Hybridní baterie: popis a princip činnosti, údržba

Pro spouštění automobilových elektráren se používají kyselinové baterie s omezenou životností. Hybridní baterie je navržena tak, aby poskytovala lepší výkon a odolnost. Pro zachování parametrů produktu je nutné dodržovat podmínky nabíjení a včas doplňovat destilovanou vodu do bateriových nádob.

Co je to hybridní autobaterie

Hybridní baterie je zdroj stejnosměrného proudu s kladnými deskami vyrobenými z olova a antimonu. Pro záporné elektrody se jako elektrolyt používá olovo s vápníkem, směs kyseliny sírové a destilované vody. Použití vápníku v konstrukci autobaterie umožnilo zvýšit startovací proud a snížit degradaci prvků zařízení při vybíjení.

Technologie umožňuje instalovat zvýšený počet desek v balení, což má pozitivní vliv na vlastnosti baterie. Například produkty A-Mega Premium mají 20% nárůst studeného startovacího proudu ve srovnání se standardními produkty.

Technologie hybridních baterií

Baterie může obsahovat balíčky záporných a kladných článků vyrobených litím ze slitiny na bázi olova. Kladná elektroda má zvýšenou pevnost; aktivní hmota účastnící se elektrochemické reakce je distribuována po povrchu produktu. Negativní prvek má zvýšenou odolnost proti korozi, použití vápníku pomáhá snižovat samovybíjení a spotřebu elektrolytu.

Symboly a značky

K identifikaci zařízení se používají další značky, které jsou aplikovány na štítek na pouzdru. Hybridní baterie mají textové štítky jako Hybrid nebo Calcium Plus. Řada výrobců označuje typ Ca+, označující použití vápníku pouze pro negativní desky.

Nyní čtete: Může autobaterie explodovat a proč?

Index používá další písmeno latinské abecedy, které označuje potřebu přidávat destilovanou vodu během provozu (N – normální, L – malý objem, VL – snížená spotřeba, VRLA – nainstalován ventil).

Označení autobaterie závisí na výrobci a odpovídá regionálním normám.

Nálepka poskytuje další informace:

• kapacita zařízení (v A*h);
• studený startovací proud;
• datum výroby;
• typ upevnění pouzdra;
• provozní napětí;
• hmotnost produktu;
• účel baterie;
• dodržování norem (GOST, TU nebo ISO);
• kontaktní údaje výrobce a záruční dobu.

Životnost

Životnost výrobku na stroji závisí na provozních podmínkách a stavu generátoru. Výrobci deklarují v reklamních prospektech životnost až 7 let. Ale takové odolnosti lze dosáhnout pouze pravidelnou údržbou a používáním v teplých klimatických podmínkách.

Podle recenzí majitelů baterie vydrží ne více než 3-4 roky provozu (případy selhání byly zaznamenány po 1,5-2 letech provozu).

Hybridní baterie – výhody a nevýhody

Výhody hybridních baterií:

• díky zavedení desek s příměsí vápníku bylo dosaženo snížení spotřeby elektrolytu;
• možnost provozu na vozidlech se sníženým napětím v palubní síti;
• snížené samovybíjení;
• zvýšený proud ve spouštěcím obvodu motoru;
• zvýšení kapacity baterie bez zvětšení rozměrů pouzdra;
• odolnost proti hlubokému vybití;
• je povolen dlouhodobý provoz ve vibračních podmínkách;
• zvýšená životnost produktu.

Nevýhody stejnosměrných zdrojů hybridní třídy:

• Během provozu se z elektrolytu odpařuje voda;
• zvýšené náklady na produkty.

Údržba hybridní baterie

Pro zvýšení životnosti výrobku by měla být prováděna pravidelná údržba, která spočívá v otření pouzdra od prachu a opětovném naplnění nádoby destilovanou vodou. Uvnitř krytu jsou speciální značky označující normální hladinu kapaliny.

Doporučuje se pravidelně kontrolovat hustotu elektrolytu hustoměrem, pokud hodnota klesne a na elektrodách se objeví šedá usazenina, provede se postup odsulfatace baterie.

Desulfatace baterie

Při vybíjení baterie se na povrchu desek usadí vrstva síranu olovnatého za současného uvolnění vody. Cizí látka snižuje povrch elektrod zapojených do elektrochemické reakce, což snižuje kapacitu a účinnost dobíjení baterie.

Porucha nastává při skladování vybitého zdroje energie nebo při nepravidelném nabíjení baterie. K odstranění plaku se do elektrolytu zavádějí chemická činidla nebo se aplikuje konstantní napětí.

