Jak zkontrolovat integritu palubního síťového kabelu pomocí multimetru

Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat integritu palubního síťového kabelu vozidla pomocí multimetru.

Toto zařízení kombinuje několik měřicích zařízení. Pro provedení nejjednodušších kontrol integrity budeme potřebovat voltmetr, ohmmetr a režim testování vodičů.

V situaci, kdy selže jakýkoli spotřebitel palubní sítě vozidla, budete muset zkontrolovat integritu vodiče. Například nefungují směrová světla, nesvítí brzdová světla, nesvítí světlo v interiéru vozu atd.

Taková porucha může být buď trvalá – to znamená, že lampa nesvítí a to je vše, nebo putující. To znamená, že lampa se rozsvítí, pak zhasne a pak bliká. Dočasně obnovit provozuschopnost spotřebitele je možné otřesením nebo pohybem elektrického vedení na určitých místech.

Mnoho lidí nazývá tento typ poruchy v elektrickém zapojení automobilu „přerušeným“ drátem.

„Přerušení“ je jednou z nejčastějších poruch, které se vyskytují v elektrických obvodech jakéhokoli automobilu. „Přerušení“ je zastavení dodávky elektrického proudu ke spotřebiteli přes vodič. Důvody „přerušení“ mohou být: přerušení vodiče nebo oxidace jeho konců. A to do takové míry, že přestanou propouštět elektrický proud.

Jak zkontrolovat integritu palubního síťového vodiče pomocí multimetru?

Pro kontrolu integrity palubního síťového kabelu vozidla potřebujete multimetr s režimem voltmetru, režimem „kontinuity“ elektrického obvodu a režimem testu odporu.

Před provedením kontroly hledáme podle schématu zapojení umístění požadovaného vodiče. Ten, u kterého máme podezření, že nevede elektrický proud.

Například u vozu VAZ 21083 (21093, 21099) občas přestávají fungovat brzdová světla v zadních světlech. Pro zjištění příčiny této poruchy je mimo jiné nutné zkontrolovat červený vodič, který vede proud a vede z montážního bloku k levému zadnímu světlu. U tohoto vozu se totiž při svařování karoserie často láme, hnije nebo shoří.

Nejprve zkontrolujeme přítomnost a velikost napětí na svorce tohoto vodiče.

Zapněte zapalování, nastavte multimetr do režimu voltmetru (měření stejnosměrného napětí DCV, 20 V). Odpojte konektor.

Připojte červenou sondu multimetru ke svorce červeného vodiče v bloku, černou sondu k „kostře“ (karoserie, montážní kolík zadního světla). Napětí na displeji přístroje by mělo být alespoň 12 V.

Pokud není napětí nebo je pod normálem, má smysl vodič zcela zazvonit a změřit v něm odpor.

Kontrola integrity vodiče multimetrem v režimu kontinuity.

1. Zajistěte přístup ke koncům (špičkám) testovaného drátu.

Za tímto účelem odpojte vodičové bloky (zástrčky) od elektrických zařízení, do kterých jsou zasunuty jejich hroty. V uvedeném příkladu při kontrole integrity vodiče vedoucího k brzdovým světlům v zadních světlech vozu VAZ 21083 (2103, 21099) odpojte spojovací blok od levého zadního světla a od montážního bloku (blok X9). A zkontrolujte červený vodič.

2. Připojte sondy multimetru k oběma koncům testovaného vodiče.

Nastavíme multimetr do režimu měření kontinuity. Jeho sondy přitiskneme k hrotům vodičů.

3. Poslouchejte zvuk, který multimetr vydává.

Pokud je vodič neporušený a není v něm žádné „přerušení“, multimetr pípne, což znamená, že vodičem prochází elektrický proud. Pokud se neozve žádné pípnutí, pak proud neprochází a vodič je „přerušení“.

Kontrola integrity vodiče multimetrem v ohmmetrovém režimu.

Téměř stejným způsobem můžete pomocí multimetru v režimu ohmmetru zkontrolovat integritu jakéhokoli vodiče palubní sítě vozidla. V tomto případě kontrolujeme odpor, který vzniká při průchodu elektrického proudu vodičem.

Pro kontrolu připojte sondy multimetru k oběma koncům vodiče. Pokud je vodič neporušený, bude mít odpor určitou hodnotu. Pokud je vodič zcela poškozený nebo má špatný kontakt (vodič je přerušený), bude odpor nadměrně vysoký nebo se bude blížit nekonečnu.

Drát, ve kterém je nalezeno „přerušení“, vyměníme za nový nebo najdeme místo přerušení a poškození opravíme.

Poznámky a doplňky

— Při hledání jakékoli závady v elektrickém zapojení vozidla je třeba nejprve zkontrolovat neporušenost pojistky, která chrání elektrický obvod.

