Jak otevřít kufr auta pomocí klíčenky Starline A93

O obecných charakteristikách jednoho z nejoblíbenějších alarmů řady StarLine a také o funkcích nastavení automatického spouštění u alarmů této řady jsme již psali. Funkčnost modulární platformy StarLine je však bohatá, takže občas musíte chápat maličkosti.

Místo zaměstnává autoelektrikáře-diagnostika, certifikovaného specialistu StarLine. Pokud máte dotazy týkající se autoalarmů, zeptejte se jich na konci článku v komentářích nebo na Vkontakte.

Ovládání zámku kufru

Servopohon pro otevírání kufru je praktická věc, zvláště když máte zaneprázdněné ruce. Určitě jste se s tím už setkali na parkovišti u hypermarketu. Automobilky usnadňují nakládání přidáním rádiového ovládání pro otevírání ze standardního rádiového klíče nebo dokonce ovládání gesty – například u nového Fordu Kuga stačí posunout nohu pod zadní nárazník, aby se kufr otevřel.

Ale na starých autech a dokonce i na současných levných zahraničních autech musíte stále otočit klíčkem nebo stisknout tlačítko na víku. Tento problém již dávno vyřešily servisní funkce alarmů: implementují buď vestavěné výkonové relé, nebo přizpůsobitelný přídavný kanál pro externí relé. Aktivují se stisknutím požadované klávesy nebo kombinace kláves na klíčence, načež dají krátkodobý impuls samostatně instalovanému elektromechanickému pohonu nebo duplikují stisknutí tlačítka na dveřích. V moderních automobilech, kde je palubní elektronika integrována do běžné digitální sítě, lze někdy otevřít kufr pomocí příkazu přes sběrnici CAN, nejsou potřeba žádná další zařízení nebo připojení;

U Starline A93 je také možné ovládat zámek kufru. Neexistuje pro to žádný přísně specializovaný kanál, ale je vhodnější použít k tomu kanál 1, jak naznačují pokyny k instalaci.

Ovládací tlačítka na klíčenkách StarLine A93

Flex kanál 1 v režimu ovládání kufru se aktivuje následovně:

• dlouze stiskněte tlačítko 2 na klíčence;
• Ihned krátce stiskněte tlačítko 1.

Poté klíčenka vydá tři melodické signály a vůz vydá tři světelné signály. Pokud je vůz deaktivován, bude dán impuls k otevření kufru bez dalších akcí. Pokud je vůz aktivovaný, pak při otevření kufru zůstanou dveře zamčené, stav zabezpečení se nezmění, ale vestavěný otřesový senzor bude deaktivován. Pokud je k alarmu připojeno další čidlo (je k tomu určen speciální konektor), také se vypne.

Video: Lada Granta, otevírání kufru z dálkového ovladače alarmu StarLine

Po zavření kufru v bezpečnostním režimu alarm počká pět sekund – během této doby můžete kufr znovu otevřít, alarm se nespustí. Po pěti sekundách se senzory opět aktivují, alarm vydá druhý impuls k uzavření centrálního zamykání.

Čtěte také: Jak nastavit klíčenku Starline A93

Co dělat, když se kufr neotevře?

Ujistěte se, že když stisknete požadovanou kombinaci kláves, klíčenka vydá trojitý signál – to znamená, že alarm přijal příkaz.

Pokud je vůz vybaven přídavným servopohonem pro otevírání kufru, pak pozorně poslouchejte: cvaknutí ze strany víka kufru po provedení příkazu signalizuje, že servopohon je napájen, ale je buď přerušený ( je poškozen vnitřní hřeben nebo ozubené kolo, které jej pohání) nebo nefunguje odjišťovací mechanismus připojený k servopohonu.

K ovládání je servopohon spojen pevnou tyčí s mechanismem zámku tak, že při aktivaci pohonu simuluje ruční otevření zámku. Pokud je tyč ohnutá nebo spadla (je připevněna k zámku pomocí šroubové svorky), použité servo neotevře kufr. Nakonec může zamrznout i samotný hrad.

Absence šumu bude indikovat poškození kabeláže, poruchu relé řízení výkonového serva nebo spálenou pojistku. V takovém případě byste se měli obrátit na autoelektrikáře nebo si přečíst instalační a provozní pokyny pro Starline A93. Vyplatí se to udělat i v případě, že k ovládání otevírání nebyl použit přídavný servopohon.

