Jak aktivovat skryté funkce Mazda CX-5

Je to vzácné auto v Rusku, které se kupuje v konfiguraci sady – domácí prodejci dávají přednost prodeji „balíčků“, přičemž náklady a vybavení se liší podle vašeho vkusu. I v relativně klidných letech mohla zdánlivě stejná auta stát jinak právě kvůli výbavě. Tady taková funkce je – ale tady není. Prodejce sám umí nainstalovat koberečky, blatníky a rádia, ale co stejná elektronika? Opravdu automobilka nabízí tak pestrou nabídku? Ve skutečnosti má každé auto dvě, maximálně tři „hlavní“ konfigurace „z výroby“, které jsou již na místě „rozvětvené“ na tři nebo čtyři, kvůli vestavěným, ale neaktivovaným funkcím. Tak se rodí tucet „variací“. A mnoho příležitostí pro majitele automobilů s širokým rozhledem. Možnost aktivace.

Průměrný tuzemský motorista ve svém voze nevyužívá ani polovinu možností, za které už zaplatil: od maniakálního odmítání pasivních bezpečnostních systémů přes klamání – mluvíme o zástrčce v přezce bezpečnostního pásu – až po neochotu pochopit nastavení podvozku a převodovky v tandemu s rádiem a klimatizací. Používáme high-tech auto, hluboce přizpůsobitelné konkrétnímu řidiči, pokud je to žádoucí, jako je Zhigul. Běží a neláme se – to je v pořádku. Hlavním bohatstvím je placka na mřížce chladiče a reakce sousedů po proudu a ve vstupu do ní. Všechno ostatní jsou cákance.

Jakmile ale jednou změníte nastavení, auto začne hrát novými barvami. Řemeslník dokáže proměnit i žábu v princeznu tím, že jednoduše aktivuje potřebné možnosti a provede potřebná nastavení. Dobrým příkladem je Mazda CX-5, oblíbený crossover, který umí mnohem víc, než vám prodejci a recenze řeknou. Chcete-li plně a komplexně odemknout potenciál Mazdy CX5, budete potřebovat tři „ingredience“: návod k obsluze, vysoce kvalitní diagnostický skener s potřebným softwarem a přáním.

Kde začít hledat skryté funkce?

Správná odpověď je z teorie. Abyste něco našli, musíte vědět o předmětu svého výzkumu. Po přečtení fór a příruček si můžete určit seznam svých schopností. Pro Mazdu CX – 5 je to:

• automatické zamykání dveřních zámků při dosažení určité rychlosti (celkem jednoduchá aktivace)
• deaktivace varování bezpečnostních pásů (nechutné, ale pravdivé)
• deaktivace funkce vypnutí motoru při zastavení I-Stop (nejoblíbenější přání majitelů Mazdy CX-5)
• vypnutí snímače tlaku v pneumatikách (pár let používání a neustále vyžadují drahou pozornost)
• deaktivace SCBS-F
• deaktivace funkce „možný led“ (také z nějakého důvodu často nalezeného v seznamu vlastníků cx)
• funkce home-from-home
• funkce vyhledávání, která vám umožní najít auto na parkovišti (stiskněte dvakrát tlačítko na klíčence – auto zapípá)
• zavírání dveří při běžícím motoru,
• HBC – automatická dálková/potkávací světla (není k dispozici u všech úrovní výbavy)
• LDWS a LKA – kontrola jízdního pruhu a udržování jízdního pruhu (ne ve všech úrovních výbavy)
• LIM – omezovač rychlosti,
• i-DM – ​​hodnocení řidiče na základě úrovně jízdního komfortu
• DAA – monitorování únavy řidiče (není k dispozici u všech úrovní výbavy)
• SCBS-R – bezpečné brzdění při couvání (není k dispozici u všech úrovní výbavy)

Takový sortiment je u Mazdy možný a konfigurace Supreme se dodává se všemi výše uvedenými možnostmi již z výroby. Aktivní je tak aktivní! Ostatní značky a modely poskytují podobný nebo mírně odlišný, ale podobný seznam.

