Jak zjistit, zda je baterie vybitá a jak to opravit – Rambler/auto

Problém je v tom, že pokud auto zůstane stát 2-3 dny, baterie se vybije a už se nenastartuje. Pokud jezdíte každý den, nejsou žádné problémy. To znamená, že generátor funguje normálně.

Někde je hrozný svodový proud. Jak mohu identifikovat problém?

Pokud například odstraním všechny pojistky jednu po druhé a místo toho připojím ampérmetr, budu schopen najít problém? Nebo co dělat?

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

№ 2 21. 05. 2009, 09:51
Je alarm a rádio standardní?

Ano, vše je standardní

klubový veterán

Na fóru s 23. 04. 2008, 15:19
Příspěvky 6125
Auto: BMW E46 320iA 2000 sedan motor M52TU pre-restyling „německý“
Obchodní pověst:
Kde: Moskva
Snímky:227

№ 3 21. 05. 2009, 09:55
Pokud jezdíte každý den, nejsou žádné problémy. To znamená, že generátor funguje normálně.

Ne fakt. Možná to funguje dobře, ale už je to na poslední chvíli. Měl jsem to měsíc a začal jsem si všímat, že se baterie rychle vybíjí, zvláště po víkendu, kdy auto nejezdilo. Pak se to jednou vybilo skoro na nulu. Obviňoval jsem xenonová světla, která zůstala svítit 2 minuty. A teprve po pár dnech se to na silnici zastavilo. Odtahový vůz odvezl generátor do servisního střediska, kde byl opraven.

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

№ 4 21. 05. 2009, 10:07
V_l_a_d_i_m_i_r :
Pokud jezdíte každý den, nejsou žádné problémy. To znamená, že generátor funguje normálně.

Hmm, díky za nápad – měl bych se na to někdy podívat. Nevíte, jak přečíst napětí z generátoru? Na e34 jste se na to mohli podívat s BC, ale tady.

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

№ 5 17. 03. 2010, 12:22

Vyměnil jsem baterii, vyměnil generátor, změřil unikající proud – 30-40 sekund po nastavení alarmu byl proud 0.01A.
Ale baterie je vybitá. Nevím, co mám dělat
Můžete mi doporučit kompetentního elektrikáře?

klubový veterán

Na fóru s 23. 04. 2008, 15:19
Příspěvky 6125
Auto: BMW E46 320iA 2000 sedan motor M52TU pre-restyling „německý“
Obchodní pověst:
Kde: Moskva
Snímky:227

№ 6 17. 03. 2010, 16:52
A tak dlouho jsem trpěl tím únikem.
Můžete mi doporučit kompetentního elektrikáře?

Nemůže služba pomoci?

Možná funguje standardní alarm

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

Přečtěte si více

Proč pokojové rostliny nečistí vzduch – boří mýty!

№ 7 18. 03. 2010, 10:58

No, jezdím autem každý den, takže mě to opravdu netrápilo. Ale když to necháte pár dní, je to kaput.
Budu hledat normální místo, kam jít.

Doporučujeme přečíst si téma Baterie se rychle vybíjí

Re: Jak nasolit pstruhy. Rychle doma. A teď mi vysvětli, hlupáku, jak to svinstvo funguje. Včera jsem byl na rybách a chytil nějaké pstruhy. .
Kontrolka svítí, olej a baterie v poloze klíče On. Ahoj lidi, všichni. Dnes jsem to zjistil po vypnutí motoru a otočení klíčku do polohy ON.

klubový host

Na fóru s 09. 04. 2009, 14:13
Příspěvky 55
Obchodní pověst:
Snímky:10

№ 8 18. 03. 2010, 11:31

Klidový proud je nějak moc malý. Například můj je 0,06 A. Norma je do 0,1 A.

S největší pravděpodobností existuje jediné východisko – zajít za elektrikářem a zkontrolovat generátor, regulátor napětí, baterii a správně změřit klidový proud. A na základě výsledků všech těchto kontrol se důvod jistě najde.

klubový host

Na fóru s 13. 06. 2008, 12:14
Příspěvky 168
Auto: BMW 320 E46 2.2 (byl)
Obchodní pověst:
Kde: Moskva
Snímky:7

№ 9 18. 03. 2010, 11:46
Baterie v kufru? Při měření proudu jsi zaznamenal zavírání víka kufru?