V případech, kdy stisknutí kombinace tlačítek 2+1 nevede k požadované reakci na klíčence, zkontrolujte správnost nastavení alarmu:

1. Odzbrojte auto.
2. Aniž byste zapnuli zapalování, rychle pětkrát stiskněte servisní tlačítko Valet v autě
3. Mělo by zaznít pět signálů sirény a jeden signál z klíčenky a na jeho obrazovce se objeví zpráva AF – alarm vstoupil do režimu nastavení.
4. Vstupte do nabídky AF (servisní a bezpečnostní funkce) nejprve dlouhým stisknutím tlačítka 3 a poté (po krátkém pípnutí) opět krátce.
5. Nyní použijte tlačítka 2 a 3 k procházení různými funkcemi alarmu, které se zobrazí jako „10-4“, kde 10 je číslo funkce, 4 je její nastavení. Přejděte na funkci 13 – ovládá kanál 1. Pro ovládání trunku by měla být správná hodnota 13-1. Pokud na obrazovce vidíte něco jiného, ​​nastavte funkci na požadovanou hodnotu stisknutím tlačítka 1.
6. Poté nastavení uložte zapnutím zapalování.

Čtěte také: Proč se auto neodemkne pomocí klíčenky StarLine?

Pokud k ovládání alarmu používáte mobilní aplikaci StarLine, pak je možné z ní nakonfigurovat ovládání kufru (pokud tak nebylo provedeno dříve). Protože v aplikaci lze aktivovat pouze jeden kanál, nastavte ten správný v nastavení samotného alarmu: výše popsaným způsobem nastavte funkci 20 na hodnotu 20-1.

Video: Otevření kufru pomocí přívěsku na klíče od alarmu

Rozhodl jsem se své auto trochu upravit a realizovat otevírání kufru z klíčenky alarmu (na dálku) a z tlačítka v kabině. Věc je někdy velmi potřebná a užitečná. Moje auto není standardně vybaveno takovou možností, takže se pustíme do implementace dálkového otevírání kufru. V první řadě je potřeba nakoupit veškerý spotřební materiál a já jako vždy používám asi známý internetový obchod aliexpress. Koupil jsem si akční člen (nebo solenoid, nebo aktor dveřního zámku), každý tomu říká jinak, odkaz na produkt na ali: akční člen. Vzal jsem ten se dvěma dráty, ten nejjednodušší. Nyní stojí 199 rublů, i když jsem koupil rublů za 130 a dostal jsem dva z nich, ačkoliv se píše, že byl jen jeden, možná omylem poslali 2, nebo možná kvůli kolísajícímu kurzu dolaru udělali jednu položku v objednat. Všechny upevňovací prvky pro elektrický zámek (tak tomu budeme říkat) jsou součástí sady.

Potřebujeme také dráty, relé, pojistku, tlačítko a elektrické konektory. Celá konstrukce může být vyrobena navinutím drátů, aniž byste se obtěžovali výrobou desky, ale rozhodl jsem se vyrobit desku. K tomu potřebujeme: sklolaminátovou desku, chlorid železitý na leptání mědi, laserovou tiskárnu (stopy na desce můžete ručně označit), lesklý zásobník pro přenos obvodu na desku.

Signál pro ovládání otevírání zámku kufru

Mám nainstalovaný autoalarm StarLine Twage A6, který má další programovatelné ovládací kanály, jedním z nich je žluto-černý vodič (č. 12) – záporný výstup přídavného kanálu 1. Doba trvání ovládacího signálu je 0,8 sekund, zatěžovací proud je 300 mA. Pokud máte jiný poplašný systém, pak se musíte podívat na pokyny, s největší pravděpodobností je tato možnost implementována i na vašem zabezpečovacím systému. V souladu s tím můžete vytvořit obvod bez alarmu, ovládaný pouze tlačítkem.

Elektrické schéma pro připojení pohonu zámku kufru.

Nakreslil jsem standardní autorelé, 4 nebo 5 kontaktů je jedno, později jsem popsal relé omron G5LB-1-25 10A z rozbité pračky, ale v principu se kromě velikosti, odporu vinutí a hlasitosti odezvy neliší.

