Kompresor pro lakování. Který kompresor je lepší. Jak si vybrat a kde koupit

Kompresor je jedním z nejdůležitějších prvků v řetězci lakovacích zařízení. Pokud pro začínající lakýrníky může být malý a s nízkým výkonem, pak pro ty, kteří opravují auta každý den, by měl být spolehlivý, s dostatečným výkonem.

Navzdory rozmanitosti vzhledu a ceny nejsou všechny kompresory vhodné pro uspořádání oblasti lakování automobilů. Než si koupíte vzduchový kompresor, musíte jasně vědět, pro jaký druh práce jej potřebujete, protože existují různé typy lakování – od pravidelných oprav drobných prvků karoserie až po každodenní nepřetržité lakování karoserií automobilů.

Zařízení pro pravidelné, vzácné úpravy malých ploch.

Pro začínající malíře. Vlastnosti vzduchového kompresoru jsou přibližně následující: jednoválec, píst (pro jakékoli lakování a lakování je lepší koupit píst), olej (olejové vydrží déle a jsou levnější), přijímač na 20 – 50 litrů, produkuje 120 – 160 litrů za minutu (l/m), s pracovním tlakem 8 atmosfér. S touto jednotkou je vhodné začít se učit, jak malovat skryté díly, brány, dveře a další prvky a základní díly. Můžete se také naučit, jak tónovat autodíly pomocí tohoto kompresoru. Stačí natřít jednu malou část, například křídlo nebo dveře. Výběr modelu kompresoru: katalog na našem webu obsahuje pístové kompresory s výkonem až 250 l/min, nenáročné a spolehlivé, vyrobené Bezhetsk Compressor Plant v Rusku.

Kompresor pro lakování maloplošných dílů: dveře, kapota, blatníky atd.

Zařízení je vhodné pro poloprofesionální práci. Přibližné charakteristiky vzduchového pístového kompresoru:

• Píst, olej, zásobník 50 litrů, 2 válce, 330 l/m, 8 atmosfér.
• Píst, olej, 100 litrový zásobník, jednoválec, 330 l/m, 10 atmosfér.

Prezentované kompresory jsou vhodné pro rozsáhlejší lakýrnické práce, například když potřebujete natřít celý bok auta, kapotu auta nebo natřít přechod na blízké díly. Ale pro kompletní lakování těla nebo uspořádání trvalého lakovacího prostoru stojí za to vybrat kompresor s velkými přijímači a kapacitou. Při snaze ušetřit se můžete setkat s problémy: První z prezentovaných kompresorů se bude zahřívat kvůli malému objemu přijímače (50 litrů) a neustálému zapínání a vypínání a druhý nestihne nasát vzduchu, s jeho aktivní spotřebou (velký přijímač – 100 litrů. ). Výběr modelu kompresoru: v této kategorii můžeme doporučit vzduchové kompresory s výkonem až 600 l/min.

Profesionální kompresorové zařízení pro lakování automobilů

A nyní se dostáváme k nejspolehlivější možnosti kompresoru pro lakování auta. Přibližné charakteristiky zařízení pro vysoce kvalitní stabilní provoz: pístový olejový kompresor s řemenovým pohonem, přijímač od 200 litrů, kapacita 500 – 700 litrů za minutu, 10 atmosfér. Kupte si kompresor pro lakování automobilů s dodáním ze skladu v Nižním Novgorodu: protože profesionálně dodáváme kompresorové zařízení již více než 10 let, doporučujeme zvážit modely pístových kompresorů K2, K30, K41. Pomocí doporučených přístrojů můžete nalakovat jakékoli auto, včetně nákladních. Zařízení s takovými vlastnostmi absolutně nepodléhá přetížení nebo přehřátí. Jedná se o stejný kompresor, který lze bezpečně doporučit pro profesionální autolakýrnici.

Pokud jste se ještě nerozhodli, jaký kompresor zvolit, aby ladil s lakem vašeho vozu, pak volte výbavu ve střední výkonové řadě. Bude se jednat o zcela ekonomicky oprávněné rozhodnutí. Pokud jste se však rozhodli začít s lakováním aut jako stálou živnost a již dlouho víte, jaké to je lakovat auto sami, je vhodné pořídit si efektivnější zařízení, které vám poskytne stabilně fungující kompresor na mnoho let. Při výběru je nanejvýš vhodné pamatovat na to, že dobré vybavení pro lakování aut není levné.

Doporučení pro výběr kompresoru pro lakování automobilů.

1. Drive. Moderní kompresory se dodávají s přímým a řemenovým pohonem. Přímý pohon zahrnuje přímý přenos točivého momentu na klikovou hřídel části vstřikování vzduchu. U řemenových kompresorů se točivý moment přenáší z hnací řemenice na hnanou řemenici prostřednictvím řemenu. Při lakování auta je lepší zvolit pásové kompresory. Jsou dražší než ty s přímým pohonem, ale mají řadu výhod. V první řadě je vhodné poznamenat, že agregáty, jejichž točivý moment je přenášen přímo, mají z definice velmi vysoké otáčky, což při chlazení vzduchem vede k rychlému přehřívání válců a hlavy kompresoru, čímž se snižuje jeho životnost. Další nevýhodou přímého pohonu je přetížení motoru při spouštění.
2. Počet válců. Předpokládá se, že čím více pístů jednotka má, tím lépe. Obvykle tomu tak je, ale pozor byste si měli dát nejen na počet válců, ale také na jejich objem. Kompresory s dvojicí válců jsou při provozu méně náchylné na vibrace, což zvyšuje odolnost zařízení.
3. Stacionární nebo mobilní. Pokud je třeba kompresor často přemisťovat z místa na místo, pak se vyplatí hledat model na kolečkách. To platí zejména pro velká a těžká zařízení. Pokud jde o výběr výrobců, dnes má smysl zaměřit se ne tolik na zemi výroby, ale na popularitu značky a cenu modelu.

společnost GC STC nabízí celý sortiment pístových vzduchových kompresorů od ruského výrobce – Bezhetsk Compressor Plant ASO. Zařízení je v Rusku a sousedních zemích dobře známé pro svůj stabilní provoz a dlouhou životnost v provozních podmínkách ve výrobních závodech, rozumné ceny a dostupnost spotřebního materiálu. Charakteristika a ceny pístových kompresorů v příslušné sekci katalogu našeho webu.

Možná vy totéž Následující části webu budou zajímavé: