Jak pochopit, že je chladicí systém motoru znečištěný?

Existuje několik znaků (příznaků), podle kterých můžete nezávisle pochopit, že chladicí systém (CO) motoru automobilu je znečištěný.

Uvedeme je ve formě seznamu, abyste v případě jejich výskytu mohli okamžitě pochopit, co je co, a podniknout kroky k odstranění poruchy.

Jako příklad použijeme chladicí systém karburátorového motoru 21083 (1,5 l) vozů VAZ 21083, 21093, 21099.

Jak pochopit, že je chladicí systém motoru znečištěný?

1. Motor auta se začal příliš rychle zahřívat.

Standardní zahřívání motoru za teplého počasí trvá pět až deset minut, za chladného počasí je to dvakrát tak dlouho. Pokud je ale chladicí systém motoru vozu znečištěný (ucpaný), zahřeje se znatelně rychleji.

Motor se obzvláště rychle zahřeje, pokud se chladicí systém náhle ucpe kusy tmelu použitého při jeho opravě a při montáži hadic na armatury. Protože tmel má tendenci se uvolňovat v kusech a hromadit se v nejužších (a nejen úzkých) místech systému, pevně je „utěsňuje“.

Pokud ventilátor chladiče nefunguje správně, může se motor přehřát.

2. Ventilátor chladiče se začal zapínat častěji než obvykle.

V důsledku narušení cirkulace chladicí kapaliny v chladicím systému v důsledku ucpávání jeho prvků a neustálého přehřívání motoru se ventilátor chladiče začne častěji zapínat. V některých případech pracuje téměř bez zastavení.

3. Barva nemrznoucí směsi v expanzní nádrži systému se změnila.

V průběhu času se v chladicí kapalině hromadí produkty jejího rozkladu, stejně jako produkty rozkladu vnitřních dutin součástí chladicího systému (pod vlivem agresivních kapalin – nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi). Kromě toho, pokud byla do systému přidána voda (například k vyrovnání poklesu hladiny chladicí kapaliny v důsledku úniku), pak se do chladicí kapaliny přidává i železo obsažené ve vodě. To vše se hromadí v kanálech, trubkách a chladičích chladicího systému, narušuje cirkulaci a vede k přehřátí motoru automobilu.

Nečistoty v chladicí kapalině mění její barvu. Například na zakalený, tmavě špinavý nebo rezavě červený odstín (pokud byla přidána voda nebo se motor již přehřál).

4. Kamna začala hůř hůř hřát.

Pokud se chladicí systém postupně zanáší opotřebovanými produkty, pak se časem „kamna“ (topení interiéru auta) postupně přestanou normálně topit. Protože je narušena cirkulace chladicí kapaliny.

5. Znečištění chladiče chladicího systému.

Podle vzhledu chladiče chladicího systému můžete pochopit, že je třeba jej (nebo alespoň jej) vyčistit. Pokud je pokrytý nečistotami, bude narušen přenos tepla během pohybu vozu jeho články a motor se začne přehřívat. Viz fotografie znečištěného chladiče na začátku článku.

Po zjištění uvedených příznaků (buď jednoho, nebo kombinace několika) se tedy můžete připravit na propláchnutí chladicího systému motoru automobilu a čištění (vnitřního i vnějšího) jeho chladiče. Tuto práci lze provést jak bez demontáže systému, tak i s jeho částečnou demontáží.

Je třeba ihned poznamenat, že uvedené příznaky se ne vždy objevují, když je chladicí systém motoru ucpaný. Podobné problémy mohou nastat, když je v systému zachycen termostat, čerpadlo nebo vzduch. Proto je nutné k diagnostice těchto závad přistupovat komplexně s ohledem na všechny možné vlastnosti.

Poznámky a doplňky

— Mezi negativní důsledky přehřátí motoru v důsledku znečištění jeho chladicího systému patří usazování a zalepování pístních kroužků, poškození těsnění hlavy válců, deformace hlavy válců, tedy takové důsledky, po kterých je velmi pravděpodobná generální oprava motoru.

— Schéma chladicího systému motoru 21083 vozů VAZ 21083, 21093, 21099.

Další články o chladicím systému motoru 21083 vozů VAZ 21083, 21093, 21099

• Známky vzduchového uzávěru v chladicím systému motoru automobilu
• Odkud se bere zápach nemrznoucí směsi v autě?
• Víčko expanzní nádrže chladicího systému motoru VAZ 2108, 2109, 21099
• Z výfukového potrubí tlumiče výfuku auta uniká voda, proč?
• Známky nefunkčního termostatu chlazení motoru
• Kontrola těsnosti chladicího systému motoru