Moderátor fóra

Na fóru s 08. 12. 2009, 00:52
Příspěvky 12040
Auto: na kovaných kolech
Obchodní pověst:+2
Kde: Pskov region
Snímky:1

№ 10 18. 03. 2010, 12:08

100 procent je vybitá baterie! Nejsou žádné jiné možnosti) Bylo to 1 v 1. Všechno elektricky bylo v dobrém provozním stavu. Pokračujte ještě dnes, kupte si nový a zapomeňte na tento problém.

—> JAPONSKÝ CHROTTLE. NE DANKE!

klubový host

Na fóru s 29. 11. 2009, 17:46
Příspěvky 271
Auto: e46 bylo, e60
Obchodní pověst:
Kde: Volgograd
Snímky: 0

№ 11 18. 03. 2010, 12:59

klubový host

Na fóru s 24. 08. 2009, 13:58
Příspěvky 242
Auto: E46 323i (byl)
Obchodní pověst:
Kde: Petere
Snímky:3

№ 12 18. 03. 2010, 13:12
ŠÉVA
+1
—> BMW, miluji ho.

člen klubu

Na fóru s 21. 12. 2009, 15:28
Příspěvky 2589
Obchodní pověst:
Kde: Moskva
Snímky: 0

№ 13 18. 03. 2010, 13:20

Nainstaloval jsem 2 signály a imobilizér.
Zkrátka nastal problém – 2-3 dny a je to.
Nainstaloval jsem nový účet, to samé. Četl jsem chytrou věc: pokud je baterie nabitá napůl, v chladném počasí se vybíjí rychleji.
Vezměte tester a zkontrolujte, případně vyčistěte/demontujte generátor nebo baterii.

-> Prodej náhradních dílů na kupé.
viewtopic.php? f = 4 & t = 70757

pravidelný klub

Na fóru s 08. 12. 2009, 23:54
Příspěvky 463
Auto: E46 320i / E36 318i
Obchodní pověst:+2
Kde: Moskevský NKÚ
Snímky:33

№ 14 18. 03. 2010, 13:44

Když jsem jel 36., měl jsem stejný problém. Pak můj generátor nařídil všem, aby žili dlouho))) A také svorky baterie! Vyměnil jsem generátor za jiný, nainstaloval nové koncovky a vše zapadlo na své místo. Baterie se začala nabíjet dobře, vydržela 3 týdny, když auto stálo se zapnutým alarmem!

Přečtěte si více

Jak a jak dlouho skladovat olivový olej. Pravidla pro skladování již otevřeného oleje

—> ( 0 ) ( 0 ) \//// ( 0 ) ( 0 )
BMW JE DIAGNÓZA! ! !
(kontroluje auto kvůli přelakování)

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

№ 15 19. 03. 2010, 08:24
Baterie v kufru? Při měření proudu jsi zaznamenal zavírání víka kufru?

Jo, sepnul jsem koncový spínač a nastavil ho na alarm. Nejprve se 30A udržuje po dobu asi 0.25 sekund, poté klesne na 0.01-0.02A

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

№ 16 19. 03. 2010, 08:25

Minulý rok, když jsem si všiml takové baterie, koupil jsem novou – Varta 77Ah. Vadný?

klubový host

Na fóru s 23. 04. 2008, 16:36
Příspěvky 37
Auto: e46, 320i, 2003
Obchodní pověst:
Kde: Moskva

№ 17 19. 03. 2010, 08:27

No mám v rukou tester, co mám zkontrolovat?)) Generátor už jsem vyměnil

Doporučujeme přečíst si téma Baterie se rychle vybíjí

Re: Jak nasolit pstruhy. Rychle doma. A teď mi vysvětli, hlupáku, jak to svinstvo funguje. Včera jsem byl na rybách a chytil nějaké pstruhy. .
Kontrolka svítí, olej a baterie v poloze klíče On. Ahoj lidi, všichni. Dnes jsem to zjistil po vypnutí motoru a otočení klíčku do polohy ON.

klubový host

Na fóru s 13. 03. 2010, 03:57
Příspěvky 80
Auto: e39 520=> e46 330i v aktivním vyhledávání
Obchodní pověst:

№ 18 20. 03. 2010, 00:23
díval jsi se na ježka?!))
—> Aktivně sháním 330ci do 540t.r.