Za druhé, zkontrolujeme oxidaci špiček vodičů ve spojovacích blocích a poté obvod prozvoníme.

— Prozvoňte vodič palubní sítě vozidla pomocí testovací lampy. Tu si můžete vyrobit sami. Viz „Testovací lampa“.

— Kromě jednoduchých vodičů nízkého napětí v elektrickém obvodu můžete pomocí ohmmetru zabudovaného v multimetru zkontrolovat integritu a provozuschopnost vodičů vysokého napětí zapalovacího systému vozidla.

Příklad: zkontrolujeme odpor vodičů vysokého napětí zapalovacího systému automobilu. Odstraníme vodič vysokého napětí. Nastavíme multimetr do režimu ohmmetru (20k). Připojíme sondy ke koncům vodiče. Odpor provozuschopného vodiče vysokého napětí by měl být v rozmezí 3,5 – 10,0 kOhm.

V moderním životě často nastávají situace, kdy je nutné otestovat určitý obvod nebo elektrické zařízení testerem. Nejčastěji k nim dochází, když přestane fungovat zásuvka nebo klíčový vypínač, dále při ztrátě kontaktu nebo přerušení napájecích obvodů jednotlivých zařízení. Pokud je majitel zvyklý dělat vše sám, potřebuje pořídit velmi praktické a snadno použitelné zařízení zvané multimetr.

S jeho pomocí můžete zkontrolovat provozuschopnost jakéhokoli elektrického zařízení, včetně běžné žárovky, části elektroinstalace nebo vodiče, který je v ní obsažen. Ale abyste mohli správně otestovat obvod pomocí multimetru, měli byste se nejprve seznámit se základními technikami pro práci s ním.

V následujících částech článku bude podrobněji rozebráno každé z možných použití multimetru.

Kontrola kontinuity (hledání správného vodiče)

Pro kontrolu integrity elektrického vedení nebo hledání jednoho jádra ve vícežilovém kabelu zcela postačí digitální tester zapnutý v režimu měření odporu. Při provádění takové operace je nutné vytvořit uzavřený řetězec sestávající přímo z multimetru (testeru), dvojice měřicích „konců“ a samotného testovaného vodiče.

V tomto případě prochází testovací oblastí malý elektrický proud a multimetr určí hodnotu jeho vnitřního odporu. Toto ještě není test vytáčení, ale je to docela pohodlná metoda.

Během takového testu bude podle údajů na displeji multimetru možné posoudit integritu nebo přerušení v části testovaného obvodu nebo vodiče. Hodnota nula nebo blízko několika ohmů znamená, že kabeláž není přerušena; zároveň jím volně protéká elektrický proud generovaný zařízením.

Je také možné, že během testování se zjistí, že zařízení zobrazuje hodnoty v oblasti megaohmů, ale během testovacího volání nevydává zvukový signál. To znamená, že došlo k vnitřnímu přerušení v části vedení, které není vizuálně zjistitelné.

Obratel je v podstatě určení pomocí multimetru, zda je mezi dráty kontakt nebo ne. Multimetr produkuje malý proud, a pokud je obvod neporušený, zaznamená se napětí, v důsledku toho se ozve zvukový signál – zvonek a na displeji multimetru se zobrazí nuly. Test kontinuity kontroluje pojistky, žárovky, vodiče a integritu obvodů.

Podobným způsobem je pomocí multimetru detekován zkrat vodičů, které by v provozním stavu neměly mít vzájemný kontakt. V pracovním kabelu by každé jednotlivé jádro mělo při testování vykazovat malý odpor (od zlomků po několik ohmů).

Hodnota odporu je určena celkovou délkou kabelového produktu testovaného multimetrem. Zároveň by nemělo dojít ke kontaktu mezi všemi součástmi vícežilového kabelu a sousedními vodiči, což kontroluje spojitost.

Kontrola elektroinstalace

Testování vodičů pomocí multimetru je funkčně zajištěno ve většině digitálních zařízení této třídy. Pro nastavení režimu vytáčení stačí nastavit přepínač do polohy označené ikonou „Bzučák“ a připravit měřicí řetězec znázorněný na obrázku.

Pokud testovaným kusem drátu protéká proud, multimetr vydá zvukový signál (bzučák). Přirozeně, pro testování části obvodu dlouhého několik metrů, budete potřebovat další vodič použitý k rozšíření měřicího obvodu.

Další možností testování fázových a neutrálních lineárních vodičů značné délky je jejich kroucení na vzdáleném konci elektrického vedení.

V tomto případě pro kontrolu obvodu, zda není přerušený, stačí připojit testovací vodiče multimetru k volným kontaktům těch konců elektrického vedení, které jsou umístěny blíže k zařízení.