Proč aktivovat funkce

Nejvýraznějším příkladem, který plně nezapadá do tohoto paradigmatu, je výkon motoru. Land Rover Freelander se v Rusku prodával se dvěma stejnými motory, ale s rozdílným výkonem. Ten „zlý“ přirozeně stojí víc. Ale technicky byly „motory“ stejné! Rozdíl byl v softwaru, který spořiví kupci okamžitě vyměnili za vyspělejší za „klobouk práskačů“, a v rukou a elektronice bezohledných zaměstnanců stejného podniku, kde auta kupovali.

Další podobnou „zatáčkou v historii“ je Toyota Land Cruiser 200, jejíž vznětový 4,7litrový osmiválcový motor ve tvaru V produkoval zdanitelných 8 koní pouze v Rusku. V jiných zemích byly jeho údaje vyšší – 249 koní. Stejně jednoduše se otevřela „rakev“: kvůli slevě na vládní platby bylo stádo pod kapotou elektronicky omezeno. Podle toho by mohl být také rozšířen.

Proč nejsou tyto funkce nabízeny k aktivaci/deaktivaci ve výrobě nebo ihned po zakoupení? Ať už je otázka jakákoli, odpověď zní: peníze. Nejen dealer, kterému jsou takové zásahy po dohodě zakázány. Ale kdo a kdy to zadrželo? Trik je v tom, že distributor musí zaplatit za každou možnost aktivovanou z výroby. Jednoduše řečeno, stejná Mazda CX5 v Americe dokáže „dokázat“ více než v Rusku. Proč? Ano, protože „dodavatel“ byl štědrý a zaplatil za aktivaci. Myslel jsem, že to bude investice, že to bude aktivum. Ale technicky jsou stroje stejné, elektronické jednotky a kabely jsou úplně podobné! A v tomto poznání se skrývá příležitost.

Jak sami aktivovat skryté možnosti

Když jsme se rozhodli pro teorii a potřeby, jdeme do elektronického světa stroje – přímo do „mozků“. Každý to může udělat připojením speciálního diagnostického modulu – známého také jako skener – ke konektoru OBD. V případě naší Mazdy, což je docela moderní auto, to bude OBD2. A v tuto chvíli je potřeba se zastavit.

Faktem je, že diagnostická zařízení jsou velmi odlišná. Nejlevnější variantou je čínský skener z blešího trhu, který je schopen číst nebo dokonce eliminovat chyby a také demonstrovat určité naměřené hodnoty a údaje na obrazovce chytrého telefonu, kde je připojen přes Bluetooth.

„Na opačné straně kruhu“ je vybavení prodejce, které se může předělat, nakonfigurovat a dostat se do jakékoli hloubky. Pouze je extrémně drahý a není k dispozici pro přímý prodej. MUD je komplexní věc, která vyžaduje nejen peníze na nákup, ale také absolvování celého školení. Experimentování s ním a „sebevzdělávání“ není možné bez zkušeností s ovládáním takového zařízení.

K samostatné konfiguraci a aktivaci nových možností pro vaše auto potřebujete poměrně seriózní zařízení, které bude vyrábět buď Launch, oblíbená společnost mezi profesionálními řemeslníky, nebo jeho analog. Přesněji čínský pauzovací papír, který také funguje dobře a s úkolem si poradí. Budete také muset nainstalovat software, který je placený a velmi rozmanitý: balíček pro „CX“ bude stát 30 USD. Při nákupu zařízení obvykle nabízejí na výběr několik značek, takže se obejdete bez připlácení za „software“. Mimochodem, pořizovací cena skeneru začíná na 3 900 rublech a letí do nebes. Původní „Launch“, schopný aktivovat všechny vestavěné funkce a další, v Moskvě může stát 60 000 rublů.

Důležitým bodem, který je třeba vzít v úvahu, je přihlášení k odběru aktualizací a přístup k elektronickým databázím v síti. Faktem je, že některé operace vyžadují přítomnost internetu, takže dělat „tuning“ ve vesnici je špatný nápad. Dalším špatným nápadem je náhodné zapínání a vypínání nepochopitelných možností, které končí vždy stejně: odtahovkou k nejbližšímu autorizovanému prodejci.

Nechť je světlo!