člen klubu

Na fóru s 01. 02. 2008, 14:05
Příspěvky 2864
Auto: e46 320I m52TU již manuální převodovka již 328
Obchodní pověst:
Kde: Anapa – Krasnodar

№ 19 20. 03. 2010, 14:07

Mlýn si před 3 dny všiml, že je těžké ráno startovat. Dnes jsem nasedl do auta – startér se 2x otočil a je to, vše cvaklo a nenastartuje :( Zkusím zapálit, nastartovat a pak nevím. Alarm není původní, hudba není standardní. Baterie je Varta 66 A/h, od koupě auta jsem ji neměnil. Co mám dělat? Zkusit všechny tyto proudy nabít? Jak změřím?

—> nesuďte mě příliš přísně – jen jsem vypil moc Pepsi:))

člen klubu

Na fóru s 01. 09. 2009, 19:47
Příspěvky 2631
Auto: byl 330xi, Nomad 3.0TD 2010
Obchodní pověst:
Kde: Murmansk
Snímky:10

Přečtěte si více

Kontrola izolačního stavu elektrických strojů

№ 20 26. 08. 2010, 20:04

Dnes jsem nasedl do auta, otočil klíčkem, vše bylo matně osvětleno a místo aby motor naběhl do otáček, po otočení klíčkem se ozval tupý zvuk:
– Hodiny, hodiny, hodiny. palubní deska bliká a je to.
Baterie je nová, originální, stará 5 měsíců. Hudba není standardní, ale nesaje napětí, protože se neaktivuje bez klíče.
Jediná věc, která mě znepokojuje, je, že klimatizace „FUNGUJE“ po vypnutí auta. Točí se přerušovaně, zastávky nejsou dlouhé a pak se točí dál. Myslel jsem, že je to vlastnost, zbytkové teplo v kabině atd. Ale sakra, to ovládání klimatizace může trvat dlouho, než se roztočí.
Není tedy jasné, proč akumulátor zemřel? Půl roku bylo vše ok, vrátil jsem se z dovolené a do týdne mi umřel akumulátor(((
Možná někdo může pomoci s nějakými užitečnými myšlenkami?

člen klubu

Na fóru s 12. 11. 2009, 00:12
Příspěvky 1098
Auto: BMW 320d
Obchodní pověst:
Kde: Cherepovets

Každý majitel vozu ví, že je nutné pravidelně měnit olej, sledovat brzdové destičky a další spotřební materiál. Mnoho lidí ale z nějakého důvodu zapomíná, že i o baterii je třeba pečovat, jinak může způsobit překvapení v tu nejméně vhodnou chvíli. Problém baterie je, že nemá výstražné kontrolky, které vám předem napoví, že je ve špatném stavu. Jak tedy poznáte, že je baterie špatná a že je čas věnovat pozornost jejímu stavu? Existují určité známky, na které by si pozorný majitel měl dávat pozor.

Známky, že je baterie vybitá

Motor se těžko přetáčí

Když otočíte klíčkem v zapalování, klikový hřídel se začne otáčet. Rychlost jeho otáčení přímo závisí na úrovni nabití baterie. Jistě jste si všimli, že v chladném ránu poté, co auto stálo a zmrzlo, se motor točí velmi neochotně, dalo by se říci, že s obtížemi. Je to právě proto, že zamrzne i baterie a trochu klesne napětí v síti, je to normální. Ale pokud si všimnete tohoto „horkého“ nebo jen během teplé sezóny, znamená to, že baterie je ve špatném stavu a je čas ji nabít.

slabé světlo

Dalším signálem, že je čas nabít baterii, je slabé osvětlení. To souvisí jak s předním světlem, tak s interiérem. Světlo totiž funguje přímo z baterie, pokud motor neběží, takže při poklesu napětí se lampy okamžitě znatelně ztlumí.

Metody kontroly aktuálního napětí v automobilové síti

Nyní, když znáte hlavní příznaky vybité baterie, pojďme zjistit, jak zkontrolovat její aktuální stav. Existují nejméně čtyři způsoby, jak toho dosáhnout.

