Jak zkontrolovat senzor ABS na návěsu pomocí multimetru – podrobný návod

Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka ABS, což znamená, že systém nefunguje správně, neměli byste okamžitě jít do nejbližšího autoservisu a provádět poměrně nákladnou diagnostiku. S problémem si můžete poradit sami.

ABS (antiblokovací systém brzd), skládající se z elektronické řídicí jednotky, hydraulické jednotky, zadních a předních senzorů, má zabránit zablokování kol vozu při nouzovém brzdění. Jeho hlavním účelem je zachovat ovladatelnost a stabilitu vozidla a také pomoci zkrátit brzdnou dráhu. Proto je tak důležité, aby všechny senzory nainstalované ve voze byly v dobrém provozním stavu. Pro jejich kontrolu není vůbec nutné chodit do autoservisu. S tímto problémem se můžete vypořádat sami.

Konstrukce indukčního pasivního snímače

V mnoha automobilech (domácích i dovážených) se jako ABS senzor používá pasivní indukční senzor, což je cívka navinutá na magnetickém jádru. Je instalován naproti ozubenému kotouči namontovanému na ose náboje. Při pohybu vozidla se na svorkách snímače objeví střídavé napětí, jehož frekvence závisí na rychlosti otáčení kola.

Poznámka! O tom, jak zkontrolovat aktivní Hallův senzor, který se u některých modelů aut používá jako ABS senzor, jsme již psali.

Autodiagnostika

Pokud je vůz vybaven systémem vlastní diagnostiky, výrazně to zjednodušuje vyhledávání závad ABS. V návodu k obsluze vozidla výrobci obvykle uvádějí algoritmus pro nalezení chyb a jejich odstranění. Jak zjistit, který senzor ABS je vadný pomocí vestavěného diagnostického systému (na příkladu Toyota Carina E), je podrobně popsáno ve videu níže:

Kontrola odporu snímače

Před zahájením testovací procedury je vhodné znát standardní hodnotu odporu snímačů ABS instalovaných ve vašem voze. Tyto informace lze nalézt buď na stránkách výrobce nebo na internetu. Algoritmus pro kontrolu odporu snímače je poměrně jednoduchý:

• Kolo zavěsíme pomocí zvedáku a sundáme.
• Najdeme snímač ABS a odpojíme jeho konektor od kabeláže vedoucí k řídící jednotce.
• Multimetr přepneme do režimu měření odporu.
• Sondy připojíme ke kontaktům konektoru snímače a podíváme se na hodnoty zařízení.
• Pokud ohmmetr ukazuje „0“, znamená to, že v cívce snímače je přerušený obvod. Tento snímač musí být vyměněn. Údaje zařízení, které 2–3krát překračují nominální hodnotu, také indikují poruchu senzoru, a to, že jeho cívka je „spálená“ a signály z ní přicházející do řídicí jednotky jsou nesprávné.

Poraďte! Typicky je odpor pasivních indukčních snímačů v rozsahu 700÷2500 Ohmů. Pokud se vám nepodařilo najít technické informace o konkrétních senzorech nainstalovaných ve voze, budete muset zkontrolovat odpor všech senzorů ABS. Jejich současné selhání je nepravděpodobné. Porovnáním výsledků všech provedených měření bude možné vyvodit závěr o tom, který konkrétní snímač je „buggy“, a nahradit pouze tento.

Odpor všech snímačů můžete zkontrolovat bez demontáže kol. Postup:

• Řídicí jednotku ABS najdeme pod kapotou vozu.
• Odpojujeme od něj konektor, ve kterém jsou upevněny vodiče od snímačů a dalších zařízení zahrnutých v protiblokovacím brzdovém systému.
• Dále připojíme sondy multimetru k odpovídajícím kontaktům (na které jsou přímo připojeny snímače) a postupně kontrolujeme odpor všech snímačů. Pinout konektoru najdete v návodu k obsluze nebo na webu výrobce.

Poznámka! Tato zkušební metoda umožňuje určit nejen odpor cívky snímače, ale také provozuschopnost vedení od samotného snímače k ​​řídicí jednotce.