1. Změřte hustotu elektrolytu ve sklenicích a také hladinu kapaliny. Pokud je množství roztoku menší, než je požadováno (horní okraje destiček jsou odkryté), doplňte destilovanou vodou.
2. Připojte externí nabíječku ke svorkám, dodržujte polaritu. Proud v obvodu nastavte do 4% kapacity baterie, napětí je nastaveno na 14V.
3. Nejprve nabíjejte baterii po dobu 8 hodin a poté nechte zařízení stát 12-14 hodin (s nabíječkou odpojenou od svorek). Pauza se používá k vyrovnání charakteristik na povrchu desek a v hloubce pasty nanesené na elektrody. Elektrolyt se zvýšenou hustotou vstupuje do mezery mezi elektrodami a podporuje další destrukci síranu olovnatého.
4. Doplňte kapacitu a kondicionujte baterii. Cyklus se opakuje 4-5krát a poté se provede kontrolní měření hustoty elektrolytu, která by se měla zvýšit na 1,27 g/cm³.

Existuje technika pro rozpouštění síranu olovnatého v destilované vodě, která se nalévá do sklenic místo elektrolytu.

Doplňování kapacity baterie se provádí nepřetržitě po dobu 12-14 dní, což umožňuje přeměnit vodu na elektrolyt se sníženou hustotou a částečně rozpustit usazeniny síranu olovnatého. Poté se roztok odstraní, přidá se destilovaná voda a cyklus nabíjení se opakuje. Po odstranění roztoku se hotový elektrolyt nalije a poté se baterie nabije standardním postupem.

Voda vařící se od elektrolytu

Voda se vyvaří, když napětí v napájecím obvodu dosáhne 14,2-14,5 V (tj. za standardních provozních podmínek generátoru v automobilu), páry unikají ventilačním potrubím v dopravních zácpách. Efekt nastává v důsledku konstrukce baterie, u hybridních baterií je nemožné eliminovat.

Doporučuje se zkontrolovat hladinu kapaliny ve sklenicích po 2-3 měsících provozu, aby se množství roztoku dostalo na normální hodnotu. Doplnění vyžaduje 300 až 500 ml vody.

Jak správně nabíjet hybridní baterii

Pro obnovení provozních parametrů se používají 2 způsoby:

1. Zrychlený algoritmus, ve kterém je na svorky přiváděno konstantní napětí. Proud je 10 % jmenovité kapacity baterie. Kvůli zvýšenému napětí je pozorována degradace konstrukce, proto se technika nedoporučuje pro časté používání
2. Nabíjení napětím 14,2 V umožňuje prodloužit životnost baterie. Metoda se vyznačuje prodloužením doby obnovy baterie, ale pomáhá prodloužit životnost produktu. Nabíjecí obvod udržuje proud až 2 A (parametry se nastavují regulátory umístěnými na zdroji). Baterie je považována za nabitou, když začíná aktivní uvolňování plynů z elektrolytu a proud v obvodu klesá.

Na co si dát pozor při výběru baterie

Základní kritéria pro výběr baterie do auta:

1. Datum výroby, doporučuje se nakupovat produkty, které byly ve skladech déle než šest měsíců.
2. Rozměry pouzdra a typ upevnění nemusí pasovat na místo instalace. Vzhledem k tomu, že baterie váží 15 kg nebo více, je nutné zajistit spolehlivé upevnění, použití domácích upevňovacích zařízení je zakázáno.
3. Polarita, existují produkty s přímým a reverzním uspořádáním vývodů.
4. Konfigurace krytu skříně.
5. Frekvence údržby (v závislosti na typu konstrukce). Existují autobaterie, které nevyžadují doplňování vody.

Nejlepší hybridní baterie

Baterie dodávané pod značkou „Beast“ jsou určeny pro provoz při teplotách od -50°C. Díky originální technologii zvyšování energetické náročnosti aktivní hmoty poskytují baterie startovací proud zvýšený o 23 % (oproti standardním výrobkům). Baterie jsou k dispozici s různými pouzdry a svorkami, což umožňuje instalaci jednotek na automobily vyrobené v Evropě nebo Asii.

Baterie AkTech jsou určeny pro instalaci do osobních nebo nákladních automobilů je povolen provoz při teplotách od -30°C. Konstrukce výrobků využívá kryty s labyrintovými kanály, které snižují uvolňování výparů elektrolytu pod kapotu vozu.

Ruský výrobce Alcor dodává hybridní baterie pod značkami Tyumen Bear a Arctic Bear. Designově podobné baterie vyrábí Varta (řada Promotive Black).

Jak se vám článek líbí?