Stojí za to začít praktickou lekci tím, že si uvědomíte, že automobilový software není iPhone. Tady nenajdete něco instinktivního a logicky srozumitelného ani s baterkou a naděje na nalezení posuvníku „on/off“ zemře jako první. Musíte pracovat s tabulkou a pečlivě měnit čísla a písmena. Proto se můžete pustit do práce s jasným porozuměním a pouze s dobrými pokyny krok za krokem. Pokud nějaké jsou, můžete začít.

Nejprve si z webu stáhněte soubor Mazda Sky Activ OBD-II calc, který nám později velmi pomůže. Je to on, kdo vám umožní přesně vypočítat čísla a písmena, která bude třeba zadat do nové modifikace softwaru „cx“. O jeho použití již bylo řečeno mnoho; stačí zadat název do vyhledávače. Všichni majitelé Mazdy CX5, kteří se rozhodli změnit „tovární“ výbavu na „bohatou“ výbavu, ji využili a mnozí se podělili o své zkušenosti.

Nyní nastartujeme auto, spustíme software „Sky Active“ a „propojíme“ skener s počítačem. Zajímá nás záložka „konfigurace“, ve které musíme vybrat modul, který nás zajímá. Dále musíte stisknout tlačítko „play“, které otevře dveře do jeskyně Ali Baba. Sloupce čísel, které se objeví na obrazovce počítače „CX – 5“, jsou oblastí činnosti, ve které bude nutné provést změny. Vypadá to děsivě, zvláště při vaší první návštěvě, takže byste si měli okamžitě vytvořit záložní kopii. Upřímně řečeno, vždy stojí za to udělat kopii. Jen pro případ.

Dále musíte provést změny pomocí souboru Mazda SkyActiv OBD-II calc: změňte parametry v tabulce, získejte potřebná nová čísla pro vyplnění softwaru Mazda, proveďte změny a stiskněte tlačítko „zapsat“. Po provedení všech výše popsaných postupů zbývá jen auto na pár minut vypnout, poté nastartovat a užívat si nové možnosti.

Zkušení odborníci budou potřebovat minuty k dokončení všech výše uvedených operací a samotný postup bude stát 3000 5000 – XNUMX XNUMX rublů. Dnes už ani nemusíte nikam chodit: navážeme spojení, poskytneme přístup a „vítáme vás“. Vy sami budete muset pečlivě a krok za krokem podle návodu, kterých je na internetu velké množství, projít elektronickým labyrintem a dostat se do požadované sekce. Nejsou to však bohové, kdo spálí hrnce. Navíc máme předem uloženou „zálohu“.

Mazda CX-5 je přátelský vůz, který vynikne na parketu showroomu. Mnoho lidí si toto malé SUV zamilovalo. Jedná se o příkladný vůz, který vám nabízí vynikající zážitek z jízdy. Díky ovladatelnosti, citlivosti a interiéru CX-5 je výjimečný.

Jako každé auto má i Mazda CX-5 své démony, díky kterým není jako SUV ideální. I když se může pochlubit elegantním, luxusním interiérem a minimálním hlukem ze silnice, budete se muset vypořádat s omezeným prostorem pro nohy na zadních sedadlech. SUV byla dlouho sužována problémy s informacemi a zábavou. V tomto článku se podíváme na resetování infotainment systému a na to, zda může pomoci vyřešit tento problém.

Obrazovka infotainmentu Mazda CX-5

Mazda CX-5 je nabitá skvělou technikou, což je patrné na obrazovce infotainmentu. Mazda CX-5 2021 přichází s novým informačním a zábavním systémem, který je významným vylepšením oproti modelu z roku 2012. Ve svém CX-5 si užijete nové rozhraní Mazda Connect, aktualizované služby Mazda Connected Services.

Mazda Connected Services vám poskytuje Wi-Fi hotspot, Apple CarPlay a Android Auto. Tato nová funkce umožňuje vzdálený přístup k některým funkcím vozidla. Předchozí verze měla obrovskou 7palcovou obrazovku, která konkurovala mnoha autům v tomto segmentu. Mazda šla pro modelový rok 2021 ještě dále a vybavila CX-5 obří 10,3palcovou obrazovkou.

Obrazovka Mazdy CX-5 vám umožňuje procházet různými službami infotainmentu pomocí hlasových příkazů a tlačítek. Ovládací prvky informačního a zábavního systému jsou pohodlně umístěny na volantu a přístrojové desce. Mazda strategicky umístila otočný ovladač a knoflík hlasitosti na středovou konzolu, takže ovládání obrazovky je neuvěřitelně snadné a zábavné.