Kontrola napětí na vinutí snímače

Dalším způsobem, jak zkontrolovat výkon senzorů ABS, je změřit výstupní napětí, které se objeví na vinutí při otáčení kola. K tomu provedeme následující:

• Kolo zavěsíme pomocí zvedáku a sundáme.
• Najdeme snímač ABS a odpojíme jeho konektor od kabeláže vedoucí k řídící jednotce.
• Multimetr přepneme do režimu měření střídavého napětí.
• Sondy připojíme ke kontaktům konektoru snímače.
• Otáčejte nábojem kola (rychlostí 1÷2 ot./min.).
• Pokud je zde napětí 200÷1700 mV (jeho hodnota se liší v závislosti na konkrétním modelu snímače), lze konstatovat, že snímač je funkční. Není důvod k obavám. Pokud se vám nepodařilo najít technické specifikace snímače, vyplatí se podobným způsobem zkontrolovat všechny snímače ABS nainstalované ve voze. Pokud je v důsledku testování na jednom z nich zjištěno nízké napětí (ve srovnání s ostatními), znamená to, že nepracuje správně.

Poznámka! Pokud při měření odporu všech snímačů hodnoty ohmmetru ukazují jejich výkon, ale když se kolo otáčí, na vinutí snímače se objeví nízké napětí (nebo nepřítomnost), může to být důsledek opotřebení nebo zlomení ozubeného kola.

Použití automatického skeneru

Pro ty, kteří jsou zvyklí řešit problémy s autem vlastníma rukama, bude automatický skener ELM327 nepostradatelným pomocníkem při opravách ABS. S touto užitečnou vychytávkou jsme naše čtenáře již seznámili. Dnes jej lze zakoupit za ceny od 350 do 1100 rublů. Připomeňme, že toto miniaturní zařízení se vkládá do speciálního diagnostického konektoru OBDII, kterým je dnes vybaveno mnoho moderních automobilů. V závislosti na konstrukčních vlastnostech konkrétního modelu přenáší informace o různých parametrech a chybách zjištěných ve vozidle do chytrého telefonu nebo tabletu (přes Bluetooth, Wi-Fi nebo USB). Kontrola celého systému ABS a nalezení vadného snímače pomocí takového zařízení trvá pár minut.

Na poznámku! Negativní komentáře o možnostech automatického skeneru ELM327 jsou vysvětlovány především tím, že uživatelé používali jednoduché aplikace. Pozitivně o fungování této vychytávky hovoří ti, kteří si na své chytré telefony nebo tablety nainstalovali speciální programy určené k diagnostice konkrétních značek automobilů.

Použití notebooku jako osciloskopu

Z technického hlediska odborníci považují použití osciloskopu za nejsprávnější metodu kontroly snímačů ABS. Zařízení je však drahé a nemá smysl ho kupovat jen kvůli testování senzorů. No, pokud máte notebook, pak je jeho použití jako osciloskopu docela jednoduché. Nejprve si vyrobíme měřicí šňůru pro připojení konektoru snímače ke vstupu mikrofonu. K tomu budete potřebovat 3,5 mm mini jack konektor, dva odpory a pár kusů drátu vhodné délky. Hotovostní náklady na nákup potřebných komponent nepřekročí 50 rublů. Vodiče připájeme ke kontaktům minijacku a do mezery nainstalujeme odporový dělič (pro ochranu zvukové karty) podle níže uvedeného schématu.

Pak je vše jednoduché:

• Na notebook nainstalujeme speciální program Osciloskop (například Winscope nebo Avangard).
• Připojíme vodiče ke konektoru snímače ABS a zástrčku ke vstupu mikrofonu.
• Otočte náboj kola.
• Pokud snímač funguje správně, vidíme na obrazovce jasný sinusový signál.

Poznámka! Pokud nemáte asistenta, bude velmi obtížné otáčet kolečkem a zároveň sledovat obrazovku notebooku. Pro pohodlí doporučujeme použít funkci nahrávání. Po zapnutí režimu přehrávání (po provedení výše popsaného testu) budete moci vidět výsledky testu.

© Informační web „Auto-Moto Stuchki“, 2025. Kopírování materiálů webu je zakázáno.