Poslední z navrhovaných možností má následující výhody:

• pomocí této metody můžete pomocí multimetru okamžitě otestovat oba vodiče elektrického vedení zapojené v sériovém řetězci;
• kontrola vodiče tímto způsobem je mnohem jednodušší než první způsob, protože se obejdete bez přídavného segmentu, který umožňuje rozšíření měřicího obvodu.

Před kontrolou elektrického vedení skrytého v tloušťce stěn byste si měli nejprve pečlivě přečíst schéma zapojení. Navíc je nutné z něj odstranit provozní napětí vypnutím jističe odpovídající tomuto vedení.

S pomocí improvizovaných nástrojů

Testování vodičů pomocí multimetru není jedinou možnou možností, jak otestovat jejich spojitost nebo přerušení. Funkčnost libovolného lineárního vodiče si můžete ověřit bez pomoci tohoto univerzálního zařízení.

K provedení takové kontroly budete potřebovat:

• běžná baterie (nejlépe 4,5voltová čtvercová);
• žárovku 3,5 V, pomocí které se kontroluje (monitoruje) lineární úsek testovaného vodiče;
• pár propojovacích vodičů a konektor typu uchopení (tzv. „krokodýl“).

Po přípravě všech potřebných prvků se na jejich základě sestaví jednoduchý měřicí řetězec, který se skládá z testovacího světla, baterie a testovaného vodiče. Pokud je obvod správně sestaven a testovaná oblast je v dobrém stavu, rozsvítí se kontrolka. Absence žhavení, i když všechny prvky obvodu fungují správně, indikuje přerušení samotného vodiče.

Při tomto testování se používá stejný princip jako při kontrole multimetrem zapnutým v režimu vytáčení.

Funkce kontroly vodičů obsažených v různých zařízeních

Nejprve se podívejme na vlastnosti práce v podmínkách, kdy se palubní kabeláž moderního automobilu kontroluje pomocí multimetru.

Automobilová elektroinstalace

Specifikem této situace je, že elektroinstalace v posuzovaném případě je tvořena jedním lineárním vodičem s napájecím napětím 12 Voltů. V tomto případě je kovové tělo automobilu použito jako druhý (společný nebo „zemní“) vodič, kde zpravidla není co zlomit.

Chcete-li připravit palubní síť na kontrolu, musíte nejprve odpojit kladný pól od baterie, poté můžete bezpečně začít pracovat. Testování palubní elektroinstalace je organizováno podle dříve popsaného schématu testování lineárního obvodu.

Při kontrole „uzemnění“ automobilu je hlavní pozornost věnována kvalitě kontaktu napájecích svorek s karoserií.

Elektrické topné těleso

Na základě hodnot indikátorů na multimetru je možné provést test kontinuity na prvku, jako je například topný článek. Během testu se ovládací sondy zařízení dotknou dvou kontaktních desek ohřívače a pomocí indikátoru vyhodnotí jeho vnitřní odpor.

Pokud displej ukazuje asi několik ohmů, pak prvek bezpochyby funguje. S velkými hodnotami na obrazovce odpovídajícími přerušení testovaného vedení můžete okamžitě říci, že topné těleso je poškozené a musí být vyměněno.

Kromě samotného topného tělesa je při kontrole kotlů a podobných zařízení velmi důležité prozvonit přívodní kabel pro nežádoucí kontakt s tělem zařízení. Za tímto účelem je jedna z multimetrových sond připojena postupně ke vstupním kontaktům; v tomto případě je druhý konec neustále držen na tělese ohřívače.

Pokud digitální multimetr při měření vykazuje určitý odpor, znamená to, že je poškozen ochranný plášť přívodního kabelu. Aby nedošlo k úrazu uživatele elektrickým proudem, měl by být vyměněn za nový.

Ostatní domácí spotřebiče a díly

Pomocí multimetru můžete otestovat napájecí obvod jakéhokoli osvětlovacího zařízení testováním kabeláže a pomocných prvků (zejména spínačů) na zkrat nebo přerušený obvod. Chcete-li to provést, nejprve byste měli zazvonit dva lineární řetězce končící přímo na kontaktech žárovky.

Dodatečné informace! Před testováním osvětlovacího zařízení se nejprve ujistěte, že samotná žárovka správně funguje, a to výměnou za zařízení, o kterém víte, že je dobré.

Při testování lineárních řetězců nezapomeňte zkontrolovat provozuschopnost spínače umístěného v jednom z nich a také spolehlivost připojení vodičů k jeho kontaktům.

Upozorňujeme také, že pomocí této metody bude možné zazvonit vinutí lineárního transformátoru nebo elektromotoru a ověřit jejich integritu nebo přítomnost přerušení (zkratu).

Na závěr ještě jednou připomeňme, že pomocí multimetru můžete kontrolovat nejen jednotlivé vodiče či rozvody skryté v tloušťce stěn, ale i jakákoliv další elektrická zařízení a díly.