Jak řídit v silném dešti: efekt plánování, blokování auta za špatného počasí | Ťumeňská oblast | FederalPress

Letní změny počasí v Tjumeni znervózňují majitele aut. Liják často spontánně zaplavuje vozovky, zejména v historickém centru města, kde jsou ulice úzké. Dešťové kanalizace nestihne vodu absorbovat a auta si s povodní a přívaly deště nedokážou poradit. To vede k hromadným poruchám aut v důsledku přírodních katastrof – přečtěte si naše pokyny, jak se vypořádat s dopravní katastrofou.

„Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu vyzývá řidiče, aby byli opatrní při volbě rychlosti na silnicích mokrých od deště. Je lepší se vyhnout nebezpečným manévrům předjíždění a vjíždění do protijedoucího pruhu, zvolit správný odstup, zpomalit, zejména na úsecích se zatáčkami, stoupáním a klesáním,“ obrátil se na obyvatele Ťumeňské oblasti úřadující vedoucí Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ťumeňské oblasti Artěm Sotnikov.

Poznamenal, že kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám v regionu se zvýšil počet nehod na federálních dálnicích Ťumeň – Chanty-Mansijsk a Kurgan – Ťumeň.

Tři důvody, proč se auto zastavilo v dešti

Nejděsivější pro řidiče je skončit v louži, což může způsobit aquaplaning. Jednoduše řečeno, při aquaplaningu pneumatiky ztrácejí přilnavost k povrchu vozovky a v důsledku velkého proudění vody se mezi koly a asfaltem objevuje kapalina, což znamená, že se vozidlo nepohybuje, ale vznáší se. V takové situaci samozřejmě řidič ztrácí kontrolu a samotné auto se může vlivem živlů zcela převrátit.

Řidiči navíc ztrácejí kontrolu nad vozidlem, protože se jim může dostat voda pod kapotu.

„Jeli jsme v silném dešti, vjeli jsme do louže a voda se dostala na generátor. V důsledku toho auto zhaslo. Naštěstí jsme zastavili a přečkali déšť. A pak auto nastartovalo,“ říká řidič a automechanik Daniil.

V takové situaci specialista doporučuje nedělat nic – stačí počkat, až voda z generátoru odteče nebo vyschne.

Je to obtížnější, pokud se na zapalovací cívku dostane voda. Kvůli tomu nebude proud dodáván do zapalovací svíčky a auto nenastartuje. Nepokoušejte se auto nastartovat, protože existuje vysoká pravděpodobnost zaplavení zapalovacích svíček benzínem. Místo toho musíte znovu počkat, dokud zapalovací cívka nevyschne. Navíc pod zavřenou kapotou může vnitřek vozu vyschnout jednoduše v důsledku tepla motoru. Pokud jste lezli pod kapotu a zhoršili vlhkost uvnitř, budete muset počkat na teplé počasí, kdy slunce veškerou tuto vlhkost vysuší.

„Nejhorší pro auto je hydraulický šok. To se stane, když vjedete do hluboké kaluže a voda se dostane do válců motoru. S takovou katastrofou na silnici nic nenaděláte, je to jako zástava srdce. Zachránit vás může jen intenzivní péče – generální oprava motoru,“ řekl expert.

Jak řídit v silném dešti

Krok 1: Kontrola vozu před jízdou

Než se vydáte na cestu, ujistěte se, že je vaše vozidlo připraveno na silný déšť:

• zkontrolujte stav stěračů čelního skla – je důležité, aby účinně čistily čelní sklo;
• Ujistěte se, že světlomety fungují správně a svítí dostatečně jasně, zejména potkávací světla a mlhová světla;
• Zhodnoťte stav pneumatik: vzorek dezénu by měl být dostatečný pro efektivní odvod vody.

Krok 2. Začněte se hýbat

• Při rozjezdu se pohybujte opatrně, plynule zrychlujte a sledujte silnici;
• Zapněte potkávací světla i ve dne, abyste byli pro ostatní účastníky silničního provozu lépe viditelní;
• Sledujte rychlost a dodržujte větší odstup než obvykle, abyste měli čas na brzdění v případě nouze.

„V dešti se zhoršuje viditelnost a objevuje se mlha,“ připomněla dopravní policie.

Krok 3: Zabránění aquaplaningu

Jedním z hlavních nebezpečí při jízdě v deštivém počasí je aquaplaning – situace, kdy voda vytvoří film mezi pneumatikou a povrchem vozovky, kola ztratí přilnavost k asfaltu a vůz se stane neovladatelným.

Co dělat v případě aquaplaningu

• Udržujte přiměřenou rychlost (obvykle pod 70 km/h);
• plynule brzděte motorem a vyhýbejte se prudkým pohybům volantu a pedálů;
• Pokud začne aquaplaning, držte pevně volant a postupně snižujte plyn, dokud se kola znovu nedostanou do kontaktu s vozovkou.

Krok 4: Opatrné brzdění

Prudké brzdění za mokra je nebezpečné – existuje vysoká pravděpodobnost zablokování kol a smyku vozu. Řiďte se následujícími doporučeními:

• brzdění by mělo být plynulé a postupné;
• používejte protiblokovací brzdový systém ABS (pokud je nainstalován), který umožňuje zabránit úplnému zablokování kol;
• Po delší jízdě kalužími pravidelně kontrolujte brzdy lehkým (ne silně!) sešlápnutím brzdového pedálu, abyste se ujistili, že systém funguje správně.

Krok 5. Emoční kontrola a klid

Deštivé počasí je pro mnoho řidičů stresující. Nezapomeňte, že bezpečnost je důležitější než rychlost:

• zachovejte klid, ovládejte své emoce a nebuďte nervózní;
• být ohleduplní ke všem účastníkům silničního provozu, včetně chodců a cyklistů;
• Vyhněte se zbytečným rizikům dodržováním pravidel silničního provozu a bezpečných postupů jízdy.

Pro řidiče je důležité pamatovat na to, že hlavním úkolem při jízdě v dešti je zajistit maximální viditelnost, stabilitu a schopnost včas reagovat na situaci.

Přečtěte si také o povodních, které se tento týden staly v Tjumeni.

Foto: FederalPress / Ksenia Kobalia, Svetlana Vozmilova, Anastasia Poletaeva

Příběh na toto téma
23. srpna 2022, 13:51

Přihlaste se k odběru FederalPress v Zen.News a také sledujte nejzajímavější zprávy z Uralského federálního okruhu na kanálu Zen. Všechny nejdůležitější a aktuální informace jsou k dispozici na telegramovém kanálu FederalPress.