centrum, takže vozidlo naložené dobrými druhořadými zbraněmi se dostane do vesnic a velkých měst. Zavolejte a zanechte požadavky na telefonní číslo uvedené na webu.

Asfaltová drť

Asfaltová drť: vyplatí se kupovat druhořadý materiál?

Asfaltová drť je nekovový materiál druhotné výroby, získaný drcením odpadního asfaltu odstraněného při opravách vozovek. Granulovaný asfalt (jiný název) se skládá z písku, bitumenové impregnace a kusů žulového drceného kamene. Obsahuje také minerální prášky a přísady, které poskytují pevné vazby a zlepšují kvalitu produktu. Procentuální složení hlavních složek: bitumen 3–7 %, drcený kámen 25–45 %, písek 50–60 %.

Druhy asfaltových drtí

V závislosti na výrobních metodách se asfaltový granulát dodává v několika typech:

1. Zpod řezačky.
2. Zpod drtiče.
3. Bitva o asfalt.

Jak název napovídá, asfaltové třísky z frézky se získávají řezáním asfaltové vrstvy po vrstvě pomocí speciální frézky. Touto technologií se získává jemnozrnný produkt o zrnitosti od 3 do 10 mm, používaný pro zásypy a opravy povrchů vozovek.

Na rozdíl od silniční frézy pracuje drtič nejen s vrchní tenkou vrstvou, ale i s hlubšími silnými vrstvami. Metoda drcení umožňuje získat hrubozrnnou drť (10–40 mm), kterou lze použít pro trvanlivé nátěry, které snesou velké zatížení.

K rozpadu asfaltu dochází, když jsou silnice fyzicky zničeny, například když se objeví trhliny, výmoly a díry, které vyžadují konečnou demontáž povrchu vozovky. Velké kusy starého asfaltu se zpracovávají na drť a používají se jako podklady vozovek při pokládání nových povrchů.

Aplikace asfaltových drtí

Asfaltový granulát je stejně jako ostatní druhy druhotných surovin mnohem levnější než nový asfalt, který obsahuje vysoké procento přírodního bitumenu. Relativně nízká cena, snadné použití a menší poškození životního prostředí umožňují použití drobků v mnoha oblastech řízení:

• stavba silnic, zakládání silnic, zpevňování krajnic, opravy výtluků;
• úprava místních ploch, dláždění chodníků a příjezdových komunikací;
• příměstská výstavba, organizace slepých oblastí kolem malých budov, pokládání silnic v letních chatových vesnicích;
• krajinářský design, úprava parkových ploch, alejí, zahradních cest;
• zásyp podlah místo betonu v garážích, dílnách, technických místnostech;
• inženýrské sítě (výstavba dětských hřišť, fotbalových a tenisových hřišť, sportovních areálů).

Pokládka povlaků z drobenky nevyžaduje pečlivou přípravu povrchu. Před zahájením práce stačí vyrovnat zem a vyčistit oblast od nečistot a plevele, což nezabere příliš mnoho času.

Asfaltovou štěpku lze pokládat na podklad se slabou půdou (písek, černozem, rašelina atd.). Materiál se snadno instaluje a je velmi oblíbený mezi letními obyvateli a zahradníky. Práce nevyžaduje speciální dovednosti ani složité nástroje; zvládne to i člověk bez dostatečných zkušeností ve stavebnictví. Při následném hutnění na sebe zbylý bitumen naváže částice písku a žuly a ze vzniklé směsi vytvoří monolitickou podlahu, která připomíná běžný asfalt.

Tento typ asfaltové dlažby je odolný vůči nepříznivým povětrnostním vlivům. Venkovské silnice z drobků se nebojí teplotních změn a vysoké vlhkosti. Při správném použití si dlouho zachovávají celistvost a nemění své vlastnosti.

Výhody asfaltových drtí

Při terénních úpravách svých letních chat si mnoho majitelů vybírá materiály šetrné k životnímu prostředí, které jsou bezpečné pro lidi a domácí zvířata. Je známo, že nový asfalt obsahuje velké množství ropných produktů, které znečišťují životní prostředí. Asfaltová drť má na rozdíl od asfalto-bitumenových směsí nízký obsah škodlivých látek a nevydává silný zápach, což splňuje požadavky na ekologickou nezávadnost.

Asfaltový granulát patří podle stupnice nebezpečnosti domovního a průmyslového odpadu do IV. třídy nízké nebezpečnosti. Podle tohoto ukazatele jsou asfaltové štěpky přirovnávány k domovnímu odpadu (obuv, staré věci), které přírodě škodí relativně málo. Odhaduje se, že životní prostředí se může zbavit takového znečištění během několika let.

7 důvodů, proč používat asfaltové třísky v každodenním životě a výrobě:

1. Ekonomika, nízká cena.
2. Všestrannost, široké použití.
3. Spolehlivost, výdrž.
4. Šetrné k životnímu prostředí, snížení nebezpečného odpadu díky recyklaci surovin.
5. Snížení nákladů na nákup drahých materiálů.
6. Dobrá přilnavost, pevnost, odolnost proti mechanickému namáhání.
7. Makrodrsnost zajišťuje rychlý odvod vody a lepší odvodnění.

Na vozovkách s drobky s vysokým koeficientem adheze je méně nehod, což je důležité zejména při jízdě vozidel na mokré vozovce za špatného počasí.

Na hutnění a válcování granulovaného asfaltu není nutné najímat speciální finišer. Náklad od projíždějících aut pomůže ušetřit za pronájem silničního válce nebo jiné těžké techniky.

Nevýhody asfaltových drtí

Vzhledem k tomu, že silnice vyrobené z drobků jsou náchylné ke zvýšenému opotřebení, tento materiál se nedoporučuje pro stavbu dálnic první kategorie určených pro velké zatížení. Na rozdíl od hustého asfaltu se na takovém povrchu mnohem častěji tvoří výmoly. Krátká životnost je jednou z hlavních nevýhod recyklovaných nátěrů. Ve většině případů se musí téměř každý rok opravovat, zejména po změně ročních období.

Nevýhody tohoto materiálu také zahrnují:

• nízký koeficient bezpečnosti;
• nízká hustota;
• časté opravy, obnova plátna;
• přísné požadavky na správnou instalaci;
• omezení pomocných komunikací z hlediska délky a intenzity dopravy;
• opotřebení pneumatik automobilů, zejména při časté jízdě po nerovných silnicích;
• neschopnost vyvinout vysokou rychlost, provést manévry nebo prudce zrychlit.

Důležité: Při použití asfaltové štěpky je nutné dodržet technologii pokládky, pravidla nakládky/vykládky, dopravy a skladování. Při porušení ekologických požadavků se do atmosféry dostávají škodlivé bitumenové výpary, písek a drobné částice drceného kamene, které znečišťují životní prostředí a poškozují přírodu.

Závěr

Asfaltová štěpka je ideální pro terénní úpravy kolem domu, na venkově nebo v příměstské oblasti. Jednoduchost, snadnost pokládky, ale i nízká cena se mohou stát hlavním argumentem při výběru stavebního materiálu splňujícího jakékoliv požadavky uživatele.

Tip: Přestože jsou silnice vyrobené z recyklovaných materiálů považovány za dočasné a krátkodobé, lze jejich životnost prodloužit ve fázi výstavby, pokud se použijí kvalitnější suroviny. Technické a provozní vlastnosti asfaltového granulátu závisí na množství bitumenu v jeho složení. Při výběru drobků si proto dejte pozor na procentuální obsah pojivové složky.