Problémy s obrazovkou infotainmentu

Po přečtení mnoha zákaznických recenzí pochopíte, že Mazda CX-5 má problém s obrazovkou infotainmentu. Přestože vůz získal od odborníků vysoké hodnocení, zejména za výkon a obrazovku infotainmentu, mnoho uživatelů tohoto vozu není s obrazovkou infotainmentu spokojeno.

Většina problémů hlášených majiteli automobilů není život ohrožující. Vzhledem k obrovské velikosti obrazovky a tomu, jak moc na ni řidiči spoléhají, to však může být někdy nebezpečné a také velmi frustrující. Většina hlášených problémů informačního a zábavního systému se týká CX-5 vyrobených v letech 2017 až 2021.

Problémy s informačním a zábavním systémem ovlivňující CX-5 donutily majitele vyměnit obrazovku, když auto mělo na hodinách pouhých 50.000 XNUMX mil. To ukazuje, že problémy s infotainmentem ovlivňující tento model začínají, když je vůz relativně nový.

Zde jsou některé z problémů, které mnozí majitelé CX-5 hlásí:

• Navigace se náhle zavře, což vás může nechat uvíznout.
• Systém náhodně vybere klávesy, stejně jako to dělá notebook, když se na klávesnici vylije tekutina.
• Systém bude automaticky přepínat mezi funkcemi. Lze jej v libovolném pořadí přepnout z navigace do rádia a následně do režimu USB.
• Zvukové signály
• Funguje tak, že náhodně mění rozhlasové stanice.
• Samovolné vytáčení telefonních čísel
• Obrazovka se může náhle začít restartovat.
• Zmrazení
• Obrazovku lze přepnout na zobrazení v nočním režimu.

Jak odstraňovat problémy s informačním systémem Mazda CX-5

Řešení problému informačního a zábavního systému vaší Mazdy závisí na problému a jeho příčině. V extrémních případech může být majitel nucen zaplatit až 1.700 XNUMX USD za výměnu obrazovky. Zde je několik navrhovaných řešení pro obrazovku infotainmentu, která zhasne nebo ztmavne.

Resetování obrazovky infotainmentu

Informační a zábavní systém můžete resetovat sami, aniž byste museli navštívit mechanika. Stiskněte a podržte tlačítko hlasitosti, tlačítko NAV a tlačítko Zpět po dobu asi 10 sekund. Tím se resetuje systém MAZDA CONNECT.

Říká se, že trik resetování funguje na autech s problémy se zpožděním a zamrzlými obrazovkami. Před provedením resetu systému na vaší Mazdě CX-5 si prosím uvědomte, že veškeré dříve provedené změny v informačním systému a rádiu budou zrušeny.

Vypněte obrazovku

I když to nevyřeší váš informační systém, je to užitečný trik, který vám pomůže, pokud obrazovka stále ruší. Stiskněte a podržte tlačítko hlasitosti. Tím se vypne napájení informačního a zábavního systému a systému MAZDA CONNECT.

Tento trik se může hodit, když CX-5 ukazuje špatnou navigační mapu a vy se rozhodnete použít svůj telefon. Pomáhá také, když se obrazovka neustále přepíná mezi aplikacemi nebo se restartuje, což vás při řízení rozptyluje.

Aktualizujte svůj systém

Dotýkat se ducha na CX-5 může být nepříjemné a frustrující, protože se mačkají nejrůznější tlačítka a obrazovka infotainmentu se zblázní. Mnoho majitelů CX-5 zaznamenalo po aktualizaci systému zlepšený výkon infotainmentu. Upgrade stojí kolem 150 USD.

Bylo by lepší, kdybyste zvážili aktualizaci databáze médií Gracenote, díky které bude poslech hudby jednodušší a zábavnější. Chcete-li aktualizovat aplikaci Gracenote, musíte připojit počítač k vozidlu prostřednictvím portu USB na jednotce infotainmentu. U modelu CX-5 s verzí Mazda Connect 55.00.650 společnost Mazda majitelům doporučuje navštívit místního prodejce a aktualizovat CMU.