Palubní počítač

Řada aut je schopna zobrazit napětí v síti pomocí vlastních senzorů a palubního počítače. Pokud je taková funkce k dispozici, máte štěstí, protože je pohodlná a nevyžaduje další vybavení. Je ale potřeba být opatrný, protože jsou známy případy, jakkoli to může být paradoxní, kdy při vybití baterie začala vnitřní čidla ukazovat špatné napětí.

Multimetr

Toto je nejjistější metoda, která zaručeně poskytne správný výsledek. To ale vyžaduje multimetr a schopnost jej používat. Nezbytný je i přístup k samotné baterii, protože měření přes vnější body umístěné pod kapotou nemusí dát přesný výsledek kvůli oxidaci a dalším nuancím.

Přečtěte si více

Cherry rajčata: výsadba a péče v otevřeném terénu. Pěstování ze semen, chorob a škůdců.

Přes zapalovač cigaret

Existují speciální voltmetry, které lze jednoduše nainstalovat do zapalovače cigaret, a ty okamžitě ukáží napětí v palubní síti. Na jednu stranu je to velmi pohodlné, protože je to jednoduché. Ale je tu ještě jedna stránka – chyba měření. Je potřeba změřit napětí na zdroji, protože kabeláž vytváří odpor a šum, v důsledku toho čím dále měříte napětí od zdroje, tím větší bude chyba. Obecně je ale i tento způsob vhodný, jen je potřeba být trochu opatrnější. Pokud je například baterie umístěna v zavazadlovém prostoru a v samotném kufru je zapalovač cigaret, je lepší ji použít spíše než vnitřní, protože je blíže ke zdroji a chyba bude menší .

Pomocí chytrého telefonu nebo tabletu

K použití této metody budete potřebovat chytrý telefon a vysílač, který je nainstalován v diagnostické zásuvce vozidla. Ke svému vysílači si také budete muset stáhnout speciální aplikaci, jejíž název najdete v návodu. Jde o poměrně přesnou metodu, protože informace se načítají z palubního počítače.

Popisek

Chcete-li zkontrolovat nabití baterie prostřednictvím palubní sítě, musíte zapnout zapalování nebo ještě lépe nastartovat motor. Je třeba si uvědomit, že když motor běží, napětí by mělo být asi 13,5 – 14 voltů a když je motor vypnutý – 12,5 – 13 voltů.

Co může způsobit vybití baterie?

Životnost

Baterie postupem času ztrácejí kapacitu a schopnost nabíjení. Pokud je vaše baterie starší než 4–5 let, může se rychle vybít. Bohužel i ty nejdražší baterie podléhají přirozenému stárnutí a z toho není úniku. Proto, i když máte drahé auto, v určitém okamžiku budete muset koupit novou baterii.

Krátké jízdy

Pokud auto často používáte na krátké cesty, baterie se prostě nestihne nabít. Názor, že při krátkých cestách dochází k malému opotřebení, je mylný. Při krátkých jízdách se vůz nestihne ani zahřát a dosáhnout provozních parametrů. To platí i pro baterii, která napájela zabezpečovací systém a následně vytáčela motor při startování. I s plně funkčním generátorem potřebuje baterie k obnovení úrovně nabití alespoň 30 minut.

Satelitní signalizace

Satelitní alarmy mohou zničit plně nabitou baterii za jeden měsíc nečinnosti vozidla. To naznačuje, že s nainstalovaným satelitním zařízením, které je samozřejmě napájeno z baterie, budete muset často řídit, abyste udrželi úroveň nabití. Není také neobvyklé, že satelitní zařízení kvůli vnitřním poruchám nebo nesprávné instalaci spotřebuje nadměrné množství energie a baterie pak začne nadávat už po dvou třech dnech nečinnosti nebo dokonce každé ráno.

Spotřeba energie při vypnutém motoru

Pro zajištění dobrého stavu baterie se důrazně doporučuje nepoužívat silné spotřebiče energie s vypnutým motorem. Pokud chcete používat vyhřívaná sedadla, klimatizaci nebo zapnout světlomety, měli byste nastartovat motor, jinak vám rychle selže baterie a její nabití klesne.

Porucha generátoru

Alternátor dobíjí baterii za chodu motoru. Jako každá součást vozidla se i alternátor časem opotřebovává a jeho účinnost klesá. Pokud alternátor nepracuje správně, baterie se nenabije na maximální úroveň, což způsobí její vybití v průběhu času.