Pojďme si popsat elektrický obvod pro připojení solenoidu zámku kufru: Dodáváme konstantní plus k 87 a 85 reléovým kontaktům, které jsme předtím prošli pojistkou 5-10 amp. Konstantní plus jsem si vzal z napájení autoalarmu, jelikož jsem z něj stejně tahal drát. Samotný elektrozámek připojíme na kontakt 30, proteče jím kladný náboj, druhý drát od akčního členu přišroubujeme k nějakému nenatřenému šroubu na karoserii, bude záporný. Na kontakt 86 bude odeslán záporný impuls buď z tlačítka, nebo z přídavného signalizačního kanálu.

Tlačítko VAZ 2822.3710-02 má tři kontakty, alarm připojíme na pin 3, vytáhneme vodič z pinu 1 na pin 86 relé a pin 2 na karoserii vozu. Pokud tlačítko není potřeba, připojíme vodič z alarmu přímo na pin 86. To je v podstatě celé schéma, vše bylo otestováno a vše funguje skvěle.

Obvodová deska ovládání pohonu kufru

Pokud máte běžné auto relé, pak můžete dělat vše na drátech a držákech pojistek. Ale rozhodl jsem se udělat vše pečlivě a vyrobit desku s plošnými spoji, moje relé je rozměrově malé a je určeno právě k pájení na desku.

Schéma desky jsem nakreslil v programu Sprint-Layout 6 speciálně k tomu určeném Makra (náčrtky) pro mé relé a pojistku jsou v programu, takže zbývá vše umístit a zapojit v požadovaném pořadí. Tady je to, co jsem dostal.

Pokud by to někdo potřeboval, zde je rozložení mé nakreslené desky: stáhněte si archiv.

Přenesení návrhu desky plošných spojů na DPS

Dále přeneseme obrázek na textolitovou desku, abychom to udělali, vytiskneme rozložení desky laserovou tiskárnou s vypnutým režimem úspory toneru na lesklý časopis nebo lesklý fotografický papír. Při tisku nezapomeňte v programu zaškrtnout zrcadlový rámeček, je to pohodlnější než hned kreslit tabuli zrcadlově. Vytištěný obrázek přiložíme na desku a zažehlíme.

Pečlivě otřeme náš layout na tabuli, poté odstraníme papír, je vhodné to udělat pod tekoucí vodou, náš potisk na tabuli nikam nepůjde, pokud to nepřeženete. Existují samozřejmě lepší způsoby, jak přenést obrázek rozvržení na tabuli, ale tuto metodu považuji za nejjednodušší a nejdostupnější, kromě ručního kreslení desky permanentním fixem.

Leptání DPS

Dále je třeba na připravené desce odstranit přebytečný měděný povlak, desku pro leptání spustit do roztoku chloridu železitého FeCL3 s vodou (koncentrace okem, nebo podle návodu 250 gramů na 1 litr vody). Vše, co bylo vytištěno, zůstane a přebytečná měď se rozpustí. Nezapomeňte desku občas posunout. Rychlost leptání závisí na koncentraci chloridu železitého a teplotě vody a také na intenzitě míchání, průměrně 30 minut.

Dále na desku vyvrtáme technologické otvory, vhodné je vrtat šroubovákem, v budoucnu si chci na Aliexpressu koupit motor s kleštinovým sklíčidlem právě pro tyto účely. Mimochodem, tady je odkaz na sekci s mini vrtačkami, vybírejte podle vkusu a peněženky, ale obecně se tam dá nakoupit spousta užitečných věcí, doporučuji.

Pocínování a pájení elektronických prvků na desku s plošnými spoji

Dále je potřeba desku pocínovat, zejména vodivé cesty, sníží se tím odpor vodiče, ochrání se před korozí a oxidací a pájení bude mnohem pohodlnější. Desku přejedeme jemným smirkovým papírem, případně odmastíme, dráhy namažeme pájecí kyselinou nebo tavidlem, doporučuji pájet kyselinou. Pomocí velmi zahřáté páječky odeberte malé množství pájky a přesuňte ji podél drah. Zbývá pouze připájet elektronické součástky a vodiče na desku.

To je pro dnešek vše, v příštím článku to vše připevníme k autu, abychom dosáhli našeho zamýšleného cíle – otevřít kufr pomocí alarmu a tlačítka v kabině, takže si počkejte na pokračování.

Další články k tématu:

LED žárovka H11, H8 7.5W do mlhových světel

Osvětlení prostoru pro nohy při otevírání dveří na Toyota Corolla 120

Instalace tempomatu na Corolla E150

Instalace emulátoru CD měniče YATOUR TOYOTA 6+6 YT-M06 TOY2