Snímač ABS na návěsu je jednou z klíčových součástí systému řízení stability. Je zodpovědný za přenos dat o rychlosti kol do řídicího systému vozidla. Pokud snímač ABS nefunguje správně, může to vést k nebezpečným situacím na silnici, jako je ztráta kontroly nad vozidlem při brzdění.

Před výměnou senzoru ABS se však vyplatí nejprve zkontrolovat jeho stav multimetrem. To vám může pomoci určit, zda je problém skutečně v senzoru ABS, nebo zda se v systému vyskytují jiné závady. V tomto článku uvedeme podrobné pokyny, jak zkontrolovat senzor ABS na návěsu multimetrem.

Nejprve se ujistěte, že je váš multimetr nastaven na režim měření odporu. Připojte multimetr k senzoru ABS pomocí vodičů a nastavte jej na „měření odporu“. Poté změřte odpor na každém ze svorek senzoru ABS.

Změřte odpor mezi jednotlivými svorkami senzoru a uzemněním. Senzor ABS má obvykle dva svorky, jednu pro signál rychlosti a jednu pro uzemnění. Hodnoty odporu mezi těmito svorkami se mohou lišit v závislosti na modelu senzoru a výrobci.

Metody kontroly senzoru ABS na návěsu

Způsob ověření	popis
Vizuální kontrola	Prvním krokem je kontrola senzoru ABS, zda nevykazuje viditelné poškození, praskliny, zlomy nebo korozi. To může znamenat vadný senzor a vyžadovat jeho výměnu.
Zkouška odolnosti	Odpor senzoru ABS můžete změřit multimetrem. Vypněte zapalování, odpojte konektor senzoru a připojte multimetr ke kontaktům konektoru. Porovnejte získanou hodnotu s hodnotou uvedenou v technických specifikacích.
Kontrola signálu	Když se kolo otáčí, měl by snímač ABS generovat elektrický signál. Pro kontrolu signálu připojte osciloskop k výstupnímu signálu snímače a analyzujte jeho tvar. Pokud signál neodpovídá očekávaným parametrům, může to znamenat poruchu snímače.
Zkouška napětí	Senzor ABS obvykle pracuje s konstantním napětím. Pro kontrolu připojte multimetr k napájecím kontaktům senzoru a změřte napětí. Pokud napětí nesplňuje požadavky, je nutné zkontrolovat elektrický obvod a napájení.
Srovnání s jiným senzorem	Pro přesnější kontrolu senzoru ABS můžete porovnat jeho hodnoty s hodnotami jiného funkčního senzoru ve vozidle. Pokud se hodnoty liší, může to znamenat vadný senzor.

Je třeba poznamenat, že je lepší svěřit kontrolu senzoru ABS na návěsu odborníkům, zejména pokud nemáte odpovídající zkušenosti a vybavení. Nesprávná kontrola a nesprávné úkony mohou vést k nepředvídatelným následkům a poškození vozidla.

Přístupy k použití multimetru

Pro kontrolu senzoru ABS na návěsu pomocí multimetru můžete použít několik přístupů:

1. Měření napětí

Připojte multimetr k návěsu pomocí kontaktů senzoru ABS. Nastavte multimetr do režimu měření napětí. Pokud je zapnuté zapalování a senzor ABS funguje správně, měl by multimetr na kontaktech senzoru ukazovat stabilní napětí.

2. Kontrola odporu

Připojte multimetr do režimu měření odporu. Poté jej připojte ke kontaktům snímače ABS. Normální odpor snímače ABS by měl být v rámci určitých parametrů uvedených v technické dokumentaci. Pokud multimetr ukazuje jiný odpor nebo nulový odpor, je snímač ABS vadný a je nutné ho vyměnit.

3. Kontrola signálu

Pro testování senzoru ABS multimetrem můžete také použít metodu testu signálu. Odpojte konektor senzoru ABS a připojte multimetr ke kontaktům senzoru. Zapněte zapalování a otáčejte volantem, abyste vytvořili signál senzoru ABS. Multimetr by měl ukazovat napěťové přepětí v souladu se signálem senzoru ABS.

Vezměte prosím na vědomí, že při kontrole konkrétního modelu návěsu a senzoru ABS mohou existovat rozdíly a specifika, proto se doporučuje nahlédnout do uživatelské příručky nebo servisní dokumentace, kde najdete podrobné pokyny.