Přečtěte si více

K čemu slouží zpětný ventil ve vodovodním systému? Princip a struktura mechanismu

Svodové proudy

Toto je nejnepříjemnější problém, protože únik může být v jakékoli jednotce automobilu. Najít to je vždy obtížné, protože k určení zdroje zvýšeného napětí musíte použít metodu „vědeckého šťouchání“. To se často stává při přidávání nových možností kvůli nesprávnému připojení zařízení.

Auto neusne

Po vypnutí motoru a zavření dveří by mělo auto po nějaké době usnout. To znamená, že se všechny systémy vypnuly a zůstává pouze poplašný systém, který je vždy napojen na další sběrnici, která neusne. Ale z různých důvodů, obvykle softwarových, auto odmítá usnout, ačkoli to nemůžete vizuálně určit. V tomto stavu se elektronické komponenty zcela nevypnou a nadále spotřebovávají energii z baterie.

Oxidované kontakty

Pokud jsou kontakty samotné baterie zoxidované, dojde k přerušení spojení se svorkami, a proto baterie nemusí přijímat dostatek energie k dobití, i když je generátor plně funkční a neexistují žádné další problémy.

Jak nabiju baterii?

Nyní, když jsme zjistili, že jsou problémy s baterií, je čas zjistit, jak ji uvést do provozuschopného stavu, nebo jednodušeji nabít.

Z nabíječky

Nejspolehlivějším způsobem nabíjení baterie je vyjmout ji z auta, přenést do teplé místnosti a připojit k nabíječce, která funguje ze zásuvky. Tato metoda poskytuje nejrychlejší a nejkvalitnější výsledky. S trochou štěstí tímto způsobem můžete oživit i vybitou baterii, která nejeví známky života. Zde stojí za zmínku, že existují gelové baterie, pro které musíte použít speciální nabíječku, na které můžete omezit sílu dodávaného proudu. Maximální proud při nabíjení gelové baterie by neměl přesáhnout 20 % její kapacity. To je ale maximální hodnota, při používání se výrazně snižuje výdrž baterie. U gelových baterií je lepší nepřekročit 10 %.

Z jiného auta

Pokud je výboj malý, můžete použít tzv. „osvětlení“ z jiného auta. Potřebujete k tomu jen pár vodičů, kterými propojíte své auto s druhým. Tento způsob nefunguje příliš efektivně, ale alespoň se vám podaří nastartovat auto, což se už v některých situacích hodí.

Nabíjení z boosteru

Pro autobaterie existují externí „powerbanky“, které dokážou unavenou baterii rychle nabít. Stačí je připojit ke speciálním kontaktním ploškám pod kapotou, nastartovat a chvíli počkat.

Nabíjení přes zapalovač cigaret

Existuje velké množství zařízení, která dokážou nabíjet auto přes zásuvku zapalovače. To však vyžaduje parkování se zásuvkou. Tato metoda je výhodná, protože není možné přepólovat svorky a udělat chybu. Metoda je dlouhá, ale jednoduchá a spolehlivá.

Důležité poznámky

Nikdy se nepokoušejte nabíjet baterii, pokud je poškozená nebo z ní uniká elektrolyt.
Používejte pouze nabíječky určené pro autobaterie. Nepoužívejte doma vyrobené nabíječky.
Nenechávejte baterii během nabíjení bez dozoru.
Při práci s bateriemi vždy dodržujte bezpečnostní opatření a používejte rukavice.

Závěr

Baterie je důležitou součástí auta, bez které prostě nenastartuje. Pokud nemáte technické možnosti pravidelně kontrolovat stav nabití, zkuste se alespoň blíže podívat na chování vozu po zaparkování. Někdy stačí nepřímá znamení, abyste začali hledat nabíječku nebo telefonní číslo autoservisu. Nejspolehlivější možností je samozřejmě výměna baterie za novou, ale pokud vybíjení není silné, můžete ji zkusit nabít.

Jak zjistit, zda je baterie vybitá a jak to opravit – Rambler/auto

Doporučujeme přečíst si téma Baterie se rychle vybíjí

Doporučujeme přečíst si téma Baterie se rychle vybíjí