Pro reset použijte SD kartu

Někteří majitelé CX-5 říkají, že si zakoupili SD s požadovanými aktualizacemi, které při použití resetují informační a zábavní systém. Mapovací software a SD karty jsou k dispozici na eBay. Toto není běžně používaný trik, protože není od Mazdy.

Vypněte obrazovku infotainmentu

Jak již bylo popsáno dříve, pro řidiče, kterým nevadí jízda v tichém autě, je tu možnost odpojit napájecí kabel od obrazovky. To bude vyžadovat odstranění obrazovky a přestřižení několika vodičů na palubní desce. Je zřejmé, že to není řešení, které mnozí hledají, ale pro ty, kteří vyzkoušeli všechny triky, jak špatnou obrazovku opravit, existuje.

Co dělat, když obrazovka Mazda CX-5 nefunguje

Informační a zábavní systém Mazdy CX-5 byl pro mnoho majitelů automobilů zdrojem stresu. Důvodem je, že Mazda kvůli tomuto problému nesvolala žádná vozidla, ale zdá se, že se týká tisíců řidičů. Řidiči, kteří odvezli svá vozidla do místního zastoupení, tvrdí, že problém nikdy nezmizí.

Je čas restartovat systém, kdykoli váš informační a zábavní systém začne fungovat a vypínat se. Pokud to nefunguje, měli byste obrazovku vypnout, zvláště pokud budete řídit, než budete mít možnost navštívit prodejce. Deaktivace informačního a zábavního systému eliminuje rušivé vlivy, jako je restartování obrazovek nebo náhodné přepínání rádiových stanic.

Pomůže resetování obrazovky infotainmentu Mazda CX-5?

Ve většině případů standardní reset informačního a zábavního systému Mazda CX-5 funguje dobře. Tato metoda zahrnuje podržení tlačítka hlasitosti a stisknutí tlačítek Zpět a Navigace po dobu asi 10 sekund. Tím se resetuje systém MAZDA CONNECT na výchozí hodnoty.

Problém s touto metodou resetování je, že funguje jen chvíli. Ale restartuje systém a dá vám příležitost vychutnat si lesk a velkolepost 10palcové obrazovky. Vezměte prosím na vědomí, že resetování informačního systému vymaže mnoho změn, které jste uložili. Dobrá věc však je, že systém můžete resetovat, kdykoli se vyskytne problém. Ale kdo to chce dělat pokaždé, když jsou tuny aut, která tento problém nemají?

V jiných případech vzali řidiči své CX-5 k místnímu prodejci, aby nechali systém resetovat. Specialista Mazda jednoduše dodrží výše popsaný postup. Vyskytly se případy, kdy majitelům CX-5 bylo doporučeno vyměnit více hardwarových součástí informačního a zábavního systému, aby se problém vyřešil. Zdá se však, že trik funguje jen napůl.

V případech, kdy se informační a zábavní systém úplně zblázní, je řidiči doporučeno vyměnit obrazovku. Pro řidiče by to byla snadná volba, ale cena je vysoká. Výměna obrazovky vás bude stát 1.700 XNUMX dolarů a řidiči se ptají, zda resetování opravdu pomáhá.

závěr

Problém informačního a zábavního systému Mazda CX-5 je velkým problémem pro řidiče, kteří se s ním bohužel setkali. Mazda zatím řešení problému nenabídla. Společnost výrazně zlepšila informační a zábavní systém ve svém 5 CX-2021. Zdá se, že to funguje, protože tento problém hlásí méně majitelů automobilů.

To, že Mazda nestáhne CX-5, aby napravila noční můru infotainmentu, jen zhoršuje situaci pro oběti a společnost. Zákazníci dnes kupují značky, kterým důvěřují. Mazda si může vybudovat důvěru prostřednictvím zákaznické zkušenosti, kdy se majitel Mazdy vrátí na pozemek a koupí si jinou Mazdu.

Důvěru Mazdy si můžete získat také doporučením kamaráda nebo čtením online recenzí. V případě Mazdy CX-5 se zdá, že uživatelé online fóra nejsou spokojeni s problémem informačního a zábavního systému. Pokud Mazda tento problém nevyřeší, zanechá mnoho majitelů CX-5 ještě více zklamaných.